Tiến độ các gói thầu xây lắp vành đai 3 TP.HCM sau một năm thi công

Dự án vành đai 3 TP.HCM đi qua bốn địa phương TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An. Dự án có chiều khoảng 76,34km với tổng mức đầu tư dự án khoảng 75.378 tỉ đồng bao gồm giải phóng mặt bằng và xây lắp. 

Phối cảnh một nút giao dự án đường Vành Đai 3 Tp. HCM

Báo cáo tiến độ các gói thầu xây lắp dự án Vành Đai 3 sau hơn 1 năm thi công:

Vành đai 3 TP.HCM đang được các địa phương triển khai thi công nhiều nơi đạt tiến độ tốt nhưng cũng có nơi giải phóng mặt bằng còn chậm.

Công trình đã được các địa phương khởi công từ tháng 6-2023 với kỳ vọng cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2026.

Kể từ thời điểm khởi công đến nay đã hơn một năm, cùng nhìn lại tiến độ các gói thầu tại các địa phương qua báo cáo tổng thể vừa được các đơn vị tổng hợp gửi Bộ Giao thông vận tải.

Đầu tiên, dự án thành phần 1 đoạn qua địa bàn TP.HCM có chiều dài 47km với tổng mức đầu tư 22.412 tỉ đồng. 

Trong năm 2024, vốn bố trí cho dự án 9.500 tỉ đồng, hiện đã giải ngân được 653 tỉ đồng (đạt tỉ lệ 6,87%). Dự án đi qua các địa bàn TP Thủ Đức, Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh gồm 10 gói thầu xây lắp chính. Trong đó, 4 gói thầu xây lắp (XL3, XL6, XL8, XL9) đã khởi công tháng 6-2023.

Tổng sản lượng thực hiện các gói thầu này đạt khoảng 17,51%.

6 gói thầu xây còn lại (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) bắt đầu triển khai thi công cuối tháng 1-2024. 

Hiện các nhà thầu đang tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục kết cấu phần dưới công trình trên tuyến và triển khai đồng loạt công tác xử lý đất yếu. Sản lượng thực hiện đạt khoảng 5,1%. 

Còn dự án thành phần 5 đường vành đai 3 TP.HCM đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Dương dài 11,43km có tổng mức đầu tư 5.752 tỉ đồng. Dự án có 4 gói thầu xây lắp, tiến độ tổng thể hiện đạt 13,7%. 

Công tác giải ngân trong năm 2024 hiện đạt 589,1 tỉ đồng/2.186,644 tỉ đồng (tỉ lệ 26,94%).

Cụ thể, gói thầu XL4 có sản lượng đạt khoảng 34,96%, gói thầu XL2 đạt 20,93%, gói thầu XL3 đạt 4,37%. Còn gói thầu XL1 đã động thổ cuối tháng 4-2024. Hiện nhà thầu đang tiếp cận mặt bằng và hoàn thiện thủ tục thiết kế bản vẽ thi công để triển khai thi công xây lắp.

Trong khi đó, dự án thành phần 7 đường vành đai 3 TP.HCM qua địa bàn tỉnh Long An dài 6,8km với tổng mức đầu tư 3.040 tỉ đồng. Đây là dự án thành phần có tỉ lệ giải ngân và tiến độ tốt nhất. Tỉ lệ giải ngân trong năm nay hiện được 533,9/768,8 tỉ đồng, đạt hơn 69,45%. Dự án có ba gói xây lắp đạt tiến độ 35,9%. Trong đó, gói thầu XL3 thi công hiện đạt 42% khối lượng theo hợp đồng.

Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua địa bàn tỉnh Long An đang có tỉ lệ giải ngân và tiến độ tốt nhất

Vành đai 3 TP.HCM đoạn Đồng Nai còn một gói thầu chưa thi công

Dự án thành phần 3 đường vành đai 3 TP.HCM địa bàn tỉnh Đồng Nai dài 11,2km với tổng mức đầu tư 2.584 tỉ đồng. Hiện khối lượng xây lắp đạt khoảng 4,5%. Đoạn qua địa bàn gồm ba gói thầu xây lắp chính. Trong đó, gói thầu 26 và gói 29 đang triển khai thi công.

Gói thầu số 32 đang thực hiện lựa chọn nhà thầu xây lắp, dự kiến triển khai thi công trong quý 2-2024.

Khó khăn nhất đoạn qua tỉnh Đồng Nai là vấn đề mặt bằng, hiện mới bàn giao đạt 32,6%.

Mặt bằng được bàn giao không liên tục và còn nhiều hộ dân đã nhận tiền bồi thường nhưng chưa di dời tài sản cũng làm ảnh hưởng đến việc tập kết, di chuyển thiết bị vào phạm vi thi công các hạng mục công trình.

Tiến độ dự án Vành Đai 3 đoạn đi qua khu đô thị mới Đông Tăng Long tháng 7 năm 2024

 

Đề xuất lập vành đai công nghiệp đô thị, dịch vụ dọc vành đai 3, 4 TP HCM

Đường vành đai 3, vành đai 4 cùng với các tuyến cao tốc của vùng là các trục giao thông huyết mạch, tạo kết nối các đô thị, trung tâm công nghiệp, dịch vụ của vùng Đông Nam bộ, thúc đẩy liên kết vùng đa phương phức, phát huy vai trò đô thị hạt nhân của TP.HCM…

Sở Quy hoạch và Kiến trúcTP.HCM vừa có văn bản số 2827/SQHKT-HTKT trình UBND thành phố về Đề án hình thành vành đai công nghiệp đô thị, dịch vụ logistics dọc hành lang vành đai 3, vành đai 4 và các tuyến cao tốc vùng.

Theo đó, các tuyến vành đai, cao tốc hình thành sẽ mở rộng không gian phát triển, tạo động lực phát triển mới, thúc đẩy hình thành các vành đai công nghiệp, dịch vụ, Iogistics quan trọng của vùng Đông Nam Bộ. 

Với tính chất và quy mô như vậy, việc nghiên cứu xây dựng vành đai công nghiệp đô thị theo nhiệm vụ của đề án sẽ bao gồm một phạm vi rất lớn, trải dài và rộng trên địa bàn tất cả các tỉnh vùng Đông Nam Bộ. Khối lượng nghiên cứu lớn, đòi hỏi việc phối hợp chặt chẽ của các địa phương trong vùng.

Theo Sở Quy hoạch và Kiến trúc TP.HCM, với tính chất và quy mô như vậy, việc nghiên cứu xây dựng vành đai công nghiệp đô thị theo nhiệm vụ của đề án sẽ bao gồm một phạm vi nghiên cứu rất lớn, trải dài và rộng trên địa bàn tất cả các tỉnh vùng Đông Nam bộ, khối lượng nghiên cứu lớn, đòi hỏi việc phối hợp chặt chẽ của UBND các tỉnh, thành trong vùng.

Vì vậy, Sở Quy hoạch và Kiến trúc TP.HCM và các chuyên gia nhận thấy, việc nghiên cứu xây dựng đề án với phạm vi toàn vùng như vậy trong thời gian rất ngắn (chỉ khoảng 3-4 tháng, đến khoảng tháng 10-11/2024) là không khả thi. Đặc biệt đối với các nội dung cần phải có ý kiến thảo luận và thống nhất của tất cả chính quyền cấp tỉnh trong vùng.

Việc khai thác tốt các tiềm năng phát triển của TP.HCM, đặc biệt là trong khu vực công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ, logistics có ý nghĩa quan trọng trong thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng Đông Nam bộ và cả nước.

Vì vậy, ở giai đoạn này nên thực hiện xây dựng đề án tập trung cho phạm vi địa bàn TP.HCM. Trong đó có nghiên cứu mối liên hệ và kết nối với không gian kinh tế của vùng Đông Nam Bộ. Việc này có tính khả thi hơn trong thời gian hạn chế hiện nay.

Hơn nữa, giới hạn phạm vi trên địa bàn TP.HCM cũng phù hợp với bối cảnh đang hoàn chỉnh trình duyệt 02 bản quy hoạch cấp thành phố (Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060).

Sau khi hoàn thành tại TP.HCM, đề án sẽ chuyển giao cho các tỉnh còn lại trong vùng để triển khai cho địa bàn tỉnh mình hoặc tổ chức lựa chọn một đơn vị tư vấn có năng lực liên vùng để xây dựng mở rộng đề án cho toàn bộ vành đai công nghiệp đô thị của toàn vùng.

Sở Quy hoạch và Kiến trúc cho biết thêm đề án với mục tiêu nghiên cứu đánh giá thực trạng, nhận định những cơ hội, thách thức... để xây dựng chiến lược, chương trình, kế hoạch phát triển vành đai công nghiệp đô thị, dịch vụ, logistics dọc hành lang vành đai 3, vành đai 4 và các tuyến cao tốc của vùng.

Cùng với đó đề xuất các giải pháp chính sách để thu hút đầu tư, tạo ra một môi trường đầu tư thuận lợi và bền vững, đồng thời, góp phần vào sự phát triển kinh tế xã hội của khu vực (tập trung cho địa bàn TP.HCM trong mối liên kết vùng).

Dự án đường vành đai 3 TP.HCM đã được khởi công vào tháng 6/2023, dài 76 km, đi qua 04 tỉnh, thành gồm: TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Hiện, các địa phương đang tăng tốc để thông xe phần cao tốc vào năm 2025, hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2026.

Kế hoạch xây dựng vành đai 4 là cao tốc đô thị đang được triển khai với chiều dài 207 km đi qua 05 địa phương (Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM và Long An). Tổng mức đầu tư giai đoạn 01 sơ bộ khoảng 127.230 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Các địa phương đang xúc tiến các thủ tục, hồ sơ liên quan nhằm khởi động dự án.

Giới thiệu dự án Nhà phố Đông Tăng Long

4 nút giao hàng nghìn tỷ đồng giúp khơi thông, giảm ùn tắc ngay cửa ngõ TP Thủ Đức

TPHCM đang tập trung triển khai 4 nút giao kết nối các tuyến cao tốc cửa ngõ để giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển cho người dân.

Cụ thể, TPHCM dự kiến bố trí khoảng 2.400 tỷ đồng vốn ngân sách đầu tư nút giao đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành, triển khai giai đoạn 2024-2030. Nút giao này đóng vai trò giúp người dân trong vùng Đông Nam Bộ và các khu vực lân cận có thể đến Cần Giờ nhanh hơn.

Nút giao kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành với quốc lộ 50 (huyện Bình Chánh )

Đang được Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) triển khai. Quy mô nút giao giai đoạn 1 gồm xây dựng cầu vượt trên quốc lộ 50 và vuốt nối đường đầu cầu với quốc lộ 50 hiện hữu, đáp ứng 4 làn xe.

Phía TPHCM sẽ chi khoảng 573 tỷ đồng đầu tư hoàn chỉnh nút giao quốc lộ 50 với cao tốc bằng các dự án riêng, triển khai giai đoạn 2024-2027.

Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành được khởi công năm 2014, tổng mức đầu tư 31.300 tỷ đồng, dài gần 58km nối Long An, TPHCM, Đồng Nai. Hiện công trình được khẩn trương thi công để hoàn thành vào năm 2025.

Cao tốc này có một đoạn dài 38km sẽ ráp nối với Vành đai 3 TPHCM tạo thành vòng tròn khép kín hoàn chỉnh. Đây là trục giao thông chiến lược trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Dự án nút giao Gò Công và nhánh nối xa lộ Hà Nội đến nút giao Gò Công trên Vành đai 3 TPHCM đang được đầu tư hoàn.

Dự án Vành đai 3 TPHCM qua địa bàn TP Thủ Đức dài khoảng 14,7km, nhưng chỉ bố trí một nút giao khác mức (nút giao cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây) và một chỗ ra vào Vành đai 3 là khu vực cảng ICD Long Bình.

Do đó, TPHCM sẽ đầu tư hoàn chỉnh nút giao thông Gò Công trên Vành đai 3 và đường nối từ nút giao Gò Công đến đường Võ Nguyên Giáp (trước đây là xa lộ Hà Nội). Tổng mức đầu tư hơn 8.500 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 4.498 tỷ đồng.

Dự án được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP); trong đó, vốn ngân sách tham gia dự án khoảng 3.500 tỷ đồng, nhà đầu tư huy động khoảng 5.000 tỷ đồng, triển khai, thực hiện trong giai đoạn 2024-2027.

Về quy mô, tuyến đường từ nút giao Gò Công đến đường Võ Nguyên Giáp được xây mới, dài 5,9km. Dự án giải phóng mặt bằng một lần rộng 67m (từ Gò Công đến đường Lê Văn Việt), giai đoạn một làm trước 4 làn xe hai bên (để trống ở giữa 27,5m dự phòng mở rộng sau này). Đồng thời, dự án xây dựng cầu vượt nút giao Lê Văn Việt, nút giao Gò Công.

Dự án xây dựng nút giao Gò Dưa đến cao tốc TPHCM – Chơn Thành

Đoạn Vành đai 2 thuộc địa bàn TPHCM đến ngã ba Độc Lập giáp với tỉnh Bình Dương) sẽ chuyển thành đường dẫn cao tốc.

Đoạn đường dẫn này có tổng chiều dài khoảng 1,65km, rộng 60m. Tuyến đường có điểm đầu từ nút giao Gò Dưa - Vành đai 2 (TP Thủ Đức), đi trùng với đường Bình Chiểu.

Tổng mức đầu tư dự án khoảng 2.000 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 1.660 tỷ đồng, dự kiến triển khai giai đoạn 2024-2028.

Bình Dương tập trung giải phóng mặt bằng để xây dựng nút giao 1.800 tỉ đồng

Thành phố Dĩ An đang tập trung đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để có đất sạch thi công nút giao Tân Vạn thuộc dự án đường Vành đai 3 TPHCM, đoạn qua Bình Dương.

Hình ảnh nút giao trên đường Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương

Ngày 21.6, ông Hồ Quang Điệp - Bí thư Thành ủy Dĩ An, Bình Dương - cho biết, địa phương đang tập trung cán bộ, thời gian để thực hiện giải phóng mặt bằng cho nút giao Tân Vạn, dự án đường Vành đai 3 TPHCM, đoạn qua Bình Dương.

Tổng số hộ thu hồi để làm dự án là 511 hộ, trong đó có hơn 300 hộ phải tái định cư. Dự án đi qua khu phố có nhiều hộ dân và doanh nghiệp.

Thành phố đang tập trung xử lý, đến nay đã khá ổn, nhưng cũng không chủ quan. Thành phố đã lập ban chỉ đạo, các tổ giúp việc để thực hiện công tác đền bù giải tỏa mặt bằng, trong đó có 1 tổ tiếp nhận và xử lý các vướng mắc khi giải tỏa mặt bằng.

Theo ông Hồ Quang Điệp, công tác giải phóng mặt bằng rất áp lực với cán bộ trực tiếp xử lý. Nếu như vận dụng không đúng các quy định pháp lý, sau này khi thanh tra kiểm tra, cán bộ sẽ có thể bị xử lý.

Đường Mỹ Phước Tân Vạn, đoạn trùng với dự án đường Vành đai 3 TPHCM tại Dĩ An

Thành phố hết sức thận trọng, làm từng bước, từng hộ. Trước tiên là vận động động người dân, đến thời điểm này, cơ bản các hộ đồng tình với chính sách của nhà nước.

Dự án đường Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương dài 26km, trong đó 15,3km trùng với đường Mỹ Phước - Tân Vạn. Đoạn còn lại gần 11km đang được Bình Dương đẩy nhanh tiến độ xây dựng.

Nút giao Tân Vạn thuộc gói xây lắp 1 của dự án xây dựng đường Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương. Gói xây lắp này có kinh phí hơn 1.831 tỉ đồng. Đây là một trong nút giao phức tạp giáp ranh Bình Dương, Đồng Nai và TPHCM. Việc xây dựng nút giao được khởi công từ cuối tháng 4.2024.

Thành phố Dĩ An đang tập trung đền bù giải tỏa mặt bằng cho dự án đường Vành đai 3 TPHCM

Bố trí 6 điểm tái định cư ở Dĩ An

Theo Báo cáo của Ban quản lý dự án công trình giao thông tỉnh Bình Dương đến đầu tháng 6.2021, cơ quan chức năng đã rà soát, bố trí tái định cư cho người dân tại 6 điểm. Trong đó, khu tái định cư đất công phường Đông Hòa dự kiến 198 nền đất; khu tái định cư Đồng Chàm thuộc phường Đông Hòa dự kiến 15 nền; khu tái định cư Trung tâm hành chính phường Bình Thắng dự kiến 6 nền đất; khu tái định cư Mì Hòa Hợp thuộc phường Dĩ An dự kiến 13 nền; khu tái định cư Tân Đông Hiệp và giải tỏa đền bù xây dựng trường THCS Đông Chiêu dự kiến 4 nền; khu dân cư và dịch vụ Tân Bình dự kiến 30 nền.

Cầu Nhơn Trạch Vành đai 3 TP.HCM vượt tiến độ, đã lao hai nhịp dầm

Hiện nay, cầu Nhơn Trạch trên Vành đai 3 nối Đồng Nai và TP.HCM đạt khoảng hơn 66% tổng khối lượng công việc và đã lao hai nhịp dầm, vượt tiến độ so với kế hoạch.

Cầu Nhơn Trạch đã lao hai nhịp dầm đầu tiên, dự kiến tháng 9 sẽ hoàn thành lao dầm

Thời điểm này, trên công trường xây dựng cầu Nhơn Trạch (dự án thành phần 1A thuộc đường Vành đai 3 TP.HCM) kỹ sư, công nhân tranh thủ thời tiết khô ráo triển khai đồng loạt nhiều hạng mục. 

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dự án thành phần 1A có chiều dài 8,22km (địa phận tỉnh Đồng Nai là 6,3km và địa phận TP.HCM là 1,92km). Tổng mức đầu tư hơn 6.900 tỷ đồng. Dự án gồm hai gói thầu, trong đó gói CW1 xây dựng cầu Nhơn Trạch dài 2,6km đã khởi công vào tháng 9/2022 đến nay tiến độ đang vượt so với kế hoạch. 

Còn gói thầu CW2 - đường dẫn hai đầu cầu, dài hơn 5,6km mới khởi động từ năm 2023, tiến độ bị chậm do trước đó bị vướng mặt bằng.

Về giải phóng mặt bằng, tới nay TP.HCM đã bàn giao 100% diện tích đất phục vụ dự án.

Còn phía bờ Đồng Nai, UBND huyện Nhơn Trạch cho biết với dự án thành phần 1A, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch địa phương bàn giao 100% mặt bằng cho chủ đầu tư. Với dự án thành phần 4, huyện cũng đã bàn giao hơn 50% diện tích mặt bằng. Do đó, các nhà thầu tiếp tục đẩy nhanh thi công cả hai gói thầu chính của dự án thành phần 1A để đảm bảo đưa dự án về đích sớm.

Hiện nay mặt bằng dự án thành phần 1A ở cả hai bờ Đồng Nai và TP.HCM đều đã được các địa phương bàn giao.

Theo ghi nhận của PV, đến nay tổng khối lượng công việc trên cầu Nhơn Trạch đạt hơn 66%. 

Các nhà thầu đang đẩy nhanh nhiều hạng mục để rút ngắn thời gian hoàn thành cầu Nhơn Trạch vào ngày 30/4/2025 (sớm hơn 4 tháng so với kế hoạch). 

Còn gói thầu CW2 đường dẫn tiến độ thi công chậm do mặt bằng bàn giao chậm. Hiện nay công nhân, kỹ sư tập trung phát quang làm sạch mặt bằng, một số vị trí công nhân tập trung đào đắp, lu nền đường, san lấp...

Hai bên đầu cầu Nhơn Trạch cũng đang triển khai dần các hạng mục.

Anh Đinh Trọng Thanh (Công ty Cổ phần Xây dựng công trình 525m, đơn vị thi công) cho biết: "Trên cầu Nhơn Trạch, công nhân chia nhiều ca kíp làm việc xuyên tuần, cả ngày lẫn đêm để đẩy nhanh tiến độ. Đến nay đã lao dầm được hai nhịp từ trụ P11 - P13, dự kiến đến tháng 9 sẽ hoàn thành lao dầm", anh Thanh cho hay.

Trong khi đó, theo Ban QLDA Mỹ Thuận, để đưa cầu Nhơn Trạch về đích sớm, Ban QLDA đã phối hợp cùng các nhà thầu đưa ra nhiều giải pháp về thời gian làm việc, nhân sự, máy móc... Trong đó, nhà thầu cũng tăng thêm nhiều kỹ sư, công nhân, chia ra nhiều mũi thi công, làm ba ca bốn kíp.

(Đoạn qua thành phố Thủ Đức đã bàn giao 96% mặt bằng (chiếm 34 ha trong tổng số 36 ha qua địa phận thành phố). TP.HCM đã bàn giao toàn bộ mặt bằng và hoàn thành đền bù 34,19 ha trong tổng số 35,72 ha. Đây là dữ liệu tiến độ cung cấp tháng 7 năm ngoái)

Theo báo Giao Thông.

 

Đẩy nhanh tiến độ hạng mục 571 tỉ dự án Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương

Sau gần 1 năm khởi công, nút giao Bình Chuẩn (thuộc dự án Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương) đã thi công được khoảng trên 20% khối lượng. Những trụ, bệ đỡ cầu đầu tiên của cầu vượt đã thành hình, nền đường dẫn cũng đang được đẩy mạnh thi công.

Nút giao Bình Chuẩn - một gói xây lắp quan trọng của dự án đường Vành đai 3 TPHCM đang được đẩy mạnh thi công xây dựng.

Công trình xây dựng nút giao Bình Chuẩn (thuộc dự án đường Vành đai 3 TPHCM đoạn qua Bình Dương) được khởi công xây dựng ngày 29.6.

Công trình nút giao này có chiều dài 1,3 km, bao gồm phần đường cao tốc, cầu, hầm chui... với tổng vốn đầu tư dự kiến 571 tỉ đồng.

Công trình do hai nhà thầu thi công là liên doanh Công ty Cổ phần Đại Thiên Trường và Công ty TNHH MTV Tổng công ty Thái Sơn trúng thầu thực hiện.

Bãi đất trống trước kia nay là công trường nhộn nhịp.

Từ đầu tháng 7 cho đến giữa tháng 10.2023, nhà thầu tiến hành san ủi chuẩn bị mặt bằng, xây dựng lán trại cho người lao động ở, tập kết máy móc, nguyên vật liệu... Cho đến ngày 23.10.2023, nhà thầu chính thức bắt tay xây dựng nút giao Bình Chuẩn.

 

Dự án đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.

Cho đến đầu tháng 6.2024, gói thầu xây lắp 2 thi công xây dựng nút giao Bình Chuẩn đã đạt sản lượng hơn 90 tỉ đồng trên 490,9 tỉ đồng (đạt 18,37% so với khối lượng hợp đồng).

Các đơn vị thi công đã triển khai thi công cọc khoan nhồi đạt lũy kế 98/114 cọc, cọc đóng hầm kín nhánh C, D đạt 197/197 cọc.

Hiện nhà thầu đang triển khai thi công cọc khoan nhồi các cọc còn lại và triển khai thi công bệ mố, trụ lũy kế đạt 9 bệ/14 bệ. Thi công thân mố, trụ lũy kế đạt 7 thân/14 thân;

Phần tuyến chính và tuyến song hành trái, phải hiện đang đắp nền đường K95 đất tận dụng tuyến chính, lu lèn nền đường K98. Thi công cống hộp đạt gần 100%, đóng cừ tràm, phá dỡ bê tông hiện hữu.

Đang thi công hệ thống thoát nước song hành 2 và lõi nút giao, đào đất...

Các trụ đỡ mặt đường cầu vượt đường Mỹ Phước Tân Vạn đã thành hình

Đã giải tỏa được 84,1% mặt bằng

Đường Vành đai 3 TPHCM đi qua địa bàn tỉnh Bình Dương dài khoảng 26,6 km, điểm đầu tuyến là nút giao Tân Vạn, điểm cuối tuyến tại cầu Bình Gởi.

Dự án cần thu hồi 78,6 ha, trong đó thành phố Thủ Dầu Một thu hồi 12,34 ha; thành phố Thuận An thu hồi 49,8 ha; thành phố Dĩ An thu hồi 16,5 ha.

Có tất cả 1.511 trường hợp người dân bị ảnh hưởng bởi dự án. Hiện, tổng diện tích thu hồi 66,2 ha đạt tỉ lệ 84,1%.

 

 

Dự án đã giải tỏa được 84,1% mặt bằng

 

Toàn cảnh mặt bằng nút giao Tân Vạn đồ sộ nhất vành đai 3 TP.HCM

Nút giao Tân Vạn trên vành đai 3 TP.HCM nối Bình Dương và Đông Nam Bộ được đánh giá là một trong những nút giao đồ sộ nhất Việt Nam vừa được khởi công.

Nút giao Tân Vạn cũng là đoạn giáp với gói XL5 (phường Long Bình, TP Thủ Đức) đi dọc theo sông Đồng Nai

Ngày 23-4, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương (chủ đầu tư) đã tổ chức khởi công dự án nút giao Tân Vạn trên vành đai 3 TP.HCM.

Nút giao Tân Vạn được đánh giá là nút giao đồ sộ nhất dự án vành đai 3 TP.HCM và là một trong những nút giao phức tạp nhất Việt Nam. Vì kết nối những trục đường quan trọng như vành đai 3 TP.HCM và quốc lộ 1 (xa lộ Hà Nội), đường Nguyễn Xiển (TP Thủ Đức), đường ĐT 743A (kết nối đường Tân Vạn, TP Dĩ An, Bình Dương).

Đồng thời, nút giao Tân Vạn cũng có nhiều cầu vượt, ở vị trí giáp ranh của TP.HCM, Bình Dương và Đồng Nai với các cụm cảng, nhiều xe cộ qua lại.

Cạnh đó, gói thầu XL5 dự án vành đai 3 TP.HCM ở phường Long Bình, TP Thủ Đức (do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư) cũng đang được thi công, một số trụ cầu đầu tiên đã lộ diện.

Hình ảnh khu vực nút giao Tân Vạn và gói thầu XL5:

Những ngày này, khu vực gói thầu gói XL5 dự án vành đai 3 TP.HCM giáp với khu vực làm nút giao Tân Vạn đang được cơ quan chức năng đẩy nhanh việc giải phóng mặt bằng (những đoạn còn lại)

Máy móc chuyên dụng được điều động đến công trường để dọn dẹp mặt bằng, xây dựng

Sát đó, khu vực xây dựng nút giao Tân Vạn (TP Dĩ An, Bình Dương) cũng đang được cơ quan chức năng giải phóng mặt bằng. Trong ảnh là hướng từ đường Nguyễn Xiển ra quốc lộ 1, đường ĐT 743A (kết nối đường Tân Vạn)

 

Cách đó chỉ vài trăm mét là cầu Đồng Nai - cây cầu đường bộ quan trọng trên quốc lộ 1, bắc qua sông Đồng Nai, nối TP Biên Hòa (Đồng Nai) và TP Dĩ An (Bình Dương)

Theo chủ đầu tư, có liên danh 7 công ty trúng thầu thi công nút giao Tân Vạn trên đường vành đai 3 TP.HCM. Nút giao này có kinh phí hơn 1.831 tỉ đồng. Thời gian thi công dự kiến 1.050 ngày

Phối cảnh nút giao Tân Vạn: Cơ quan chức năng cung cấp

 

 

TP Thủ Đức trao sổ hồng cho 17 hộ dân dự án đường vành đai 3 TP.HCM

UBND TP Thủ Đức tổ chức trao sổ hồng cho 17 hộ dân phường Long Bình (TP Thủ Đức) vướng vào dự án vành đai 3 nhưng chưa hoàn tất tái định cư từ năm 2017 đến nay.

17 hộ dân thuộc dự án vành đai 3 được trao giấy chứng nhận ngày 28-5

Ngày 28-5, UBND TP Thủ Đức tổ chức trao giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất cho 17 hộ dân thuộc phường Long Bình (TP Thủ Đức), có nhà đất nằm trong dự án vành đai 3.

Sau khi trao sổ hồng cho các hộ dân, bà Trần Thị Ngọc Tuyền, giám đốc Công ty TNHH một thành viên Dịch vụ công ích quận 9, cũng nhận trách nhiệm và mong các hộ dân thông cảm, chia sẻ với công ty do sự chậm trễ trong cấp sổ thời gian qua...

Năm 2004 UBND TP.HCM ra quyết định thu hồi và giao đất cho Công ty TNHH một thành viên Dịch vụ công ích quận 9 để bồi thường giải phóng mặt bằng, đầu tư xây dựng Khu công nghiệp vật liệu Long Sơn.

Dự án đã được công ty và Ban bồi thường giải phóng mặt bằng quận 9 trước đây triển khai bồi thường từ năm 2006 và thực hiện san lấp mặt bằng trên 50% diện tích. Tuy nhiên, dự án phải tạm ngưng thi công từ năm 2012 đến nay do TP.HCM điều chỉnh quy hoạch thành cụm cảng ICD Long Bình.

Dự án có 71 hộ dân đủ điều kiện được bố trí 74 nền tại dự án tái định cư Long Sơn (phường Long Bình). Trước đây, UBND quận 9 đã cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà và tài sản khác gắn liền với đất cho các hộ dân.

Còn lại 23 hộ dân từ năm 2017 đến nay vẫn chưa được cấp giấy chứng nhận. Lý do là cơ quan chức năng đang giải quyết vướng mắc liên quan nghĩa vụ tài chính bổ sung của công ty đối với số nền tái định cư.

Sau đó, khi dự án vành đai 3 đoạn qua Thủ Đức được phê duyệt và thực hiện thì dự án khu công nghiệp vật liệu Long Sơn của công ty có phần diện tích 91.221m² ảnh hưởng bởi dự án vành đai 3 TP.HCM. Trong đó 23 hộ dân còn lại chưa được nhận nền tái định cư cũng thuộc ranh dự án vành đai 3 TP.HCM.

Bà Trần Thị Ngọc Tuyền cho hay ngoài 17 hộ đã được công ty trao giấy chứng nhận thì hiện nay công ty đang giải quyết cấp giấy chứng nhận cho một hộ mới hoàn thiện hồ sơ gần đây. 

Còn lại 5 hộ do đang thực hiện thủ tục phân chia di sản, thống nhất người thừa kế sẽ nộp hồ sơ để công ty tiếp tục giải quyết nền đất.

"Tại hội nghị trao giấy chứng nhận, tôi cũng xin lỗi các hộ dân vì sự chậm trễ do các vướng mắc khách quan. Thấy các hộ dân phấn khởi, bản thân tôi cũng như công ty cảm thấy như trút được phần trách nhiệm còn nợ người dân bao lâu nay...", bà Tuyền chia sẻ.

Giới thiệu dự án Đông Tăng Long

Giao thông cửa ngõ TP.HCM bây giờ và những năm tới sẽ ra sao?

Hạ tầng giao thông kết nối giữa TP.HCM với Bình Dương được cho là “đáng đồng tiền bát gạo” nhất so với các địa phương khác trong khu vực.Trong thời gian tới, kết nối giữa hai đầu tàu kinh tế của cả nước sẽ càng thông thoáng với hàng loạt dự án “khủng” được đầu tư.

Cầu Nhơn Trạch đang được thi công nhộn nhịp

Xa lộ Hà Nội (quốc lộ 1A) là tuyến giao thông chính ở khu vực cửa ngõ phía Đông TP.HCM. Tuyến đường phân tách TP. Thủ Đức với TP. Dĩ An (Bình Dương) kết nối trực tiếp với Đồng Nai.

Ở khu vực này đang tập trung một loạt hạ tầng trọng điểm gồm tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên, Bến xe miền Đông mới…

Trong đó, metro số 1 nối thẳng khu vực này với trung tâm TP.HCM có tổng vốn đầu tư hơn 43.700 tỉ đồng sẽ khai thác thương mại trong năm nay.

Để phát huy tính hiệu quả khai thác, các địa phương đang đề xuất nghiên cứu kéo dài tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên về phía Đồng Nai và Bình Dương. Tổng chiều dài hai nhánh khoảng 50km.

Cụ thể, đoạn 1 từ ga Bến xe Suối Tiên sẽ tiếp tục đi trên cao bên phải Quốc lộ 1 rồi vượt sang trái để về ga Bình Thắng (ký hiệu S0) trước nút giao Tân Vạn (tỉnh Bình Dương). Đoạn này dài khoảng 1,8km, tổng vốn đầu tư gần 3.000 tỉ đồng.

Từ ga Bình Thắng sẽ có hai nhánh kéo về Đồng Nai và Bình Dương. Trong đó, nhánh hướng về Bình Dương dài khoảng 29,55km, đi trên cao từ ga Bình Thắng đến gần nút giao Bình Chuẩn và đi về Khu liên hợp Công nghiệp - đô thị - Dịch vụ Bình Dương (thị xã Bến Cát, Tân Uyên và TP Thủ Dầu Một).

Cũng ở khu vực cửa ngõ này, dự án Đường Vành đai 3 TP.HCM đang được triển khai. Mới đây nhất, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương đã tổ chức khởi công dự án nút giao Tân Vạn trên vành đai 3 TP HCM.

Đây là gói thầu xây lắp cuối cùng trong số 4 gói thầu xây dựng vành đai 3 TP.HCM qua tỉnh Bình Dương được khởi công.

Quốc lộ 1K đang là tuyến giao thông huyết mạch nối TP. Thủ Đức – TP. Dĩ An – TP. Biên Hòa. Cung đường này ngoài có vai trò kết nối giao thông, hiện đang là một trong những “thỏi nam châm” quan trọng của thị trường Bất động sản.

Xum quanh quốc lộ 1K, nhiều tuyến đường quan trọng trong khu vực tiếp giáp giữa Bình Dương và TP.HCM đã được đầu tư mở rộng.

Trong đó, có dự án mở rộng đường Thống Nhất hay còn gọi là trục đường đại lộ Đông Tây mới. Công trình mở rộng lộ giới đường Thống Nhất từ 12m lên 32m kết nối Bến xe Miền Đông mới và cửa ngõ phía đông TP.HCM.

ách đó không xa, tuyến đường DT743 nối Bình Dương và TP.HCM đã hoàn thành việc nâng cấp, mở rộng vào cuối năm 2023 có tổng vốn đầu tư hơn 1.300 tỉ đồng.

Tuyến đường dài 12km, có ít nhất 6 làn xe. Một số đoạn thậm chí có đến 10 làn xe giúp việc đi lại của người dân thuận lợi.

Quốc lộ 13 đoạn qua Bình Dương đoạn tiếp giáp với TP. Thủ Đức, TP.HCM

Tại cửa ngõ quốc lộ 13, cả TP.HCM và Bình Dương đều đã và đang lên kế hoạch chi hàng nghìn tỉ đồng để mở rộng hướng kết nối cực kỳ quan trọng này.

Cụ thể, TP.HCM sẽ dự chi khoảng 13.800 tỉ để nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương).

Trong khi phía Bình Dương từ tháng 4/2022 đã khởi công nâng cấp mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cổng chào Vĩnh Phú (TP. Thuận An) đến nút giao Lê Hồng Phong (TP Thủ Dầu Một), dài khoảng 13 km theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).

Dự án sẽ mở rộng đường từ 6 lên 8 làn xe, bề mặt đường rộng đến 40,5m. Tổng vốn đầu tư của dự án này khoảng gần 1.400 tỉ đồng.

Cả vành đai 3 và 4 TP.HCM đều đi qua TP. HCM và Bình Dương

Ngoài các tuyến đường hiện hữu và đang đầu tư, trong thời gian tới sẽ có thêm nhiều dự án quy mô lớn kết nối giữa TP.HCM với Bình Dương.

Cụ thể, đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành và Vành đai 4 TP.HCM.

Theo đề xuất mới nhất, dự án đường Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều 207 km (đi qua 5 tỉnh, thành là Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai, TP.HCM, Bình Dương và Long An.

Trong đó, đoạn qua Bà Rịa – Vũng Tàu dài 18,7 km; Đồng Nai dài 45,6 km; Bình Dương dài 47,45 km; TPHCM 17,3 km và Long An 78,3 km (chiếm tỷ lệ dài nhất của dự án).

Tuyến Vành đai 4 sau khi hoàn thành sẽ có ý nghĩa đặc biệt trong kết nối giao thông không chỉ giữa 5 tỉnh, thành phố đi qua mà cả khu vực Đông Nam Bộ.

Hạ tầng mở lối cho thị trường Bất động sản

Việc hàng loạt tuyến đường kết nối giữa TP.HCM với Bình Dương được đầu tư mới, nâng cấp mở rộng có vai trò quan trọng với mạng lưới giao thông của hai địa phương.

Những hạ tầng này cũng mang lại động lực lớn thúc đẩy thị trường Bất động sản khu vực giáp ranh bùng nổ trong những năm gần đây.

Ghi nhận thực tế, dọc các tuyến xa lộ Hà Nội, quốc lộ 1K, quốc lộ 13…đoạn tiếp giáp giữa Bình Dương với TP.HCM đang mọc lên hàng loạt dự án chung cư.

Giới thiệu dự án Đông Tăng Long

TPHCM sẽ chi 8.500 tỉ đồng làm đường nối Vành đai 3 với đường Võ Nguyên Giáp

Dự án đường nối Vành đai 3 TPHCM tới đường Võ Nguyên Giáp (TP Thủ Đức) dài khoảng 6km, rộng 4 làn xe, trên tuyến xây cầu vượt nút giao Lê Văn Việt và nút giao Gò Công, tổng vốn khoảng 8.500 tỉ đồng.

Công trường dự án Vành đai 3 TPHCM qua địa bàn TP Thủ Đức

Dự án trên được nêu trong công văn Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM vừa gửi UBND TPHCM về kết quả rà soát kết nối các tuyến đường bộ cao tốc.

Theo Sở GTVT TPHCM, dự án Vành đai 3 TPHCM qua địa bàn TP Thủ Đức dài khoảng 14,7km. Tuy nhiên, trong phạm vi dự án chỉ bố trí một nút giao khác mức (nút giao cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây) và một chỗ ra, vào Vành đai 3 là khu vực cảng ICD Long Bình, cùng với nút giao Tân Vạn trên địa bàn tỉnh Bình Dương.

Do đó, Sở GTVT TPHCM đề xuất đầu tư hoàn chỉnh nút giao thông Gò Công trên Vành đai 3 TPHCM và đường nối từ nút giao Gò Công đến đường Võ Nguyên Giáp (trước đây là Xa lộ Hà Nội).

Theo đề xuất, xây mới tuyến đường từ nút giao Gò Công đến đường Võ Nguyên Giáp dài 5,9km. Dự án giải phóng mặt bằng một lần rộng 67m (từ Gò Công đến đường Lê Văn Việt), giai đoạn một làm trước 4 làn xe hai bên (để trống ở giữa 27,5m dự phòng mở rộng sau này). Đồng thời, dự án xây dựng cầu vượt nút giao Lê Văn Việt, nút giao Gò Công.

Tổng mức đầu tư hơn 8.500 tỉ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 4.498 tỉ đồng. Dự án được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), trong đó, vốn ngân sách tham gia dự án khoảng 3.500 tỉ đồng, nhà đầu tư huy động khoảng 5.000 tỉ đồng. Dự án dự kiến triển khai giai đoạn 2024 – 2027.

Cùng với dự án này, Sở GTVT TPHCM đề xuất bổ sung kết nối lên xuống giữa đường Vành đai 3 TPHCM với đường Phước Thiện (phường Long Bình, TP Thủ Đức).

Theo phương án, tại vị trí trước và sau chỗ ra, vào Vành đai 3 TPHCM và đường Phước Thiện bố trí 4 nhánh lên xuống, chiều dài mỗi nhánh 250m, rộng 7m.

Đồng thời, khu vực nút giao đường song hành Vành đai 3 với đường Phước Thiện, bố trí đảo tròn đường kính 60m để tổ chức giao thông khu vực quay đầu, rẽ trái/phải lên Vành đai 3; xây hầm chui trên đường Phước Thiện 4 làn xe; xây dựng đường Phước Thiện theo quy hoạch, chiều dài 1,8km.

Tổng vốn đầu tư dự án khoảng 2.108 tỉ đồng bằng vốn ngân sách TPHCM.

Theo Sở GTVT TPHCM, hiện các gói thầu xây lắp cầu cạn đường Vành đai 3 TPHCM qua địa bàn TP Thủ Đức đang triển khai thi công. Do đó, việc bổ sung chỗ ra, vào Vành đai 3 với đường Phước Thiện và đầu tư hoàn chính nút giao Gò Công, đường nối từ nút giao này đến đường Võ Nguyên Giáp là cần thiết và cấp bách. Việc này giúp tạo thuận lợi kết nối giao thông và phát triển TP Thủ Đức trong tương lai, đặc biệt phục vụ nhu cầu đi lại của người dân hai bên đường Vành đai 3 TPHCM.

Vành đai 3 TPHCM dài hơn 90km, qua TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An. Trong đó, một phần của tuyến dài hơn 15km đoạn qua Bình Dương đã hoàn thành và đoạn gần 9km (dự án 1A) nối TPHCM với Đồng Nai là dự án riêng đang thi công.

Phần còn lại hơn 76km đã được khởi công hồi tháng 6 năm 2023, dự kiến hoàn thành cuối năm 2025, khai thác toàn tuyến năm 2026, tạo trục huyết mạch liên kết Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Giới thiệu dự án Đông Tăng Long

Vành đai 3 TP.HCM: Tăng cường kết nối vùng và hòa nhập đô thị

Dự án Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh là bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển giao thông và đô thị của thành phố và các vùng lân cận.

Dự án Vành đai 3 có tổng mức đầu tư trên 75.300 tỉ đồng, là trục giao thông chiến lược nâng tầm phát triển của TP.HCM.

Với mục tiêu tăng cường kết nối vùng và thúc đẩy sự hòa nhập đô thị, dự án này không chỉ mang lại lợi ích về mặt giao thông mà còn góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội bền vững. Qua đó, TP. Hồ Chí Minh cùng các tỉnh thành lân cận sẽ có điều kiện thuận lợi để phát triển toàn diện, đáp ứng yêu cầu của một đô thị hiện đại và năng động.

Tăng cường kết nối vùng

Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh có tổng chiều dài khoảng 89km, chạy qua các tỉnh và thành phố lớn như Bình Dương, Đồng Nai, Long An và TP. Hồ Chí Minh. Việc xây dựng tuyến đường này sẽ tạo ra một trục giao thông huyết mạch, kết nối các khu công nghiệp, khu đô thị mới và các khu vực kinh tế trọng điểm. Điều này không chỉ giúp giảm tải cho các tuyến đường nội đô mà còn thúc đẩy giao thương và di chuyển giữa các tỉnh thành.

Một trong những điểm nhấn của dự án là việc tạo ra các nút giao thông hiện đại, kết nối trực tiếp với các tuyến đường cao tốc và quốc lộ quan trọng như cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Bến Lức - Long Thành và quốc lộ 1A. Điều này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn giảm chi phí vận tải, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.

Dự án Vành đai 3 đoạn qua Rạch Trau Trảu

Ngoài ra, Vành đai 3 cũng tạo ra nhiều cơ hội đầu tư bất động sản trong lĩnh vực hạ tầng và dịch vụ. Việc xây dựng các dự án căn hộ, khu dân cư mới, trung tâm thương mại, và các tiện ích công cộng tại các khu vực gần Vành đai 3 đơn cử như Khu đô thị mới Đông Tăng Long ở khu vực Tp.Thủ Đức. Điều này không chỉ tạo ra những cơ hội mới cho các nhà đầu tư mà còn cung cấp những lựa chọn sống mới cho cộng đồng dân cư.

Tuy nhiên, sự phát triển của thị trường bất động sản dưới tác động của Vành đai 3 cũng đặt ra một số thách thức. Việc cân nhắc giữa sự phát triển và bảo vệ môi trường, giữa lợi ích kinh tế và an sinh xã hội là điều cần được quan tâm đặc biệt. Đồng thời, việc đảm bảo an ninh và trật tự xã hội trong quá trình phát triển bất động sản cũng là một vấn đề đáng quan tâm.

Dự án Vành đai 3 đoạn qua Khu đô thị Đông Tăng Long

Hòa nhập đô thị

Dự án Vành đai 3 không chỉ dừng lại ở việc cải thiện hạ tầng giao thông mà còn hướng tới mục tiêu hòa nhập đô thị, cải thiện chất lượng sống của người dân. Các khu đô thị dọc theo tuyến đường sẽ được quy hoạch đồng bộ, kết hợp với các tiện ích công cộng, khu công nghiệp, khu thương mại và dịch vụ. Sự phát triển này sẽ tạo ra một không gian sống hiện đại, tiện nghi và bền vững.

Hơn nữa, việc xây dựng vành đai 3 còn góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường do giảm bớt lưu lượng giao thông trong nội đô. Các phương tiện vận tải hàng hóa sẽ có lộ trình riêng, tránh việc đi qua các khu dân cư đông đúc, giảm thiểu tiếng ồn và khí thải độc hại. Điều này sẽ cải thiện môi trường sống và sức khỏe cộng đồng.

Dẫn đầu trong xu hướng hòa nhập đô thị, Khu đô thị Đông Tăng Long không chỉ song hành mà thậm chí còn đi trước thời đại khi hướng tới lối sống xanh bền vững. Toàn bộ dự án có quy mô gần 160 ha nhưng chỉ dành 40% cho xây dựng, 60% cho các mảng xanh. Đặc biệt điểm nhấn chính là khu vực công viên, hồ cảnh quan lên tới 19 ha (trong đó 7 ha mặt nước). Các đường lớn trong khu đô thị cũng rất rộng rãi nên cư dân có thể đi dạo, tản bộ, chạy bộ nhẹ nhàng và hít thở bầu không khí trong lành. Sống xanh, gần gũi với thiên nhiên giúp mọi người duy trì được sức khỏe dẻo dai, tinh thần luôn sáng suốt, minh mẫn.

Một cuộc sống mới hiện đại không thể thiếu các tiện nghi, dịch vụ đan xen. Khu đô thị Đông Tăng Long cung cấp hệ sinh thái “khép kín” cần thiết cho đời sống sinh hoạt của cư dân. Đó là:

- Hệ thống giáo dục chất lượng cao bao gồm trường học đủ mọi cấp từ mầm non đến Trung học phổ thông.

- Hệ thống chăm sóc sức khỏe chất lượng cao có bệnh viện, trung tâm y tế, quầy thuốc,…

- Hệ thống vui chơi, giải trí, mua sắm chất lượng cao như trung tâm thương mại, shophouse,…

- Hệ thống rèn luyện sức khỏe có trung tâm thể dục thể thao, sân chơi cho trẻ em,…

- Hệ thống điện nước, cấp thoát nước, phòng cháy chữa cháy hiện đại và mạng lưới an ninh 24/7.

Tiện ích nội khu hoàn thiện kết hợp với tiện ích ngoại khu ở trên sẽ biến cuộc sống gia đình bạn trở nên vui vẻ, thoải mái. “Chốt” ngay căn nhà mơ ước tại Đông Tăng Long- khu đô thị hiện đại xứng tầm đẳng cấp.

Để biết thêm thông tin chi tiết, Quý nhà đầu tư vui lòng liên hệ đơn vị phân phối:

Công ty Cổ phần Bất động sản Hưng Hưng Thịnh

Hotline: 0908 838 696 – 0909 718 969

Đầu tư 1,8 ngàn tỷ xây dựng nút giao trên Vành Đai 3 TP HCM

Công trình phức tạp nhất trong 10 nút giao trên Vành đai 3 TP HCM được khởi công ở TP Dĩ An tại vị trí giao với quốc lộ 1, ngày 23/4.

Nút giao Tân Vạn, thuộc dự án thành phần 5, đi qua phường Bình Thắng, TP Dĩ An dài 2,4 km, tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng, thi công trong gần 3 năm. Công trình được đánh giá là phức tạp nhất trong 10 nút giao trên Vành đai 3 TP HCM.

Phối cảnh nút giao Tân Vạn

Giai đoạn một, nút giao sẽ được đầu tư hoàn chỉnh với quy mô gồm: cầu vượt theo hướng Vành đai 3 băng qua nút giao, cùng các nhánh rẽ trái xuống quốc lộ 1; nhánh theo hướng từ Bình Chuẩn đi cầu Đồng Nai.

Ngoài gói thầu trên, năm ngoái, Bình Dương đã khởi công xây đoạn Bình Chuẩn - Cầu Bình Gởi dài 8,9 km. Trong đó, đoạn đi qua Mỹ Phước - Tân Vạn dài 15,3 km đã được đầu tư 10 năm trước.

Vành đai 3 TP HCM, đoạn đi qua Bình Dương dài 26,6 km, tổng mức đầu tư 19.280 tỷ đồng. Đoạn đường được thiết kế đạt chuẩn cao tốc với đường song hành hai bên. Giai đoạn đầu tuyến được đầu tư 4 làn xe và nâng lên 8 làn khi hoàn thiện.

Hướng tuyến Vành đai 3 TP HCM

Với tổng vốn gần 75.400 tỷ đồng, Vành đai 3 TP HCM là dự án có mức đầu tư lớn nhất trong các công trình giao thông phía Nam từ trước đến nay. Tuyến đi qua TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, chia làm 8 dự án thành phần, mỗi tỉnh, thành thực hiện hai dự án gồm giải phóng mặt bằng và xây lắp.

Toàn tuyến dự kiến hoàn thành năm 2026, mở ra không gian phát triển các hành lang công nghiệp, kết nối nhiều cụm cảng biển, giảm thời gian đi lại, chi phí logistics... Công trình được kỳ vọng tạo liên kết vùng, thúc đẩy phát triển Vùng trọng điểm phía Nam.

Đô thị Đông Tăng Long liền kề Vành Đai 3

TPHCM đề nghị xây cầu Nhơn Trạch 2 đồng bộ Vành đai 3

Việc sớm xây dựng bổ sung cầu Nhơn Trạch 2 nằm trong kế hoạch mở rộng dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch, nhằm hoàn chỉnh quy mô 8 làn xe, đảm bảo khai thác đồng bộ với Vành đai 3 TPHCM.

Sở GTVT TPHCM vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT (cơ quan Thường trực ban chỉ đạo) về tình hình thực hiện các dự án quan trọng quốc gia và trọng điểm của ngành giao thông trên địa bàn.

Trong đó, Sở GTVT TP kiến nghị Bộ GTVT sớm triển khai xây dựng bổ sung cầu Nhơn Trạch 2, theo kế hoạch mở rộng dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch giai đoạn 1.

Nêu trong báo cáo, Sở GTVT TP kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận rà soát, điều chỉnh các yếu tố kỹ thuật của dự án thành phần 1A - Vành đai 3 đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch (giai đoạn 1).

Cầu Nhơn Trạch 2 có vị trí đối xứng với đơn nguyên cầu Nhơn Trạch đang xây dựng, quy mô tương tự

Về nội dung này, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đã trình Bộ GTVT chấp thuận chủ trương điều chỉnh một số yếu tố kỹ thuật của dự án thành phần 1A để đảm bảo khai thác đồng bộ với các đoạn tuyến còn lại của dự án Vành đai 3 TPHCM. 

Cầu Nhơn Trạch 2 có vị trí đối xứng với đơn nguyên hiện nay qua tim tuyến giai đoạn hoàn chỉnh, quy mô tương tự cầu Nhơn Trạch 1, bề rộng 19,75m. Tổng mức đầu tư khoảng 1.929 tỷ đồng. 

Khi hoàn thành, cầu Nhơn Trạch 2 cùng với cầu Nhơn Trạch (đang xây dựng) sẽ được đưa vào khai thác với quy mô cao tốc giai đoạn hoàn thiện 8 làn xe.

Dự án thành phần 1A Vành đai 3 đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch được Bộ GTVT phê duyệt vào năm 2016 và điều chỉnh lần cuối vào tháng 6/2022. Dự án được xây dựng với quy mô đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/h; rộng 20,5-26m, 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.

Đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch giai đoạn 1 đóng vai trò rút ngắn hành trình từ huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, đến Bình Dương và TPHCM. Tuyến đường còn kết nối TPHCM với các tỉnh miền Đông và Tây Nam Bộ; đặc biệt phân luồng từ xa và giảm ùn tắc cho các tuyến đường nội đô.

Tổng mức đầu tư dự án 1A là 6.900 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn ODA của Hàn Quốc gần 4.176 tỷ đồng. Số còn lại là vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam, với vốn Trung ương khoảng 529 tỷ đồng, còn lại là ngân sách của Đồng Nai và TPHCM.

Đô thị Đông Tăng Long liền kề Vành đai 3 TPHCM

Vành đai 3 là đường liên vùng và điểm đầu của tuyến cao tốc hướng tâm như TPHCM - Long Thành - Dầu Giây; TPHCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành; TPHCM - Trung Lương, Bến Lức - Long Thành...

Việc khép kín vành đai 3 góp phần hoàn chỉnh hệ thống mạng lưới cao tốc kết nối TPHCM với các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, kéo giảm ùn tắc giao thông khu vực.

Khi tuyến đường được đưa vào khai thác, phương tiện vận tải liên tỉnh không cần đi qua trung tâm thành phố, khu vực đông dân cư; tiết kiệm được thời gian hành trình, chi phí, tạo thêm hướng kết nối giữa TPHCM với sân bay Long Thành ngoài cao tốc TPHCM - Long Thành.

Tăng tốc thi công Vành đai 3 TP HCM năm 2024

Những ngày qua, hàng trăm công nhân trên công trường Vành đai 3 TP.HCM đang tất bật thi công làm việc ngày lẫn đêm để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Tại các gói thầu xây dựng đường Vành đai 3 qua địa bàn TP.HCM, hàng trăm công nhân tất bật làm ngày làm đêm để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Đường vành đai 3 được đánh giá là một trong các tuyến đường huyết mạch, có ảnh hưởng trực tiếp tới sự phát triển kinh tế, cơ sở hạ tầng TP.HCM và các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An. Đường Vành Đai 3 dự kiến hoàn thành vào năm 2026.

Từ 7h sáng, công trường Vành đai 3 đã tấp nập, rộn ràng tiếng cười, nói và tiếng máy móc. Từng tốp công nhân được chia thành các ca, làm việc liên tục trong thời tiết như thiêu đốt. 

Một người trong số các công nhân làm khung thép cho biết được yêu cầu phải làm nhanh nhưng vẫn đảm bảo tỉ mỉ, kỹ càng khi thực hiện khâu móc nối cho từng khung thép.

Anh Phạm Văn Hà (công nhân thi công gói thầu đường Vành đai 3) cho biết, sau Tết Nguyên đán các gói thầu thi công đều tập trung nhân lực, thiết bị, vật tư để đảm bảo tiến độ dự án. "Mỗi ngày có hàng trăm công nhân, kỹ sư cùng hàng chục máy móc, thiết bị chia làm nhiều ca đẩy nhanh tiến độ thi công", anh Hà nói.

Anh Nguyễn Đức Hải (công nhân thi công gói thầu đường Vành đai 3) chia sẻ:  "Dù thời tiết nắng nóng nhưng chúng tôi luôn cố gắng làm tốt vì có việc làm phụ giúp kinh tế gia đình, thêm nữa được làm việc đại công trường Vành đai 3 - dự án trọng điểm được cả nước quan tâm cũng là một niềm vui".

Một công nhân khác cho hay, trong thời điểm kinh tế suy thoái, việc được lao động miệt mài đã là điều may mắn. Dưới cái nắng gay gắt của TP.HCM, những công nhân vẫn hăng say để kịp tiến độ công việc. 

Để đảm bảo tiến độ công việc và an toàn cho công nhân, các nhà thầu chia làm nhiều ca làm việc.

Bên ngoài khu vực rào chắn, xe cộ tấp nập qua lại. Để hạn chế việc đất cát vương vãi ra đường gây cản trở giao thông, đơn vị giám sát thi công phải thường xuyên nhắc nhở công nhân quét dọn.

Gói thầu XL 6 đi qua địa bàn huyện Củ Chi dài khoảng 6 km, có 7 mũi thi công, bao gồm các mũi trọng điểm tại cầu Cây Xanh và các mũi hầm chui trên đường tỉnh lộ 15 hiện hữu.

Theo ghi nhận, đường Vành đai 3 qua địa bàn TP.HCM mới chỉ triển khai thi công được các hạng mục kết cấu cầu như cọc khoan nhồi, bệ thân trụ. Còn phần đường do thiếu cát nên đang có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ của tiến độ dự án.

Để giải quyết tình trạng thiếu nguồn cát, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông - chủ đầu tư) cho biết, đường Vành đai 3 TP.HCM dài hơn 76km đi qua 4 tỉnh thành, dự kiến cần hơn 14,8 triệu m3 vật liệu cát. Riêng TP.HCM cần 4,7 triệu m3 dàn trải từ quý II đến quý IV.

Theo ông Phúc, TP.HCM đã chủ động làm việc với một số tỉnh thành như Bến Tre, Vĩnh Long và Tiền Giang để tìm nguồn cát. "Ba địa phương thông báo có 60 mỏ cát đã được lực lượng chức năng kiểm tra chất lượng đạt yêu cầu và được đưa vào danh sách để cung cấp phục vụ cho dự án trọng điểm", ông Phúc nói.

Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết thêm, lượng cát tại sông Ba Lai (tỉnh Bến Tre) có thể cho khai thác hơn 10 triệu m3, còn các mỏ cát tại tỉnh Tiền Giang cũng có thể đáp ứng khoảng 2 triệu m3.

Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Trần Quang Lâm cho biết, công tác giải phóng mặt bằng Vành đai 3 cơ bản đạt tiến độ đề ra. Cụ thể, TP.HCM đã thu hồi 403,915/410,45ha, đạt 98,4%. Trong đó, TP Thủ Đức đã bàn giao 94,26/99,81 ha (đạt 94,4%); huyện Củ Chi bàn giao 65,11/65,27 ha (đạt 99,8%); huyện Hóc Môn bàn giao 98,89/98,89 ha (đạt 100%); huyện Bình Chánh bàn giao 145,65/146,46 ha (đạt 99,4%)...

"Hiện nay các cơ quan đang tiếp tục vận động người dân, thu hồi 1,6% diện tích còn lại phục vụ thi công các gói thầu thuộc Dự án. Dự kiến hoàn thành trước 30/4/2024", ông Lâm nói.

Dự án đường vành đai 3 đi qua bốn địa phương TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Trong đó, TP.HCM, Long An, Bình Dương đang đẩy nhanh tiến độ thi công thì Đồng Nai vẫn đang khởi động khá chậm. Cụ thể, tại TP.HCM, diện tích thu hồi đất đã 403,915/410,45ha (đạt 98,4%); Bình Dương, diện tích đất đã thu hồi 63,5/78,6ha (đạt 80,1%); Long An, diện tích đất đã thu hồi 46,33/47,23ha (đạt 98,09%) và Đồng Nai thu hồi đất với diện tích 4,6/65ha (chỉ đạt 6,2%).

Khu đô thị Đông Tăng Long liền kề Vành đai 3 đang điểm nóng bất động sản trong Quý I/2024