Một tuyến đường ngay Tp.Thủ Đức tái khởi động trở lại sau gần 10 năm vướng mặt bằng

Đường Hoàng Hữu Nam là tuyến đường huyết mạch của Tp Thủ Đức (Tp.HCM) kết nối giao thông với Bến xe Miền Đông mới, metro số 1, Xa lộ Hà Nội, Bệnh viện Ung Bướu, Nghĩa trang TP.HCM...

Đường Hoàng Hữu Nam

Sau gần 10 năm vướng mặt bằng, thi công trì trệ, dự án mở rộng đường Hoàng Hữu Nam mới đây được tái khởi động khiến người dân quanh khu vực phấn khởi, trông chờ con đường sớm được hoàn thiện.

Hiện dọc tuyến đường Hoàng Hữu Nam nhiều công nhân, máy móc đang thi công san lấp mặt bằng. Dọc hai bên tuyến đường này, các hộ dân cũng hoàn tất tháo dỡ nhà cửa để bàn giao mặt bằng, những ngôi nhà đã lùi sâu nhường chỗ cho dự án mở rộng đường. Các hạng mục như ống cống, đường ống nước, vỉa hè... sẽ được triển khai khi hoàn tất bàn giao mặt bằng.

Dự án mở rộng 1,7km đường Hoàng Hữu Nam (từ Bến xe Miền Đông mới đến nút giao Xa Lộ Hà Nội) được khởi công từ năm 2015, dự kiến đường được mở rộng từ 7m - 30m với tổng mức đầu tư hơn 402 tỉ đồng.

Sau đó đến năm 2019, do vướng mặt bằng và dịch Covid-19, dự án tạm ngưng thi công. Tháng 5/2023, dự án mới được tái khởi động. Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn đang trong tình trạng thi công cầm chừng, tốc độ thi công chậm, công tác bàn giao mặt bằng vẫn chưa hoàn tất.

Việc thi công dang dở trong gần một thập kỉ khiến đời sinh hoạt, công việc kinh doanh gặp nhiều trở ngại. Nhiều người dân Tp.Thủ Đức hy vọng tuyến đường này sớm được mở rộng để ổn định đời sống, phát triển kinh tế.

Cùng với đó, tuyến đường có mật độ phương tiện lưu thông cao, nhiều xe tải, xe container lưu thông, dẫn đến thường xuyên ùn ứ vào các khung giờ cao điểm.

Đại diện đơn vị thi công cho biết người dân bàn giao mặt bằng tới đâu thì đơn vị sẽ tiến hành thi công đến đó. Vướng mắc lớn nhất của dự án lúc này là mặt bằng vì vẫn còn hàng chục hộ dân chưa giao trả mặt bằng, dẫn đến quá trình thi công kéo dài. Nếu mọi việc diễn tiến thuận lợi, người dân bàn bàn giao đầy đủ mặt bằng thì dự án sẽ hoàn thành trong năm nay.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực TP Thủ Đức (chủ đầu tư), tổng diện tích đất cần thu hồi phục vụ dự án Hoàng Hữu Nam là khoảng 47.556 m , với 149 hộ dân và 5 tổ chức bị ảnh hưởng. Phần lớn mặt bằng đã được giải tỏa, chỉ còn vướng mắc khoảng hơn 20 hộ dân. Hiện công tác giải phóng mặt bằng tại phường Long Bình và dự án mở rộng Nghĩa trang Liệt sỹ TP còn gặp nhiều khó khăn.

Dự án mở rộng đường Hoàng Hữu Nam chậm trễ gần một thập kỉ không chỉ gây khó khăn cho người dân mà còn bất cập trong việc kết nối giao thông tới bến xe Miền Đông mới, khiến xe khách ra vào bến xe gặp khó.

Giới thiệu dự án Đông Tăng Long

Bình Dương tập trung giải phóng mặt bằng để xây dựng nút giao 1.800 tỉ đồng

Thành phố Dĩ An đang tập trung đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để có đất sạch thi công nút giao Tân Vạn thuộc dự án đường Vành đai 3 TPHCM, đoạn qua Bình Dương.

Hình ảnh nút giao trên đường Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương

Ngày 21.6, ông Hồ Quang Điệp - Bí thư Thành ủy Dĩ An, Bình Dương - cho biết, địa phương đang tập trung cán bộ, thời gian để thực hiện giải phóng mặt bằng cho nút giao Tân Vạn, dự án đường Vành đai 3 TPHCM, đoạn qua Bình Dương.

Tổng số hộ thu hồi để làm dự án là 511 hộ, trong đó có hơn 300 hộ phải tái định cư. Dự án đi qua khu phố có nhiều hộ dân và doanh nghiệp.

Thành phố đang tập trung xử lý, đến nay đã khá ổn, nhưng cũng không chủ quan. Thành phố đã lập ban chỉ đạo, các tổ giúp việc để thực hiện công tác đền bù giải tỏa mặt bằng, trong đó có 1 tổ tiếp nhận và xử lý các vướng mắc khi giải tỏa mặt bằng.

Theo ông Hồ Quang Điệp, công tác giải phóng mặt bằng rất áp lực với cán bộ trực tiếp xử lý. Nếu như vận dụng không đúng các quy định pháp lý, sau này khi thanh tra kiểm tra, cán bộ sẽ có thể bị xử lý.

Đường Mỹ Phước Tân Vạn, đoạn trùng với dự án đường Vành đai 3 TPHCM tại Dĩ An

Thành phố hết sức thận trọng, làm từng bước, từng hộ. Trước tiên là vận động động người dân, đến thời điểm này, cơ bản các hộ đồng tình với chính sách của nhà nước.

Dự án đường Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương dài 26km, trong đó 15,3km trùng với đường Mỹ Phước - Tân Vạn. Đoạn còn lại gần 11km đang được Bình Dương đẩy nhanh tiến độ xây dựng.

Nút giao Tân Vạn thuộc gói xây lắp 1 của dự án xây dựng đường Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương. Gói xây lắp này có kinh phí hơn 1.831 tỉ đồng. Đây là một trong nút giao phức tạp giáp ranh Bình Dương, Đồng Nai và TPHCM. Việc xây dựng nút giao được khởi công từ cuối tháng 4.2024.

Thành phố Dĩ An đang tập trung đền bù giải tỏa mặt bằng cho dự án đường Vành đai 3 TPHCM

Bố trí 6 điểm tái định cư ở Dĩ An

Theo Báo cáo của Ban quản lý dự án công trình giao thông tỉnh Bình Dương đến đầu tháng 6.2021, cơ quan chức năng đã rà soát, bố trí tái định cư cho người dân tại 6 điểm. Trong đó, khu tái định cư đất công phường Đông Hòa dự kiến 198 nền đất; khu tái định cư Đồng Chàm thuộc phường Đông Hòa dự kiến 15 nền; khu tái định cư Trung tâm hành chính phường Bình Thắng dự kiến 6 nền đất; khu tái định cư Mì Hòa Hợp thuộc phường Dĩ An dự kiến 13 nền; khu tái định cư Tân Đông Hiệp và giải tỏa đền bù xây dựng trường THCS Đông Chiêu dự kiến 4 nền; khu dân cư và dịch vụ Tân Bình dự kiến 30 nền.

Tại sao giá nhà toàn cầu tăng mạnh trở lại?

Theo tờ The Economist, dường như cơn sốt nhà đang quay trở lại khi chỉ số giá nhà thế giới trong tháng 4/2024 (không gồm Trung Quốc) tăng hơn 3% so với cùng kỳ năm trước.

Giá nhà tại Mỹ cao hơn 6,5% so với năm ngoái; tại Australia tăng 5%; và tại Bồ Đào Nha đang tăng mạnh. Ở các quốc gia khác, thị trường tăng trưởng mạnh một cách đáng ngạc nhiên sau nhiều năm lãi suất cao.

Các căn nhà liền kề ở Paddington, ngoại ô Sydney, Australia

Thị trường tăng trưởng sau giai đoạn khó khăn trước đó. Giá nhà điều chỉnh theo lạm phát giảm 20% ở Canada, Đức và New Zealand. Giá cũng giảm đáng kể so với mức đỉnh ở một số thành phố của Mỹ, gồm San Francisco và Phoenix. Tại thành phố Boise, bang Idaho, nơi giá nhà tăng mạnh trong đại dịch COVID-19 do nhu cầu mở rộng không gian sống, giá đã giảm hơn 10%. Trong khi đó, lãi suất và chi phí thế chấp cao khiến người dân lo ngại về khoản chi cho nhà ở: số người Anh cảm thấy "rất" hoặc "khá" khó khăn khi thanh toán tiền thuê nhà hoặc trả nợ khoản vay mua nhà tăng từ 24% vào đầu năm 2022 lên 41%.

Tuy nhiên, thật đáng ngạc nhiên khi mọi việc vẫn chưa tệ hơn. Kể từ khi chạm đáy vào năm 2021, lãi suất thế chấp kỳ hạn 30 năm ở Mỹ tăng khoảng 4 điểm phần trăm. Theo quy luật, giá nhà sẽ giảm 30-50%. Trên thực tế, giá hầu như không giảm. Giá nhà toàn cầu (điều chỉnh theo lạm phát) giảm 6% so với mức đỉnh, song mức giảm này phù hợp với xu hướng trước đại dịch và cũng chỉ kéo dài vài tháng.

Có ý kiến lo ngại rằng lãi suất cao cuối cùng sẽ khiến thị trường sụp đổ. Chuyên gia về nhà ở, Rohin Dhar, cho biết rất nhiều nhà rao bán ở Florida kèm cụm từ bán vội. Tuy nhiên, trên cả nước Mỹ, tỷ lệ trả nợ vay thế chấp quá hạn ở mức thấp kỷ lục 1,7%, so với mức hơn 11% vào đỉnh điểm cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2007-2009. Tình hình tại các nước khác có vẻ cũng khả quan tương tự. Ở New Zealand, quốc gia giàu có bị ảnh hưởng nặng nhất từ cuộc suy giảm của thị trường nhà ở, tình trạng nợ quá hạn ở mức tương đương thời kỳ trước đại dịch. Khu vực đồng euro cũng ít gặp khó khăn hơn, trừ Đức.

Các nhà quan sát ở Mỹ cho rằng hệ thống thế chấp của quốc gia này, vốn phụ thuộc nhiều vào lãi suất cố định dài hạn, là nguyên nhân dẫn đến sự phục hồi của thị trường nhà ở. Gần đây, các quốc gia khác cũng ghi nhận xu hướng này.  Lãi suất thế chấp cố định bảo vệ người mua nhà khỏi lãi suất cao hơn, vì vậy tránh được tình trạng bán tháo, vốn là nguyên nhân kéo giá xuống, đồng thời tạo động lực cho người mua không chuyển nhà, bởi họ sẽ phải trả lãi suất thế chấp cao hơn khi chuyển sang hợp đồng vay mới.

Tuy nhiên, lãi suất thế chấp cố định không phải là lời giải duy nhất cho khả năng phục hồi của thị trường nhà và mức tăng giá gần đây. Xét cho cùng, vẫn có khá nhiều đơn xin vay thế chấp mới trên khắp thế giới, mặc dù đã giảm so với mức kỷ lục trong thời kỳ đại dịch. Theo Hiệp hội môi giới bất động sản quốc gia Mỹ, có rất ít bằng chứng cho thấy lãi suất cao khiến người dân không mua nhà hoặc không chuyển nhà mới. Theo một nghiên cứu gần đây Hiệp hội, chỉ có 8% người mua cho rằng "vay thế chấp" là một trong những "bước khó khăn nhất" của quá trình mua nhà, tăng nhẹ so với mức 7% vào năm 2021.

Ba yếu tố khác có thể giải thích lý do giá nhà toàn cầu một lần nữa tăng trở lại: nhập cư, sự cân đối chi tiêu của người vay thế chấp và sức mạnh của kinh tế. Trước tiên, lấy nhập cư làm ví dụ. Tại các nước giàu, số dân là người sinh ra ở nước ngoài đang tăng khoảng 4%/năm, mức tăng cao nhất trong lịch sử. Con số này có thể chưa tính đến số người nhập cư bất hợp pháp, hiện cũng tăng mạnh, đặc biệt ở Mỹ. Điều này đẩy giá nhà và tiền thuê nhà lên cao do nhu cầu tăng từ những người nhập cư mới, theo ông Mark Zandi tại công ty tư vấn Moody’s Analytics. Theo ước tính của ngân hàng Goldman Sachs, tỷ lệ di cư ròng 500.000 người/năm hiện nay tại Australia sẽ đẩy giá nhà tăng khoảng 5%.

Yếu tố thứ hai là sự cân đối chi tiêu của người vay thế chấp. Người dân ở các nước giàu đang ứng phó với chi phí vay thế chấp cao bằng cách cắt giảm chi tiêu khác. Một khảo sát gần đây của YouGov cho thấy ở Anh, 20% số người vay thế chấp có lãi suất thay đổi thực hiện cắt giảm “lớn” trong chi tiêu gia đình. Thậm chí những người có hợp đồng vay thế chấp với lãi suất cố định ít bị ảnh hưởng hơn cũng cắt giảm chi tiêu. Một báo cáo gần đây của Ngân hàng trung ương Na Uy lưu ý, nhiều hộ gia đình đã rút tiền tiết kiệm tích lũy để trả nợ.

Các khoản thế chấp kỳ hạn dài hơn giúp nhiều người kéo dãn các khoản trả nợ, hy sinh phúc lợi trong tương lai để giảm các khoản thanh toán vay thế chấp hiện tại. Chính phủ Canada mới đây tuyên bố sẽ kéo dài thời gian trả nợ đối với một số khoản vay do nhà nước hỗ trợ từ 25 lên 30 năm. Theo Centrix, 6,4% các khoản vay thế chấp ở New Zealand vào năm ngoái sẽ kéo dài hơn 30 năm, so với tỷ lệ 2,3% trong năm 2020. Ngân hàng trung ương Anh gần đây lưu ý, xu hướng hướng tới các khoản vay thế chấp dài hạn vẫn tiếp tục ở Anh.

Yếu tố quan trọng nhất liên quan đến kinh tế. Đúng là các hộ gia đình đang trả lãi nhiều hơn, nhưng họ cũng có nhiều nguồn thu nhập hơn. Một số người được hưởng lợi từ lãi suất tiết kiệm cao. Lãi suất tiết kiệm ở Liên minh châu Âu (EU) đã tăng gần gấp 10 lần kể từ năm 2020. Không giống như cuộc khủng hoảng nhà ở năm 2007-09, thị trường lao động cũng đang hỗ trợ. Kể từ năm 2021, mức lương trung bình ở các nước giàu đã tăng khoảng 15%, trong khi tỷ lệ thất nghiệp vẫn gần mức thấp nhất mọi thời đại. Ở tất cả các quốc gia có số liệu lưu trữ, thu nhập từ lao động của các hộ gia đình tăng trong những năm gần đây, giúp giảm chi phí lãi vay. Mặc dù không ai mong phải trả các khoản vay thế chấp cao, đại đa số đều có khả năng chi trả.

Do vậy, sẽ không ngạc nhiên nếu giá nhà tiếp tục tăng. Một số ngân hàng trung ương đã bắt đầu cắt giảm lãi suất khi lạm phát giảm. Cục Dự trữ Liên bang Mỹ sẽ giảm lãi suất trước khi hết năm. Ở các nước giàu, tăng trưởng tiền lương vẫn ở mức tốt. Lạm phát giảm sẽ giúp những người vay thế chấp dễ thở hơn. Nhu cầu nhà ở tăng sẽ dẫn đến nguồn cung hạn chế. Trừ khi có thay đổi lớn, giá trị loại tài sản lớn nhất trên thế giới sẽ tiếp tục tăng.

Giới thiệu dự án Đông Tăng Long

Cầu Nhơn Trạch Vành đai 3 TP.HCM vượt tiến độ, đã lao hai nhịp dầm

Hiện nay, cầu Nhơn Trạch trên Vành đai 3 nối Đồng Nai và TP.HCM đạt khoảng hơn 66% tổng khối lượng công việc và đã lao hai nhịp dầm, vượt tiến độ so với kế hoạch.

Cầu Nhơn Trạch Vành đai 3 Tp HCM

Cầu Nhơn Trạch đã lao hai nhịp dầm đầu tiên, dự kiến tháng 9 sẽ hoàn thành lao dầm

Thời điểm này, trên công trường xây dựng cầu Nhơn Trạch (dự án thành phần 1A thuộc đường Vành đai 3 TP.HCM) kỹ sư, công nhân tranh thủ thời tiết khô ráo triển khai đồng loạt nhiều hạng mục. 

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dự án thành phần 1A có chiều dài 8,22km (địa phận tỉnh Đồng Nai là 6,3km và địa phận TP.HCM là 1,92km). Tổng mức đầu tư hơn 6.900 tỷ đồng. Dự án gồm hai gói thầu, trong đó gói CW1 xây dựng cầu Nhơn Trạch dài 2,6km đã khởi công vào tháng 9/2022 đến nay tiến độ đang vượt so với kế hoạch. 

Còn gói thầu CW2 - đường dẫn hai đầu cầu, dài hơn 5,6km mới khởi động từ năm 2023, tiến độ bị chậm do trước đó bị vướng mặt bằng.

Về giải phóng mặt bằng, tới nay TP.HCM đã bàn giao 100% diện tích đất phục vụ dự án.

Còn phía bờ Đồng Nai, UBND huyện Nhơn Trạch cho biết với dự án thành phần 1A, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch địa phương bàn giao 100% mặt bằng cho chủ đầu tư. Với dự án thành phần 4, huyện cũng đã bàn giao hơn 50% diện tích mặt bằng. Do đó, các nhà thầu tiếp tục đẩy nhanh thi công cả hai gói thầu chính của dự án thành phần 1A để đảm bảo đưa dự án về đích sớm.

Cầu Nhơn Trạch Vành đai 3 Tp HCM

Hiện nay mặt bằng dự án thành phần 1A ở cả hai bờ Đồng Nai và TP.HCM đều đã được các địa phương bàn giao.

Theo ghi nhận của PV, đến nay tổng khối lượng công việc trên cầu Nhơn Trạch đạt hơn 66%. 

Các nhà thầu đang đẩy nhanh nhiều hạng mục để rút ngắn thời gian hoàn thành cầu Nhơn Trạch vào ngày 30/4/2025 (sớm hơn 4 tháng so với kế hoạch). 

Còn gói thầu CW2 đường dẫn tiến độ thi công chậm do mặt bằng bàn giao chậm. Hiện nay công nhân, kỹ sư tập trung phát quang làm sạch mặt bằng, một số vị trí công nhân tập trung đào đắp, lu nền đường, san lấp...

Cầu Nhơn Trạch Vành đai 3 Tp HCM

Hai bên đầu cầu Nhơn Trạch cũng đang triển khai dần các hạng mục.

Anh Đinh Trọng Thanh (Công ty Cổ phần Xây dựng công trình 525m, đơn vị thi công) cho biết: "Trên cầu Nhơn Trạch, công nhân chia nhiều ca kíp làm việc xuyên tuần, cả ngày lẫn đêm để đẩy nhanh tiến độ. Đến nay đã lao dầm được hai nhịp từ trụ P11 - P13, dự kiến đến tháng 9 sẽ hoàn thành lao dầm", anh Thanh cho hay.

Trong khi đó, theo Ban QLDA Mỹ Thuận, để đưa cầu Nhơn Trạch về đích sớm, Ban QLDA đã phối hợp cùng các nhà thầu đưa ra nhiều giải pháp về thời gian làm việc, nhân sự, máy móc... Trong đó, nhà thầu cũng tăng thêm nhiều kỹ sư, công nhân, chia ra nhiều mũi thi công, làm ba ca bốn kíp.

(Đoạn qua thành phố Thủ Đức đã bàn giao 96% mặt bằng (chiếm 34 ha trong tổng số 36 ha qua địa phận thành phố). TP.HCM đã bàn giao toàn bộ mặt bằng và hoàn thành đền bù 34,19 ha trong tổng số 35,72 ha. Đây là dữ liệu tiến độ cung cấp tháng 7 năm ngoái)

Theo báo Giao Thông.

 

Đẩy nhanh tiến độ hạng mục 571 tỉ dự án Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương

Sau gần 1 năm khởi công, nút giao Bình Chuẩn (thuộc dự án Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương) đã thi công được khoảng trên 20% khối lượng. Những trụ, bệ đỡ cầu đầu tiên của cầu vượt đã thành hình, nền đường dẫn cũng đang được đẩy mạnh thi công.

Tiến độ Vành Đai 3

Nút giao Bình Chuẩn - một gói xây lắp quan trọng của dự án đường Vành đai 3 TPHCM đang được đẩy mạnh thi công xây dựng.

Công trình xây dựng nút giao Bình Chuẩn (thuộc dự án đường Vành đai 3 TPHCM đoạn qua Bình Dương) được khởi công xây dựng ngày 29.6.

Công trình nút giao này có chiều dài 1,3 km, bao gồm phần đường cao tốc, cầu, hầm chui... với tổng vốn đầu tư dự kiến 571 tỉ đồng.

Công trình do hai nhà thầu thi công là liên doanh Công ty Cổ phần Đại Thiên Trường và Công ty TNHH MTV Tổng công ty Thái Sơn trúng thầu thực hiện.

Bãi đất trống trước kia nay là công trường nhộn nhịp.

Từ đầu tháng 7 cho đến giữa tháng 10.2023, nhà thầu tiến hành san ủi chuẩn bị mặt bằng, xây dựng lán trại cho người lao động ở, tập kết máy móc, nguyên vật liệu... Cho đến ngày 23.10.2023, nhà thầu chính thức bắt tay xây dựng nút giao Bình Chuẩn.

 

Tiến độ Vành Đai 3

Dự án đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.

Cho đến đầu tháng 6.2024, gói thầu xây lắp 2 thi công xây dựng nút giao Bình Chuẩn đã đạt sản lượng hơn 90 tỉ đồng trên 490,9 tỉ đồng (đạt 18,37% so với khối lượng hợp đồng).

Các đơn vị thi công đã triển khai thi công cọc khoan nhồi đạt lũy kế 98/114 cọc, cọc đóng hầm kín nhánh C, D đạt 197/197 cọc.

Hiện nhà thầu đang triển khai thi công cọc khoan nhồi các cọc còn lại và triển khai thi công bệ mố, trụ lũy kế đạt 9 bệ/14 bệ. Thi công thân mố, trụ lũy kế đạt 7 thân/14 thân;

Phần tuyến chính và tuyến song hành trái, phải hiện đang đắp nền đường K95 đất tận dụng tuyến chính, lu lèn nền đường K98. Thi công cống hộp đạt gần 100%, đóng cừ tràm, phá dỡ bê tông hiện hữu.

Đang thi công hệ thống thoát nước song hành 2 và lõi nút giao, đào đất...

Tiến độ Vành Đai 3

Các trụ đỡ mặt đường cầu vượt đường Mỹ Phước Tân Vạn đã thành hình

Đã giải tỏa được 84,1% mặt bằng

Đường Vành đai 3 TPHCM đi qua địa bàn tỉnh Bình Dương dài khoảng 26,6 km, điểm đầu tuyến là nút giao Tân Vạn, điểm cuối tuyến tại cầu Bình Gởi.

Dự án cần thu hồi 78,6 ha, trong đó thành phố Thủ Dầu Một thu hồi 12,34 ha; thành phố Thuận An thu hồi 49,8 ha; thành phố Dĩ An thu hồi 16,5 ha.

Có tất cả 1.511 trường hợp người dân bị ảnh hưởng bởi dự án. Hiện, tổng diện tích thu hồi 66,2 ha đạt tỉ lệ 84,1%.

 

 

Tiến độ Vành Đai 3

Dự án đã giải tỏa được 84,1% mặt bằng

 

Đến năm 2030, TP.HCM vẫn giữ nguyên 16 quận, 5 huyện và TP.Thủ Đức

Tại hội nghị của Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM lần thứ 31 diễn ra sáng nay (13/6), Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đã thông tin về tiến độ thực hiện quy hoạch TP.HCM cũng như thời điểm TP triển khai các đô thị đa trung tâm.

Hội nghi Tp HCM

Toàn cảnh hội nghị

Ông Phan Văn Mãi cho biết, tại cuộc họp Hội đồng thẩm định cấp Nhà nước quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa diễn ra, 27 thành viên của hội đồng đã thống nhất thông qua bản quy hoạch này và đưa ra những góp ý.

Thông tin về quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, ông Phan Văn Mãi cho biết, tuy về thời gian có chênh nhau một chút, nhưng tóm tắt về mặt đơn vị hành chính, phát triển đô thị thì từ nay đến 2030, TP.HCM vẫn giữ nguyên 16 quận, 5 huyện và TP Thủ Đức

Trong giai đoạn trên, TP.HCM sẽ củng cố lại cơ sở hạ tầng kỹ thuật để nâng chất lượng. Trong sắp xếp đối với 5 huyện, TP xây dựng các hạ tầng hướng đến các chỉ tiêu đô thị để chuyển lên thành phố trực thuộc tỉnh (chứ không phải mô hình như TP Thủ Đức).

Chủ tịch UBND tp HCM Phan Văn Mãi

Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi tại hội nghị

Trong giai đoạn 2030-2040, TP.HCM sẽ tổ chức các vùng đô thị như quy hoạch chung gồm có khu đô thị trung tâm 930 ha, TP phía Đông là TP.Thủ Đức đã hình thành.

Thành phố Tây Nam gồm huyện Bình Chánh, một phần Quận 12, quận Bình Tân. Lúc đấy TP.HCM sẽ xem xét huyện Cần Giờ thuộc khu Nam hay là một thành phố đặc biệt.

Thành phố phía Nam gồm Quận 7, huyện Nhà Bè và một số đơn vị. Thành phố phía Tây Bắc gồm có huyện Củ Chi và một phần của huyện Hóc Môn, một số đơn vị.

Đường sắt đô thị Tp HCM

Đường sắt đô thị sẽ là một trong những phương thức kết nối các thành phố trong tương lai

"Sau 2030, giai đoạn 2030 – 2040, TP.HCM sẽ hình thành 5 thành phố như là TP Thủ Đức. Thì chúng ta triển khai đồng bộ, toàn diện mô hình đô thị đa trung tâm và đường sắt đô thị sẽ là một trong những phương thức kết nối. 

Thời gian vừa qua do chúng ta không phát triển đồng bộ hạ tầng, cho nên đô thị TP.HCM vẫn là vết dầu loang từ trung tâm đi ra mà chưa hình thành được các khu như thế này", ông Mãi cho biết.

Như vậy hiện nay việc đầu tư Bất Động sản tốt nhất vẫn là khu Đông (Tp. Thủ Đức). Hiện một trong nhứng dự án có tiềm năng cũng như được rất nhiều người quan tâm đến là Khu đô thị mới Đông Tăng Long.

Khu đô thị mới Đông Tăng Long tọa lạc tại phường Trường Thạnh, thành phố Thủ Đức, TP.HCM. Dự án nằm ngay nút giao quan trọng: Liên Phường và Vành đai 3 – giúp kết nối dễ dàng quận 2, Thủ Đức, Bình Dương, cao tốc Long Thành Dầu Giây. Nhờ vị trí đắc địa, hạ tầng kỹ thuật hiện đại, mạng lưới giao thông vận tải liên vùng, dự án trở thành tâm điểm đầu tư trong giai đoạn sắp tới.

Dự án được quy hoạch đồng bộ trên khu đất có quy mô 159,36ha với 3.249 căn nhà ở thấp tầng. Toàn bộ đều được quy hoạch và xây dựng theo đúng chuẩn đô thị mới, cân bằng giữa mật độ cây xanh và mật độ sinh hoạt của dân cư

 

Toàn cảnh mặt bằng nút giao Tân Vạn đồ sộ nhất vành đai 3 TP.HCM

Nút giao Tân Vạn trên vành đai 3 TP.HCM nối Bình Dương và Đông Nam Bộ được đánh giá là một trong những nút giao đồ sộ nhất Việt Nam vừa được khởi công.

Nút giao Tân Vạn Vành đai 3 TP.HCM

Nút giao Tân Vạn cũng là đoạn giáp với gói XL5 (phường Long Bình, TP Thủ Đức) đi dọc theo sông Đồng Nai

Ngày 23-4, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương (chủ đầu tư) đã tổ chức khởi công dự án nút giao Tân Vạn trên vành đai 3 TP.HCM.

Nút giao Tân Vạn được đánh giá là nút giao đồ sộ nhất dự án vành đai 3 TP.HCM và là một trong những nút giao phức tạp nhất Việt Nam. Vì kết nối những trục đường quan trọng như vành đai 3 TP.HCM và quốc lộ 1 (xa lộ Hà Nội), đường Nguyễn Xiển (TP Thủ Đức), đường ĐT 743A (kết nối đường Tân Vạn, TP Dĩ An, Bình Dương).

Đồng thời, nút giao Tân Vạn cũng có nhiều cầu vượt, ở vị trí giáp ranh của TP.HCM, Bình Dương và Đồng Nai với các cụm cảng, nhiều xe cộ qua lại.

Cạnh đó, gói thầu XL5 dự án vành đai 3 TP.HCM ở phường Long Bình, TP Thủ Đức (do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư) cũng đang được thi công, một số trụ cầu đầu tiên đã lộ diện.

Hình ảnh khu vực nút giao Tân Vạn và gói thầu XL5:

Gói thầu XL5 Vành Đai 3

Những ngày này, khu vực gói thầu gói XL5 dự án vành đai 3 TP.HCM giáp với khu vực làm nút giao Tân Vạn đang được cơ quan chức năng đẩy nhanh việc giải phóng mặt bằng (những đoạn còn lại)

Gói thầu XL5 Vành Đai 3

Máy móc chuyên dụng được điều động đến công trường để dọn dẹp mặt bằng, xây dựng

Nút giao Tân Vạn Vành đai 3 TP.HCM 1

Sát đó, khu vực xây dựng nút giao Tân Vạn (TP Dĩ An, Bình Dương) cũng đang được cơ quan chức năng giải phóng mặt bằng. Trong ảnh là hướng từ đường Nguyễn Xiển ra quốc lộ 1, đường ĐT 743A (kết nối đường Tân Vạn)

 

Nút giao Tân Vạn Vành đai 3 TP.HCM 2

Cách đó chỉ vài trăm mét là cầu Đồng Nai - cây cầu đường bộ quan trọng trên quốc lộ 1, bắc qua sông Đồng Nai, nối TP Biên Hòa (Đồng Nai) và TP Dĩ An (Bình Dương)

Theo chủ đầu tư, có liên danh 7 công ty trúng thầu thi công nút giao Tân Vạn trên đường vành đai 3 TP.HCM. Nút giao này có kinh phí hơn 1.831 tỉ đồng. Thời gian thi công dự kiến 1.050 ngày

Phối cảnh nút giao Tân Vạn Vành đai 3 TP.HCM

Phối cảnh nút giao Tân Vạn: Cơ quan chức năng cung cấp