3 cây cầu cửa ngõ phía Đông sẽ về đích trong tháng 9

Cầu Nam Lý, cầu Giồng Ông Tố 2, một đơn nguyên cầu Ông Bồn (TP Thủ Đức) là ba cây cầu ở cửa ngõ phía Đông đang trên đường về đích.

Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban giao thông) thông tin: Cầu Nam Lý sẽ thông xe ngày 15-9; gói thầu cầu Giồng Ông Tố 2 (thuộc dự án xây dựng nút giao An Phú) sẽ hoàn thành vào ngày 30-9; dự án xây mới cầu Ông Bồn sẽ chính thức thông xe một đơn nguyên vào ngày 30-9.

Theo ghi nhận, những ngày trước thềm lễ Quốc khánh 2-9, công trường xây dựng các dự án cửa ngõ phía Đông luôn sôi động, quyết tâm đưa dự án về đích sớm nhất phục vụ người dân.

Chính vì vậy, các đơn vị thi công, nỗ lực đẩy nhanh tiến độ, sẵn sàng thi công ngày đêm, sớm đưa các dự án về đích đúng hẹn, góp phần mở rộng ngõ giao thông phía Đông TP.HCM.

Dự án cầu Nam Lý - một trong những dự án giao thông trọng điểm cửa ngõ phía Đông đang chạy nước rút với các hạng mục cuối cùng của dự án.

Theo ghi nhận công nhân tất bật thi công, chạy đua với thời gian để kịp đưa dự án về đích phục vụ người dân.

Dù đã 17 giờ chiều, công trường dự án vẫn tấp nập máy móc, công nhân đồng loạt thi công các hạng mục như đường dẫn cầu, đường dân sinh, lan can cầu, vỉa hè,...

Công nhân tại công trường chia sẻ, chỉ còn 15 ngày nữa là thông xe, chính vì vậy, đơn vị thi công đang tập trung cao độ, tận dụng mọi nguồn lực để hoàn thành dự án với chất lượng cao nhất.

Dự án cầu Nam Lý - dự án trọng điểm của TP Thủ Đức nhằm tăng cường khả năng kết nối Xa lộ Hà Nội với cao tốc TP.HCM - Dầu Giây, góp phần giảm áp lực giao thông cho tuyến đường Đỗ Xuân Hợp.

Dự án có tổng mức đầu tư 919 tỉ đồng, khởi công vào tháng 10-2016, đến tháng 3-2019 phải tạm dừng vì vướng có mặt bằng, đến tháng 3-2023, dự án thi công trở lại. Dự án dự kiến về đích ngày 15-9, sau tám năm triển khai.

Cùng ở cửa ngõ phía Đông, gói thầu xây dựng cầu Giồng Ông Tố 2 (thuộc dự án xây dựng nút giao An Phú) dự kiến sẽ hoàn thành vào ngày 30-9.

Cầu Giồng Ông Tố 2 nằm giữa hai cây cầu Giồng Ông Tố hiện hữu, trên đường Đồng Văn Cống.

Trên công trường dự án cầu Giồng Ông Tố 2 có hàng chục công nhân, máy móc thi công tích cực các hạng mục nền đường, đường dẫn cầu, vỉa hè, lan can,...Cầu Giồng Ông Tố 2 là 1 trong 8 hạng mục thuộc dự án nút giao An Phú, dự kiến cầu có sáu làn xe lưu thông hai chiều. Đây cũng là một trong hai công trình thuộc dự án nút giao An Phú vượt tiến độ.

Cùng đó, nút giao An Phú là một trong các dự án giao thông điểm của TP.HCM. Dự án dự kiến hoàn thành toàn bộ vào cuối năm 2025. Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ giải quyết bài toán quá tải tại cửa ngõ phía Đông TP, kết nối trực tiếp với tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành Dầu Giây và các trục đường chính.

Ngoài ra, dự án xây mới cầu Ông Bồn (TP Thủ Đức) đã thông xe đơn nguyên 1 (vượt tiến độ so với kế hoạch đã đề ra), hiện đơn vị thi công đã bắt tay vào xây dựng đơn nguyên hai, sớm đưa dự án hoàn thành toàn bộ. Cầu Ông Bồn tọa lạc trên đường Bưng Ông Thoàn, kết nối với nhiều tuyến đường huyết mạch như Nguyễn Duy Trinh qua đường Liên Phường, Võ Chí Công, khu công nghệ cao vào đường Dương Đình Hội.

Giới thiệu Khu đô thị Đông Tăng Long

TPHCM thu hồi 182 ha của hơn 1.800 hộ dân Củ Chi xây cao tốc

TPHCM sẽ thu hồi hơn 182 ha đất của hơn 1.800 hộ dân tại huyện Củ Chi nhằm phục vụ cho dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài.

Phối cảnh cao tốc TPHCM - Mộc Bài

Thông tin này được Sở Tài Nguyên và Môi Trường TPHCM công bố ngày 30.8. Theo kế hoạch, đoạn cao tốc đi qua địa bàn TPHCM có chiều dài hơn 24km, trải dài qua 11 xã của huyện Củ Chi.

Tổng diện tích đất cần thu hồi là 182,25 ha, ảnh hưởng đến 1.808 trường hợp, trong đó có 336 hộ dân đủ điều kiện tái định cư.

Trong số 11 xã bị ảnh hưởng, xã Trung Lập Hạ chịu tác động nhất với 343 hộ dân bị thu hồi đất, trong đó 50 trường hợp bị ảnh hưởng đến đất ở.

Tiếp đến là xã Tân Thạnh Tây với 373 hộ dân bị thu hồi đất, trong đó 111 trường hợp ảnh hưởng đến đất ở.

Xã Tân Thạnh Đông cũng chịu ảnh hưởng lớn với 328 hộ bị thu hồi đất và 10 hộ trong số đó bị ảnh hưởng đến đất ở.

Ngoài ra, xã Phước Thạnh có 158 hộ dân bị ảnh hưởng bởi việc thu hồi đất, với 36 trường hợp bị ảnh hưởng đến đất ở.

Xã Nhuận Đức có 279 hộ dân bị thu hồi đất, trong đó có 92 trường hợp ảnh hưởng đến đất ở.

Tại xã Phú Hòa Đông, 180 hộ dân sẽ bị ảnh hưởng, với 25 trường hợp bị ảnh hưởng đến đất ở.

Các xã khác như Phước Vĩnh An, Trung Lập Thượng và Tân Phú Trung cũng bị ảnh hưởng nhưng ở mức độ thấp hơn.

Phối cảnh một nút giao trên cao tốc TPHCM - Mộc Bài

Đến nay, đã có 1.794 trong tổng số 1.808 hộ dân bị ảnh hưởng đã cung cấp đầy đủ thông tin và giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, đạt tỉ lệ 99%.

Để bồi thường và hỗ trợ tái định cư, UBND huyện Củ Chi đã dự toán tổng kinh phí lên tới 7.102 tỉ đồng.

Con số này tăng 1.832,7 tỉ đồng so với khái toán ban đầu được phê duyệt tại Quyết định số 760/QĐ-TTg ngày 2.8.2024 của Thủ tướng Chính phủ, do có những điều chỉnh liên quan đến Luật Đất đai mới nhất.

Theo kế hoạch, trước ngày 10.9 tới, UBND huyện Củ Chi sẽ phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM để phổ biến các nội dung liên quan đến dự án, chính sách bồi thường, và dự kiến khu vực tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng.

Ngay sau đó, UBND huyện sẽ ban hành thông báo thu hồi đất cho tất cả các trường hợp bị ảnh hưởng.

Sau khi ban hành thông báo, UBND huyện Củ Chi sẽ triển khai công tác điều tra, khảo sát, đo đạc, kiểm đếm, thu thập hồ sơ pháp lý, xác nhận nguồn gốc và quá trình sử dụng đất theo đúng quy định pháp luật. Các công tác này dự kiến sẽ hoàn thành trước ngày 30.10.

Dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài có tổng chiều dài 51km, trong đó đoạn qua địa bàn TPHCM hơn 24km và đoạn qua tỉnh Tây Ninh hơn 26km. Điểm đầu của cao tốc sẽ giao với Vành đai 3 TPHCM thuộc huyện Củ Chi và điểm cuối kết nối với Quốc lộ 22 tại huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh.

Tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1 của dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài là 19.617 tỉ đồng, chia thành 4 dự án thành phần.

TPHCM dự kiến khởi công tuyến cao tốc vào dịp 30.4.2025 và hoàn thành vào cuối năm 2027.

Không chỉ là tuyến đường kết nối giữa TPHCM và Tây Ninh, cao tốc này còn là một phần quan trọng trong trục Xuyên Á, kết nối Việt Nam với Campuchia.

Giới thiệu Khu đô thị Đông Tăng Long

Vành đai 3 TP.HCM liệu có giữ được tiến độ?

Vành đai 3 TP.HCM là một trong những dự án giao thông trọng điểm mà Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi phải báo cáo tình hình triển khai thực hiện với Thủ tướng Phạm Minh Chính tại buổi làm việc của Thủ tướng với TP.HCM ngày 10.8 vừa qua.

Khởi đầu thần tốc với những mốc tiến độ kỷ lục, nhưng Vành đai 3 TP.HCM - dự án có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của cả vùng Đông Nam bộ - đang phải đối mặt với rất nhiều thách thức để giữ mục tiêu về đích đúng hẹn.

Quy mô Vành Đai 3 Tp. HCM

3 vướng mắc lớn của dự án đường Vành Đai 3

Theo ông Phan Văn Mãi, Vành đai 3 TP.HCM hiện có 3 vướng mắc: cát cho khối lượng xây lắp, giải phóng mặt bằng (GPMB) và tiến độ của một số hạng mục. Mặc dù vậy, các địa phương có dự án đi qua sẽ họp bàn, cố gắng đến tháng 1.2026 thông xe kỹ thuật và hoàn thành vào quý 2/2026 theo đúng đề án đã được Chính phủ và Quốc hội thông qua. 

Công trường Vành Đai 3 Tp. HCM

Cụ thể, về nguồn cát - vấn đề được TCIP đánh giá là thách thức lớn nhất của dự án. Từ đây đến hết tháng 8, các nhà thầu phải huy động đủ 2 triệu m³ cát về công trình (hiện đã đưa về hơn 600.000 m³). Chủ đầu tư đã đôn đốc các nhà thầu chủ động tìm nguồn cát thương mại, mua cát từ Campuchia để phục vụ nhu cầu thi công. Từ tháng 9, 3 địa phương (Tiền Giang, Vĩnh Long, Bến Tre) sẽ hoàn thiện các thủ tục cấp phép các mỏ khai thác cát phục vụ thi công dự án đường Vành đai 3. Đến hết năm nay, sẽ có gần 5 triệu m³ cát từ các địa phương này cung cấp cho dự án Vành đai 3 trên địa bàn TP.HCM, giúp ổn định nguồn cát thi công.

Về GPMB, việc áp dụng các cơ chế đặc thù đã giúp TP rút ngắn thời gian ở những bước thủ tục. Đơn cử, khi tách dự án GPMB thành dự án độc lập, TP được áp ranh địa chính, duyệt ranh để các địa phương có thể đo vẽ kiểm đếm ngay khi dự án được duyệt chủ trương đầu tư. Nhờ vậy, khi duyệt dự án khả thi là công tác khó nhất, lâu nhất, đã cơ bản hoàn thành.

Cùng với đó, việc tách nhóm giải tỏa đất nông nghiệp trước, đất ở làm sau giúp tỷ lệ thu hồi đất được đẩy nhanh kỷ lục. Tuy nhiên, theo ông Phúc, đến giai đoạn cuối này thì vẫn còn một số trường hợp "ca khó" do hồ sơ phức tạp, pháp lý kéo dài, một số hộ dân chưa chịu giao đất hoặc có những trường hợp người dân phản đối. Những vị trí này nằm xen cài trong khu vực công trường nên có ảnh hưởng tới một số vị trí thi công.

"Chủ tịch UBND TP đã giao nhiệm vụ cho 2 địa phương trước 30.8 phải dứt điểm 100%. Chủ trương chung của lãnh đạo TP là hạn chế tối đa việc cưỡng chế, nhưng với những trường hợp quá khó khăn thì vẫn cần giải pháp mạnh để đảm bảo tiến độ tổng thể của dự án", ông Phúc nói.

Các nhà thầu xử lý nền đất yếu tại gói thầu XL6

Vướng mắc thứ 3 mà Chủ tịch UBND TP lo ngại là về kỹ thuật ảnh hưởng tới tiến độ một số hạng mục. Phía chủ đầu tư thông tin: Tại một số vị trí đất quá yếu, trước đây các nhà thầu dự kiến làm giải pháp bấc thấm, mất 12 tháng chờ gia tải. Đồng nghĩa nếu tháng 8 này bắt đầu triển khai thì tới tháng 8.2025 các gói thầu này mới xong phần gia tải, sau đó có 6 tháng thực hiện công tác hoàn thiện mặt đường, rào chắn biển báo, tổ chức giao thông chiếu sáng, lắp đặt camera…

Tuy nhiên, hiện chủ đầu tư đang xem xét chuyển sang phương án tăng mật độ bấc thấm, tăng chiều cao gia tải, thay phương án bấc thấm bằng cọc đất gia cố xi măng hoặc bấc thấm hút chân không để rút ngắn thời gian gia tải còn từ 6 - 9 tháng. Đồng thời, nghiên cứu phương án để những vị trí giữa đường song hành với các hàng cọc có thể vừa đào khoan cọc, vừa gia tải, áp dụng những giải pháp kỹ thuật chuyên sâu để rút ngắn thời gian thi công. Sau đó, tiếp tục rút ngắn thời gian hoàn thiện mặt đường chỉ còn 4 tháng bằng cách tổ chức thi công làm ngày làm đêm, tăng ca tăng kíp để kịp hoàn thành vào cuối năm 2025.

Những giải pháp này không thể làm đại trà mà chỉ ưu tiên những vùng đất yếu như Bình Chánh, Hóc Môn… TCIP đang thiết kế chi tiết phương án, đã báo cáo Hội đồng Nghiệm thu nhà nước của Bộ Xây dựng, chuẩn bị xin ý kiến các chuyên gia cố vấn để sẵn sàng triển khai song song các giải pháp từ tháng 9 này.

Đồng bộ hạ tầng, đột phá kinh tế

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 76,34 km, quy mô giai đoạn hoàn chỉnh 8 làn xe cao tốc. Mặc dù chỉ đi qua địa phận 4 địa phương gồm TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An, nhưng đường Vành đai 3 kết nối TP.HCM với nhiều tỉnh, thành như Bà Rịa-Vũng Tàu, Bình Dương, Đồng Nai, Tây Ninh...

Công trình hoàn thành sẽ giải quyết rất lớn việc vận chuyển hàng hóa, giảm áp lực cho các tuyến đường nội đô, cải thiện lưu thông qua các nút đường xuyên tâm, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội toàn vùng. Chưa kể sau này, khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, các tuyến đường vành đai sẽ hình thành thêm một hướng kết nối, các phương tiện không cần đi vào đường nội đô để lên cao tốc, giúp giảm lượng lớn phương tiện cũng như thời gian lưu thông từ trung tâm TP đến sân bay.

Do đó, tính kết nối, liên thông là quan trọng hàng đầu. Đây cũng là một trong những thách thức mà phía chủ đầu tư đang phải đối mặt. Đơn cử, vừa rồi TCIP đã phải điều chỉnh bổ sung nút giao Gò Công phía đoạn TP.Thủ Đức để tăng cường khả năng nối kết với Vành đai 2, tạo nên trục giao thông phát triển cho TP sáng tạo phía Đông.

Tuyến Vành Đai 3 đi qua khu đô thị mới Đông Tăng Long, giúp cư dân ở đây kết nối vùng khác thêm thuận lợi hơn.

Cùng với đó, cầu Nhơn Trạch đang đấu nối sang Vành đai 3 TP.HCM. Cây cầu này khởi công trước Vành đai 3 hơn 1 năm và đang phấn đấu thông trục cầu vào 30.4.2025, trước 5 tháng so với kế hoạch. Cầu Nhơn Trạch vượt tiến độ đòi hỏi phía gói thầu tiếp giáp của dự án Vành đai 3 cũng phải đẩy nhanh, có những giải pháp đặc biệt để kết nối cùng nhịp. Đơn vị thi công cũng đang phấn đấu 30.4 có thể thông tuyến từ cầu Nhơn Trạch tới cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây để đi tiếp về hướng Tp. Thủ Đức.

Mới đây, Bộ GTVT cũng yêu cầu hoàn thiện nút giao Tân Vạn - nút giao lớn nhất Vành đai 3. Đây là cửa ngõ ba tỉnh, thành Bình Dương, TP.HCM và Đồng Nai, lượng xe rất lớn nên thường xuyên ùn tắc. Dưới nút giao này có hệ thống hạ tầng kỹ thuật dày đặc, tương lai đường sắt Trảng Bom - Hòa Hưng chạy qua. Quá trình nghiên cứu trước đây, các đơn vị đã xác định nút giao này cần được xây 3 tầng cùng 5 nhánh cầu rẽ đi các hướng. Tuy nhiên, do bị khống chế kinh phí nên ở giai đoạn 1, nút giao chỉ được làm trước 2 nhánh cầu và tuyến chính cao tốc băng qua. Sở GTVT TP.HCM đang nghiên cứu để hoàn chỉnh nút giao với 2 nhánh cầu bổ sung.

PGS-TS Hà Ngọc Trường, Phó chủ tịch Hội Cầu đường cảng TP.HCM, nhấn mạnh: "Phải làm mọi cách đảm bảo tiến độ Vành đai 3, song song tăng tốc khép kín Vành đai 2, triển khai Vành đai 4. Mạng lưới đường Vành đai hoàn thiện, đồng bộ với hệ thống cao tốc sẽ tạo ra đột phá cho kinh tế TP.HCM và toàn vùng Đông Nam bộ".

TP.HCM sẽ có 61 công trình chào mừng lễ 50 năm Ngày thống nhất đất nước

TP.HCM sẽ có 61 công trình thuộc 6 nhóm lĩnh vực hoàn thành hoặc khởi công dịp 30.4.2025. UBND TP.HCM vừa thống nhất điều chỉnh, bổ sung danh mục các chương trình, công trình, dự án (gọi tắt là công trình) thi đua tiêu biểu cấp thành phố. Nhằm chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày thống nhất đất nước (30.4.1975 - 30.4.2025). 

Ở lĩnh vực văn hóa - xã hội có 21 công trình. Điển hình như xây dựng các thiết chế văn hóa: cung văn hóa thiếu nhi, nhà hát giao hưởng - nhạc - vũ kịch, trung tâm biểu diễn nghệ thuật đa năng, rạp xiếc và biểu diễn đa năng Phú Thọ. Các công trình xây dựng thiết chế thể thao đáng chú ý như xây dựng mới trung tâm thể dục thể thao Phan Đình Phùng, nâng cấp sân vận động Thống Nhất, sửa chữa nhà thi đấu Phú Thọ, sân vận động Hoa Lư.

Ở lĩnh vực đô thị, nút giao An Phú và các dự án giảm kẹt xe khu vực sân bay Tân Sơn Nhất sẽ hoàn thành dịp 30.4.2025. Cùng thời gian trên, một số dự án trọng điểm khác sẽ khởi công như cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, mở rộng QL 13, các dự án khép kín Vành đai 2, Vành đai 4, cầu Thủ Thiêm 4, cầu đi bộ Thủ Thiêm, cầu Cần Giờ, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Nút giao An Phú, Tp Thủ Đức

Đối với chương trình phát triển nhà ở, TP.HCM dự kiến hoàn thành di dời, tháo dỡ 14 chung cư hư hỏng nặng, sửa chữa 246 chung cư xuống cấp. Và hoàn thành thủ tục đầu tư xây dựng 35.000 nhà ở xã hội; hoàn thành bồi thường, giải phóng mặt bằng 2.780 căn nhà trên và ven kênh rạch. Hàng loạt công viên ở Q.12, H.Củ Chi, TP.Thủ Đức, Q.Bình Tân cũng sẽ được xây dựng mới hoặc cải tạo lại với diện tích tăng thêm hơn 108 ha vào cuối năm 2025.

Vào dịp kỷ niệm 50 năm thống nhất đất nước, TP.HCM đặt mục tiêu không còn hộ nghèo theo chuẩn TP.HCM giai đoạn 2021 - 2025, sửa chữa, xây dựng 500 căn nhà tình thương cho hộ khó khăn. Địa phương cũng tập trung mọi nguồn lực sửa chữa, xây dựng mới nhà tình nghĩa cho người có công và thân nhân. Phấn đấu hoàn thành và không để người có công và thân nhân người có công khó khăn về nhà ở. Đến năm 2025, hỗ trợ xây mới, sửa chữa 140 căn nhà cho người có công và thân nhân liệt sĩ.

Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành sẽ khởi công vào Lễ Quốc khánh 2/9

Dự kiến, dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành sẽ khởi công vào dịp Lễ Quốc khánh 2/9/2024. Thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải, tỉnh Bình Dương đang khẩn trương hoàn thiện thủ tục để sớm khởi công dự án này, với tổng vốn đầu tư hơn 17.400 tỷ đồng.

Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành là tuyến đường huyết mạch thuộc trục cao tốc Bắc Nam, chạy qua tỉnh Bình Dương và Bình Phước.

Tuyến đường này có vai trò chiến lược, kết nối các vành đai quan trọng như Vành đai 4, Vành đai 3 và dẫn đến Vành đai 2 của TP.HCM, đồng thời nối tiếp với cao tốc Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước). Có thể thấy, tuyến cao tốc này đóng góp quan trọng cho sự phát triển kinh tế xã hội, đồng thời củng cố an ninh quốc phòng của khu vực Tây Nguyên và Đông Nam Bộ.

Đoạn qua tỉnh Bình Dương có điểm đầu dự án tại đường Vành đai 3 TP.HCM thuộc địa phận TP. Thuận An, tỉnh Bình Dương. Điểm cuối dự án tại ranh giới tỉnh Bình Dương và tỉnh Bình Phước (Km52 +247 theo lý trình dự án). Dự án dự kiến xây dựng dọc suối Cái (TP. Tân Uyên, Bình Dương).

Có chiều dài khoảng 52km, tuyến cao tốc này được thiết kế với tốc độ tối đa 100km/giờ. Nhu cầu sử dụng đất khoảng 322,5 ha, thực hiện theo hình thức đối tác công tư (loại hợp đồng dự án PPP).

Vành đai 3 Tp HCM đi ngang qua khu đô thị mới Đông Tăng Long (Trường Thạnh, Tp Thủ Đức)

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương đang tập trung giao nhiệm vụ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Thực hiện các thủ tục để lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án theo quy định.

Về khung giá dịch vụ sử dụng đường bộ, dự án triển khai theo nguyên tắc đảm bảo lợi ích của nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án PPP, người sử dụng và Nhà nước…

Theo Cổng thông tin Bộ Xây dựng, cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành được áp dụng công nghệ BIM vào quá trình xây dựng. Bên cạnh đó, các dự án giao thông kết nối các khu công nghiệp, khu đô thị, kết nối Bình Dương với các tỉnh, thành trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và cả nước như: dự án mở rộng Quốc lộ 13, Đường tỉnh 743, đường Mỹ Phước - Tân Vạn, Mỹ Phước - Bàu Bàng, đường Vành đai 3 trên cao, Vành đai 4 qua địa phận tỉnh Bình Dương…

Công nghệ BIM là mô hình thông tin công trình, sử dụng mô hình ba chiều (3D) để tạo ra, phân tích và truyền đạt thông tin của công trình. Nhằm tạo điều kiện cho các cơ quan liên quan quyết định, đánh giá xuyên suốt quá trình thiết kế và xây dựng. Và giúp các cơ quan quản lý Nhà nước về xây dựng, quản lý đô thị xét duyệt quy hoạch, phương án kiến trúc, cấp phép xây dựng.

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 17.408 tỷ đồng (bao gồm lãi vay). Trong đó, vốn huy động từ nhà đầu tư trên 8.878 tỷ đồng, chiếm 51% tổng mức đầu tư; vốn Nhà nước khoảng hơn 8.530 tỷ đồng. Dự kiến, dự án sẽ thi công hoàn thành vào năm 2027.

Bảng giá đất tiếp tục áp dụng đến hết ngày 31/12/2025

Đây là hướng dẫn của Bộ TN-MT Công văn số 5774 gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc điều chỉnh, sửa đổi, bổ sung bảng giá đất theo quy định của pháp luật đất đai.

Ngày 23.8, Thứ trưởng Bộ TN-MT Lê Minh Ngân đã ký công văn 5774 và nêu rõ: Triển khai luật Đất đai 2024 và Nghị định số 71 quy định về giá đất. Bộ TN-MT đã có Công văn số 5317 ngày 8.8 gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đề nghị tiếp tục chủ động, khẩn trương hoàn thành việc xây dựng, ban hành quy định về giá đất thuộc thẩm quyền theo quy định. Đảm bảo chất lượng, tiến độ xây dựng, ban hành văn bản theo quy định tại luật Đất đai 2024 và Nghị định số 71 phục vụ cho công tác quản lý sử dụng đất đai trên địa bàn đảm bảo yêu cầu và hiệu quả.

Khu đô thị mới Đông Tăng Long - toạ lạc tại phường Trường Thạnh, Tp Thủ Đức (Ảnh minh hoạ)

Luật Đất đai 2024 quy định chi tiết các trường hợp áp dụng bảng giá đất theo hướng mở rộng các trường hợp được áp dụng bảng giá đất so với luật Đất đai 2013 trong bối cảnh đồng bộ các quy định như:

Thứ nhất, các phương pháp định giá đất theo nguyên tắc thị trường để xây dựng bảng giá đất (Điều 158).

Thứ hai, bảng giá đất do UBND cấp tỉnh ban hành theo quy định của luật Đất đai 2013 được tiếp tục áp dụng đến hết ngày 31.12.2025. Trường hợp cần thiết, UBND cấp tỉnh quyết định điều chỉnh bảng giá đất theo quy định của luật này cho phù hợp với tình hình thực tế về giá đất tại địa phương.

Thứ ba, UBND cấp tỉnh xây dựng, trình HĐND cùng cấp quyết định bảng giá đất lần đầu để công bố và áp dụng từ ngày 1.1.2026. Hằng năm, UBND cấp tỉnh có trách nhiệm trình HĐND cấp tỉnh quyết định điều chỉnh, sửa đổi, bổ sung bảng giá đất để công bố và áp dụng từ ngày 1.1 của năm tiếp theo. Trường hợp cần thiết phải điều chỉnh, sửa đổi, bổ sung bảng giá đất trong năm, UBND cấp tỉnh có trách nhiệm trình HĐND cấp tỉnh quyết định.

Theo Bộ TN-MT, qua công tác nắm tình hình cho thấy hiện nay có tình trạng một số địa phương sử dụng giá đất trong bảng giá đất hiện hành (đã xây dựng, ban hành theo quy định của luật Đất đai 2013 và các văn bản hướng dẫn thi hành) để làm giá khởi điểm để đấu giá đất và có sự chênh lệch rất lớn giữa giá khởi điểm và giá trúng đấu giá. Điều này tiềm ẩn nguy cơ lợi dụng đấu giá quyền sử dụng đất để trục lợi, gây nhiễu loạn thị trường, tác động đến phát triển kinh tế - xã hội, môi trường đầu tư, kinh doanh và thị trường nhà ở, bất động sản.

Tình trạng nêu trên xảy ra có một phần nguyên nhân do bảng giá đất hiện hành được xây dựng, ban hành theo quy định của luật Đất đai 2013. Và các văn bản hướng dẫn thi hành bị khống chế bởi khung giá đất của Chính phủ (đã được bỏ tại luật Đất đai 2024). Bên cạnh đó, trong thời gian thực hiện bảng giá đất, một số địa phương chưa kịp thời theo dõi biến động giá đất phổ biến trên thị trường để điều chỉnh bảng giá đất cho phù hợp. Do đó giá đất trong bảng giá đất tại một số địa phương còn thấp hơn nhiều so với giá thị trường. Hạn chế này đã được tổng kết, đánh giá tại báo cáo tổng kết thực hiện Nghị quyết số 19 và báo cáo tổng kết thi hành luật Đất đai 2013.

Để nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác quản lý đất đai, lành mạnh hóa thị trường bất động sản, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, Bộ TN-MT đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương khi áp dụng giá đất trong bảng giá đất phục vụ cho công tác quản lý đất đai phải chỉ đạo rà soát. Trường hợp tại khu vực, vị trí cần áp dụng bảng giá đất mà giá đất chưa phù hợp với thực tế thì căn cứ quy định của pháp luật và tình hình thực tế của địa phương để quyết định điều chỉnh bảng giá đất do UBND cấp tỉnh ban hành theo quy định của luật Đất đai 2013 tại khu vực, vị trí đó để áp dụng đến hết ngày 31.12.2025. Trình tự điều chỉnh bảng giá đất thực hiện theo quy định tại điều 17 Nghị định số 71.

Giới thiệu Khu đô thị Đông Tăng Long

Bảng giá đất tăng dẫn đến giá bất động sản tăng mạnh

Theo Luật Đất đai 2024, các địa phương tự xác định giá đất theo thị trường hàng năm thay vì 5 năm như luật cũ. Điều này đẩy giá đền bù tiệm cận với giá thị trường, kèm các hỗ trợ đền bù được đưa ra chặt chẽ sẽ khiến chi phí đầu tư vào dự án tăng lên, dẫn đến giá thành bất động sản tăng.

Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM vừa tổ chức hội nghị để xem xét chấp thuận chủ trương về sự cần thiết điều chỉnh và cách thức thực hiện điều chỉnh bảng giá đất theo quyết định số 02/2020/QĐ-UBND ngày 16/1/2020 của UBND TPHCM. 

Trong thời gian ngắn, giá nhà ở, đặc biệt là giá căn hộ sẽ tiếp tục tăng do nguồn cung mới trên thị trường còn hạn chế. (Ảnh Khu đô thị mới Đông Tăng Long)

Theo Sở Tài nguyên Môi trường TPHCM, Luật Đất đai 2024 quy định, địa phương có quyền áp dụng bảng giá đất theo quyết định số 02 hoặc điều chỉnh bảng giá đất theo luật này cho phù hợp với tình hình thực tế về giá đất tại TPHCM.

Trường hợp, nếu điều chỉnh bảng giá đất theo Luật Đất đai năm 2024 thì việc định giá đất phải bảo đảm các nguyên tắc theo quy định tại khoản 1, Điều 158 Luật Đất đai năm 2024, trong đó có nguyên tắc thị trường. 

Sở Tài nguyên Môi trường TPHCM đã báo cáo 4 phương án giá đất để Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM xem xét chấp thuận. Đây là các phương án mà trước đó Ban cán sự Đảng UBND TPHCM chỉ đạo Sở Tài nguyên Môi trường TPHCM phối hợp với các sở ngành, UBND quận huyện, TP. Thủ Đức và đơn vị tư vấn phân tích. 

Trước đó, Sở Tài nguyên và Môi trường TPHCM đã đưa ra dự thảo quyết định điều chỉnh quyết định số 02/2020-QĐ-UBND của UBND TPHCM về bảng giá đất trên địa bàn. Theo dự thảo bảng giá đất này, 1 quận và 4 huyện có mức tăng giá đất tại một số vị trí đất trên 30 lần, cá biệt tại huyện Hóc Môn có mức tăng giá đến 51 lần.

Cụ thể, mức giá đất tại:

--> Quận 1 tăng 5 lần;

--> Quận 3 tăng 4 - 9 lần;

--> Quận 4 tăng 11 lần;

--> Quận 5 và quận 7 tăng 6 lần;

--> Quận 6 tăng 5 - 11 lần;

--> Quận 8 tăng 4 - 18 lần;

--> Quận 10 tăng 5 - 6 lần;

--> Quận 11 tăng 4 - 9 lần;

--> Quận 12 tăng 3 - 33 lần;

--> Quận Bình Thạnh tăng 5 - 13 lần;

--> Quận Gò Vấp tăng 7 - 11 lần;

--> Quận Phú Nhuận tăng 7 - 8 lần;

--> Quận Tân Bình tăng 7 - 12 lần;

--> Quận Tân Phú tăng 7 - 17 lần;

--> Quận Bình Tân tăng 9 - 17 lần;

--> TP. Thủ Đức tăng 6 - 35 lần;

--> Huyện Hóc Môn tăng 5 - 51 lần;

--> Huyện Củ Chi tăng 9 - 31 lần;

--> Huyện Bình Chánh tăng 2 - 36 lần;

--> Huyện Nhà Bè tăng 7 - 23 lần;

--> Huyện Cần Giờ tăng 8 - 23 lần.

Theo bà Nguyễn Thị Hồng Vân, Phó giám đốc Bộ phận định giá và tư vấn tài chính Savills Hà Nội, tác động lớn nhất của Luật Đất đai 2024 tới thị trường bất động sản là việc Chính phủ bỏ quy định về khung giá đất, trao quyền cho các địa phương tự xác định giá đất theo thị trường hàng năm thay vì 5 năm như luật cũ. Ngoài ra, luật cũng quy định chỉ được thu hồi đất khi đã bàn giao nhà ở tái định cư. Quy định này sẽ giúp khơi thông quá trình đền bù, giải phóng mặt bằng, giúp việc triển khai các dự án diễn ra nhanh chóng. 

“Tuy nhiên, việc giá đền bù tiệm cận với giá thị trường kèm các hỗ trợ đền bù được đưa ra chặt chẽ sẽ khiến chi phí đầu tư vào dự án tăng lên, dẫn đến giá thành bất động sản tăng. Savills ghi nhận không có nguồn cung mới dưới 45 triệu đồng/m2 trong quý II/2024. Kể từ năm 2020 đến nay, nguồn cung sơ cấp hạng C đã giảm 45% mỗi năm”, bà Vân nói. 

Trong thời gian ngắn, giá nhà ở, đặc biệt là giá căn hộ sẽ tiếp tục tăng do nguồn cung mới trên thị trường còn hạn chế, với khoảng 2.700 căn vào quý II/2024. 98% nguồn cung đến từ các dự án hiện tại, hầu như không có dự án mới. 

Giới thiệu Khu đô thị Đông Tăng Long