Hiển thị các bài đăng có nhãn vành đai 3. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn vành đai 3. Hiển thị tất cả bài đăng

3 tuyến đường vành đai bao quanh TPHCM giúp giảm ùn tắc

Vành đai 2, 3, 4 bao quanh TPHCM giúp giảm ùn tắc cho nội thành, tăng kết nối vùng, được quy hoạch hơn 10 năm trước nhưng chưa dự án nào hoàn thành.

Định tuyến các đường vành đai TP HCM

Hệ thống đường vành đai, cao tốc, quốc lộ kết nối TPHCM

Vành đai 2

Dự án đường Vành đai 2 TPHCM được quy hoạch từ năm 2007 với tổng chiều dài 64 km quy mô 6-10 làn xe, chạy qua TP Thủ Đức, Quận 7, 8, 12, Bình Tân và huyện Bình Chánh, Hóc Môn.

Đây là trục đường quan trọng giúp phân luồng, giảm ùn tắc giao thông ở nội thành cũng như tăng kết nối các cảng biển, khu công nghiệp, cao tốc...

Đến nay, toàn tuyến mới hoàn thành 50km, còn 14km (chia làm 4 đoạn) dang dở. Trong đó, chỉ có đoạn 3 từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa (TP Thủ Đức), dài 2,7km, tổng vốn hơn 2.700 tỉ đồng đã triển khai từ năm 2017, nhưng đang dừng thi công.

Đầu năm nay, UBND TPHCM có quyết định lùi thời gian hoàn thành dự án đến năm 2026 để gỡ vướng mặt bằng và thủ tục hợp đồng.

Vành đai 2

Công trường đoạn Vành đai 2 từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa sau gần 4 năm dừng thi công

Hai đoạn Vành đai 2 dài hơn 6km cũng qua địa bàn TP Thủ Đức dự kiến được khởi công cuối năm nay, hoàn thành năm 2026.

Trong đó, đoạn 1 dài 3,5km, từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp (trước là Xa lộ Hà Nội), tổng vốn khoảng 9.328 tỉ đồng. Đoạn 2 từ đường Võ Nguyên Giáp đến Phạm Văn Đồng, dài 2,8km, tổng vốn 4.543 tỉ.

Đoạn còn lại (đoạn 4) dài 5,3km từ Quốc lộ 1 đến đường Nguyễn Văn Linh, tổng mức đầu tư khoảng 16.417 tỉ đồng chưa được phê duyệt đầu tư.

Vành đai 3 TPHCM

Được quy hoạch từ năm 2011, Vành đai 3 TPHCM dài hơn 90km đi qua TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An.

Đến nay, toàn tuyến mới có hơn 15km đi qua tỉnh Bình Dương (đoạn Tân Vạn – Bình Chuẩn) hoàn thành.

Ngoài ra, dự án 1A dài hơn 8km, nối tỉnh lộ 25B (Đồng Nai) qua cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây (TPHCM) của tuyến Vành đai 3 TPHCM, tổng mức đầu tư hơn 6.900 tỉ đồng được khởi công tháng 9.2022. Hiện dự án đạt 40% tổng khối lượng.

Cầu Nhơn Trạch

Cầu Nhơn Trạch là cây cầu lớn nhất trên đường Vành đai 3 TPHCM

Trong đó, cầu Nhơn Trạch, dài 2,6km đạt hơn 60% khối lượng, dự kiến hợp long đầu năm 2025, hoàn thành cầu vào 30.4.2025. Toàn bộ đoạn này sẽ hoàn thành tháng 9.2025.

Phần còn lại hơn 76 km của Vành đai 3 TPHCM được khởi công tháng 6.2023, tổng mức đầu tư gần 75.400 tỉ đồng. Trong đó, đoạn qua TPHCM dài hơn 47km, tổng mức đầu tư hơn 41.000 tỉ đồng.

Sau 6 tháng khởi công, khối lượng Vành đai 3 qua TPHCM đạt hơn 11%, qua tỉnh Bình Dương đạt 18% và Long An đạt 25% khối lượng. Riêng dự án qua tỉnh Đồng Nai mới đạt 2% khối lượng. Dự án đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành cuối năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.

Vành đai 3 khép kín giúp liên kết các cao tốc TPHCM - Trung Lương, TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành, TPHCM – Thủ Dầu Một - Chơn Thành; các tuyến quốc lộ 1, 22; hình thành mạng lưới giao thông liền mạch giữa TPHCM với các tỉnh xung quanh, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.

Vành đai 4 TPHCM

Vành đai 4 TPHCM tổng chiều dài hơn 200km, đi qua TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa - Vũng Tàu với tổng mức đầu tư hơn 100.000 tỉ đồng. Dự án được Chính phủ phê quyệt quy hoạch năm 2013 nhưng chưa triển khai.

Tháng 9.2021, Chính phủ giao mỗi địa phương chủ trì thực hiện dự án đoạn qua địa bàn mình theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Theo đó, Vành đai 4 qua tỉnh Đồng Nai dài 45,6km, tổng mức đầu tư khoảng 17.300 tỉ đồng. Đoạn qua tỉnh Bình Dương dài 47,45km, tổng vốn 18.993 tỉ đồng. Đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu dài 18km, tổng vốn khoảng 8.100 tỉ đồng.

Vành đai 4 qua TPHCM dài 17,3km, tổng mức đầu tư khoảng 14.502 tỉ đồng. Đoạn qua tỉnh Long An dài 78,3km, tổng mức đầu tư khoảng 47.068 tỉ đồng.

Vành đai 4 TP HCM

Hướng tuyến của Vành đai 4 TPHCM

Theo kế hoạch, Vành đai 4 TPHCM sẽ được trình thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong quý 2/2024.

Dự án sẽ trình các cấp có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư trong quý 4/2024. Nếu được thông qua, dự án tổ chức lựa chọn nhà đầu tư trong quý 1/2025.

Vành đai 4 TPHCM sẽ khởi công quý 3/2025, hoàn thành quý 1/2028.

Tuyến đường này khi hoàn thành mang vai trò liên kết vùng, tạo mạng lưới giao thông liền mạch nối qua các cao tốc, quốc lộ, sân bay. Đặc biệt, tuyến đường kết nối Khu đô thị cảng Hiệp Phước ở phía Nam Sài Gòn với Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long.

Vành đai 3 TP.HCM: Siêu dự án 75.300 Tỷ sẽ tăng tốc trong 2024 - 2025

Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị các cơ quan xác định năm 2024, 2025 là năm tăng tốc, bứt phá để hoàn thành dự án đường vành đai 3 TP HCM đúng tiến độ, phấn đấu vượt tiến độ.

Mùng 4 Tết Giáp Thìn (13/2), Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác bộ, ngành Trung ương có buổi khảo sát tiến độ công trình Vành đai 3 TPHCM, thuộc dự án thành phần 1, đoạn qua TP Thủ Đức. Lãnh đạo Chính phủ cũng thăm hỏi, động viên đội ngũ công nhân thi công xuyên Tết trên công trường.

Báo cáo với đoàn công tác Thủ tướng, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) cho biết Vành đai 3 TPHCM hiện đạt 11,3% tổng khối lượng.

Vành Đai 3 Tp HCM

Thủ tướng Phạm Minh Chính nghe báo cáo tình hình triển khai dự án Vành đai 3 TPHCM

Trong năm nay, Ban tập trung đẩy nhanh 6 gói thầu xây lắp chính, đặt mục tiêu hoàn thành 75% khối lượng, năm 2025 cơ bản thông tuyến, năm 2026 hoàn thiện toàn dự án. Ông Lương Minh Phúc cũng báo cáo Thủ tướng về nhu cầu cát đắp nền đường cho toàn dự án vào khoảng 9,3 triệu m3.

Tuy nhiên đến nay, khi các dự án cao tốc triển khai đồng thời, nguồn cung cấp cát gặp nhiều khó khăn, đa số các dự án đã khởi công nhưng vẫn chưa xác định đủ nguồn vật liệu xây dựng. Đối với dự án cầu Nhơn Trạch (dự án thành phần 1A Vành đai 3) nối với Vành đai 3 TPHCM qua sông Đồng Nai, ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ GTVT) cho biết, công trình dự kiến hoàn thành vào dịp lễ 30/4/2025.

Vành Đai 3 Tp HCM

Thủ tướng chúc Tết, động viên công nhân trên công trường Vành đai 3 TPHCM đoạn qua TP Thủ Đức mùng 4 Tết Giáp Thìn

Để đảm bảo tiến độ, ông Thi kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo tỉnh Đồng Nai bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch dự án trong tháng 2 năm nay.

"Cầu Nhơn Trạch do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư hiện đạt hơn 60% tổng khối lượng, vượt tiến độ gần 5 tháng", ông Thi cho hay.

Sau khi nghe báo cáo, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhận định Vành đai 3 TPHCM là dự án rất quan trọng. Công trình khi được khép kín sẽ đảm bảo giao thông kết nối vùng Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ với duyên hải miền Trung và các nút giao cửa ngõ quan trọng.

Vành Đai 3 Tp HCM

Đoàn công tác của Thủ tướng kiểm tra, khảo sát tại công trường Vành đai 3 sáng mùng 4 Tết

Thủ tướng đánh giá cao tiến độ thi công cầu Nhơn Trạch. Lãnh đạo Chính phủ đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo PMU Mỹ Thuận tiếp tục phát huy, hoàn thành dự án vào đúng dịp 30/4/2025, kỷ niệm 50 năm thống nhất đất nước. "Đây là cột mốc rất ý nghĩa và quan trọng với toàn nhân dân cả nước", Thủ tướng lưu ý.

Người đứng đầu Chính phủ cũng yêu cầu chủ đầu tư phải phối hợp với các địa phương tiếp tục hoàn thành giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ xây dựng dự án Vành đai 3."Các đơn vị phải xác định 2024 là năm tăng tốc, 2025 là năm bứt phá và 2026 là năm hoàn thành", Thủ tướng nhấn mạnh.

Dự án thành phần 1 Xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM (bao gồm cầu kênh Thầy Thuốc) thuộc dự án Vành đai 3 TP.HCM.

Công trình có 14 gói thầu xây lắp, trong đó 10 gói thầu xây lắp chính, 4 gói thầu phụ trợ phục vụ khai thác vận hành. Đến nay, có 4 gói thầu xây lắp chính đang thi công.

Đó là gói thầu xây lắp số 3 (TP Thủ Đức), gói thầu xây lắp 6 (huyện Củ Chi), gói thầu xây lắp 8 (huyện Hóc Môn), gói thầu xây lắp 9 (huyện Bình Chánh).

Còn 6 gói thầu xây lắp chính khác (1, 2, 4, 5, 7, 10) đã phê duyệt thiết kế kỹ thuật, đang trong quá trình chuẩn bị thi công vào tháng 2 năm nay.

Thông tin quy hoạch tỉnh Long An đến 2030, Tầm nhìn 2050

Nằm giáp ranh với TP.HCM, Long An đang từng bước hoàn thiện hệ thống cơ sở hạ tầng để đóng góp cho sự phát triển của nền kinh tế khu vực. Bài viết dưới đây sẽ cập nhật thông tin về các huyện của Long An và đánh giá tiềm năng phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh.

1. TỔNG QUAN VỀ TỈNH LONG ANH

Trước khi tìm hiểu xem Long An có mấy huyện, các huyện của Long An là những huyện nào, hãy cùng xem tỉnh Long An ở đâu và có những đặc điểm gì nổi bật về vị trí địa lý, dân số nhé.

Vị trí tỉnh Long An – Long An thuộc miền nào?

Long An là tỉnh thuộc vùng Đồng bằng Sông Cửu Long (hay Tây Nam Bộ, miền Tây). Đây cũng là tỉnh duy nhất trong khu vực có ranh giới giáp với TP.HCM, cách trung tâm thành phố khoảng 55km theo hướng Quốc lộ N2/CT02.

Về ranh giới địa lý, tỉnh Long An tiếp giáp với:

  • Phía Đông: Giáp TP.HCM.
  • Phía Tây: Giáp tỉnh Đồng Tháp.
  • Phía Nam: Giáp tỉnh Tiền Giang.
  • Phía Bắc: Giáp Tây Ninh và Campuchia với đường biên giới dài khoảng 137,7km.

Vị trí Tỉnh Long An

Vị trí tỉnh Long An trên bản đồ nước ta

Bản đồ tỉnh Long An

Bản đồ tỉnh Long An nhìn từ vệ tinh

Đặc điểm về dân số – Tỉnh Long An rộng bao nhiêu?

Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê Việt Nam năm 2022, Long An là tỉnh đứng thứ 3 về diện tích và thứ 13 về dân số so với cả nước. Cụ thể:

 

Tên đơn vị: Tỉnh Long An
Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long
Dân sô 1.790.800
Diện tích 4.494,79km²
Mật độ dân số 398 người/km²
Mã bưu chính (ZIp code) 850000

2. CÁC HUYỆN THUỘC LONG AN GỒM NHỮNG HUYÊN NÀO?

Về hành chính, tỉnh Long An có 15 đơn vị hành chính cấp huyện, gồm: 1 thành phố, 1 thị xã, 13 huyện. Trong đó:

  • 1 thành phố tỉnh lỵ là Tân An, được công nhận là đô thị loại II năm 2019.
  • 1 thị xã Kiến Tường, được công nhận là đô thị loại III năm 2023.
  • Các huyện của Long An gồm: Tân Hưng, Vĩnh Hưng, Mộc Hóa, Tân Thạnh, Thạnh Hóa, Đức Huệ, Đức Hòa, Bến Lức, Thủ Thừa, Tân Trụ, Cần Đước, Cần Giuộc và Châu Thành.
Đơn vị hành chính Dân số (người) Diện tích (km2)
Thành phố Tân An 147.499 81,73
Thị xã Kiến Tường 45.171 204,36
Huyện Bến Lức 184.936 287,86
Huyện Thủ Thừa 99.320 299,1
Huyện Cần Giuộc 219.653 215,1
Huyện Cần Đước 195.604 220,49
Huyện Châu Thành 111.825 155,24
Huyện Tân Trụ 69.603 106,36
Huyện Đức Hòa 315.711 425,11
Huyện Đức Huệ 67.026 428,92
Huyện Thạnh Hóa 56.700 467,86
Huyện Mộc Hóa 79.455 422,85
Huyện Vĩnh Hưng 28.366 299,95
Huyện Bến Lức 52.612 378,12
Huyện Thủ Thừa 53.925 501,88

3. TIỀM NĂNG PHÁT TRIỂN KINH TẾ - XÃ HỘI TỈNH LONG AN

Cùng với việc tìm hiểu danh sách các huyện Long An, nếu bạn đang quan tâm đến thị trường này thì có thể tham khảo thêm những đánh giá về tiềm năng phát triển của tỉnh dưới đây.

Theo đó, nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đồng thời tiếp giáp với TP.HCM, tỉnh Long An có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển đa lĩnh vực như kinh tế, văn hóa, du lịch, thương mại, dịch vụ,…

Vị trí

Long An nằm ở vị trí chiến lược, cửa ngõ giao thương giữa TP.HCM và khu vực Đông Nam Bộ với các tỉnh miền Tây. Nhờ đó mà nền kinh tế tỉnh nhanh chóng có những bước nhảy vọt, đặc biệt là hoạt động sản xuất công thương nghiệp và lĩnh vực bất động sản.

Long An là nơi đón đầu xu thế giãn dân ra vùng ven của TP.HCM. Cùng ranh giới với trung tâm đô thị phát triển bậc nhất nước nên ít nhiều Long An cũng được hưởng lợi cơ sở hạ tầng, công trình giao thông từ các khu đô thị hiện đại mở rộng của thành phố.

Với lợi thế này, tỉnh Long An đã và đang bước vào giai đoạn ổn định và phát triển, các hoạt động giao lưu hàng hóa, thương mại diễn ra sôi nổi, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và các lĩnh vực khác, nhất là đầu tư.

Đồng thời, với đường biên giới dài 137.7km, tỉnh còn có thể phát huy kinh tế cửa khẩu, giao lưu thương mại, dịch vụ, du lịch, văn hóa,… với vương quốc Campuchia.

Văn hóa – Du lịch

Phần diện tích đất của tỉnh Long An nằm trải dài theo 2 triền sông Vàm Cỏ Đông và Vàm Cỏ Tây nổi bật với nền văn hóa cổ Eo Óc tại huyện Đức Hòa. Nơi đây còn quy tụ nhiều khu di tích lịch sử từ thời cổ tới kim, trong đó có 16 di tích được công nhận cấp quốc gia.

Ngoài ra, tỉnh còn nổi tiếng với những cánh đồng sen rộng lớn, rừng tràm cổ thụ bạt ngàn với hệ sinh thái đa dạng, phong phú, các lễ hội, làng nghề truyền thống và những món ăn đặc sản mang đậm chất quê,… Đây chính là một trong những thế mạnh vượt trội thu hút khách du lịch đến với tỉnh Long An.

Làng Tân An

Long An nổi tiếng với những cảnh đẹp thanh bình miền sông nước – trong ảnh là Làng nổi Tân Lập

Bên cạnh thắc mắc các huyện của tỉnh Long An là những huyện nào, nếu bạn đang thắc mắc Long An có biển không thì câu trả lời là KHÔNG nhé! Long An chỉ gián tiếp giáp biển thông qua sông Soài Rạp. Đây là sông thuộc tỉnh Long An và đổ trực tiếp ra Biển Đông.

4. QUY HOẠCH TỈNH LONG AN GIAI ĐOẠN 2021 - 2023, TẦM NHÌN 2050

Ngoài việc cập nhật danh sách các huyện của Long An, NhaThuDuc.com.vn cũng sẽ thông tin đến bạn đọc những thông tin quy hoạch mới nhất mới nhất về tỉnh như sau.

Ngày 13/06/2023, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định 686/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tỉnh Long An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 trên toàn bộ địa phận tỉnh với tổng diện tích đất tự nhiên là 4.494,8km2.

Mục tiêu

Mục tiêu của kế hoạch đến năm 2030, tỉnh Long An trở thành:

  • Trung tâm phát triển kinh tế năng động, hiệu quả, bền vững của khu vực phía Nam.
  • Vùng cửa ngõ trên tuyến hành lang kinh tế đô thị – công nghiệp cùng vùng Tây Nam Bộ, kết nối chặt chẽ các tỉnh vùng Đông Nam Bộ với TP.HCM.
  • Đầu mối hợp tác, giao thương quan trọng giữ khu vực với Campuchia.
  • Hình thành các hành lang kinh tế, vùng, trung tâm phát triển và đô thị động lực đồng thời thích ứng hiệu quả với biến đổi khí hậu.
  • Đảm bảo công tác quốc phòng, an ninh và trật tự an toàn xã hội, mang lại cuộc sống phồn vinh, văn minh, hạnh phúc cho người dân trên địa bàn tỉnh nói riêng và khu vực phía Nam nói chung.

Tầm nhìn đến năm 2050, Long An sẽ trở thành:

  • Tỉnh có nền công nghiệp phát triển hàng đầu trong nước và là cực tăng trưởng kinh tế quan trọng của vùng Tây Nam Bộ, tốc độ phát triển và tăng trưởng ở tất cả các lĩnh vực sẽ tương đương với vùng Đông Nam Bộ.
  • Chất lượng đời sống vật chất và tinh thần của người dân được nâng cao, môi trường sống trong lành, luôn chủ động ứng phó với biến đổi khí hậu.
  • Trật tự an toàn xã hội, an ninh quốc phòng được củng cố, kỷ cương và văn minh.

Cao tốc Long An

Mục tiêu đến năm 2030, tỉnh Long An trở thành đô thị vệ tinh của TP.HCM

Mô hình phát triển

Theo kế hoạch, tỉnh sẽ phát triển theo mô hình:

  • 1 trung tâm;
  • 2 hành lang kinh tế;
  • 3 vùng kinh tế – xã hội;
  • 6 trục động lực.

Trong đó:

Thành phố Tân An sẽ trở thành đô thị vệ tinh của TP.HCM và là trung tâm chính trị – hành chính – thương mại – dịch vụ – công nghiệp công nghệ cao và hiện đại .

Hai hành lang kinh tế gồm: Đường Vành đai 3 – 4 và hành lang phát triển phía Nam dọc theo trục động lực liên tỉnh từ TP.HCM đi qua tỉnh Long An và kết nối với tỉnh Tiền Giang (qua trục quốc lộ 50B).

3 vùng kinh tế – xã hội gồm:

Tên Vùng Phạm vi Nhiệm vụ
Vùng đô thị và công nghiệp Đức Hòa, Bến Lức, Cần Giuộc, Cần Đước, một phần huyện Tân Trụ, thành phố Tân An, một phần huyện Thủ Thừa và huyện Châu Thành. Khu vực Bến Lức – Tân An và các đô thị công nghiệp ở các huyện Đức Hòa, Cần Giuộc, Cần Đước sẽ tập trung phát triển đô thị và công nghiệp tổng hợp, tạo thành hành lang phát triển đô thị trung tâm. – Các huyện Cần Giuộc, Cần Đước sẽ chú trọng phát triển khu kinh tế. – Các huyện Châu Thành, Tân Trụ và thành phố Tân An đầu tư phát triển nông nghiệp ven đô, chuyên canh, ứng dụng công nghệ cao.
Vùng nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, du lịch và kinh tế cửa khẩu Thị xã Kiến Tường và các huyện Vĩnh Hưng, Tân Hưng, Mộc Hóa, Tân Thạnh, Thạnh Hóa, một phần huyện Thủ Thừa Phát triển dịch vụ, công nghiệp tại khu kinh tế cửa khẩu. – Phát triển du lịch sinh thái gắn với cảnh quan đặc trưng của vùng Đồng Tháp Mười, gắn kết chặt chẽ với du lịch của tỉnh Long An với du lịch Đồng Tháp Mười.- Phát triển thị xã Kiến Tường là trung tâm vùng Đồng Tháp Mười
Vùng đệm sinh thái Huyện Đức Huệ, một phần huyện Thủ Thừa và một phần huyện Tân Trụ Chú trọng đầu tư phát triển nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao.- Ưu tiên dành quỹ đất cho phát triển công nghiệp, đô thị sinh thái, khu trung chuyển nội tỉnh.

6 trục động lực gồm:

Trục động lực Điểm gắn kết
Trục động lực Vành đai 3 – Vành đai 4 Kết nối tỉnh Long An với vùng Đông Nam Bộ – TP.HCM; kết nối sân bay Quốc tế Long Thành – cảng Long An
Trục động lực quốc lộ 50B Kết nối TP.HCM – Long An – Tiền Giang
Trục động lực song hành quốc lộ 62 Kết nối thành phố Tân An – khu kinh tế cửa khẩu Long An – vùng Đồng Tháp Mười
Trục động lực Mỹ Quý Tây – Lương Hòa – Bình Chánh Kết nối cửa khẩu Mỹ Quý Tây – vùng đô thị, công nghiệp ở huyện Bến Lức và TP.HCM
Trục động lực quốc lộ N1 Kết nối Long An với vùng đồng bằng sông Cửu Long – vùng Đông Nam Bộ – vùng Tây Nguyên
Trục động lực Đức Hòa Kết nối cửa khẩu Quốc gia Mỹ Quý Tây và các khu công nghiệp, đô thị vùng huyện Đức Hòa, Bến Lức với TP.HCM

Chú trọng đầu tư, phát triển đô thị

Hiện nay, tỉnh Long An đang chú trọng đầu tư hệ thống đô thị hiện đại, đồng bộ và đô thị sinh thái thông minh. Mục tiêu đến năm 2030, Long An có 27 đô thị các loại trong đó:

  • Thành phố Tân An sẽ trở thành đô thị loại I, giữ vai trò là trung tâm thương mại, dịch vụ và công nghiệp.
  • Thị xã Kiến Tường trở thành đô thị loại II và là trung tâm vùng Đồng Tháp Mười gắn với khu kinh tế cửa khẩu Long An, có vai trò động lực, thúc đẩy hoạt động công nghiệp, logistics, chế biến nông sản, kinh tế biên mậu với Campuchia.
  • Bến Lức, Cần Giuộc, Đức Hòa trở thành đô thị loại III và là các đô thị vệ tinh đảm nhận nhiệm vụ giảm tải về áp lực dân số, hạ tầng xã hội và hạ tầng kỹ thuật cho TP.HCM.
  • Các thị trấn Cần Đước, Đông Thành, Tân Hưng, Vĩnh Hưng, Tân Thạnh, Thạnh Hóa, Thủ Thừa, Tân Trụ, Tầm Vu trở thành đô thị loại IV.
  • Rạch Kiến, Long Cang, Long Hựu Đông, Long Trạch, Mỹ Quý Tây, Bình Hòa Nam, Hưng Điền B, Khánh Hưng, Thái Bình Trung, Bình Phong Thạnh, Hậu Thạnh Đông, Tân Long, Lạc Tấn trở thành đô thị loại V.

Các dự án phát triển hạ tầng giao thông trọng điểm

Theo Sở GTVT Long An, giai đoạn từ 2021 – 2025, tỉnh sẽ thực hiện các công trình giao thông trọng điểm với tổng vốn đầu tư ước tính lên đến gần 30.000 tỷ đồng. Trong đó, tuyến đường Vành đai 3, Vành đai 4 và Vành đai thành phố Tân An là 3 công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng thúc đẩy nền kinh tế tỉnh Long An cũng như các vùng liên kết.

Tiến độ một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh Long An:

Dự án Quy mô, tiến độ
Đường Vành đai 3 – TPHCM Đoạn qua tỉnh Long An với tổng chiều dài 6,84 km. Về tiến độ xây dựng, đến nay, các nhà thầu đã hoàn thiện các thủ tục ban đầu, xây dựng lán trại, nhà điều hành, trạm thí nghiệm hiện trường, đào đắp khuôn đường công vụ và mặt bằng, sẵn sàng cho quá trình triển khai thi công.
Đường vành đai 4 – ĐT.830E Điểm đầu tại nút giao cao tốc TP.HCM – Trung Lương (Bến Lức), điểm cuối tại nút giao với ĐT.830 (Cần Đước) với tổng chiều dài 9,351km, tổng mức đầu tư ban đầu là 3.307 tỷ đồng. Từ giữa tháng 4/2023, dự án đã chính thức được khởi công và dự kiến hoàn thành vào năm 2025.
Đường Vành đai thành phố Tân An Tổng chiều dài 23km với chi phí đầu tư là 937 tỷ đồng. Tính đến 4/2023, đoạn từ Quốc lộ 1A đến ĐT.827a đã đi vào hoạt động, các hạng mục còn lại vẫn đang gấp rút thi công để kịp thông xe vào cuối năm 2023.
Tuyến quốc lộ 50B: Kết nối TP.HCM – Long An – Tiền Giang Tỉnh đang huy động nguồn vốn từ ngân sách nhà nước để hoàn thiện công tác giải phóng mặt bằng và triển khai xây dựng các tuyến đường dẫn vào các cầu trên ĐT.827E
Dự án nâng cấp, mở rộng ĐT.833 và sửa chữa cầu Tổng Uẩn Hiện đã thảm nhựa được 2,2/2,76km và đang xây dựng lan can bê tông, bản mặt cầu, tiến độ đạt 82%.
Đường Mỹ Quý Tây – Lương Hòa – Bình Chánh Kết nối cửa khẩu Mỹ Quý Tây – vùng đô thị, công nghiệp ở huyện Bến Lức và TP.HCM, dài 6,2km, tổng vốn hơn 2.270 tỷ đồng. Hiện dự án vẫn đang trong quá trình làm thủ tục và các bước đầu tư.
Đường Hựu Thạnh – Tân Bửu Có điểm đầu giao với đường kết nối ĐT.830 với đường Hải Sơn – Tân Đô và điểm cuối tại cầu Tân Bửu với chiều dài dự kiến là 12,8km.
Đường tỉnh 827E (ĐT.827E) Dự án có chiều dài hơn 35 km, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 16.500 tỷ đồng. Trên tuyến đường có 3 cầu bắc qua sông Vàm Cỏ Đông, sông Vàm Cỏ Tây và sông Cần Giuộc. Về tiến độ, phấn đấu hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư, bắt đầu tiến hành giải phóng mặt bằng trong nhiệm kỳ 2020 – 2025 và triển khai song song với tiến độ triển khai dự án 03 cầu trên ĐT.827E khi được phân bổ vốn.
Dự án xây dựng 3 cầu trên ĐT.827E Hiện Sở GTVT đang triển khai lập hồ sơ nghiên cứu nguồn vốn khả thi cho dự án. Cuối tháng 06/2023, UBND tỉnh đã ký đề xuất gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Dự kiến Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề xuất dự án trong đầu Quý IV/2023, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tháng 3/2024, phê duyệt dự án tháng 9/2024 và ký kết Hiệp định vay vốn tháng 3/2025

Quy hoạch cảng biển quốc tế Long An

Hiện nay, kế hoạch Quy hoạch cảng biển quốc tế tỉnh Long An vào danh sách các cảng hàng quá cảnh đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Khu bến cảng Cần Giuộc cảng biển Long An Cảng có diện tích 147ha, thuộc xã Tân Tập, huyện Cần Giuộc, Long An, có phạm vi từ hạ lưu kênh lộ đến ngã ba sông Cần Giuộc.

Dự án này nằm trong dự án tổng thể 1.935ha, gồm: cụm cảng quốc tế Long An (147ha), Khu công nghiệp Đông Nam Á Long An (396ha), Trung tâm dịch vụ logistics (239ha), khu đô thị cảng quốc tế Long An (1145ha)

Cảng biển quốc tế Long An có chức năng phục vụ phát triển kinh tế – xã hội trong khu vực, tiếp nhận tàu trong nước và nước ngoài có tải trọng 70.000 tấn hoặc lớn hơn thực hiện các dịch vụ hàng hóa phù hợp với quy mô cảng biển đã phê duyệt, có bến tổng hợp, container, hàng rời, hàng lỏng/khí.

Cảng quốc tế Long An

Cảng Quốc tế Long An

Bên cạnh kế hoạch Quy hoạch cảng biển quốc tế, Long An cũng đang đầu tư nhiều dự án phát triển công nghiệp và dịch vụ khác bao gồm: quy hoạch khu kinh tế 3.200ha xoay quanh cảng quốc tế Long An, đồng thời kêu gọi đầu tư cho các dự án kinh tế trọng điểm gồm khu kinh tế cửa khẩu Long An (13.080ha); Khu công nghiệp Phú An Thạnh (1.000ha), Việt Phát (918ha), Prodezi (400ha); khu tiếp nhận kho vận – logistics tại Cảng quốc tế Long An (147ha); trung tâm kho vận và dịch vụ logistics ở Bến Lức (10ha),…

5. ĐÁNH GIÁ TRỊ TRƯỜNG BẤT ĐỘNG SẢN TỈNH LONG AN

Hiện nay, thị trường nhà đất Long An đang có nhiều khởi sắc, các dự án nhà phố, biệt thự được quan tâm nhờ các dự án đầu tư phát triển kinh tế – xã hội tỉnh trong giai đoạn 2021 – 2030. Đây chính là một trong những điểm mạnh giúp tỉnh Long An bứt phá trở thành tỉnh dẫn đầu cả nước về thu hút vốn đầu tư từ nước ngoài.

Theo các nhà đầu tư, giá đất trên địa bàn tỉnh Long An hiện vẫn đang ở mức trung bình so với các khu vực lân cận TP.HCM như Bình Dương, Đồng Nai trong khi quỹ đất lại rất dồi dào.

Trong đó, các huyện của Long An có thị trường bất động sản sôi nổi phải kể đến huyện Bến Lức, Đức Hòa, Cần Giuộc. Loại hình bất động sản đang được ưa chuộng chủ yếu là nhà phố, biệt thự và đất nền.

Các dự án nổi bật tại Long An có thể kể đến như: Five Star Eco City (Cần Giuộc); Waterpoint (Bến Lức); Trần Anh Riverside; Phúc An City (Đức Hòa),… Ngoài ra, trong thời gian tới, tỉnh sẽ là nơi nghỉ chân của nhiều “ông trùm” bất động sản, điển hình là Tập đoàn Ecopark đã được cấp giấy phép xây dựng khu du lịch sinh thái, thương mại và du lịch trên địa bàn huyện Bến Lức với quy mô 220 ha và tổng vốn đầu tư ban đầu dự kiến là 16.981 tỉ đồng.

Một số doanh nghiệp lớn cũng đã ký văn bản ghi nhớ dự án như: Tập đoàn Vingroup, Tập đoàn BIM Group, Tập đoàn MIK Group, Công ty Phú Mỹ Hưng, Công ty Hoàn Cầu Long An, Công ty Samsung Engineering, Công ty Green Royal,…

Bất động sản Long An

Bất động sản tỉnh Long An hứa hẹn sẽ nở rộ trong thời gian tới

Trên đây NhaThuDuc.com.vn đã cung cấp thông tin về Quy hoạch tỉnh Long An cũng như những đánh giá khách quan về thị trường bất động sản tại đây. Có thể thấy, thị trường bất động sản Long An hứa hẹn sẽ có nhiều đột phá và bùng nổ trong tương lai. Tuy nhiên, cơ hội càng lớn thì rủi ro càng cao. Vì vậy, trước khi quyết định chi tiền thì các nhà đầu tư cần tìm hiểu, sàng lọc thông tin, đặc biệt là xem xét kỹ lưỡng các vấn đề liên quan đến pháp lý để tránh những rủi ro về sau.

Khẩn trương giải phóng mặt bằng dự án Đường vành đai 3 - TP.HCM

Các cơ quan chức năng của H.Nhơn Trạch đang tập trung tối đa nhân lực, đẩy nhanh tiến độ các công việc để đảm bảo mục tiêu bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án thành phần 1A, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch (giai đoạn 1) thuộc dự án Đường vành đai 3 - TP.HCM trong tháng 10-2023.

Cầu vành đai 3

Thi công cầu Nhơn Trạch, hạng mục quan trọng của dự án thành phần 1A

Thời gian qua, việc Đồng Nai chậm bàn giao mặt bằng đã ảnh hưởng khá lớn đến tiến độ thi công của dự án này.

Chi trả 88 tỷ đồng tiền bồi thường, hỗ trợ

Cuối tháng 9-2022, dự án 1A đã chính thức được khởi công thực hiện. Dự án 1A có 2 gói thầu xây lắp gồm: xây dựng cầu Nhơn Trạch (CW1) và xây dựng phần đường dẫn, các nút giao 2 đầu cầu (CW2). Trong đó, gói thầu xây dựng cầu Nhơn Trạch, gói thầu quan trọng nhất của dự án, dự kiến sẽ hoàn thành xây dựng vào tháng 9-2025.

Dự án thành phần 1A, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch (giai đoạn 1) có chiều dài 8,75km, kéo dài từ tỉnh lộ 25B đến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Điểm đầu giao với đường tỉnh 25B thuộc địa phận H.Nhơn Trạch và điểm cuối giao với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thuộc TP.Thủ Đức (TP.HCM). Trong đó, đoạn đi qua địa bàn Đồng Nai có chiều dài 6,3km. Đây là đoạn đầu của đường vành đai 3 - TP.HCM được tách riêng thành dự án độc lập do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ GT-VT) làm chủ đầu tư.

Tại phiên họp thứ 7 của Ban Chỉ đạo nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GT-VT vào giữa tháng 8-2023, Chính phủ đã đồng ý với phương án hoàn thành giải phóng mặt bằng dự án 1A đoạn qua địa bàn tỉnh trong tháng 10-2023 theo đề xuất của tỉnh.

Đối với phần mặt bằng của dự án thuộc địa phận TP.HCM, địa phương này đã hoàn tất bàn giao toàn bộ mặt bằng. Trong khi đoạn qua Đồng Nai, công tác giải phóng mặt bằng liên tục bị chậm trong thời gian qua.

Theo UBND H.Nhơn Trạch, trong phạm vi thực hiện dự án 1A, trên địa bàn huyện có hơn 470 hộ dân bị ảnh hưởng. Trong tháng 8 vừa qua, các cơ quan chức năng của địa phương đã hoàn tất toàn bộ hồ sơ của các hộ dân; đồng thời, giá đất cụ thể để tính tiền bồi thường cho các hộ dân đã được phê duyệt.

Giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất H.Nhơn Trạch Trần Văn Bảy cho biết, sau khi giá đất cụ thể được phê duyệt, H.Nhơn Trạch đã thực hiện công khai phương án bồi thường, hỗ trợ đợt 1 đến các hộ dân. Sau khi hết thời hạn công khai phương án theo quy định, H.Nhơn Trạch đã tiến hành chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ đợt 1 cho người dân với số tiền 88 tỷ đồng.

Giải quyết nguồn vốn để hoàn thành dự án

Đối với dự án thành phần 1A đoạn qua địa bàn tỉnh, tổng nguồn vốn để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng là hơn 650 tỷ đồng. Trong kế hoạch vốn của Đồng Nai, nguồn kinh phí để thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án 1A sẽ được lấy từ nguồn tiền thu sử dụng đất của dự án khu dân cư do Công ty CP Freeland làm chủ đầu tư.

Theo Sở Tài chính, đơn vị đang hoàn thiện các thủ tục để trình UBND tỉnh phê duyệt, chuyển nguồn vốn khoảng 45 tỷ đồng thu tiền sử dụng đất của dự án khu dân cư Công ty CP Freeland cho H.Nhơn Trạch để phục vụ việc chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ cho người dân trong khu vực dự án 1A.

Cùng với đó, nguồn vốn vay 450 tỷ đồng từ Quỹ phát triển đất tỉnh đang được đơn vị hoàn thành hồ sơ để phê duyệt.

“Dự kiến trong tuần này sẽ có khoảng 150 tỷ đồng trong tổng vốn vay từ Quỹ phát triển đất tỉnh sẽ được giải ngân” - ông Trần Văn Bảy cho biết thêm.

Theo Phó chủ tịch UBND H.Nhơn Trạch Nguyễn Hữu Thành, địa phương đang thực hiện phê duyệt phương án đền bù, hỗ trợ đợt 2 cho người dân trong vùng dự án. Sau khi hoàn thành các thủ tục này, cộng với việc nguồn vốn được chuyển cho địa phương, H.Nhơn Trạch sẽ tiếp tục chi trả tiền đền bù, hỗ trợ đợt 2 cho người dân với số tiền khoảng 300 tỷ đồng. 

Tại cuộc họp về tình hình phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn H.Nhơn Trạch trong 9 tháng và nhiệm vụ 3 tháng cuối năm 2023 vào cuối tháng 9 vừa qua, Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức yêu cầu các đơn vị liên quan sớm hoàn thành các thủ tục để chuyển nguồn vốn cho H.Nhơn Trạch thực hiện công tác giải phóng mặt bằng dự án 1A. Qua đó, thực hiện đúng cam kết bàn giao toàn bộ mặt bằng của dự án trong tháng 10-2023.

Đường vành đai 3 - cú hích cho kinh tế, bất động sản TP.HCM

Tại TP.HCM, các chuyên gia cho rằng sự xuất hiện của vành đai 3 hứa hẹn sẽ là cú hích cho kinh tế, bất động sản tại thành phố năng động nhất nước.

Đường Vành Đai tuyến đường "xương sống" của các thành phố lớn

Khác với giao thông nội đô, đường vành đai được phát triển chủ yếu bao quanh hành lang các thành phố lớn, có ý nghĩa kết nối trên diện rộng, tác động tới nhiều khu vực, nhiều vùng lân cận. 

Trong quy hoạch, đường vành đai đóng vai trò "xương sống", kết nối cùng hệ thống các tuyến cao tốc xuyên tâm, tạo nên mạng lưới phát triển kinh tế vùng cho mỗi quốc gia.

Bài học tại nhiều thành phố lớn trên thế giới đã cho thấy, các tuyến vành đai không chỉ giúp giảm áp lực giao thông nội đô mà còn là đòn bẩy tạo nên những hành lang đô thị, công nghiệp lớn của đất nước. 

Phát triển cùng các dự án vành đai thường sẽ là hệ thống hạ tầng quy mô, các đô thị lớn, các trung tâm kinh tế, tài chính sôi động.

Đường Vành Đai

Đường vành đai thúc đẩy bất động sản tăng giá mạnh mẽ tại nhiều nước

Chính bởi ý nghĩa to lớn, tại nhiều nước, quy hoạch đường vành đai đã khiến giá trị bất động sản có những bước nhảy vọt. Đơn cử như sự xuất hiện của đường vành đai số 3 tại Bangkok (Thái Lan) trong quy hoạch năm 2019 đã khiến giá bất động sản gần dự án tăng tới 50% so với trước đó.

Trong khi đó, đối với Singapore, hệ thống đường vành đai chạy bao quanh rìa thành phố, bắt đầu từ Portsdown Avenue và kết thúc tại Tampines Avenue 10 đã thúc đẩy giá bất động sản dọc tuyến tăng 11% sau khi đi vào vận hành.

Tương tự là tại Queensland (Úc), giai đoạn 5 đường vành đai Townsville nối giữa cầu Vickers và đường Shaw được triển khai từ giữa năm 2021 ngay lập tức đã tác động, khiến giá bất động sản tại khu vực này tăng nhanh.

Bất động sản hưởng lợi từ vành đai 3

Được đầu tư hạ tầng siêu khủng, TP Thủ Đức đang dần định hình trở thành một siêu đô thị có kết nối đa tầng. Đáng chú ý trong số này là tuyến vành đai 3 được đẩy nhanh xây dựng.

Định tuyến Vành Đai 3

Đường vành đai 3 đang lột xác nhiều khu vực, đặc biệt có TP Thủ Đức

Với hơn 75.000 tỉ đồng đầu tư, vành đai 3 có tổng chiều dài hơn 76km, đi qua địa bàn các tỉnh thành Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM và Long An.

Đường Vành Đai Tp HCM

Vành đai 3 giải quyết bài toán phát triển đô thị vệ tinh, kết nối liên vùng

Theo xu hướng hạ tầng hiện đại trên thế giới, đường vành đai 3 kết nối với 5 đường cao tốc hướng tâm là TP.HCM - Trung Lương, TP.HCM - Mộc Bài, TP.HCM - Chơn Thành, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Bến Lức - Long Thành. 

Mạng lưới này không chỉ tạo liên kết 4 địa phương mà còn giải quyết bài toán nối kết liên vùng Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ.

Đóng vai trò là tuyến giao thông huyết mạch, vành đai 3 hứa hẹn tạo ra sự đột phá không chỉ về giao thông mà còn mở ra không gian phát triển đô thị cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. 

Những dự án bất động sản chạy dọc vành đai, thừa hưởng nền hạ tầng "khủng" đang nhận được sự quan tâm rất lớn của người dân, giới đầu tư.

Vành Đai 3 Đông Tăng Long

Các dự án có đường vành đai 3 đi qua đều có tiềm năng gia tăng giá trị trong tương lai

Các dự án bất động sản hưởng lợi trực tiếp từ đường vành đai 3 tiêu biểu phải kể đến như: Vinhomes Grand Park, MT Eastmark City, Đông Tăng Long, Palm Marina, The 9 Stallars…

"Các dự án gần tuyến vành đai 3 sở hữu lợi thế đột phá về khả năng kết nối cùng tương lai  sầm uất, nhộn nhịp. Đây là cơ hội vàng cho các nhà đầu tư bất động sản có tầm nhìn" - chuyên gia Đ.Đ.K. (TP Thủ Đức) nhìn nhận.

Ngoài ra, theo các chuyên gia, trong 5-10 năm tới, kế cận các dự án bất động sản TP Thủ Đức còn có hàng loạt công trình lớn như vành đai 2 được khép kín, vành đai 4, sân bay Long Thành… Với tiềm năng gia tăng giá trị về dài hạn, khu vực này sẽ là thỏi nam châm hút sự dịch chuyển nguồn cầu trên thị trường.

Mặt bằng vành đai 3 TP.HCM: Các nơi sắp về đích, Đồng Nai 'đội sổ'

Bộ Giao thông vận tải vừa báo cáo đoàn công tác Ủy ban Kinh tế - Quốc hội khóa XV về tình hình triển khai dự án vành đai 3 TP.HCM.

Thi công Vành Đai 3

Không chỉ dự án thành phần của đường vành đai 3 TP.HCM, tỉnh Đồng Nai hiện cũng đang chậm bàn giao mặt bằng cho dự án cầu Nhơn Trạch

Theo Bộ Giao thông vận tải, vành đai 3 TP.HCM dài 76km có tổng mức đầu tư 75.378 tỉ đồng. Dự án đi qua 4 địa phương: TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An. Vành đai 3 TP.HCM có 8 dự án thành phần, mỗi địa phương làm hai dự án gồm xây lắp và mặt bằng. 

Nghị quyết của Chính phủ giao các địa phương bàn giao 70% mặt bằng trước ngày 30-6. Phần mặt bằng còn lại cơ bản hoàn thành trước ngày 31-12.

Tính đến tháng 8-2023, các địa phương đã bàn giao 458ha/597ha (đạt 77%) cho vành đai 3 TP.HCM. Trong đó, tỉnh Long An bàn giao 42ha/44ha - đạt 97%, TP.HCM 377ha/410ha - đạt 92%, Bình Dương 35ha/79ha - đạt 44%. Còn Đồng Nai có diện tích thu hồi thấp nhất nhưng lại chậm nhất, mới bàn giao 4ha/65ha (đạt 6%). Trong khi các địa phương đã khởi công, Đồng Nai vẫn chưa triển khai gói thầu xây lắp.

Theo Bộ Giao thông vận tải, giải phóng mặt bằng cho dự án vành đai 3 TP.HCM qua Đồng Nai chậm do quá trình thực hiện công tác kê biên, đền bù chưa xác định được nguồn gốc một số thửa đất. Hiện vẫn còn 169 hộ vắng chủ chưa kiểm đếm xong. Khó khăn trong việc thuê đơn vị tư vấn định giá đất, chưa thống nhất phương pháp định giá đất giữa các tư vấn cũng là nguyên nhân gây chậm trễ.

Về vật liệu, nhu cầu cát đắp nền cho dự án khoảng 7,2 triệu m3, cát xây dựng khoảng 1,5 triệu m3. TP.HCM đã lập tổ công tác rà soát, điều phối nguồn vật liệu cung cấp cho dự án. 

Đến nay, đã khảo sát nguồn vật liệu đáp ứng khoảng 5,8/7,2 triệu m3 cát đắp nền và khoảng 1,25/1,5 triệu m3 cát xây dựng. Tuy nhiên trong thời gian tới các dự án cao tốc đồng loạt triển khai. Do đó, nguồn cung về vật liệu (đặc biệt nguồn cát) sẽ có nguy cơ thiếu hụt.

Do vậy, Bộ Giao thông vận tải kiến nghị đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế Quốc hội thống nhất về đề nghị UBND các tỉnh Vĩnh Long, An Giang, Tiền Giang, Trà Vinh và Đồng Tháp điều phối, thực hiện cam kết bố trí khối lượng cát cụ thể tại các mỏ khoáng sản các tỉnh để phục vụ thi công. Việc này triển khai theo hướng dự án thành phần nào thi công trước sẽ điều phối nguồn vật liệu phục vụ cho dự án đó trước.

Vốn giao cho vành đai 3 TP.HCM năm nay 37.560 tỉ đồng

Theo Bộ Giao thông vận tải, tổng số vốn được giao năm 2023 cho toàn dự án vành đai 3 TP.HCM là 37.560 tỉ đồng. Trong đó vốn xây lắp 9.228 tỉ đồng, vốn giải phóng mặt bằng 28.332 tỉ đồng. Lũy kế giải ngân theo số liệu cập nhật tháng 8-2023 là 15.296/3760 tỉ đồng, đạt 41% kế hoạch.

Vành Đai 3: Danh sách DN xây dựng đang

Đây là một trong số các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải. DA đã hoàn tất lựa chọn nhà thầu cho 4 gói thầu xây lắp XL3, XL6, XL8, XL9 thuộc Dự án thành phần 1 với tổng giá trị 8.000 tỷ.

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh với tổng mức đầu tư sơ bộ 75.378 tỷ đồng là một trong số các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải được đề cập tại Quyết định 884/QĐ-TTg năm 2022, Quyết định 1316/QĐ-TTg năm 2022, Quyết định 347/QĐ-TTg năm 2023 và Quyết định 817/QĐ-TTg năm 2023.

Chính thức khởi công vào ngày 18/6/2023, mục tiêu của dự án này là kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với tỉnh Đồng Nai, tỉnh Bình Dương, tỉnh Long An và các địa phương khác trong vùng với tổng chiều dài 76,3km đi qua 4 địa phương.

Với một dự án hơn 3 tỷ USD như vậy, "miếng bánh" được chia cho các khối doanh nghiệp thuộc các lĩnh vực tư vấn hồ sơ, rà phá bom mìn, xây lắp, bảo hiểm... Giá trị hợp đồng dành cho xây lắp là lớn nhất và được chia thành nhiều gói thầu.

Theo thông tin công bố của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, dự án đã hoàn tất lựa chọn nhà thầu cho 4 gói thầu xây lắp XL3, XL6, XL8, XL9 thuộc Dự án thành phần 1: Xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM với tổng giá trị khoảng 8.000 tỷ đồng.

Nguồn: Bộ Kế hoạch và Đầu tư.

Trong danh sách kể trên, có 3 công ty trên sàn chứng khoán là Tập đoàn Cienco 4 (mã C4G, Upcom), CTCP Công trình giao thông sài gòn (mã GTS, Upcom) và CTCP Đầu tư và Xây dựng số 18 (mã L18, HNX).

Các nhà thầu trúng các gói thầu này cũng là những tên tuổi quen thuộc đã và đang tham gia nhiều gói thầu xây lắp giao thông lớn.

Ví dụ trong gói XL3, Tập đoàn Định An tham gia gói thầu XL-08 của Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lộ - La Sơn, gói XL-04 Dự án thành phần đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020...

CTCP Xây dựng Cầu 75 đã hoàn thành bàn giao các công trình, dự án lớn như dự án B4-QL10 (cầu Non Nước, cầu Thanh Bình, cầu Lim - tỉnh Ninh Bình); Cầu An Sương, cầu Gò Dầu (dự án đường xuyên á Tp. Hồ Chí Minh đi Nông Pênh); cầu Vĩnh Tuy, cầu vượt Pháp Vân, 2 cầu vượt đường Láng - Hòa Lạc (Tp. Hà Nội); Đường vành đai 3 - Giai đoạn 2 (đường trên cao) ...

Trong gói XL6, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn nằm trong 2 liên danh trúng 2 gói thầu 4.6 “Thi công xây dựng, lắp đặt thiết bị và lập thiết kế bản vẽ thi công công trình đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay (ga hàng hóa, hangar, cách ly) và các công trình khác” (7.274 tỷ đồng) và gói thầu 3.4 "Thi công xây dựng công trình San nền và thoát nước, Khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công" (4.412 tỷ đồng) của Dự án thành phần 3 Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Tập đoàn Cienco4 cũng nằm trong liên danh trúng gói thầu 4.6 sân bay Long Thành.

Các thành viên liên danh trúng Gói thầu XL09 cũng đang thi công nhiều công trình trọng điểm như VNCN E&C và Hải Đăng đang tham gia thi công Gói thầu XL01 thuộc Dự án thành phần Đầu tư xây dựng đoạn Vân Phong - Nha Trang, (giá trúng thầu hơn 4.700 tỷ đồng), gói thầu XL02 Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau (3.717 tỷ đồng), thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ Cao tốc Bắc nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.

TP HCM sẽ xây dựng loạt đô thị nén quanh ga metro, Vành đai 3

Thành phố sẽ rà soát quy hoạch, thu hồi, đấu giá đất gần ga Metro số 1, nút giao Vành đai 3 để phát triển các đô thị nén đồng bộ với giao thông công cộng.

Thông tin được Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Trần Quang Lâm đưa ra tại buổi làm việc với các đơn vị liên quan ngày 11/8, để góp ý về kế hoạch thí điểm mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) tại TP HCM. Đô thị nén là nơi có mật độ định cư cao, diện tích nhỏ nên chủ yếu phát triển về chiều cao và không gian phía trên. Đây là khu vực có ranh giới rõ ràng với xung quanh và đầy đủ dịch vụ.

Giám đốc sở GTVT

Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Trần Quang Lâm tại buổi làm việc.

TOD là mô hình lấy định hướng phát triển giao thông công cộng để quy hoạch, xây dựng đô thị. Mô hình này đã phổ biến ở nhiều nước như Hàn Quốc, Singapore nhưng chưa triển khai trong nước. Nghị quyết 98 cho TP HCM thí điểm mô hình trên, với việc được dùng ngân sách làm dự án đầu tư công độc lập để bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho dự án vùng phụ cận nhà ga của các tuyến đường sắt, nút giao Vành đai 3. UBND thành phố cũng được quyết định điều chỉnh mật độ xây dựng, chỉ tiêu hạ tầng kỹ thuật, xã hội tại những dự án này.

Ông Lâm cho biết cơ chế trên là điều kiện để thành phố điều chỉnh quy hoạch, thu hồi, đấu giá đất vùng phụ cận các đầu mối giao thông lớn để phát triển khu đô thị mới với mật độ dân cư đông, hạ tầng đồng bộ. Mô hình trên cũng giúp khai thác tối đa hiệu quả sử dụng đất trên địa bàn.

Theo đó, thành phố muốn thí điểm mô hình TOD ở khu vực nhà ga Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), các nút giao Vành đai 3, vì đây là hai dự án đang xây dựng, các đầu mối giao thông chính cũng đã xác định. Giai đoạn sau, mô hình trên sẽ được nghiên cứu cho nhiều tuyến đường sắt khác và Vành đai 4, cao tốc TP HCM - Mộc Bài...

Metro số 1 là dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở TP HCM, dài gần 20 km, gồm 11 ga trên cao và ba ga ngầm. Phần lớn các nhà ga của tuyến dọc bên xa lộ Hà Nội, nơi đã có mật độ dân cư tập trung lớn. Trong khi tuyến Vành đai 3 đoạn qua TP HCM dài hơn 47 km, với một số nút giao liên thông lớn với các tỉnh xung quanh như Tân Vạn, cao tốc Bến Lức - Long Thành, Long Thành - Dầu Giây, Tỉnh lộ 10...

Tuyến Metreo TP Thủ Đức

Đoàn tàu của Metro số 1 chạy thử đoạn trên cao qua khu vực đô thị ở TP Thủ Đức, tháng 4/2022

Theo ông Lâm, TOD là phát triển đô thị trên cơ sở gắn với các đầu mối giao thông lớn. Do vậy, những đầu mối này phải hình thành trước hoặc đang làm thì việc triển khai mới đạt hiệu quả. "Mô hình trên là cơ hội rất lớn cho thành phố, song thời gian thí điểm các cơ chế mới không dài, chỉ 5 năm nên phải đẩy nhanh tiến trình thực hiện", ông Lâm nói.

Tại buổi làm việc, đại diện một số quận huyện cho biết đã rà soát quy hoạch trên địa bàn và tính toán một số khu đất có thể phát triển theo mô hình TOD. Trong đó, tại quận Tân Bình, khu đất rộng khoảng 5 ha gần Metro Bến Thành - Tham Lương được đánh giá có nhiều tiềm năng. Ngoài ra, một số địa phương khác như huyện Bình Chánh, Hóc Môn... cũng đang rà soát các khu đất để thành phố đưa vào kế hoạch triển khai theo mô hình này.

Ông Hà Minh Tân, Trưởng phòng Quản lý đô thị huyện Nhà Bè, nói trước đây việc triển khai dự án đường Nguyễn Hữu Thọ ở phía Nam thành phố có một số nội dung tương đồng với việc phát triển đô thị theo mô hình TOD. Trong đó, nhà nước bỏ ngân sách làm đường, đền bù và thu hồi đất dọc bên, sau đó bán đấu giá để nhà đầu tư phát triển đô thị. Việc này dù chưa được bài bản, toàn diện như mô hình TOD, nhưng là kinh nghiệm để triển khai các đầu việc sắp tới.

Ông Tân đề xuất trong quá trình điều chỉnh quy hoạch phát triển theo TOD, thành phố chỉ nên đưa ra các chỉ tiêu cơ bản như tỷ lệ đất cho giao thông, thương mại, không gian công cộng... Còn khi đi vào chi tiết nên để nhà đầu tư tính toán và đề xuất theo ý tưởng của họ nhằm phù hợp nhu cầu, thu hút doanh nghiệp tham gia..

Đất dân cư xây dựng mới ở TP.HCM được chuyển thành đất ở

Sau hai cuộc họp, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường kết luận đất trong khu quy hoạch dân cư xây dựng mới được chuyển mục đích lên đất ở.

Người dân có đất trong khu quy hoạch đất dân cư xây dựng mới sẽ được xem xét hồ sơ chuyển mục đích sang đất ở 

Đó là nội dung được nêu trong văn bản thông báo kết luận của Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường về đất dân cư xây dựng mới được Văn phòng UBND TP phát đi ngày 20-7.

Văn bản của Văn phòng UBND TP.HCM thông báo sau cuộc họp của ông Cường với đại diện các sở, ngành ngày 5-7. Đây là cuộc họp thứ hai của ông Cường về vấn đề này (cuộc họp trước đó diễn ra vào ngày 11-5).

Các cuộc họp này diễn ra sau khi báo Nhà Thủ Đức có loạt bài phản ánh về bất cập khi nhiều quận huyện không cho người dân có đất trong khu quy hoạch dân cư xây dựng mới chuyển mục đích lên đất ở, ảnh hưởng quyền lợi chính đáng của người dân.

Sau khi nghe đại diện các sở, ngành báo cáo, ông Cường kết luận chỉ đạo các khu vực quy hoạch nhóm nhà ở tại các đồ án quy hoạch phân khu theo quy định của Luật Quy hoạch đô thị, không phân biệt chức năng quy hoạch khu dân cư hiện hữu hay khu dân cư xây dựng mới được xem xét, giải quyết chuyển mục đích sử dụng đất.

Tuy nhiên, để thực hiện chuyển mục đích sử dụng đất, yêu cầu phải đảm bảo tuân thủ đầy đủ các điều kiện, nội dung, trình tự theo quy định Luật Đất đai.

Ông Cường giao Sở Tài nguyên - Môi trường, căn cứ quy định hiện hành khẩn trương tham mưu, đề xuất trình UBND TP ban hành hướng dẫn về điều kiện và các nội dung cần thiết để chuyển mục đích sử dụng đất trước ngày 15-8.

Từ đó, làm cơ sở thông tin cho quận huyện, TP Thủ Đức và người dân, doanh nghiệp biết thực hiện đồng bộ, thống nhất khi xem xét, giải quyết hồ sơ chuyển mục đích sử dụng đất trong khu dân cư xây dựng mới.

Đồng thời, giao thủ trưởng các sở, ngành, chủ tịch UBND các quận, huyện và TP Thủ Đức lãnh đạo, chỉ đạo cơ quan, đơn vị trực thuộc tăng cường công tác kiểm soát, quản lý nhà nước về đất đai, xây dựng.

Kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm minh, kiên quyết các hành vi lợi dụng chủ trương, quy định pháp luật để thực hiện việc chuyển mục đích sử dụng đất, phân lô, tách thửa, xây dựng không đúng quy định nhằm trục lợi, dẫn đến phá vỡ quy hoạch được phê duyệt, ảnh hưởng đến công tác quản lý, phát triển đô thị.

Ông Cường cũng yêu cầu các sở, ngành liên quan tiếp tục thực hiện đầy đủ các nội dung chỉ đạo của UBND TP tại thông báo số 376 ngày 19-5-2023.

Chờ hướng dẫn đúng luật về đất dân cư xây dựng mới

Các luật hiện nay không có quy định về khái niệm quy hoạch khu dân cư xây dựng mới. Tuy nhiên, trong các đồ án quy hoạch chung và quy hoạch chi tiết xây dựng (1/2.000) tại TP.HCM lại có tên quy hoạch này.

Quy định này không phù hợp với Luật Đất đai 2013 và các nghị định liên quan. Chính vì không có quy định trong luật nên mỗi quận, huyện của TP.HCM áp dụng một cách khác nhau, nơi cho, nơi không. Sau này, khi có các chỉ đạo từ UBND TP, các quận, huyện đều tạm ngưng không giải quyết.

Đây không phải lần đầu tiên lãnh đạo UBND TP.HCM có chỉ đạo gỡ vướng việc này. Từ năm 2019, Văn phòng UBND TP truyền đạt Thường trực UBND TP cho phép người sử dụng đất nông nghiệp được chuyển mục đích sang đất ở đối với khu quy hoạch được duyệt là đất ở nhưng chưa có quyết định thu hồi và chưa có kế hoạch sử dụng đất để Nhà nước thu hồi.

Thường trực UBND TP cũng giao Sở Tài nguyên - Môi trường hướng dẫn. Tuy nhiên, sau đó văn bản hướng dẫn của Sở Tài nguyên - Môi trường lại không rõ ràng, nhập nhằng giữa quản lý đất đai và xây dựng nên việc giải quyết lại bế tắc.

Nay, cả UBND quận, huyện, lẫn doanh nghiệp và người dân đều chờ Sở Tài nguyên - Môi trường tham mưu văn bản hướng dẫn đúng luật, đúng quy định về chuyển mục đích trong lĩnh vực quản lý đất đai.

Riêng về việc quản lý xây dựng trên các khu đất sau khi chuyển mục đích, UBND TP cũng cần chỉ đạo Sở Xây dựng rà soát, bổ sung, điều chỉnh… các chỉ tiêu, tiêu chuẩn xây dựng phù hợp để quản lý bài bản.

Đề xuất rút ngắn thủ tục đầu tư Vành đai 3 TP HCM

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM đề xuất để Bộ Giao thông Vận tải hoàn tất chủ trương đầu tư Vành đai 3, giao các địa phương thực hiện.

khép kính vành đai 3 tới 2025

Nội dung được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP) gửi Sở Giao thông Vận tải chiều 3/8, nhằm đánh giá và triển khai các đầu việc tiếp theo. Trước đó TP HCM được giao chủ trì, cùng Bộ Giao thông Vận tải hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trình thông qua chủ trương đầu tư dự án này.

Theo TCIP, hiện Vành đai 3 được nghiên cứu đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), sẽ phải bổ sung thủ tục, không kịp trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư tại kỳ họp thứ 2, dự kiến tháng 10 tới. Do đó Bộ Giao thông Vận tải hoàn tất báo cáo Chính phủ trình Quốc hội thông qua sẽ rút ngắn thủ tục, phù hợp quy hoạch dự án trước đó.

Vành đai 3 dài hơn 90 km, đi qua TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Sau 10 năm được Thủ tướng phê duyệt, toàn tuyến hiện chỉ đoạn Tân Vạn - Bình Chuẩn (Bình Dương) dài khoảng 16 km đã đầu tư hoàn thành. Mới đây dự án thành phần 1A dài gần 9 km, thuộc đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch được phê duyệt và đã xác định nguồn vốn đầu tư.

Theo nghiên cứu tiền khả thi vừa được Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (thuộc Bộ Giao thông Vận tải) thực hiện, giai đoạn hoàn thiện Vành đai 3 có 8 làn cao tốc, vận tốc 100 km/h và đường song hành hai bên. Trong đó giai đoạn một sẽ làm 4 làn, vận tốc 80 km/h. Việc giải phóng mặt bằng triển khai từ giai đoạn này với quy mô hoàn chỉnh toàn tuyến đường.

Giai đoạn một, Vành đai 3 dự kiến chia thành hai dự án thành phần. Trong đó dự án một giải phóng mặt bằng, làm đường song hành (gồm các tuyến nối) và hạ tầng kỹ thuật kèm theo. Dự án này chia thành 4 hợp phần nhỏ, tương ứng từng đoạn qua mỗi địa phương.

Dự án thành phần 2 sẽ làm tuyến chính là cao tốc với 4 làn xe, dài hơn 76 km, gồm các nút giao. Trong đó chia làm 3 hợp phần, gồm: đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch, Bình Chuẩn - quốc lộ 22 và quốc lộ 22 - Bến Lức. Riêng đoạn Tân Vạn - Bình Chuẩn đã đầu tư trước đó chỉ giải phóng mặt bằng và làm tuyến song hành để tăng năng lực khai thác; đến giai đoạn hoàn thiện mới làm cao tốc.

vành đai 3 tân vạn bình chuẩn

Tổng mức đầu tư giai đoạn một khi chưa tính lãi vay gần 82.600 tỷ đồng, gồm hơn 51.700 tỷ đồng cho dự án thành phần một và gần 33.000 tỷ đồng cho dự án thành phần 2. Trong đó dự án thành phần một, các địa phương là cơ quan có thẩm quyền đầu tư bằng ngân sách. Dự án thành phần 2 làm theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).

Trước đó theo đề nghị của Bộ Giao thông Vận tải, UBND TP HCM là cơ quan có thẩm quyền triển khai toàn bộ phần đường cao tốc. Đồng thời, nếu nghiên cứu cho toàn bộ phần đường cao tốc là một dự án sẽ khả thi hơn khi thực hiện theo hình thức BOT.

Vành đai 3 TP HCM là dự án trọng điểm quốc gia, giúp kết nối và phát triển kinh tế, xã hội cho cả Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Hồi giữa tháng 5 làm việc với bộ ngành và địa phương, Phó thủ tướng thường trực Trương Hòa Bình yêu cầu đến năm 2025 khép kín tuyến đường này và đề nghị Bộ Giao thông Vận tải hướng dẫn lập phương án nghiên cứu tiền khả thi. Những trở ngại pháp lý nếu cần thiết Chính phủ sẽ báo cáo Quốc hội để đẩy nhanh tiến độ.

vành đai 3