Khắc phục những bất cập tại dự án cầu Tăng Long, TP Thủ Đức

Nhiều điểm xung quanh khu vực cầu Tăng Long, TP Thủ Đức đang bị xuống cấp ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân TP.HCM.

Trung tâm Phát triển hạ tầng kỹ thuật TP Thủ Đức, thuộc UBND TP Thủ Đức vừa có văn bản nhắc nhở Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) khẩn trương kiểm tra. Và xử lý khắc phục các khiếm khuyết hạ tầng giao thông khu vực phạm vi ảnh hưởng của dự án xây dựng cầu Tăng Long, TP Thủ Đức.

Trung tâm Phát triển hạ tầng kỹ thuật TP Thủ Đức yêu cầu khắc phục các bất cập tại dự án cầu Tăng Long, TP Thủ Đức

Trung tâm Phát triển hạ tầng kỹ thuật TP Thủ Đức cho biết hiện nay, Trung tâm nhận được rất nhiều phản ánh từ người dân thông qua tổng đài 1022 liên quan đến khu vực của dự án xây dựng cầu Tăng Long. 

Đồng thời qua công tác tuần tra, kiểm tra Trung tâm ghi nhận một số nội dung tồn tại, gây mất an toàn giao thông thuộc trách nhiệm của đơn vị chủ đầu tư.

Cụ thể, đường Lã Xuân Oai, đoạn từ giao lộ đường D2 (đường Võ Chí Công) khu Công nghệ cao đến cầu Tăng Long có tình trạng lề đường bị khuyết sâu, mặt đường bê tông nhựa bị hư hỏng gây mất an toàn giao thông.

Đường Lã Xuân Oai, đoạn từ giao lộ Lò Lu đến cầu Tăng Long, các phương tiện cơ giới thi công chở vật liệu ra vào làm rơi vãi đất ra đường hiện hữu, mặt đường bị đọng nước cục bộ do ảnh hưởng quá trình thi công. 

Khu vực dự án cầu Tăng Long, đoạn nút giao đường Lò Lu và đường Lã Xuân Oai.

Vị trí giao lộ Lã Xuân Oai và đường Lò Lu, đơn vị thi công bơm nước ra mặt đường hiện hữu gây đọng nước cục bộ thường xuyên phát sinh hư hỏng, ngoài ra còn một số hư hỏng ở các khu vực lân cận. 

Do đó, Trung tâm đề nghị Ban Giao thông khẩn trương kiểm tra, xử lý khắc phục các khiếm khuyết nêu trên và gửi kết quả xử lý về UBND TP Thủ Đức thông qua Trung tâm Phát triển hạ tầng kỹ thuật TP Thủ Đức.

Trước những nhắc nhở trên, đại diện Ban Giao thông cho biết đơn vị thi công đã khắc ngay những bất cập của dự án cầu Tăng Long ngay sau khi nhận được phản ánh. Nguyên nhân thời gian vừa qua TP.HCM có mưa lớn nên công tác khắc phục, đảm bảo đi lại có phần bị ảnh hưởng. Đến ngày 24-9, công tác khắc phục xung quanh dự cầu đường Tăng Long đã hoàn tất, đảm bảo đi lại cho người dân.

Đường Lã Xuân Oai hướng về dự án cầu Tăng Long

Đường lầy lội, nhiều ổ voi, ổ gà và dự án gây mất an toàn giao thông khu vực cầu Tăng Long

Trung tâm đề nghị Ban Giao thông khẩn trương kiểm tra, xử lý khắc phục các khiếm khuyết nêu trên và gửi kết quả xử lý về UBND TP Thủ Đức.

Hình ảnh sau khi Ban Giao thông khắc phục

Khu vực ngã ba đường Lã Xuân Oai - đầu đường Lò Lu

Đường Lã Xuân Oai kết nối dự án Đông Tăng Long, khi cầu Tăng Long và đường Lã Xuân Oai hoàn thành thì cư dân Đông Tăng Long cũng như cư dân địa phương đi lại sẽ thuận lợi hơn.

Dự kiến cuối năm 2024, TP.HCM sẽ hoàn thành một nhánh cầu Tăng Long, TP Thủ Đức nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại cho người dân.

Sau đó, Ban Giao thông sẽ tổ chức thi công đơn nguyên phải và hoàn thành trong năm 2025.

 

Bảng giá đất mới có thể sẽ đẩy giá nhà lên 15-20%

Bộ Xây dựng tính toán, bảng giá đất mới sẽ sát thị trường nên làm tăng chi phí đầu tư xây dựng, đẩy giá nhà tăng 15-20%.

Thị trường bất động sản khu Đông TP HCM

Một trong những điểm quan trọng nhất của Luật Đất đai 2024 là bỏ khung giá đất cũ. Thay vào đó, bảng giá đất được xác định "sát với thị trường" căn cứ trên mục đích, thời hạn sử dụng đất, thông tin đầu vào, các yếu tố khác ảnh hưởng... Đây là căn cứ để tính tiền sử dụng, thuê, thuế sử dụng đất, thu nhập từ chuyển nhượng quyền sử dụng đất, tính lệ phí quản lý, tiền phạt, bồi thường khi vi phạm trong lĩnh vực đất đai và giá khởi điểm để đấu giá.

Trong báo cáo gửi Văn phòng Chính phủ, Bộ Xây dựng cho biết, theo tính toán, chi phí sử dụng đất của các dự án bất động sản sẽ tăng lên khá nhiều khi áp dụng giá đất năm 2024.

Bởi bảng giá đất mới, vì sát thị trường sẽ làm tăng chi phí liên quan đến đất đai như giải phóng mặt bằng, đền bù thu hồi đất, thuế phí liên quan đến đất...

Trong khi tiền sử dụng đất thường chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí của dự án nhà ở, dao động 7-20% với dự án chung cư cao tầng và 25-50% với dự án biệt thự, liền kề. Mức này giữa các dự án có sự khác nhau do phụ thuộc vị trí, điều kiện thuận lợi của hạ tầng kỹ thuật. Còn chi phí bồi thường tài sản trên đất thường chiếm tỷ trọng không đáng kể, khoảng 2%, trong chi phí đầu tư xây dựng.

Ví dụ tại Khu đô thị Đông Tăng Long (quận 9, TP HCM), tỷ trọng chi phí sử dụng đất trên giá bán mỗi m2 căn hộ cũng dự kiến tăng từ 27% (2,3 triệu đồng trên 8,8 triệu đồng) lên 60-65%.

Tỷ trọng này cũng leo thang tại dự án Biệt thự khu đô thị Chánh Mỹ (Bình Dương), từ 16,3% lên khoảng 50%. Dự án Thanh Lâm - Đại Thịnh 2 (Hà Nội) cũng tăng tiền sử dụng đất từ 15% lên 33% giá bán.

Khu đô thị mới Đông Tăng Long - Tp Thủ Đức

Tương tự, tại khu nhà ở của GP Invest, chi phí tiền sử dụng đất tính trên giá bán 1 m2 căn hộ sau khi áp dụng bảng giá đất mới sẽ tăng lên 22 triệu đồng trên 36 triệu đồng (chiếm khoảng 60%). Hiện tỷ lệ này chỉ khoảng 42%, tương đương 15 triệu đồng trên 36 triệu đồng.

"Bảng giá đất sẽ có tác động dây chuyền, kích hoạt mặt bằng giá bất động sản, nhà ở tăng lên 15-20% so với trước", Bộ Xây dựng cho hay.

Ngoài chi phí liên quan đến đất, giá thành của sản phẩm trong dự án bất động sản còn được cấu thành từ chi phí đầu tư xây dựng, hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội - tiện ích, chi phí vốn vay, bán hàng, thuế... Đa số các chi phí này được Bộ Xây dựng đánh giá "ít biến động", thậm chí chi phí vốn vay có xu hướng giảm theo mặt bằng lãi suất đã giảm chung. Do đó, các chi phí này không phải yếu tố làm thay đổi giá nhà ở thời gian qua.

Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường theo dõi tình hình ban hành bảng giá đất mới của các địa phương, có giải pháp hạn chế ảnh hưởng tiêu cực đến mặt bằng giá nhà ở và cung cầu thị trường.

Bộ cũng đề nghị các doanh nghiệp bất động sản giảm giá thành sản phẩm bằng cách rà soát tiết giảm chi phí, áp dụng công nghệ đại trong xây dựng, đồng thời đẩy mạnh đầu tư dự án nhà xã hội, cải tạo chung cư cũ... phù hợp với đại đa số người dân.

Thời gian qua, liên tiếp các địa phương đã ban hành bảng giá đất mới hoặc bảng giá dự kiến, với mức điều chỉnh cao hơn trước đây. Đơn cử, bảng giá đất mới tại tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu tăng 20-30% so với cũ, mới với mức thấp nhất là 513.000 đồng, cao nhất 78 triệu đồng mỗi m2. Hay tại Hải Dương, giá đất theo bảng giá mới cũng cao gấp 2,5 lần bảng giá cũ.

Cuối tháng 7, TP HCM cũng đưa ra dự thảo bảng giá đất điều chỉnh, trong đó giá đất tại nhiều địa bàn có xu hướng tăng trung bình 5-10 lần. Một số địa phương thuộc khu vực ngoại thành và vùng ven dự kiến điều chỉnh từ 15-50 lần so với hiện tại (chưa nhân hệ số K điều chỉnh giá đất 3,5 lần). Tuy nhiên, thành phố đã hoãn, chưa áp dụng bảng giá đất điều chỉnh này do cần cân nhắc kỹ lưỡng các yếu tố.

 

Nhà dân ở Tp Hồ Chí Minh được xây tầng hầm trở lại

Nhà thấp tầng, riêng lẻ ở TP HCM được xây một hầm làm bãi đậu xe, kỹ thuật, nếu muốn xây hai tầng trở lên cần lập quy hoạch chi tiết hoặc tổng mặt bằng.

Nội dung nêu trong hai quyết định vừa được UBND TP HCM ban hành nhằm tháo gỡ ách tắc cấp phép xây dựng tầng hầm tại các dự án nhà ở riêng lẻ, thấp tầng trên địa bàn thành phố.

Cùng với dự án nhà ở riêng lẻ, chung cư, các công trình dịch vụ, công cộng và trụ sở, công trình xây dựng trong các khu chế xuất, khu công nghiệp, khu công nghệ cao... cũng được xây tầng hầm nhưng phải phù hợp quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng.

Nhà phố Đông Tăng Long tại phường Trường Thạnh, Tp Thủ Đức.

Số tầng hầm và vị trí được xác định cụ thể trong đồ án quy hoạch chi tiết, bản vẽ xin phép xây dựng, thiết kế cơ sở, các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về quy hoạch xây dựng, tiêu chuẩn chuyên ngành, quy chế quản lý kiến trúc, thiết kế đô thị...Việc xây dựng ngầm phải đảm bảo các quy chuẩn, ranh giới, giấy phép xây dựng, đảm bảo an toàn cho cộng đồng, bản thân công trình và công trình lân cận...

Trước đây, việc cấp phép xây công trình có tầng hầm chủ yếu căn cứ quy chuẩn quốc gia về quy hoạch, tiêu chuẩn thiết kế xây công trình có tầng hầm, Nghị định số 39. Tuy nhiên, hơn nửa năm qua, quận, huyện tại TP HCM không cấp phép cho công trình có tầng hầm. Nguyên nhân bắt nguồn từ việc Bộ Xây dựng "tuýt còi" hoạt động quản lý xây dựng nhà ở riêng lẻ có nhiều tầng, nhiều căn hộ trên địa bàn.

Để tháo gỡ, Sở Quy hoạch - Kiến trúc đã đề nghị bổ sung nội dung quản lý xây dựng công trình có tầng hầm trong quy chế quản lý kiến trúc TP HCM và quản lý quy hoạch không gian ngầm cho các đồ án quy hoạch phân khu (1/2.000). Việc này nhằm làm cơ sở giải quyết cấp phép xây công trình có tầng hầm hoặc lập quy hoạch chi tiết xây dựng, quy hoạch tổng mặt bằng.

Theo cơ quan này, nhu cầu xây dựng công trình nhà ở riêng lẻ có tầng hầm của người dân trên địa bàn rất lớn, đặc biệt là tại các quận trung tâm. Từ 2004 đến quý 1 năm nay, thành phố đã cấp giấy phép 1.600 công trình nhà ở riêng lẻ có tầng hầm.

Hạ tầng “tỷ đô” kích hoạt bất động sản phía Đông Tp Hồ Chí Minh

Vùng đô thị phía Đông Thành phố Hồ Chí Minh đang đón nhận hàng loạt dự án phát triển hạ tầng “khủng”. Điều này hứa hẹn kích hoạt thị trường bất động sản tăng trưởng mạnh mẽ trong thời gian sắp tới.

 

Hạ tầng bùng nổ tạo bệ phóng phát triển toàn diện:

Theo quy hoạch, vùng đô thị phía Đông Thành phố Hồ Chí Minh bao gồm năm đô thị năng động là TP. Thủ Đức, TP. Dĩ An, TP. Biên Hòa và hai huyện Long Thành, Nhơn Trạch.

Khu vực này tập trung hệ thống giao thông hiện đại, kết nối đa chiều gồm xa lộ Hà Nội, quốc lộ 1, quốc lộ 51, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Bến Lức - Long Thành, đường 319, Hương lộ 2, Nam Cao, Vành đai 2, metro Bến Thành - Suối Tiên - Biên Hòa, tuyến đường thủy dọc sông Đồng Nai… 

Bên cạnh đó, đây cũng là khu vực đang được xúc tiến triển khai loạt dự án hạ tầng có vốn đầu tư hàng tỷ đô la Mỹ, với tham vọng trở thành đầu mối giao thông khổng lồ. Trong đó có các dự án trọng điểm quốc gia như sân bay quốc tế Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đường Vành đai 3, Vành đai 4, cầu Cát Lái và tuyến monorail Thủ Thiêm - Long Thành… 

Chỉ riêng Thành phố Hồ Chí Minh, giai đoạn 2024 – 2030, sẽ dành hơn 70% trong tổng vốn đầu tư hơn 350.000 tỷ đồng để hoàn thiện hệ thống giao thông tại khu vực phía Đông. Cụ thể, tuyến đường Vành đai 3 khởi công xây dựng từ tháng 6-2023 dự kiến sẽ thông xe vào năm 2025. Và công trình nút giao An Phú quy mô 3 tầng có tổng mức đầu tư hơn 3.408 tỉ đồng cũng đang gấp rút triển khai, dự kiến khánh thành vào năm 2025. 

Đặc biệt, các dự án này kết hợp với tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên sẽ đi vào hoạt động từ cuối năm 2024 và sân bay quốc tế Long Thành hoạt động vào năm 2026. Điều này sẽ nâng tầm không gian đô thị, mở ra giai đoạn phát triển mới cho cả vùng đô thị phía Đông Thành phố Hồ Chí Minh.

Không chỉ phát triển giao thương khu vực và kết nối với thế giới, nơi đây cũng sẽ nhanh chóng hình thành các chuỗi quần thể đô thị sinh thái đa chức năng về nhà ở, thương mại, văn hóa - giải trí, y tế, giáo dục. Việc này nhằm đáp ứng nhu cầu của các doanh nhân, chuyên gia, trí thức làm việc tại hàng chục khu công nghiệp/công nghệ cao, các trường/viện nghiên cứu sáng tạo cũng như sân bay quốc tế Long Thành.

Bất động sản hưởng lợi từ hạ tầng:

Thực tế cho thấy, khi hệ thống hạ tầng ngày càng hoàn thiện, vùng đô thị phía Đông Thành phố Hồ Chí Minh trở thành "thỏi nam châm" hút sóng đầu tư. Được ví như "chiếc bình thông nhau", ở đâu hạ tầng phát triển thì bất động sản sẽ tăng trưởng mạnh mẽ, thời gian qua, hàng loạt "ông lớn" trong và ngoài nước đã đổ dồn sự chú ý về khu vực này, tìm kiếm quỹ đất phát triển dự án.

Được phát triển bởi chủ đầu tư HUD uy tín cùng cộng đồng dân cư hiện hữu; nhà phố Đông Tăng Long là siêu phẩm được săn đón trong thời gian qua tại khu Đông Tp.HCM. Với mức giá vô cùng dễ chịu chỉ từ 68 triệu/m2 khách an cư chỉ cần mua đất đã có nhà, sẵn sàng ra sổ và nhận bàn giao ngay để hoàn thiện nội thất, sẵn sàng đón năm mới.

Một góc đô thị mới Đông Tăng Long

Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành sẽ khởi công vào Lễ Quốc khánh 2/9

Dự kiến, dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành sẽ khởi công vào dịp Lễ Quốc khánh 2/9/2024. Thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải, tỉnh Bình Dương đang khẩn trương hoàn thiện thủ tục để sớm khởi công dự án này, với tổng vốn đầu tư hơn 17.400 tỷ đồng.

Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành là tuyến đường huyết mạch thuộc trục cao tốc Bắc Nam, chạy qua tỉnh Bình Dương và Bình Phước.

Tuyến đường này có vai trò chiến lược, kết nối các vành đai quan trọng như Vành đai 4, Vành đai 3 và dẫn đến Vành đai 2 của TP.HCM, đồng thời nối tiếp với cao tốc Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước). Có thể thấy, tuyến cao tốc này đóng góp quan trọng cho sự phát triển kinh tế xã hội, đồng thời củng cố an ninh quốc phòng của khu vực Tây Nguyên và Đông Nam Bộ.

Đoạn qua tỉnh Bình Dương có điểm đầu dự án tại đường Vành đai 3 TP.HCM thuộc địa phận TP. Thuận An, tỉnh Bình Dương. Điểm cuối dự án tại ranh giới tỉnh Bình Dương và tỉnh Bình Phước (Km52 +247 theo lý trình dự án). Dự án dự kiến xây dựng dọc suối Cái (TP. Tân Uyên, Bình Dương).

Có chiều dài khoảng 52km, tuyến cao tốc này được thiết kế với tốc độ tối đa 100km/giờ. Nhu cầu sử dụng đất khoảng 322,5 ha, thực hiện theo hình thức đối tác công tư (loại hợp đồng dự án PPP).

Vành đai 3 Tp HCM đi ngang qua khu đô thị mới Đông Tăng Long (Trường Thạnh, Tp Thủ Đức)

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương đang tập trung giao nhiệm vụ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Thực hiện các thủ tục để lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án theo quy định.

Về khung giá dịch vụ sử dụng đường bộ, dự án triển khai theo nguyên tắc đảm bảo lợi ích của nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án PPP, người sử dụng và Nhà nước…

Theo Cổng thông tin Bộ Xây dựng, cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành được áp dụng công nghệ BIM vào quá trình xây dựng. Bên cạnh đó, các dự án giao thông kết nối các khu công nghiệp, khu đô thị, kết nối Bình Dương với các tỉnh, thành trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và cả nước như: dự án mở rộng Quốc lộ 13, Đường tỉnh 743, đường Mỹ Phước - Tân Vạn, Mỹ Phước - Bàu Bàng, đường Vành đai 3 trên cao, Vành đai 4 qua địa phận tỉnh Bình Dương…

Công nghệ BIM là mô hình thông tin công trình, sử dụng mô hình ba chiều (3D) để tạo ra, phân tích và truyền đạt thông tin của công trình. Nhằm tạo điều kiện cho các cơ quan liên quan quyết định, đánh giá xuyên suốt quá trình thiết kế và xây dựng. Và giúp các cơ quan quản lý Nhà nước về xây dựng, quản lý đô thị xét duyệt quy hoạch, phương án kiến trúc, cấp phép xây dựng.

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 17.408 tỷ đồng (bao gồm lãi vay). Trong đó, vốn huy động từ nhà đầu tư trên 8.878 tỷ đồng, chiếm 51% tổng mức đầu tư; vốn Nhà nước khoảng hơn 8.530 tỷ đồng. Dự kiến, dự án sẽ thi công hoàn thành vào năm 2027.

Tp Hồ Chí Minh: Sẽ có hướng dẫn cho đất dân cư xây dựng mới

Hiện trạng đất dân cư xây dựng mới cũng là vấn đề mà Tp. Hồ Chí Minh cần phải giải quyết cho người dân trong quá trình quy hoạch và đô thị hóa…

Trong việc lập các đồ án quy hoạch, từ quy hoạch chung đến quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết đều phải có định hướng những khu dành cho công trình xây dựng mới, đó là “khu dân cư quy hoạch mới”.

Khu đô thị mới Đông Tăng Long, Tp Thủ Đức ( ảnh minh hoạ)

12.200 HA ĐẤT DÂN CƯ XÂY DỰNG MỚI

Thông tin về “khu dân cư quy hoạch mới”, ông Huỳnh Trịnh Phong, Trưởng phòng Quản lý thực hiện quy hoạch và pháp chế, Sở Quy hoạch và Kiến trúc TP.HCM, cho rằng “khu dân cư quy hoạch mới” là một dạng đất ở. Và khi muốn chuyển đổi mục đích thì phải đạt các điều kiện, tiêu chí theo Luật đất đai thì sẽ có khả năng chuyển đổi thành đất ở.

Tại quận Bình Tân, TP.HCM, theo thống kê từ các đồ án quy hoạch phân khu 1/2000 trên địa bàn quận có tổng cộng 155 khu đất đang được quy hoạch với hai chức năng là đất dân cư xây dựng mới và đất hỗn hợp, với quy mô hơn 341 ha. 

Theo thống kê của UBND huyện Bình Chánh, TP.HCM, hiện trên địa bàn có gần 15.000 ha đất được quy hoạch với chức năng là đất dân cư xây dựng mới, với gần 13.500 hộ dân bị ảnh hưởng.

Mới đây, trong chương trình Dân hỏi - Chính quyền trả lời do HĐND TP.HCM tổ chức ngày 18/8/2024 với chủ đề "Luật Đất đai 2024 - Quyền lợi, nghĩa vụ người dân - Trách nhiệm chính quyền", bà Thu Trà, Phó chủ tịch thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam quận Tân Bình, đặt câu hỏi tại thành phố có các khu vực đất dân cư xây dựng mới thể hiện trong các đồ án quy hoạch phân khu, người dân có nhu cầu xây dựng nhà ở riêng lẻ có được không?

Trả lời về vấn đề này, ông Phan Văn Tuấn, Phó giám đốc Sở Quy hoạch và Kiến trúc TP.HCM, cho biết sở đã cùng các sở ngành, địa phương tham mưu cho UBND TP.HCM về việc được phép chuyển mục đích sử dụng đất đối với đất dân cư xây dựng mới. Tuy nhiên, việc này phải có điều kiện, phải đảm bảo tiếp cận về giao thông, có đường giao thông hiện hữu và đảm bảo diện tích chuyển theo quy định.

Hiện nay, TP.HCM có hơn 600 đồ án quy hoạch phân khu với gần 12.200 ha đất dân cư xây dựng mới. Và được phê duyệt vào các thời điểm khác nhau trước và sau quy hoạch đô thị.

Sở Tài nguyên và Môi trường cũng đã tham mưu cho UBND TP.HCM văn bản quy định về việc chuyển mục đích sử dụng đất của các loại đất khác sang đất ở. UBND thành phố sẽ ban hành trong thời gian sớm nhất.

HỒ SƠ ĐẤT ĐAI BỊ “TREO”

Tại chương trình, nhiều cử tri cũng phản ánh thực trạng nhiều hồ sơ chuyển mục đích sử dụng đất, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất nộp sau ngày 01/8/2024 khi Luật Đất đai 2024 có hiệu lực đang bị "treo".

Đối với Bảng giá đất điều chỉnh dự kiến sẽ ban hành được người dân rất quan tâm. Ông Đỗ Văn Ban, cử tri phường Long Thạnh Mỹ, TP. Thủ Đức (TP.HCM), cho biết liệu chính quyền thành phố đã nghiên cứu sát với giá thị trường hay chưa và có tác động tiêu cực đến thị trường và quyền, lợi ích của người dân không?

Theo Luật sư Nguyễn Văn Hậu, Phó Chủ nhiệm Đoàn Luật sư TP.HCM, khi biết thông tin TP.HCM sắp ban hành bảng giá đất mới, nhiều người dân đã đi làm thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất và cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, nhưng những hồ sơ nộp từ ngày 01/8/2024 đang bị “treo”. Các cơ quan thuế cấp quận, huyện và TP. Thủ Đức vẫn tiếp nhận hồ sơ nhưng chưa thể tính tiền sử dụng đất phải nộp.

Cử tri chất vấn khi nào TP.HCM giải quyết các hồ sơ này, tiền sử dụng đất được tính theo bảng giá nào, và việc chậm trễ này có vi phạm pháp luật hay không.

Trả lời cử tri, ông Nguyễn Toàn Thắng, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM, cho biết theo Luật Đất đai 2024, nếu UBND cấp tỉnh có điều chỉnh bảng giá đất từ 01/8/2024 thì phải tính nghĩa vụ tài chính theo bảng giá mới. Tuy nhiên, TP.HCM chưa ban hành bảng giá đất điều chỉnh nên đang chờ hướng dẫn từ các cấp trung ương. Nhưng việc này không làm ách tắc hồ sơ, các cơ quan đang thụ lý giải quyết hồ sơ thì phải giải quyết hồ sơ.

Theo ông Bùi Xuân Cường, Phó chủ tịch UBND TP.HCM, không chỉ TP.HCM mà các địa phương khác đều đang gặp vướng mắc ở khâu xác định nghĩa vụ tài chính khi xử lý các hồ sơ chuyển mục đích sử dụng đất, bởi chưa biết tính theo bảng giá nào. Do đó, TP.HCM đã chuẩn bị văn bản và báo cáo, xin ý kiến chỉ đạo của Chính phủ và các bộ, ngành liên quan.

Ông Cường cũng nhấn mạnh UBND TP.HCM sẽ kịp thời ban hành các văn bản thuộc thẩm quyền trong tháng 8/2024 và tháng 9/2024 để đảm bảo bao phủ tất cả nội dung khi thực thi Luật Đất đai 2024 và các luật mới. Và phù hợp các quy định của luật và tình hình thực tiễn tại địa phương.

Đặc biệt là đối với các trường hợp đang được người dân quan tâm như tách thửa, hợp thửa, chuyển mục đích sử dụng đất, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, đăng ký biến động đất đai đối với tài sản có tranh chấp.

Đối với bảng giá đất lần đầu áp dụng từ năm 2026, lãnh đạo thành phố khẳng định sẽ chuẩn bị rất kỹ lưỡng và đúng trình tự.

Giới thiệu Khu đô thị Đông Tăng Long

Hé lộ cao tốc giúp người Sài Gòn đi tắm biển Vũng Tàu chỉ mất 70 phút

Được khởi công vào giữa tháng 6/2023, toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54km, quy mô 4-6 làn xe, có tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng.

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thành phần 3 đã thành hình. Tuyến đường này sẽ giúp người Sài Gòn chạy xe tới Vũng Tàu tắm biển chỉ hết 70 phút, bằng nửa thời gian đi Quốc lộ 51 thường xuyên ùn tắc như hiện nay.

Trong đó, dự án thành phần 1 dài 16km do tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư, dự án thành phần 2 dài 18,2km do Bộ Giao thông Vận tải phụ trách. Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu được giao thực hiện dự án thành phần 3, dài 19,5km. Thời gian thực hiện từ năm 2022-2026.

 

Đoạn cao tốc thành phần 3 qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có tổng mức đầu tư gần 5.000 tỷ đồng. Điểm đầu tại Km34+200 kết nối với điểm cuối dự án thành phần 2 đoạn qua tỉnh Đồng Nai. Điểm cuối tại Km53+700 giao với quốc lộ 56 - tuyến tránh TP Bà Rịa. Trong ảnh là điểm cuối cao tốc đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

Những ngày giữa tháng 8 này, trên công trường thi công dự án thành phần 3, công nhân đang khẩn trương cấp phối đá dăm làm đường dẫn lối ra cao tốc. Không khí làm việc rất khẩn trương để đảm bảo tiến độ.

Trên toàn tuyến có 11 cầu vượt và 1 hầm chui dân sinh do liên danh 3 nhà thầu thực hiện. Các điểm này đang được đồng loạt triển khai với 15 mũi thi công, bao gồm 225 thiết bị và 415 nhân sự. Đến nay, khối lượng công việc đã hoàn thành đạt khoảng 40%, giá trị thi công đạt 35,2%.

Cụ thể, tại công trường, công ty Sơn Hải đang thi công 14,2km với 5 mũi thực hiện các hạng mục cống, đắp đất K95, K98, cấp phối đá dăm gia cố xi măng, hầm chui, đường công vụ. Giá trị thi công đạt khoảng 366,85 tỷ đồng.

Trong khi đó, công ty 703 đang thi công 5,3km, 2 cầu vượt ngang với 5 mũi thực hiện và các hạng mục cống, đắp đất, khoan cọc nhồi cầu Km48+224, cầu Km49+953.

Công ty 479 đang thi công 8/9 cầu với 8 mũi triển khai. Trong đó, 7 cầu đang thi công cọc khoan nhồi và bệ thân mố trụ, còn cầu Suối Đá đang được hoàn thiện.

Hầm chui 2 cửa qua đường Tập đoàn 7 Phước Bình - điểm giao giữa dự án thành phần 2 và 3 trên tuyến cao tốc nối Bà Rịa - Vũng Tàu và Đồng Nai - dần hoàn thiện, đang chờ đấu nối.

Người dân đã có thể chạy xe máy trên đoạn cao tốc được trải nhựa phía thị xã Phú Mỹ.

Theo báo cáo của Ban quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải (chủ đầu tư), đến nay, công tác giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã hoàn tất 100% diện tích thu hồi, với 137,52ha.

Trên tuyến có 33 vị trí đường điện do cơ quan điện lực quản lý, 14 đường điện do doanh nghiệp quản lý cùng 25 vị trí tuyến ống cấp nước. Tất cả đã được di dời xong.

Năm 2024, dự án được bố trí 987 tỷ đồng vốn ngân sách trung ương, đến nay đã giải ngân hơn 470 tỷ đồng.

heo chủ đầu tư, việc thi công dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang đảm bảo tiến độ. Phấn đấu thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4/2025. Và thi công hoàn thành, tổ chức nghiệm thu đưa vào sử dụng tháng 9/2025.

Trong khi đó, 2 dự án thành phần còn lại đi qua Đồng Nai, với tổng chiều dài 34km, đang được thi công cầm chừng do thiếu mặt bằng.

Khi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hoàn thành sẽ giúp cho cư dân khu đô thị mới Đông Tăng Long đi du lịch Vũng Tàu chỉ mất 70 phút, đi và về trong ngày dễ dàng hơn.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khi hoàn thành sẽ kết nối các tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, những tuyến đường vào sân bay Long Thành. Phát huy tối đa tiềm năng của cảng Cái Mép - Thị Vải, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai nói riêng và vùng Đông Nam Bộ nói chung.

Giới thiệu Khu đô thị Đông Tăng Long

Khánh thành con đường 6 làn xe kết nối Bình Dương, Đồng Nai với TP HCM

Trục chính Đông Tây là dự án tuyến đường giúp kết nối Đồng Nai, Bình Dương với TP HCM, có tổng mức đầu tư gần 730 tỉ đồng.

Sáng 14-8-2024, TP Dĩ An đã tổ chức lễ khánh thành, đưa vào khai thác đường trục chính Đông Tây. Đây là dự án giúp kết nối Đồng Nai, Bình Dương với các công trình trọng điểm như: Bến xe Miền Đông mới, tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên ở TP HCM.

Dự án đường trục chính Đông Tây, có điểm đầu kết nối với Quốc lộ 1 (Bình Dương) qua Vành đai làng đại học (khu đô thị Đại học Quốc gia TP HCM) ra Xa lộ Hà Nội và điểm cuối dẫn thẳng vào Bến xe Miền Đông mới (Tp Thủ Đức) của TP HCM. Dự án được khởi công vào tháng 3-2021, với tổng mức đầu tư gần 730 tỉ đồng. Trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư gần 536 tỉ đồng; chi phí xây dựng hơn 139 tỉ đồng...

50 m chưa kết nối Quốc lộ 1K do vướng dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội

Tuyến đường có chiều dài hơn 3 km; chiều rộng nền đường lên đến 32 m. Dự án với 6 làn xe chạy, có đầu tư hệ thống thoát nước mưa, cây xanh, chiếu sáng hoàn chỉnh.

Nhìn từ trên cao, tuy công trình đã hoàn thành, song còn vướng 50 m chưa giải tỏa, ngoài việc không thể kết nối với Xa lộ Hà Nội thì còn gây mất mỹ quan đô thị.

Về vấn đề này, trao đổi với báo chí ông Võ Trọng Tài, Phó Chủ tịch UBND TP Dĩ An, cho biết dự án đường trục chính Đông Tây hoàn thành đúng tiến độ và phạm vi dự án phê duyệt. "50 m chưa thể kết nối với Xa lộ Hà Nội là vì phần đất này nằm trong dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội do UBND TP HCM làm chủ đầu tư"- ông Tài giải thích.

Theo ông Tài, phần 50 m mở rộng Xa lộ Hà Nội hiện đã được TP HCM giao về cho UBND tỉnh Bình Dương và tỉnh đã đồng ý điều chỉnh dự án, cho phép TP Dĩ An xây dựng 50 m còn lại, thay vì chờ dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội.

"Cơ quan chức năng TP Dĩ An đang rà soát hồ sơ đền bù giải phóng mặt bằng của dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội chuyển qua. Trường hợp đã nhận được tiền, đất đền bù, còn tài sản chưa nhận được đền bù thì địa phương sẽ đền bù tài sản. Với trường hợp chưa được đền bù đất sẽ được đền bù với khung giá đất hiện tại"- ông Tài nói.

Dự kiến tiền đền bù giải phóng mặt bằng và xây lắp khoảng 100 tỉ đồng. Hiện còn hơn 30 trường hợp liên quan cần đền bù tài sản và đất rộng khoảng 1,4 ha. Theo kế hoạch, tháng 9 tới TP Dĩ An sẽ hoàn thành việc giải phóng mặt bằng, cuối năm nay sẽ thông tuyến đến quốc lộ 1, qua Bến xe Miền Đông mới.

Con đường này hoàn thành, cư dân sống ở khu Đô thị mới Đông Tăng Long khi di chuyển đến Bình Dương hay Đồng Nai cũng thuận lợi hơn rất nhiều.

TP.HCM có thêm 3 trung tâm thương mại mới tại quận 8 và TP Thủ Đức

Năm nay, TP.HCM có ít nhất 3 dự án trung tâm thương mại mới ra mắt thị trường gồm Central Premium Mall, Parc Mall (quận 8) và Vincom Mega Mall Grand Park (TP.Thủ Đức). 

Trung tâm thương mại có diện tích lớn nhất miền Nam của Vingroup – Vincom Mega Mall Grand Park đã hoàn thiện, và đưa vào hoạt động hơn 48.000 m2 sàn bán lẻ cho thuê vào đầu quý 2/2024.

Dự án cũng đã ghi nhận đặt chỗ chính thức từ hơn 200 thương hiệu trong nước và quốc tế. Trong quý 2, chuỗi bán lẻ Bath and Body Works của Mỹ lần lượt khai trương 2 cửa hàng tại 2 trung tâm thương mại lớn ở TP.HCM và mở cửa hàng thứ 3 tại TP.Thủ Đức ở Vincom Mega Mall Grand Park.

Năm nay, TP.HCM có ít nhất 3 dự án trung tâm thương mại mới ra mắt.

Bà Đỗ Thị Xuân Trang, Trưởng phòng dịch vụ bán lẻ tại Avison Young Việt Nam, mặc dù kinh tế biến động trong hai năm trở lại đây, các nhà bán lẻ trong và ngoài nước vẫn tiếp tục mở rộng tại Việt Nam. Xu hướng phát triển khu thương mại về hướng cận trung tâm đang tăng nhanh và chiến lược tinh gọn mô hình kinh doanh giúp họ tối ưu các quỹ đất khác nhau một cách linh hoạt.

Bên cạnh đó, đối với loại hình Nhà phố thương mại cao cấp (shophouse), các nhà phát triển Bất động sản hiện cũng đang kết hợp với nhà đầu tư cá nhân để khai thác cho thuê hiệu quả hơn so với trước đây.

“Vì vậy, thị trường Bất động sản bán lẻ Việt Nam dự báo sôi động với nguồn cung dồi dào và đa dạng hơn từ năm 2024 trở đi”, bà Trang cho biết.

Trong khi đó, Savills Việt Nam cho biết, nguồn cung bán lẻ hiện đại nhỏ nhưng tiêu dùng nội địa tăng mạnh và tầng lớp trung lưu ngày càng phát triển sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng thị trường.

Mặc dù, một số thương hiệu nhỏ đã đóng cửa, nhưng các thương hiệu lớn đều có kế hoạch mở rộng như (Muji, H&M, Uniqlo, Poseidon) và các thương hiệu quốc tế mới từ tầm trung đến cao cấp sẽ tham gia thị trường (Fendi, Cartier, Loewe).

Theo thống kê của Avison Young, tính đến hết quý 1/2024, tổng nguồn cung thị trường bán lẻ tại TP.HCM đạt hơn 1 triệu m2. Trong đó, gần 70% mặt bằng bán lẻ hiện đang ở khu vực ngoài trung tâm và mô hình trung tâm thương mại đang chiếm thị phần lớn nhất, khoảng 87%.

Đầu tháng 4, thị trường ghi nhận 5.000 m2 sàn siêu thị trong trung tâm thương mại Cresent Mall (quận 7) đến từ Aeon Việt Nam. Tập đoàn bán lẻ Nhật Bản này vừa ra mắt mô hình cửa hàng tinh gọn mới tại TP.HCM. Do mặt bằng bán lẻ trong trung tâm gần như kín chỗ, các dự án mới có xu hướng dịch chuyển ra phía Đông và phía Tây thành phố, nơi có tốc độ phát triển nhanh, hạ tầng đô thị ngày càng kết nối tốt và còn nhiều tiềm năng tăng giá.

Làn sóng trả mặt bằng tại các trục đường trung tâm do giá thuê không cạnh tranh khiến các thương hiệu bán lẻ tìm đến mặt bằng trong trung tâm mại, nơi không chỉ phục vụ nhu cầu mua sắm mà còn kết hợp ăn uống và giải trí để giữ chân người tiêu dùng

Hiện tại khu vực trung tâm, giá thuê trung bình dao động từ 46-300 USD/m2/tháng và tại khu vực ngoài trung tâm, mức giá dao động từ 20-117 USD/m2/tháng.

Tỷ lệ lấp đầy của cả hai khu vực duy trì tương tự như quý 4/2023, đạt lần lượt 96% và 75% cho khu vực trung tâm và ngoài trung tâm. Trong quý 1/2024, thị trường ghi nhận giá thuê trung bình tăng tại hai trung tâm thương mại Vincom Center Đồng Khởi và Vincom Center Landmark 81, khoảng 2%, đạt 138 USD/m2/tháng và 117 USD/m2/tháng. Riêng đối với Vincom Center Landmark 81, tỷ lệ lấp đầy ghi nhận tăng 2%, lên 92% trong quý này.

Trái ngược với tình hình hoạt động tích cực từ hai trung tâm thương mại trên thì Pearl Center Thảo Điền lại ghi nhận giá thuê trung bình giảm đến 25% do vắng khách thuê, cần phải có mức giá cạnh tranh để có thể lấp đầy mặt bằng.

Khu đô thị mới Đông Tăng Long cách Vincom Mega Mall Grand Park chỉ 10 phút di chuyển.

Nhiều “ông lớn” sẵn sàng rót vốn vào dự án phát triển xanh tại TP.HCM

Sau khi TP.HCM công bố danh mục 28 dự án đầu tư phát triển tăng trưởng xanh, hàng loạt dự án đã nhận được sự quan tâm của các nhà đầu tư trong nước và quốc tế.

Dự án công nghệ cao hút nhà đầu tư

Đầu năm nay, UBND TP.HCM kêu gọi đầu tư 28 dự án phát triển tăng trưởng xanh, thuộc nhiều lĩnh vực như vi mạch, bán dẫn, trung tâm dữ liệu, hạ tầng giao thông, trung tâm tài chính, cải tạo môi trường. Sau hơn nửa năm mời gọi đầu tư, hàng loạt nhà đầu tư trong nước và nước ngoài quan tâm và gửi đề xuất đến chính quyền Thành phố đăng ký làm nhà đầu tư dự án.

Không bất ngờ khi các dự án thuộc lĩnh vực nghiên cứu, sản xuất công nghệ cao, điện tử, vi mạch, bán dẫn, trung tâm dữ liệu nhận được sự quan tâm nhiều nhất của các nhà đầu tư. Trong đó, Dự án Trung tâm dữ liệu tại Khu công nghệ cao TP.HCM nhận được sự quan tâm của ít nhất 5 nhà đầu tư, gồm các tên tuổi lớn như Tập đoàn Hyosung (Hàn Quốc), Công ty Hathor DC Vietnam Holdings Pte. Ltd - công ty con thuộc Tập đoàn Evolution Data Centers (Singapore), Công ty cổ phần Xây dựng Coteccons…

Nhà phố Đông Tăng Long liền kề Khu Công Nghệ Cao

Trong lĩnh vực bán dẫn, vi mạch, Công ty BE Semiconductor Industries (BESI- Hà Lan, một doanh nghiệp sản xuất thiết bị trong quy trình đóng gói và kiểm định vi mạch) sau khi đầu tư gần 5 triệu USD giai đoạn I, tiếp tục đề xuất đầu tư thêm 42 triệu USD để mở rộng nhà máy tại Khu công nghệ cao TP.HCM, chỉ sau vài tháng vận hành nhà máy.

Cùng với việc đầu tư vào các dự án công nghệ cao, các dự án đầu tư khu công nghiệp xanh tại TP.HCM cũng nhận được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư bất động sản công nghiệp. Hiện Thành phố đang chuẩn bị xây dựng Khu công nghiệp Phạm Văn Hai I (379 ha) và Khu công nghiệp Phạm Văn Hai II (289 ha) tại huyện Bình Chánh theo tiêu chí khu công nghiệp xanh, sinh thái.

Khi biết được chủ trương đầu tư trên của Thành phố, hàng loạt nhà đầu tư hạ tầng khu công nghiệp liên tiếp gửi văn bản đến UBND TP.HCM xin đăng ký đầu tư dự án. Trong danh sách các nhà đầu tư đăng ký, có khá nhiều doanh nghiệp “có tiếng” trong lĩnh vực phát triển hạ tầng khu công nghiệp tại TP.HCM như Công ty cổ phần Phát triển đô thị Sài Gòn Tây Bắc (SCD), Tổng công ty IDICO, Tổng công ty Công nghiệp Sài Gòn TNHH một thành viên (CNS).

Dự án cũng nhận được sự quan tâm của một số doanh nghiệp ở miền tận miền Bắc và miền Trung như Công ty cổ phần Đầu tư Sài Gòn - Đà Nẵng (SDN), Công ty cổ phần Khu công nghiệp Sài Gòn - Hải Phòng, Công ty cổ phần Khu công nghiệp Sài Gòn - Bắc Giang.

Nhà đầu tư sẵn sàng rót vốn đầu tư hạ tầng

Bên cạnh lĩnh vực công nghệ cao, khu công nghiệp, các dự án hạ tầng giao thông kết nối vùng cũng được TP.HCM đưa vào danh mục kêu gọi đầu tư, vì đây là những dự án tạo động lực tăng trưởng mới cho Thành phố những năm tới. Có thể kể đến Dự án Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến giáp ranh tỉnh Bình Dương) dài 5,9 km, vốn đầu tư 13.850 tỷ đồng; Dự án cầu Cần Giờ vốn đầu tư 10.569 tỷ đồng; Dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài hơn 19.800 tỷ đồng…

Những dự án này đang nhận được sự quan tâm rất lớn từ các nhà đầu tư cả trong nước và quốc tế. Trong đó, Dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài nhận được đề xuất tham gia của Công ty cổ phần Tổng công ty Đầu tư xây dựng 194; Tổng công ty Cầu đường Trung Quốc (CRBC). Với Dự án cầu Cần Giờ, Công ty cổ phần Thương mại và Xây dựng Phương Đông; Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) đã có văn bản gửi chính quyền TP.HCM đề xuất tham gia theo hình thức đối tác công - tư (PPP).

Trong lĩnh vực giao thông - vận tải, giữa tháng 4/2024, Công ty TNHH Saigon Public Transport (Saigon PT) thực hiện thí điểm sử dụng xe điện bốn bánh vận chuyển hành khách tham quan, du lịch tại khu trung tâm TP.HCM. Trong khi đó, Công ty TNHH Vận tải Sinh thái VinBus đang vận hành thí điểm một số tuyến xe buýt điện tại Thành phố.

Ông Võ Văn Hoan, Phó chủ tịch UBND TP.HCM cho biết, để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế xanh, Thành phố sẽ xây dựng khung chính sách, bộ tiêu chí để áp dụng vào các lĩnh vực giao thông, xây dựng, công nghiệp, du lịch, nông nghiệp... Khi xây dựng được tiêu chí, Thành phố sẽ có chính sách khuyến khích phù hợp.

Mở rộng đường "tử thần" ở Thủ Đức lên 30m, vốn hơn 1.600 tỉ đồng

Đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn từ Vành đai 2 đến đường vào Khu công nghiệp Phú Hữu), TP Thủ Đức dài 1,6km sẽ được nâng cấp, mở rộng từ 7m lên 30m với tổng vốn 1.630 tỉ đồng, giúp xóa điểm đen tai nạn giao thông nhiều năm nay.

Xe container chạy chiếm hết làn đường Nguyễn Duy Trinh

Là trục giao thông chính phía Đông TPHCM, đường Nguyễn Duy Trinh đi qua các khu dân cư đông đúc cùng nhiều công ty, điểm tập kết vật liệu xây dựng. Đây cũng là tuyến độc đạo nối vào cảng Phú Hữu nên lưu lượng xe tải, container rất đông. Theo thống kê, đường Nguyễn Duy Trinh có hơn 10.000 lượt xe tải, container... chạy qua mỗi ngày.

Trong đó, đoạn từ vòng xoay Phú Hữu (trên đường Vành đai 2) tới đường vào Khu công nghiệp Phú Hữu dài 1,6km nhiều năm qua trở thành nỗi ám ảnh vì xảy ra hàng loạt vụ tai nạn chết người.

Theo thống kê của UBND phường Phú Hữu (TP Thủ Đức), từ năm 2019 hết năm 2023, trên đoạn đường này đã có hơn 20 người chết vì tai nạn giao thông.

Xe container nối đuôi nhau chen lấn cùng xe máy trên đường Nguyễn Duy Trinh

Theo người dân trong khu vực này, dù có biển cấm ôtô trọng tải lớn vào giờ cao điểm sáng và chiều mỗi ngày, song không ít tài xế vẫn bất chấp cho xe chạy vào. Ban đêm, khi đường vắng, nhiều xe đua nhau chạy, bóp còi hơi inh ỏi.

Mặt đường Nguyễn Duy Trinh rộng khoảng 7m, chỉ cần hai xe lớn đi ngang qua nhau, gần như chiếm hết chiều rộng đường, xe máy buộc phải len lỏi “điền vào chỗ trống”.

Dọc đoạn đường trên, cơ quan chức năng gắn nhiều biển báo ở các vị trí thường xảy ra tai nạn, kèm thống kê số người chết, bị thương để cảnh báo. Tuy nhiên, tai nạn chết người vẫn liên tục xảy ra.

Xe container chiếm hết mặt đường Nguyễn Duy Trinh

Theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM, cách để giải quyết căn cơ tình trạng này là phải khẩn cấp mở rộng, nâng cấp đường Nguyễn Duy Trinh.

Từ năm 2015, dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn từ đường Vành đai 2 đến đường vào Khu công nghiệp Phú Hữu) đã được UBND TPHCM chấp thuận cho Công ty cổ phần vận tải và thương mại Quốc Tế (ITC) làm chủ đầu tư theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao).

Tổng mức đầu tư khoảng 930 tỉ đồng, trong đó chi cho giải phóng mặt bằng hơn 700 tỉ đồng. Dự án dự kiến khởi công năm 2018 nhưng sau đó không triển khai.

Đến năm 2019, Sở GTVT TPHCM phê duyệt dự án với tổng vốn 832,2 tỉ đồng bằng nguồn vốn ngân sách TPHCM. Trong đó, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật khoảng 507,9 tỉ đồng, chi phí xây dựng 254,5 tỉ đồng…

Tuyến đường sẽ được mở rộng lên 30m cho 4 làn ôtô và 2 làn xe máy. Đồng thời, dự án cũng xây dựng mới hệ thống thoát nước, cống hộp tiết diện và hệ thống chiếu sáng. Tuy nhiên, suốt 5 năm qua dự án vẫn “án binh bất động”.

Xe máy chỉ còn khoảng nửa mét đường sát vỉa hè để đi, chạy sát bên xe container

Mới đây, Sở GTVT TPHCM đã đề xuất UBND TPHCM điều chỉnh chủ trương dự án, nâng tổng mức đầu tư lên 1.630 tỉ đồng – tăng gần 800 tỉ đồng so với năm 2019. Nguyên nhân dự án tăng tổng mức đầu tư do tăng chi phí giải phóng mặt bằng.

Sở GTVT TPHCM đề xuất UBND TPHCM giao nhiệm vụ thực hiện chuẩn bị đầu tư dự án trong năm nay. Đoạn đường Nguyễn Duy Trinh này sớm được mở rộng, ngoài việc giải quyết tình trạng tai nạn giao thông, vấn đề ùn tắc, sẽ còn tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động tại cảng Phú Hữu.

Tuyến đường Liên Phường ở Tp Thủ Đức năm 2024 có gì mới?

Gần 8 năm kể từ khi UBND TP.HCM chấp thuận đầu tư xây dựng tuyến đường Liên Phường bằng nguồn vốn vận động từ các chủ đầu tư dự án, đến nay tuyến đường này có gì mới.

Điểm đầu đường Liên Phường đoạn kết nối với đường Mai Chí Thọ thuộc phường An Phú (TP Thủ Đức) đã được thi công hoàn thiện 6 làn xe.

Đường Liên Phường là một trong những tuyến giao thông huyết mạch ở TP Thủ Đức, giúp người dân có thể lưu thông theo trục thẳng từ khu vực phường An Phú đến các phường: Phước Long B, Phú Hữu, Long Trường, Trường Thạnh và ngược lại. 

Tuyến đường này phục vụ nhu cầu di chuyển nội thành tại khu vực TP Thủ Đức thay vì người dân phải đi theo đường dẫn cao tốc và hòa cùng các tuyến đường nhánh có xe tải, container dày đặc.

Tháng 7/2017, UBND TP.HCM đã chấp thuận đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ đường Liên Phường đến đường Đỗ Xuân Hợp (quận 9 cũ) từ nguồn vốn vận động của các chủ đầu tư dự án bất động sản dọc tuyến. Thế nhưng đến nay đã gần 8 năm, 2 đoạn trên tuyến vẫn đang dang dở. 

Hiện đoạn từ phường An Phú nối vào khu dân cư Global City vẫn đứt đoạn khoảng 0,6km. Đoạn từ khu dân cư Sở Văn hóa và thể thao (phường Phú Hữu) đến khu đô thị Đông Tăng Long (phường Trường Thạnh) còn đứt đoạn khoảng 1km.  

Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực TP Thủ Đức thông tin, hai vị trí đứt đoạn của tuyến đường Liên Phường hiện hữu thuộc hai khu vực quỹ đất quy hoạch dự án.

Đầu tiên là dự án Saigon Sport City với tổng diện tích hơn 63,8ha. Hiện nay dự án đã hoàn thành bồi thường giải phóng mặt bằng và chuyển mục đích sử dụng đất. Chủ đầu tư đang thực hiện các thủ tục xin giao đất để tiến hành đầu tư, xây dựng. 

Đoạn đường Liên Phường đứt đoạn còn lại nằm trong quy hoạch khu đô thị Long Trường - Trường Thạnh - Tây Tăng Long.

Do tính chất kết nối giao thông quan trọng của tuyến đường Liên Phường, hiện TP Thủ Đức vẫn đang bám sát hai dự án này để đảm bảo nhà đầu tư thực hiện dự án đúng quy định, sớm thi công để cả tuyến đường thông suốt.

Một số hình ảnh tuyến đường liên phường cập nhật mới nhất 2024

Gần nhánh sông Rạch Chiếc, tuyến đường trở thành vòng cung quay ngược lại. 

 

Đoạn đẹp nhất hiện nay của tuyến đường Liên Phường thuộc khu đô thị Global City. Không chỉ hoàn thiện 6 làn xe, vỉa hè hai bên cũng đã được chỉnh trang, đợi lát gạch.

 

Toàn cảnh khu vực nút giao Liên Phường - Đỗ Xuân Hợp.

Nếu không có tuyến Liên Phường, người dân từ khu vực phường An Phú muốn đến phường Phú Hữu sẽ phải di chuyển xa hơn khoảng 4km. Các tuyến đường vòng cũng nguy hiểm hơn vì nhiều xe tải và container

Là tuyến đường được mong đợi nhất TP Thủ Đức nhưng hiện nay, đường Liên Phường vẫn còn 2 đoạn chưa thi công (màu vàng).

 

Đường Liên Phường đoạn qua Khu dân cư Sở văn hóa và thể thao (phường Phú Hữu) vẫn chỉ là đường hai làn ô tô. Mặt đường nhiều đoạn gồ ghề, bong tróc.

 

Đường Liên Phường đứt đoạn ngay tại mép sông Rạch Chiếc, thuộc dự án khu dân cư Sở văn hóa và thể thao TP.HCM.

 

Đường Liên Phường tại đoạn cuối khu đô thị Đông Tăng Long, phường Trường Thạnh, TP Thủ Đức. 

Đường Liên Phường hoàn thành hai đoạn trên thì cư dân Đông Tăng Long kết nối lên thẳng Mai Chí Thọ dễ dàng, nhanh chóng và ngược lại.

Kinh doanh bất động sản ở TP HCM ấm trở lại

Doanh thu kinh doanh bất động sản tại TP HCM trong nửa đầu năm nay tăng 6% so với cùng kỳ, quý sau cao hơn quý trước.

Báo cáo mới đây của Cục Thống kê TP HCM cho biết doanh thu lĩnh vực kinh doanh bất động sản trong 6 tháng đầu năm đạt gần 123.900 tỷ đồng.

Tốc độ tăng doanh thu địa ốc của đầu tàu kinh tế còn thấp nhưng ghi nhận mức dương trở lại và quý sau cao hơn quý trước. Chẳng hạn, kinh doanh bất động sản tại TP HCM tăng 2,5% vào quý I và lên 3% ở quý II, trong khi năm ngoái lĩnh vực này âm gần 6,4%.

Tính chung nửa đầu năm, doanh thu từ địa ốc tại TP HCM tăng hơn 6% so với cùng kỳ.

Theo Cục Thống kê TP HCM, thị trường bất động sản đã bước qua thời kỳ trầm lắng khi lãi suất cho vay giảm, khả năng tiếp cận vốn của người dân, doanh nghiệp tăng lên. Cùng với đó, nhiều chính sách liên quan phát huy được hiệu quả.

Thị trường bất động sản khu Đông TP HCM

Nửa đầu năm nay, thành phố không có dự án mới đủ điều kiện bán nhà ở hình thành trong tương lai. Tuy nhiên, một số dự án đã được chấp thuận chủ trương đầu tư hoặc tái khởi động sau khi tháo gỡ vướng mắc. Thành phố cũng cấp gần 3.400 giấy chứng nhận lần đầu cho các cá nhân, tổ chức và thay đổi thông tin, sở hữu gần 178.700 trường hợp trong nửa đầu năm nay.

Từ 1/8, các luật Đất đai, Nhà ở và Kinh doanh bất động sản cùng có hiệu lực được kỳ vọng tháo gỡ vướng mắc pháp lý cho khoảng 1.000 dự án trên cả nước, tạo điều kiện tiếp cận vốn, tín dụng thuận lợi hơn. Tại cuộc họp chiều 1/7, Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi yêu cầu các sở ngành rà soát và giải quyết các vấn đề tồn tại, đảm bảo thành phố không bị động khi các luật liên quan bất động sản có hiệu lực từ đầu tháng sau.

Theo Hiệp hội Bất động sản TP HCM (HoREA), vùng đáy của thị trường địa ốc đã rơi vào quý I năm ngoái, với mức tăng trưởng âm 16,2%. Những thách thức của thị trường như thiếu nguồn cung mới, nhà ở cao cấp chiếm áp đảo đến 70-80%, giá nhà neo cao vượt ngoài khả năng tài chính của phần lớn người dân, không còn nhà ở bình dân và nhà ở xã hội.

Sau quý đầu năm 2023, HoREA ghi nhận các thách thức vẫn còn, song mức độ khó khăn đã giảm dần, xu hướng phục hồi rõ nét hơn. Hiệp hội này cũng dự báo thị trường bất động sản "có triển vọng phục hồi, tăng trưởng trở lại từ nửa cuối năm 2024".

Giới thiệu dự án Đông Tăng Long

Loạt tuyến đường khu Đông Tp.HCM mở rộng, bất động sản đang được hưởng lợi như thế nào?

Đường Đỗ Xuân Hợp, Lò Lu, Lã Xuân Oai, Nguyễn Thị Định, Vành đai 3 Tp.HCM, vành đai 2 khép kín cùng loạt cây cầu như Nam Lý, cầu Tăng Long… đang được xây dựng hoặc nằm trong kế hoạch mở rộng tạo động lực mới cho thị trường bất động sản khu Đông Tp.HCM từ năm 2024.

Chi hàng ngàn tỉ đồng mở rộng các tuyến đường trọng điểm

Mới đây nhất, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Tp.HCM đề xuất UBND Thành phố trình HĐND Thành phố điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án mở rộng đường Đỗ Xuân Hợp (Tp.Thủ Đức). Thông tin này được quan tâm bởi Đỗ Xuân Hợp là con đường kết nối trọng điểm của khu Đông Tp.HCM, từ đường Võ Nguyên Giáp (trước là Xa lộ Hà Nội) đến nút giao cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Nguyễn Duy Trinh đến cảng Cát Lái.

Các tuyến đường sắp được mở rộng tại khu Đông làm tăng giá trị khu đô thị Đông Tăng Long

Tp.HCM dự kiến chi 868 tỉ đồng để mở rộng tuyến đường này từ cầu Nam Lý đến đường Nguyễn Duy Trinh lên 30m nhằm giảm ùn tắc. Tuyến đường sau khi mở rộng sẽ tăng kết nối với cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến các cảng biển tại Tp.Thủ Đức. Sở GTVT Tp.HCM cho biết, nếu được HĐND Tp.HCM thông qua, dự án sẽ thi công phần còn lại để hoàn thành vào năm 2025.

Tuyến đường Đỗ Xuân Hợp (đoạn từ cầu Nam Lý đến Nguyễn Duy Trinh sẽ mở rộng lên 30m2

Trên tuyến đường Đỗ Xuân Hợp, dự án cầu Nam Lý cũng đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng, dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2024. Công trình này có tổng mức đầu tư 919 tỷ đồng. Trong đó chi phí xây lắp là 423 tỷ đồng, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng là 403 tỷ đồng. Cây cầu hoàn thành giúp giao thông khu vực Tp.Thủ Đức kết nối liền mạch hơn, từ đó tác động tích cực đến bộ mặt của thị trường bất động sản khu vực, nhất là các dự án tọa lạc dọc tuyến này.

Cầu Nam Ly đang được xây dựng 2024

Cầu Nam Lý trên đường Đỗ Xuân Hợp đang thi công, dự kiến hoàn thành tháng 9/2204

Theo ghi nhận tại đường Đỗ Xuân hợp đã hiện diện một số dự án bất động sản quy mô được quan tâm. Trong đó nổi bật là dự án The Global City hơn 117ha. Hiện chủ đầu tư đang giới thiệu ra thị trường các sản phẩm nhà phố mặt tiền với số lượng giới hạn, đẹp nhất dự án. Với lợi thế ngay sát mặt tiền Đỗ Xuân Hợp, lưu lượng giao thông đông đúc nên phân khúc này có tiềm năng cho thuê cũng như khả năng sinh lời tốt. Đây là dự án duy nhất có gần 1km mặt tiền trên đường Đỗ Xuân Hợp, phường An Phú được quy hoạch đồng bộ. Điều này tạo đà cho việc hình thành tuyến phố thương mại sầm uất, đa dạng trải nghiệm cho người dân.

Ngoài tuyến Đỗ Xuân Hợp, vào trung tuần tháng 5/2024, Sở Giao thông - Vận tải Tp.HCM ban hành Quyết định điều chỉnh thời gian thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng đường Lò Lu, Tp.Thủ Đức. Theo kế hoạch đường Lò Lu sẽ được mở rộng lên 30 m với tổng mức đầu tư 755 tỷ đồng. Hiện tuyến đường này đang bàn giao mặt bằng để khởi công mở rộng.

Đường Lã Xuân Oai, Tp.Thủ Đức, một số đoạn đang được giao mặt bằng để mở rộng. Tuy vậy, công tác giải phóng mặt bằng ở tuyến đường này khá chậm, mới đạt khối lượng khoảng 20-30%

Cùng với đó, tuyến đường Lã Xuân Oai kết nối với nhiều trục đường như Võ Chí Công, Nguyễn Duy Trinh, Lò Lu, Lê Văn Việt, vào đến khu công nghệ cao.. đã nằm trong kế hoạch đầu tư mở rộng. Hiện một số đoạn trên tuyến đang tiến hành giải phóng mặt bằng.

Việc mở rộng đường Lò Lu, Lã Xuân Oai sẽ giảm ùn tắc, tạo điều kiện di chuyển thuận lợi của người dân, đồng thời, kết nối giao thương xuyên suốt giữa Tp.Thủ Đức với các tỉnh lân cận cũng như khu vực trung tâm Tp.HCM.

Vành đai 3 Tp.HCM, đoạn qua Tp.Thủ Đức đang xúc tiến hành xây dựng

Ngoài ra, loạt dự án cầu, vành đai, metro cũng đang xúc tiến đầu tư tại Tp.Thủ Đức. Vành đai 3 đoạn đi qua Tp.Thủ Đức 14,7km (đi trên cao) đã cơ bản hoàn thành xong; hai đoạn khép kín vành đai 2 từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp và Võ Nguyên Giáp tới Phạm Văn Đồng đang đẩy nhanh việc bồi thường để hoàn chỉnh hồ sơ trình Thành phố phê duyệt; đường Nguyễn Thị Định hiện cư dân đã tiến hành tháo nhà, bàn giao mặt bằng để khởi công mở rộng. Hay, cầu Đông Tăng Long đang xây dựng, dự kiến hoàn thành vào tháng 4/2025.

Như vậy, động thái đầu tư mở rộng đường sá tại Tp.Thủ Đức đang tạo ra kì vọng mới cho bộ mặt đô thị, từ đó trở thành đòn bẩy cho thị trường địa ốc khu vực phía Đông Tp.HCM – vốn là nơi bất động sản từng rất “nhạy bén” với các thông tin hạ tầng giao thông.

Tăng nhịp cho thị trường địa ốc

Bất động sản khu Đông Tp.HCM đã nhiều lần tăng nhịp về giá và thanh khoản nhờ đòn bẩy từ hạ tầng giao thông. Không quá ngạc nhiên khi nhà phố - biệt thự, đất nền hay căn hộ nơi đây đã từng nhiều lần thiết lập mặt bằng giá mới.

Vào năm 2023, Cushman & Wakefield từng đưa ra nhận định rằng, giá nhà liền thổ Tp.HCM đã tăng gấp 7 lần trong một thập kỉ. Biến động giá mạnh nhất của phân khúc này rơi vào giai đoạn 2021 - 2023 và thuộc về khu Đông Tp.HCM. Theo đó, giá nhà giai đoạn này đã tăng hơn 260%, chạm mức 14.000 USD (gần 330 triệu đồng) mỗi m2.

Bước sang quý 1/2024, báo cáo từ JLL Việt Nam chỉ ra, giá nhà liền thổ Tp.HCM tiếp tục tăng gần 10% theo năm, đạt gần 16.300 USD, tương đương 407 triệu đồng mỗi m2. Còn theo Savills, phần lớn nguồn cung nhà phố, biệt thự giá từ 30 tỉ đồng/căn trở lên tập trung ở khu vực Tp.Thủ Đức. Thậm chí, thị trường nơi đây đã xuất hiện sản phẩm biệt thự giá 700 tỉ đồng/căn, hướng đến nhóm siêu giàu. Những căn nhà phố giá từ 15-20 tỉ đồng/căn tăng lên 30-40 tỉ đồng/căn không còn là chuyện quá xa lạ tại thị trường khu Đông Tp.HCM.

Bên cạnh đó, phân khúc đất nền, nhà riêng lẻ cũng từng nhiều lần lên cơn sốt giá. Đến nay mặt bằng giá đã tăng gấp 6-7 lần so với thời điểm 2015. Hầu hết các dự án triển khai sau này có biểu giá bán vượt qua các dự án hiện hữu trước đó. Rất nhiều nhà đầu tư kiếm lời từ sự biến động giá này.

Bất động sản khu Đông Tp.HCM đã từng biến động về giá, thanh khoản suốt hơn thập kỉ qua nhờ những tác động của hạ tầng giao thông, quy hoạch

Nhìn nhận khách quan, sự biến động giá bất động sản khu Đông Tp.HCM phần lớn nhờ vào những tác động từ yếu tố hạ tầng giao thông và thông tin quy hoạch. Điểm lại loạt hạ tầng giao thông trọng điểm của khu Đông như tuyến metro, cầu Sài Gòn 2, đường Phạm Văn Đồng, Võ Văn Kiệt, Cầu Thủ Thiêm 1-2, cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây, bến xe miền Đông mới… từ khi mới có thông tin xây dựng đến khi hiện hữu thì cũng ngần ấy thời gian giá nhà đất biến động tăng theo. Điều này cho thấy, bất động sản hưởng lợi rất lớn từ câu chuyện hạ tầng giao thông được triển khai ở một khu vực.

Bên cạnh câu chuyện hạ tầng, mới đây Tp.HCM đã thống nhất thông qua hồ sơ trình phê duyệt quy hoạch Tp.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Tp.HCM chốt phương án quy hoạch, mô hình đô thị đa trung tâm của Tp.HCM. Trong đó, Tp.Thủ Đức là đô thị song hành, giữ vai trò là cực tăng trưởng mới, còn Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh, Nhà Bè và Cần Giờ là các đô thị vệ tinh kiểu mới, cửa ngõ của TPHCM. Thông tin này tạo ra kì vọng mới cho thị trường bất động sản khu Đông Tp.HCM, dự báo nơi đây tiếp tục có những “cú vọt” trong tương lai.

Chia sẻ mới đây, ông Huỳnh Tuấn Kiệt, Giám đốc nhà ở CBRE Việt Nam cho rằng, hạ tầng là yếu tố tác động rất lớn đến bộ mặt thị trường bất động sản. Các dự án hạ tầng sẽ thúc đẩy giá nhà đất phát triển ăn theo, tạo lực đỡ và nền tảng tốt cho thị trường những năm tiếp theo. Từ đó tác động đến khả năng phục hồi của thị trường nói chung.

Theo ông Kiệt, trước đến nay, khi đầu tư công được đẩy mạnh với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm được triển khai thì các dự án bất động sản cận kề đều thu hút sự quan tâm của nhà đầu tư. Thị trường bất động sản khu vực đó sẽ được hưởng lợi lớn, cụ thể giá tăng lên, thanh khoản sản phẩm cũng dễ dàng hơn.

“Chẳng hạn, hệ thống tuyến metro đã từng tạo nên diện mạo chung của cả khu Đông Tp.HCM. Các dự án mọc theo metro đã có mức tăng giá rất cao, từ 50 - 150% trong khoảng thời gian ngắn”, ông Kiệt dẫn chứng.

Dẫu vậy, theo vị này, ngoài hạ tầng giao thông và quy hoạch thì mức độ tăng giá của bất động sản còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau như thương mại dịch vụ, khu công nghiệp, sự tăng trưởng về dân số, uy tín chủ đầu tư…

TP Thủ Đức định hướng tập trung phát triển 11 khu vực

TP Thủ Đức định hướng phát triển không gian theo 11 phân vùng và được quản lý theo 36 khu vực quản lý quy hoạch với một số chỉ tiêu xác định cho từng khu vực quản lý quy hoạch.

Không gian TP Thủ Đức hướng tới là một thành phố hiện đại, khuyến khích phát triển công trình cao tầng, giảm mật độ xây dựng. 

UBND TP HCM vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đồ án quy hoạch chung TP Thủ Đức thuộc TP HCM đến năm 2040.

Theo đó, quy mô lập quy hoạch bao gồm toàn bộ khu vực địa giới hành chính của TP Thủ Đức, với tổng diện tích tự nhiên 21.157 ha.

Dự báo quy mô dân số TP Thủ Đức đến năm 2030 là khoảng 1,5 triệu người; đến năm 2040 khoảng 2,2 triệu người; sau năm 2040 khoảng 3 triệu người.

TP Thủ Đức là đô thị đa trung tâm với các trung tâm tại khu đô thị mới Thủ Thiêm, khu vực Trường Thọ, khu vực Long Phước.

TP Thủ Đức là đô thị loại I trực thuộc TP HCM, phát triển theo mô hình đô thị sáng tạo, tương tác cao phía Đông của TP HCM

Các trục cảnh quan chính gồm:

- Dải không gian công cộng ven sông Sài Gòn;

- Dải không gian đô thị sinh thái – du lịch ven sông Đồng Nai;

- Dải không gian mở Đông Tây kết nối Thủ Thiêm qua Rạch Chiếc sang đến phường Long Phước;

- Dải không gian sáng tạo và văn hóa kết nối khu vực công viên lịch sử - văn hóa dân tộc phía Bắc xuống tới đô thị sinh thái Long Phước.

Quy hoạch xây dựng ngầm, các khu vực trung tâm đô thị hoặc đô thị hiện hữu mật độ cao khuyến khích xây dựng công trình ngầm nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng đất.

Định hướng sử dụng đất, mục tiêu chính đến năm 2040:

- Đất xây dựng đô thị khoảng 18.673 ha, trung bình 62 m2/người;

- Đất dân dụng khoảng 13.715 ha;

- Đất ở khoảng 7.673 ha, trung bình 26 m2/người;

- Đất dịch vụ - công cộng đô thị khoảng 1.350 ha;

- Đất cây xanh sử dụng công cộng khoảng 1.805 ha, trung bình 6 m2/người;

- Đất giao thông đô thị khoảng 3.466 ha, chiếm 18% đất xây dựng đô thị;…

Định hướng tổng thể hệ thống hạ tầng kinh tế - xã hội, bổ sung một số chức năng, trong đó khu thể dục thể thao Rạch Chiếc với chức năng chính là thể dục thể thao, công cộng, dịch vụ, hỗn hợp có nhà ở, công viên cây xanh công cộng.

Phát triển 4 trung tâm dịch vụ logistics quy mô khoảng 400-500 ha tại khu công nghệ cao TP HCM; khu hỗn hợp sản xuất, kinh doanh, dịch vụ, đào tạo, đô thị Linh Trung; trung tâm logistics Long Bình; trung tâm logistics Cát Lái.

Về giao thông công cộng, phát triển mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn, trục chính, tích hợp xe buýt, buýt sông, xe đạp công cộng… đáp ứng 50-60% nhu cầu cầu đi lại năm 2040. Bổ sung các tuyến đường sắt đô thị để nâng cao khả năng tiếp cận cho hành lang khu vực phía Đông.

Với thoát nước mưa, khu vực chia làm 10 lưu vực thoát nước chính, phù hợp với 10 khu vực địa hình tự nhiên và không gian xây dựng, thuận lợi thoát nước ra các rạch, hồ điều tiết và sau đó thoát ra các sông chính.

 

TP Thủ Đức tập trung phát triển 11 khu vực trọng điểm nhằm kích thích kinh tế, sáng tạo, đổi mới. Cụ thể:

- Khu trung tâm tài chính quốc tế Thủ Thiêm;

- Khu vực Cát Lái – Trương Văn Bang;

- Khu đô thị thể dục thể thao Rạch Chiếc;

- Khu vực đô thị thương mại, văn hóa, sáng tạo, tương tác cao Trường Thọ;

- Khu đô thị, công viên Tam Phú;

- Khu hỗn hợp sản xuất, kinh doanh, dịch vụ, đào tạo, đô thị Linh Trung;

- Khu công nghệ cao TP HCM;

- Khu công viên Lịch sử - văn hóa dân tộc, công viên chuyên đề, du lịch sinh thái, tôn giáo;

- Khu công viên khoa học công nghệ cao TP HCM;

- Khu đô thị tri thức và công nghệ cao, công nghệ tiên tiến ở khu vực Long Phước – Tam Đa;

- Khu đại học quốc gia TP HCM- trung tâm công nghệ giáo dục và khu tái định cư.