Hiển thị các bài đăng có nhãn vành đai 3. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn vành đai 3. Hiển thị tất cả bài đăng

Đất dân cư xây dựng mới ở TP.HCM được chuyển thành đất ở

Sau hai cuộc họp, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường kết luận đất trong khu quy hoạch dân cư xây dựng mới được chuyển mục đích lên đất ở.

Người dân có đất trong khu quy hoạch đất dân cư xây dựng mới sẽ được xem xét hồ sơ chuyển mục đích sang đất ở 

Đó là nội dung được nêu trong văn bản thông báo kết luận của Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường về đất dân cư xây dựng mới được Văn phòng UBND TP phát đi ngày 20-7.

Văn bản của Văn phòng UBND TP.HCM thông báo sau cuộc họp của ông Cường với đại diện các sở, ngành ngày 5-7. Đây là cuộc họp thứ hai của ông Cường về vấn đề này (cuộc họp trước đó diễn ra vào ngày 11-5).

Các cuộc họp này diễn ra sau khi báo Nhà Thủ Đức có loạt bài phản ánh về bất cập khi nhiều quận huyện không cho người dân có đất trong khu quy hoạch dân cư xây dựng mới chuyển mục đích lên đất ở, ảnh hưởng quyền lợi chính đáng của người dân.

Sau khi nghe đại diện các sở, ngành báo cáo, ông Cường kết luận chỉ đạo các khu vực quy hoạch nhóm nhà ở tại các đồ án quy hoạch phân khu theo quy định của Luật Quy hoạch đô thị, không phân biệt chức năng quy hoạch khu dân cư hiện hữu hay khu dân cư xây dựng mới được xem xét, giải quyết chuyển mục đích sử dụng đất.

Tuy nhiên, để thực hiện chuyển mục đích sử dụng đất, yêu cầu phải đảm bảo tuân thủ đầy đủ các điều kiện, nội dung, trình tự theo quy định Luật Đất đai.

Ông Cường giao Sở Tài nguyên - Môi trường, căn cứ quy định hiện hành khẩn trương tham mưu, đề xuất trình UBND TP ban hành hướng dẫn về điều kiện và các nội dung cần thiết để chuyển mục đích sử dụng đất trước ngày 15-8.

Từ đó, làm cơ sở thông tin cho quận huyện, TP Thủ Đức và người dân, doanh nghiệp biết thực hiện đồng bộ, thống nhất khi xem xét, giải quyết hồ sơ chuyển mục đích sử dụng đất trong khu dân cư xây dựng mới.

Đồng thời, giao thủ trưởng các sở, ngành, chủ tịch UBND các quận, huyện và TP Thủ Đức lãnh đạo, chỉ đạo cơ quan, đơn vị trực thuộc tăng cường công tác kiểm soát, quản lý nhà nước về đất đai, xây dựng.

Kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm minh, kiên quyết các hành vi lợi dụng chủ trương, quy định pháp luật để thực hiện việc chuyển mục đích sử dụng đất, phân lô, tách thửa, xây dựng không đúng quy định nhằm trục lợi, dẫn đến phá vỡ quy hoạch được phê duyệt, ảnh hưởng đến công tác quản lý, phát triển đô thị.

Ông Cường cũng yêu cầu các sở, ngành liên quan tiếp tục thực hiện đầy đủ các nội dung chỉ đạo của UBND TP tại thông báo số 376 ngày 19-5-2023.

Chờ hướng dẫn đúng luật về đất dân cư xây dựng mới

Các luật hiện nay không có quy định về khái niệm quy hoạch khu dân cư xây dựng mới. Tuy nhiên, trong các đồ án quy hoạch chung và quy hoạch chi tiết xây dựng (1/2.000) tại TP.HCM lại có tên quy hoạch này.

Quy định này không phù hợp với Luật Đất đai 2013 và các nghị định liên quan. Chính vì không có quy định trong luật nên mỗi quận, huyện của TP.HCM áp dụng một cách khác nhau, nơi cho, nơi không. Sau này, khi có các chỉ đạo từ UBND TP, các quận, huyện đều tạm ngưng không giải quyết.

Đây không phải lần đầu tiên lãnh đạo UBND TP.HCM có chỉ đạo gỡ vướng việc này. Từ năm 2019, Văn phòng UBND TP truyền đạt Thường trực UBND TP cho phép người sử dụng đất nông nghiệp được chuyển mục đích sang đất ở đối với khu quy hoạch được duyệt là đất ở nhưng chưa có quyết định thu hồi và chưa có kế hoạch sử dụng đất để Nhà nước thu hồi.

Thường trực UBND TP cũng giao Sở Tài nguyên - Môi trường hướng dẫn. Tuy nhiên, sau đó văn bản hướng dẫn của Sở Tài nguyên - Môi trường lại không rõ ràng, nhập nhằng giữa quản lý đất đai và xây dựng nên việc giải quyết lại bế tắc.

Nay, cả UBND quận, huyện, lẫn doanh nghiệp và người dân đều chờ Sở Tài nguyên - Môi trường tham mưu văn bản hướng dẫn đúng luật, đúng quy định về chuyển mục đích trong lĩnh vực quản lý đất đai.

Riêng về việc quản lý xây dựng trên các khu đất sau khi chuyển mục đích, UBND TP cũng cần chỉ đạo Sở Xây dựng rà soát, bổ sung, điều chỉnh… các chỉ tiêu, tiêu chuẩn xây dựng phù hợp để quản lý bài bản.

Đề xuất rút ngắn thủ tục đầu tư Vành đai 3 TP HCM

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM đề xuất để Bộ Giao thông Vận tải hoàn tất chủ trương đầu tư Vành đai 3, giao các địa phương thực hiện.

khép kính vành đai 3 tới 2025

Nội dung được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP) gửi Sở Giao thông Vận tải chiều 3/8, nhằm đánh giá và triển khai các đầu việc tiếp theo. Trước đó TP HCM được giao chủ trì, cùng Bộ Giao thông Vận tải hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trình thông qua chủ trương đầu tư dự án này.

Theo TCIP, hiện Vành đai 3 được nghiên cứu đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), sẽ phải bổ sung thủ tục, không kịp trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư tại kỳ họp thứ 2, dự kiến tháng 10 tới. Do đó Bộ Giao thông Vận tải hoàn tất báo cáo Chính phủ trình Quốc hội thông qua sẽ rút ngắn thủ tục, phù hợp quy hoạch dự án trước đó.

Vành đai 3 dài hơn 90 km, đi qua TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Sau 10 năm được Thủ tướng phê duyệt, toàn tuyến hiện chỉ đoạn Tân Vạn - Bình Chuẩn (Bình Dương) dài khoảng 16 km đã đầu tư hoàn thành. Mới đây dự án thành phần 1A dài gần 9 km, thuộc đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch được phê duyệt và đã xác định nguồn vốn đầu tư.

Theo nghiên cứu tiền khả thi vừa được Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (thuộc Bộ Giao thông Vận tải) thực hiện, giai đoạn hoàn thiện Vành đai 3 có 8 làn cao tốc, vận tốc 100 km/h và đường song hành hai bên. Trong đó giai đoạn một sẽ làm 4 làn, vận tốc 80 km/h. Việc giải phóng mặt bằng triển khai từ giai đoạn này với quy mô hoàn chỉnh toàn tuyến đường.

Giai đoạn một, Vành đai 3 dự kiến chia thành hai dự án thành phần. Trong đó dự án một giải phóng mặt bằng, làm đường song hành (gồm các tuyến nối) và hạ tầng kỹ thuật kèm theo. Dự án này chia thành 4 hợp phần nhỏ, tương ứng từng đoạn qua mỗi địa phương.

Dự án thành phần 2 sẽ làm tuyến chính là cao tốc với 4 làn xe, dài hơn 76 km, gồm các nút giao. Trong đó chia làm 3 hợp phần, gồm: đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch, Bình Chuẩn - quốc lộ 22 và quốc lộ 22 - Bến Lức. Riêng đoạn Tân Vạn - Bình Chuẩn đã đầu tư trước đó chỉ giải phóng mặt bằng và làm tuyến song hành để tăng năng lực khai thác; đến giai đoạn hoàn thiện mới làm cao tốc.

vành đai 3 tân vạn bình chuẩn

Tổng mức đầu tư giai đoạn một khi chưa tính lãi vay gần 82.600 tỷ đồng, gồm hơn 51.700 tỷ đồng cho dự án thành phần một và gần 33.000 tỷ đồng cho dự án thành phần 2. Trong đó dự án thành phần một, các địa phương là cơ quan có thẩm quyền đầu tư bằng ngân sách. Dự án thành phần 2 làm theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).

Trước đó theo đề nghị của Bộ Giao thông Vận tải, UBND TP HCM là cơ quan có thẩm quyền triển khai toàn bộ phần đường cao tốc. Đồng thời, nếu nghiên cứu cho toàn bộ phần đường cao tốc là một dự án sẽ khả thi hơn khi thực hiện theo hình thức BOT.

Vành đai 3 TP HCM là dự án trọng điểm quốc gia, giúp kết nối và phát triển kinh tế, xã hội cho cả Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Hồi giữa tháng 5 làm việc với bộ ngành và địa phương, Phó thủ tướng thường trực Trương Hòa Bình yêu cầu đến năm 2025 khép kín tuyến đường này và đề nghị Bộ Giao thông Vận tải hướng dẫn lập phương án nghiên cứu tiền khả thi. Những trở ngại pháp lý nếu cần thiết Chính phủ sẽ báo cáo Quốc hội để đẩy nhanh tiến độ.

Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ mở rộng lên 10 làn xe

Theo văn bản của Văn phòng Chính phủ truyền đạt ý kiến của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về tình hình triển khai các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GT-VT, Thủ tướng yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) huy động nguồn lực để mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Thiết kế Vành Đai 3 TP HCM

Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp được giao chỉ đạo VEC huy động nguồn lực để nhanh chóng triển khai mở rộng tuyến cao tốc này.

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được quy hoạch với quy mô 10 làn xe đi sẽ kết nối đường Vành Đai 3 TP HCM và QL51.

Hiện tại, giai đoạn 1 của dự án với quy mô 4 làn xe đã được VEC đầu tư và đưa vào khai thác từ năm 2016. Từ khi đưa vào khai thác đến nay, lưu lượng phương tiện tham gia lưu thông trên tuyến liên tục tăng cao (trung bình tăng khoảng 10,45%/năm). Theo tính toán, phạm vi cao tốc từ TP.HCM (nút giao An Phú) đến Long Thành (nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) dài khoảng 26 km đã khai thác vượt so với năng lực thông hành của tuyến, chưa đáp ứng được nhu cầu vận tải. Tuyến đường thường xuyên rơi vào tình trạng ùn tắc nghiêm trọng.

Trước đó, vào tháng 10-2022, VEC đã đề xuất tự bố trí nguồn vốn khoảng 14,7 ngàn tỷ đồng để mở rộng tuyến cao tốc này lên 8-10 làn xe. Thời gian thực hiện từ quý 4-2022 đến quý 1-2026.

Dự án Đông Tăng Long

Dự án Đông Tăng Long là tâm điểm kết nối của Vành Đai 3 và Cao tốc Tp HCM - Long Thành - Dầu Giây

Phối cảnh 6 nút giao liên thông của đường Vành đai 3 TP.HCM

Nút giao liên thông giữa đường Vành đai 3 có vai trò kết nối các trục cao tốc hướng tâm, liên kết vùng qua trục chính đô thị có nhu cầu vận tải.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (TCIP), ở giai đoạn 1, dự án đường Vành đai 3 TP.HCM sẽ xây 6 nút giao lớn, 4 vị trí kết nối ra, vào đường cao tốc.

Trong số 6 nút giao, 4 nút được xây mới là Bến Lức - Long Thành; Tân Vạn; Bình Chuẩn; Tỉnh lộ 10 và 2 nút bổ sung hạng mục là nút cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

Cũng theo thiết kế, đường Vành đai 3 TP.HCM sẽ có 12,75km đường đi trên cao qua TP Thủ Đức (TP.HCM); cầu vượt ngang, cầu vượt trên đường cao tốc, hầm chui tại khu vực giao cắt với đường hiện hữu, đảm bảo giao thông cho các tuyến đường này.

Nút giao Vành đai 3 - Tân Vạn

Nút giao đường Vành đai 3 - Tân Vạn (Bình Dương) là điểm đầu, dài 2,4km, đoạn trùng với đường Mỹ Phước Tân Vạn đã xây dựng có quy mô 6 làn xe, dài 15,3km

Đường Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài 76,34km (đoạn qua TP.HCM 47,51km; Đồng Nai 11,26km; Bình Dương 10,76km; Long An 6,81km). Điểm đầu của dự án là nút giao với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành (thuộc địa phận huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai) và điểm cuối là nút giao với cao tốc Bến Lức - Long Thành (huyện Bến Lức, tỉnh Long An).

Công trình vừa được 3 địa phương (TP.HCM -18/6, Bình Dương - 29/6, Long An - 30/6) khởi công đồng loạt. Riêng, Đồng Nai dời kế hoạch khởi công vào tháng 7 để hoàn tất các thủ tục giải phóng mặt bằng. Dự kiến, cuối năm 2025, đầu năm 2026, TP.HCM thông xe toàn trục lõi trung tâm của tuyến.

Dự án được đầu tư theo hình thức đầu tư công, tổng mức đầu tư 75.378 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương. Trong số này, hơn 41.500 tỷ đồng chi cho giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư và gần 26.000 tỷ đồng cho cho xây dựng và thiết bị.

Việc khép kín đường Vành đai 3 sẽ góp phần hoàn chỉnh hệ thống mạng lưới cao tốc kết nối TP.HCM với các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, kéo giảm ùn tắc giao thông khu vực. Khi tuyến đường được đưa vào khai thác, phương tiện vận tải liên tỉnh không cần đi qua trung tâm thành phố, khu vực đông dân cư; tiết kiệm được thời gian hành trình, chi phí, tạo thêm hướng kết nối giữa TP.HCM với sân bay Long Thành ngoài cao tốc TP.HCM - Long Thành.

Theo quy hoạch, TP.HCM có 3 tuyến vành đai (2, 3, 4), tổng chiều dài 356km. Đến nay, thành phố chỉ đưa vào khai thác được 71 km (vành đai 2 khoảng 55km, vành đai 3 là 16km), riêng vành đai 4 chưa được đầu tư xây dựng.

Hệ thống đường vành đai TP.HCM có vai trò giải tỏa các luồng xe quá cảnh, kết nối thành phố với các tỉnh lân cận như Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương, Bình Phước, Long An, Đồng Nai, Tây Ninh... tăng khả năng kết nối đô thị vệ tinh, phát huy hiệu quả lợi thế các tỉnh, phát triển dịch vụ vận tải liên vùng.

Nút giao Vành Đai 3 - Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây

Nút giao đường Vành đai 3 TP.HCM - cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây

Nút giao Vành Đai 3 - Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây

Nhánh nút giao đường Vành đai 3 TP.HCM - cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây

Nút giao Vành Đai 3 - Bình Dương

Nút giao Tân Vạn, đoạn đường Vành đai 3 TP.HCM đi qua Bình Dương

Nút giao Vành Đai 3 - Bình Dương

Nút giao Bình Chuẩn, thuộc địa bàn TP Thuận An (Bình Dương), với mức đầu tư dự kiến 571 tỷ đồng

Nút giao Vành Đai 3 - Tỉnh Lộ 10

Nút giao đường Vành đai 3 TP.HCM - Tỉnh lộ 10

Nút giao Vành Đai 3

Nút giao đường Vành đai 3 - cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

6 nút giao Vành Đai 3

Nút giao đường Vành đai 3 - cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

Dự án Đông Tăng Long

Vành đai 3 liền kề dự án Đông Tăng Long

 

TP Hồ Chí Minh: thu ngân sách hàng chục nghìn tỷ từ khai thác quỹ đất dọc Vành đai 3

Chủ tịch UBND TP. HCM Phan Văn Mãi vừa ký quyết định thành lập Tổ công tác rà soát quy hoạch đô thị phục vụ kế hoạch khai thác hiệu quả quỹ đất dọc hai bên tuyến đường Vành đai 3 TP. HCM.

Định tuyến Vành Đai 3 TP HCM

TP. HCM dự kiến thu hàng chục nghìn tỷ từ việc khai thác quỹ đất dọc Vành đai 3 TP. HCM

Tổ công tác có 14 thành viên do Phó Chủ tịch UBND TP. HCM Bùi Xuân Cường làm tổ trưởng.  Nhiệm vụ của Tổ công tác là nghiên cứu, tham mưu giúp UBND TP. HCM, Chủ tịch UBND thành phố triển khai thực hiện rà soát quy hoạch đô thị, điều chỉnh quy hoạch.

Bên cạnh đó, tham mưu công tác thu hồi đất, tái định cư, đầu tư hạ tầng kết nối, đấu thầu phục vụ kế hoạch khai thác quỹ đất dọc hai bên tuyến đường Vành đai 3 cập nhật vào quy hoạch chung TP. HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.

Tổ công tác cũng có nhiệm vụ xây dựng kế hoạch rà soát, điều chỉnh quy hoạch đô thị, thu hồi đất, tái định cư, đầu tư hạ tầng kết nối, đấu thầu dọc hai bên tuyến và vùng phụ cận dọc tuyến đường Vành đai 3 để phục vụ việc khai thác hiệu quả quỹ đất, mang lại nguồn thu cho ngân sách thành phố.

Đồng thời, đề xuất với UBND TP. HCM các dự án ưu tiên đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông, hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội đồng bộ để khai thác hiệu quả quỹ đất; nghiên cứu thí điểm mô hình TOD theo đồ án thiết kế đô thị riêng, đồ án quy hoạch đô thị vùng phụ cận để tạo quỹ đất đấu giá chọn nhà đầu tư.

 Phối cảnh Vành đai 3 TP HCM

Phối cảnh đường Vành Đai 3 TP HCM

Ngoài ra, Tổ Công tác còn có nhiệm vụ rà soát quỹ đất công dọc hai bên tuyến đường vành đai 3 hoặc tiệm cận và rà soát quy hoạch đất nông nghiệp tại khu ít dân cư để đề xuất chủ trương đầu tư lập dự án bồi thường đất nông nghiệp bằng đất ở tạo quỹ đất sạch. Từ đó tham mưu tổ chức bán đấu giá tạo nguồn vốn đầu tư phát triển hạ tầng, kinh tế - xã hội cho thành phố.

Trước đó, Sở Giao thông Vận tải TP. HCM đã rà soát, tính toán quỹ đất vùng phụ cận dự án Vành đai 3 ở địa bàn TPHCM có hơn 2.413 ha. Trong đó, có khoảng 514 ha đất nông nghiệp do nhà nước quản lý có thể bán đấu giá thu về 26.985 tỷ đồng.

Đối với quỹ đất còn lại gần 1.900 ha người dân sử dụng, nếu rà soát, thu hồi và điều chỉnh quy hoạch cho phù hợp, tổ chức đấu giá tạo nguồn thu lớn cho ngân sách.

Đường Vành đai 3 TP. HCM có chiều dài 76,3 km đi qua TP. HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An. Dự án có tổng mức đầu tư trên 75.300 tỷ đồng, dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.

Lúc 8 giờ sáng 18/6, dự án đường Vành đai 3 TP. HCM sẽ khởi công tại TP. HCM.

Dự án Vành Đai 3 TP HCM

Dư án Đông Tăng Long dể dàng kết nối tới trung tâm TP HCM và các tỉnh lân cận qua đường Vành Đai 3

Đồng loạt khởi công 3 tuyến cao tốc ở phía Nam

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột và Vành đai 3 TP HCM cùng được khởi công giúp liên kết vùng, sáng 18/6.

Lễ khởi công các cao tốc trên được kết nối trực tuyến từ điểm cầu chính tại TP HCM có sự tham gia của Thủ tướng Phạm Minh Chính với các điểm tại Bà Rịa - Vũng Tàu, Đăk Lăk.

Vành đai 3 TP HCM là dự án có kinh phí lớn nhất với gần 75.400 tỷ đồng, dài hơn 76 km. Tuyến đi qua TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, chia làm 8 dự án thành phần, mỗi tỉnh, thành thực hiện hai dự án gồm giải phóng mặt bằng và xây lắp.

Phối cảnh Vành Đai 3

Phối cảnh nút giao Tân Vạn thuộc dự án Vành đai 3 khi hoàn thành.

TP HCM là địa phương khởi công dự án trên địa bàn sớm nhất, cũng là nơi đoạn vành đai đi qua dài nhất với hơn 47 km, tổng mức đầu tư hơn 41.400 tỷ đồng. Ba tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An cũng dự tính khởi công các phân đoạn còn lại của tuyến trong tháng 6.

Vành đai 3 có điểm đầu tại nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành (huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai); điểm cuối tại nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành (huyện Bến Lức, tỉnh Long An). Khi hoàn thành, vành đai này cùng cao tốc Bến Lức sẽ tạo trục giao thông bao quanh khu vực TP HCM, hạn chế xe phải chạy xuyên tâm qua nội đô.

Ở giai đoạn 1, công trình được xây dựng trước 4 làn cao tốc ở giữa, đường song hành hai bên qua các khu dân cư. Toàn tuyến dự kiến hoàn thành năm 2026, mở ra không gian phát triển các hành lang công nghiệp, kết nối nhiều cụm cảng biển, giảm thời gian đi lại, chi phí logistics... Công trình được kỳ vọng tạo liên kết vùng, thúc đẩy phát triển Vùng trọng điểm phía Nam.

Định tuyến cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu

Hướng tuyến cao tốc Biên Hoà -Vũng Tàu

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài khoảng 53,7 km, đi qua hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Điểm đầu tuyến nối với tuyến tránh quốc lộ 1, đoạn qua TP Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai); điểm cuối tại nút giao quốc lộ 56 thuộc TP Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).

Dự án có tổng mức đầu tư 17.837 tỷ đồng từ vốn ngân sách, chia làm ba thành phần do các địa phương tuyến đi qua cùng Bộ Giao thông Vận tải chủ trì triển khai. Giai đoạn đầu, cao tốc này được xây dựng 4-6 làn xe, dự kiến hoàn thành năm 2026. Tuyến đường khi đưa vào khai thác sẽ kết nối với trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, sân bay Long Thành, cảng biển, cùng các trung tâm kinh tế, góp phần phát triển cho toàn vùng Đông Nam Bộ.

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có tổng mức đầu tư 21.935 tỷ đồng, dài khoảng 117,5 km, kết nối hai tỉnh Khánh Hòa và Đăk Lăk. Tuyến đường được chia làm ba dự án thành phần, phân cấp cho Bộ Giao thông Vận tải và hai địa phương tuyến đi qua thực hiện. Dự án bắt đầu từ nút giao quốc lộ 26B - quốc lộ 1 (thị xã Ninh Hoà, Khánh Hòa) và kết thúc tại điểm giao với đường Hồ Chí Minh, phía Đông TP Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk).

Công trình được xây dựng trước 4 làn xe, rộng 17 m, dự kiến khai thác năm 2027. Tuyến cao tốc này khi hoàn thành sẽ tạo trục ngang liên kết khu vực Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và kết nối cao tốc Bắc - Nam, đường Hồ Chí Minh, quốc lộ 1, đường ven biển... góp phần thúc đẩy phát triển vùng.

Định tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng

Hướng tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng

Một ngày trước, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài hơn 188 km, đi qua 4 tỉnh miền Tây, tổng mức đầu tư gần 44.700 tỷ đồng cũng đã được khởi công. Tuyến có điểm đầu kết nối quốc lộ 91 thuộc TP Châu Đốc, tỉnh An Giang; điểm cuối tại cảng Trần Đề, Sóc Trăng. Trong đó, đoạn qua An Giang dài gần 57 km, Cần Thơ gần 38 km, Hậu Giang khoảng 37 km và hơn 56 km qua Sóc Trăng.

Giai đoạn một, dự án làm trước 4 làn xe, rộng 17 m, cho ôtô chạy 80 km/h. Khi hoàn thiện mặt đường sẽ được mở rộng lên hơn 32 m với 6 làn xe. Dự kiến, toàn tuyến hoàn thành năm 2027, hình thành tuyến giao thông huyết mạch theo trục ngang ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Tuyến này sẽ kết nối cao tốc Bắc - Nam theo trục dọc, giảm tải cho quốc lộ 1, tuyến N1, quốc lộ 91... Đồng thời, công trình cũng góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông khu vực, kết nối kinh tế, xã hội các tỉnh miền Tây cùng Campuchia và các nước Đông Nam Á.

 

Người dân dỡ nhà giao đất làm Vành đai 3 TP HCM

Những ngày qua, hàng loạt căn nhà trên đường Nguyễn Văn Bứa, huyện Hóc Môn, được chủ phá dỡ, lùi sâu, nhường đất cho Vành đai 3 trước ngày khởi công

Vành đai 3 TP HCM

Vành đai 3 dài hơn 76 km, đi qua TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An, tổng mức đầu tư gần 75.400 tỷ đồng - lớn nhất trong các dự án giao thông phía Nam từ trước đến nay. Trên địa bàn TP HCM, tuyến vành đai đi qua TP Thủ Đức, huyện Hóc Môn, Củ Chi và Bình Chánh, tổng chiều dài hơn 47 km, sẽ khởi công vào ngày 18/6. Ba tỉnh còn lại cũng đồng loạt triển khai dự án vào tháng 6.

Dọc đường Nguyễn Văn Bứa, đoạn qua xã Xuân Thới Thượng, huyện Hóc Môn, hiện có gần chục căn nhà mặt tiền được phá dỡ giao mặt bằng cho dự án.

Vành đai 3 TP HCM

10 ngày qua, bà Nguyễn Thị Ngọc Mỹ, 56 tuổi, ở xã Xuân Thới Thượng, cùng gia đình thuê công nhân phá dỡ các khu nhà, cửa hàng cho thuê phía trước để giao khoảng 483 m2 đất cho dự án.

Định cư ở đây từ năm 1976, bà nói gia đình có nhiều anh em, được cha mẹ chia đất, xây nhà, sống tập trung. Sau khi bị thu hồi một phần, diện tích còn lại thu hẹp, cuộc sống xáo trộn nhưng gia đình bà là một trong nhưng hộ đầu tiên giao mặt bằng cho dự án vì lợi ích chung.

Vành đai 3 TP HCM

Ông Đoàn Công Thức, 61 tuổi, chồng bà Mỹ, dùng búa phá bức tường trước nhà chiều 16/6 - nơi trước đây cho thuê mở tiệm buôn bán xe.

"Đất vị trí mặt tiền được đền bù mỗi m2 hơn 35 triệu đồng, rất hợp lý nên cả đại gia đình đồng thuận bàn giao", ông Thức nói nhưng cũng cho biết quan trọng hơn là chính quyền đến tận nơi thuyết phục, nói về những lợi ích khi dự án hoàn thành, cùng việc hỗ trợ nhanh các thủ tục giúp người dân đồng thuận.

Vành đai 3 TP HCM

Ông Nguyễn Hữu Ty, 57 tuổi, công nhân tháo dỡ nhà, đang thu dọn gạch, xà bần. Ông cho biết đã làm khoảng 10 ngày, dự tính hơn một tuần sau sẽ hoàn tất giải toả, tạo mặt bằng trống bàn giao cho dự án.

Vành đai 3 TP HCM

Những tấm tôn lợp mái được một gia đình giữ lại sau khi phá dỡ phần diện tích phía trước.

Vành đai 3 TP HCM

Nhóm công nhân dời các chậu cây cảnh vào trong sau khi giải toả, giao một phần diện tích cho dự án.

Vành đai 3 TP HCM

Gạch đá, xà bần ngổn ngang sau khi người dân phá dỡ nhà.

Thống kê tổng diện tích giải phóng mặt bằng làm Vành đai 3 trên địa bàn TP HCM khoảng 410 ha, hơn 1.700 trường hợp bị ảnh hưởng.

Tính đến chiều 16/6, tỷ lệ bàn giao mặt bằng cho Vành đai 3 trên địa bàn TP HCM đạt khoảng 87%. Đây là con số kỷ lục từ trước đến nay, bởi quá trình bồi thường, giải phóng mặt bằng cho dự án chỉ diễn ra trong gần một năm.

Vành đai 3 TP HCM

Phần trước nhà sau khi tháo dỡ nhưng chưa hoàn thiện, ông Nguyễn Tuấn Kiệt tiến hành rào lưới tránh người ra vào, nhất là trẻ nhỏ để đảm bảo an toàn.

Vành đai 3 TP HCM

Cách đó vài dãy nhà, bà Huỳnh Ngọc Thảo, 44 tuổi, cũng cùng gia đình dọn dẹp nhà cửa, sau khi bàn giao khoảng 120 m2 đất cho tuyến.

"Thời gian qua, phần mặt tiền được gia đình kinh doanh quảng cáo, sắp tới dự án thi công có thể bị mất khoản thu nhập này nên mong công trình sớm hoàn thành", bà Thảo nói.

Vành đai 3 TP HCM

Một khu nhà đã được giải toả từ lâu, chờ dự án triển khai.

Tính đến nay, Hóc Môn là địa phương có tỷ lệ bàn giao mặt bằng cao nhất với hơn 95%. Huyện Bình Chánh, Củ Chi và TP Thủ Đức cũng lần lượt đạt hơn 93%, 84% và 72%.

Vành đai 3 TP HCM

Dọc đường Nguyễn Văn Bứa, ngoài các hộ dân đã giải toả giao đất cho dự án, phần lớn trường hợp còn lại đã ký cam kết bàn giao, chuẩn bị giải toả.

Vành đai 3 TP HCM

Hướng tuyến Vành đai 3 TP HCM

Giai đoạn một, Vành đai 3 làm 4 làn cao tốc ở giữa, hai bên làm đường song hành (không liên tục) qua các khu dân cư, mỗi bên rộng 7-12 m cho 2-3 làn xe.

Toàn tuyến vành đai dự kiến hoàn thành năm 2026, mở ra không gian phát triển các hành lang công nghiệp, kết nối nhiều cụm cảng biển, giảm thời gian đi lại cũng như chi phí logistics. Công trình được kỳ vọng tạo liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội Vùng trọng điểm phía Nam.

Dự án Đông Tăng Long

Dự án Dong Tang Long sẽ hưởng lợi rất lớn từ Vành đai 3 TP HCM

Khởi công đồng loạt 3 dự án giao thông lớn vào cuối tuần này

Ngày 18/6, 3 dự án giao thông sẽ đồng loạt được khởi công là dự án đường vành đai 3 TP.HCM, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.

Phối cảnh đường vành đai 3 TP.HCM

Chiều 15/6, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (TCIP - chủ đầu tư), thông tin về tiến độ thực hiện dự án đường vành đai 3 TP.HCM.

Ông Phúc cho biết ngày 18/6, 3 dự án giao thông lớn sẽ được khởi công là dự án xây dựng đường vành đai 3 TP.HCM, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.

Theo TCIP, dự án đường vành đai 3 TP.HCM có tiến độ giải phóng mặt bằng kỷ lục khi chưa đầy 7 tháng đã đạt tỷ lệ 87% (vượt kế hoạch đề ra là khoảng 70%).

Về tiến độ dự án, sau lễ khởi công, chủ đầu tư phấn đấu cuối năm 2025 sẽ thông xe trục cao tốc ở giữa, đến năm 2026 thì hoàn thành toàn bộ dự án.

Để hoàn thành dự án như mục tiêu đã đề ra, sau lễ khởi công, chủ đầu tư cùng các đơn vị tư vấn, nhà thầu 4 địa phương và các đơn vị có liên quan phấn đấu tỷ lệ 100% việc bồi thường giải phóng mặt bằng trước 31/12.

Bên cạnh đó, các đơn vị tiến hành kiểm tra, đôn đốc đảm bảo tiến độ và chất lượng trên 47 km vành đai 3 đi qua TP.HCM; đồng thời phải giải quyết bài toán vật liệu và phối hợp với các tỉnh Long An, Đồng Nai, Bình Dương trong quá trình thực hiện.

"Các công việc được thực hiện song song, tranh thủ thời gian để hoàn thành xong sớm nhất. Có những nhân viên làm xuyên nghỉ lễ và làm cuối tuần để tranh thủ thực hiện theo tiến độ dự án”, ông Phúc nói, đồng thời khẳng định quyết tâm thực hiện đúng tiến độ đường vành đai 3 TP.HCM.

Ông Lương Minh Phúc thông tin về tiến độ dự án đường vành đai 3 TP.HCM trong cuộc họp chiều 15/6

Theo ông Phúc, khối lượng vật liệu cần cho dự án đường vành đai 3 TP.HCM gồm 1,5 triệu m3 cát xây dựng, 1,6 triệu m3 đá xây dựng... Trong đó, thách thức lớn nhất khi dự án cần 7,2 triệu m3 cát xây lắp.

Hiện, chủ đầu tư đã lên danh mục các mỏ khai thác, dự trù nguồn vật liệu từ các địa phương. Ngoài ra, chủ đầu tư cũng đang tiếp tục khảo sát để đảm bảo nguồn vật liệu được cung ứng xuyên suốt.

Tại cuộc họp, đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM cũng trả lời vấn đề bồi thường giải phóng mặt bằng cho người dân sở hữu đất bằng giấy viết tay.

Theo Sở TNMT TP.HCM, đối với trường hợp mua bán đất bằng giấy viết tay sau ngày 1/7/2004 đến 16/6/2022 vẫn được xem xét, xác định đối tượng bồi thường. Tốc độ bồi thường được căn cứ vào nguồn gốc, quá trình sử dụng của từng hồ sơ. Còn các trường hợp trước ngày 1/7/2004 thì "đương nhiên sẽ được bồi thường".

Hướng tuyến vành đai 3 và cầu Nhơn Trạch

Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài 76,3 km đi qua 4 địa phương: TP.HCM (47,35 km), Đồng Nai (11,26 km), Bình Dương (10,76 km), Long An (6,81 km).

Đường vành đai 3 có quy mô hoàn chỉnh gồm 8 làn xe cao tốc, cấp đường, ôtô cao tốc 100 km/h; đường song hành hai bên (đường đô thị 2-3 làn xe), cấp đường ôtô đô thị 60 km/h.

Dự án được chia làm 8 dự án thành phần, bao gồm: 4 dự án thành phần xây dựng, 4 dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn 4 tỉnh và thành phố.

Tổng mức đầu tư là 75.378 tỷ đồng. Về tiến độ thực hiện, dự án sẽ cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.

Hiện, với dự án đường vành đai 3 TP.HCM, mặt bằng thi công xây dựng đã giải phóng mặt bằng được 356/410 ha, đạt 87%. Một số địa phương có tiến độ giải phóng mặt bằng cao là huyện Hóc Môn ( 95%), huyện Bình Chánh (92%), Củ Chi (83%).

Dự án Đông Tăng Long liền kề Vành đai 3 TP HCM đang là tâm điểm BĐS khu đông

TP Hồ Chí Minh: Thiết kế vành đai 3

Vành đai 3 TP HCM dài 76 km, đi qua 4 tỉnh, thành, tổng mức đầu tư gần 75.400 tỷ đồng là công trình giao thông lớn nhất phía Nam sẽ được khởi công trong tháng 6.

Nút giao Vành đai 3

Vành đai 3 đi qua TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, giai đoạn một dài hơn 76 km, quy mô 4 làn cao tốc cùng đường song hành. Dự án chia làm 8 dự án thành phần, mỗi địa phương thực hiện hai dự án, gồm giải phóng mặt bằng và xây lắp.

Tại đoạn kết nối với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, trên Vành đai 3 sẽ được xây thêm một cầu vượt ngang và 4 nhánh rẽ để liên thông giữa hai tuyến đường.

Hầm chui Vành đai 3

Phối cảnh phần đường phía dưới của tuyến vành đai.

Theo kế hoạch, đoạn Vành đai 3 trên địa bàn TP HCM dài hơn 47 km sẽ khởi công ngày 18/6. Các địa phương còn lại dự tính khởi công dự án trên địa bàn từ ngày 26 đến 30/6.

Lộ giới Vành đai 3

Vành đai 3 là dự án kết nối 5 tuyến cao tốc hướng tâm, gồm: TP HCM - Trung Lương, TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành, TP HCM - Mộc Bài và TP HCM - Chơn Thành, tạo liên kết cho cả vùng.

Vành đai 3 trên cao

Tại TP HCM, dự án có gần 13 km đi trên cao, từ nút giao cao tốc Long Thành - Dầu Giây đến Tân Vạn. Thiết kế này nhằm phù hợp địa hình, giảm chi phí bồi thường.

Lộ giới Vành đai 3

Dự án có 6 nút giao lớn, kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành, Long Thành - Dầu Giây, Tân Vạn, TP HCM - Trung Lương, Bình Chuẩn và Tỉnh lộ 10.

Tại Long An, địa phương có đoạn Vành đai 3 đi qua ngắn nhất gần 7 km thuộc huyện Bến Lức cũng đang hoàn thiện các hồ sơ để khởi công dự án trong tháng 6.

Nút giao Vành Đai 3

Đoạn Vành đai 3 trên địa bàn Bình Dương dài gần 11 km, qua TP Dĩ An, Thủ Dầu Một và Thuận An, đang được địa phương triển khai chi trả tiền bồi thường cho các hộ dân. Dự kiến tỉnh sẽ khởi công dự án trước 30/6, tại hai vị trí đã có mặt bằng bao gồm nút giao Bình Chuẩn và cầu Bình Gửi.

Tại nút giao Tân Vạn, Bình Dương, giai đoạn một sẽ đầu tư hoàn chỉnh với quy mô gồm: cầu vượt theo hướng Vành đai 3 băng qua nút giao cùng các nhánh rẽ trái từ tuyến vành đai xuống quốc lộ 1, nhánh theo hướng từ Bình Chuẩn đi cầu Đồng Nai.

Cầu vượt vành đai 3

Tại Đồng Nai, dự án Vành đai 3 dài hơn 11 km với điểm đầu ở xã Vĩnh Thanh, huyện Nhơn Trạch, điểm cuối tại cầu Nhơn Trạch nối qua TP Thủ Đức (TP HCM) với quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h.

Vị trí Vành đai 3

Một vòng xoay, cầu vượt kết nối Vành đai 3 với đường tỉnh 25C tại huyện Nhơn Trạch.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Đồng Nai, địa phương đã phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải cố gắng khởi công dự án vào cuối tháng 6 tới theo đúng kế hoạch.

Cầu vành đai 3

Vành đai 3 và đường song hành qua sông Rạch Chay, huyện Nhơn Trạch.

Đường song hành được xây dựng dọc tuyến Vành đai 3 với tổng chiều dài 11,2 km, bao gồm hai cầu vượt sông Rạch Chay. Khi hoàn thiện, đường rộng 74,5 m, vận tốc thiết kế là 60 km/h.

Cầu vành đai 3

Phối cảnh cầu Nhơn Trạch bắc qua sông Đồng Nai với tổng mức đầu tư 1.800 tỷ đồng. Đây là cây cầu lớn nhất đường vành đai, thuộc thành phần dự án 1A, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch.

Toàn tuyến Vành đai 3, giai đoạn 1 dự kiến hoàn thành năm 2026, mở ra không gian phát triển các hành lang công nghiệp, kết nối nhiều cụm cảng biển, giảm thời gian đi lại cũng như chi phí logistics. Công trình cũng được kỳ vọng tạo liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội Vùng trọng điểm phía Nam.

Dự án Đông Tăng Long

Khu đô thị Đông Tăng Long liền kề Vành Đai 3 TP HCM

Cầu lớn nhất Vành đai 3 TP HCM sau tám tháng thi công

Hơn 200 công nhân, kỹ sư tất bật thi công cầu Nhơn Trạch bắc qua sông Đồng Nai, kinh phí 1.800 tỷ đồng, giúp tăng liên kết vùng.

Cầu Vành Đai 3 TP HCM

Sau 8 tháng khởi công, cầu Nhơn Trạch, thuộc dự án đường Vành đai 3 TP HCM đạt khoảng 30% tiến độ. Đây là cây cầu lớn nhất đường vành đai, thuộc thành phần dự án 1A, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch. Đoạn này dài 8,7 km, có hai hạng mục chính gồm: cầu dài 2,6 km, rộng 19,5 m và đường dẫn ở hai đầu cầu tổng chiều dài hơn 5,6 km. Tổng mức đầu tư dự án là 6.900 tỷ đồng, trong đó cầu là 1.800 tỷ đồng, hoàn thành sau 3 năm.

Ngày 31/5, trên công trường cầu Nhơn Trạch các loại máy móc, sà lan, tàu, vật liệu xây dựng... tập kết phục vụ công tác thi công. Trên sông, vị trí cây cầu dần định hình so với hồi tháng 9 năm ngoái lúc khởi công. Ngoài Nhơn Trạch là cầu lớn nhất, Vành đai 3 có gần 20 cầu vượt sông, rạch khác. Cây cầu lớn thứ hai là Bình Gởi, vượt sông Sài Gòn, dài gần một km, nối quận 12, TP HCM và TP Thuận An, Bình Dương.

Cầu Vành Đai 3 TP HCM

Ở giữa sông, các bệ cọc đường kính 2 m được cắm sâu dưới lòng sông hơn 80 m

Cầu Vành Đai 3 TP HCM

Công trường bên đầu cầu phía TP HCM đã có một số trụ cầu được lắp đặt. Cầu Nhơn Trạch có 39 trụ và hai mố cầu, phần lớn các hạng mục này đang trong giai đoạn khoan cọc.

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án), phía TP HCM đã bàn giao hết mặt bằng nên việc thi công thuận lợi. Phần công trình ở đây dự kiến hoàn thành sớm hơn 4 tháng so với hợp đồng.

Cầu Vành Đai 3 TP HCM

Phía dự án bên TP HCM, hàng chục công nhân đang làm các lồng thép phục vụ việc thi công cọc khoan nhồi làm móng cầu. Toàn công trình hiện có hơn 200 công nhân, kỹ sư làm việc.

Cầu Vành Đai 3 TP HCM

Đầu cầu bên phía Đồng Nai, công nhân cũng tất bật thi công, nhiều loại máy móc phục vụ công trường được tập kết tại đây.

Cầu Vành Đai 3 TP HCM

Công nhân ở đầu cầu phía Đồng Nai gia công các lồng thép.

Anh Ngô Trường Giang, 30 tuổi, chui vào lồng để buộc các thanh thép lại. "Mọi người ở đây đều ăn ngủ lại lán trại để đảm bảo tiến độ thi công", nam công nhân nói.

Cầu Vành Đai 3 TP HCM

Công trường cầu Nhơn Trạch nằm ở nơi biệt lập với khu dân cư, sông nước bao quanh, đường bộ không thể kết nối. Chuyện đi lại, vận chuyển thiết bị máy móc và vật liệu xây dựng đều bằng đường thủy.

Nhà thầu cho biết, đã bố trí ca trực làm cả ngày đêm, kể cả cuối tuần, lễ Tết để có thể hoàn thành thi công sớm hơn hợp đồng.

Cầu Vành Đai 3 TP HCM

Phần đường dẫn ở hai đầu cầu tổng chiều dài hơn 5,6 km, trong đó điểm cuối sẽ giao với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Hiện phần mặt bằng phía TP HCM đã bàn giao hết, đang được phát quang bụi rậm, đào hình thành khuôn đường.

Cầu Vành Đai 3 TP HCM

Bên phía tỉnh Đồng Nai chưa bàn giao hết mặt bằng khiến thi công gặp khó khăn. Khu vực thi công cầu Nhơn Trạch mới chỉ có phần đất sát sông được địa phương và chủ đầu tư vận động hộ dân tạm bàn giao.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận yêu cầu các nhà thầu nhận được mặt bằng đến đâu phải tập trung triển khai thi công đến đó. Ban đề nghị tỉnh Đồng Nai sớm bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 6/2023, để không ảnh hưởng tiến độ chung dự án.

Cầu Vành Đai 3 TP HCM

Phối cảnh cầu Nhơn Trạch sau khi hoàn thành.

Ngoài cầu Nhơn Trạch, TP HCM kết nối Đồng Nai qua các cầu Đồng Nai, Long Thành; các dự án cầu Phước Khánh, Cát Lái, Đồng Nai 2 và Phú Mỹ 2...

Cầu Vành Đai 3 TP HCM

Vị trí cầu Nhơn Trạch nằm trên tuyến Vành đai 3 TP HCM.

Tuyến Vành đai 3 đi qua TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, đầu tư giai đoạn một với chiều dài hơn 76 km, tổng vốn hơn 75.300 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2026.

Tuyến đường được quy hoạch từ năm 2011 với tổng chiều dài 90 km, mang vai trò chiến lược hình thành mạng lưới giao thông liên kết các tỉnh thành Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, thúc đẩy kinh tế, xã hội.

Tuy nhiên khó khăn về vốn và cơ chế thực hiện, sau 11 năm toàn tuyến mới có 15 km đi qua Bình Dương hoàn thành đưa vào khai thác. Sau nhiều nỗ lực, đường sẽ được khởi công vào tháng 6 năm nay.

vành đai 3