Tp.Thủ Đức, tuyến đường huyết mạch nổ lực thi công những ngày cận Tết

Lã Xuân Oai là một trong những tuyến đường huyết mạch của Tp.Thủ Đức (Tp.HCM). Kết nối nhiều tuyến giao thông quan trọng như Võ Chí Công, Nguyễn Duy Trinh, Lê Văn Việt. Đến nay, dự án đang được thi công nâng cấp, mở rộng.

. 

Hiện người dân tích cực bàn giao mặt bằng để mở rộng đường Lã Xuân Oai, Tp.Thủ Đức.

Những ngày cận Tết âm lịch, chúng tôi ghi nhận hình ảnh thi công cấp tập tại đường Lã Xuân Oai, Tp.Thủ Đức. Người dân đã bàn giao mặt bằng và kì vọng tuyến đường nhanh được khởi công để hạn chế tình trạng kẹt xe, đông đúc.

Đoạn đường Lã Xuân Oai - Lò Lu cấp tập thi công dịp cận Tết. Một số căn nhà đã lùi sâu vào bên trong, nhiều căn nhà đã sửa sang hoàn thiện.

Hiện khu vực đường sá khá bụi bặm vì hoạt động thi công mở rộng. Dự án mở rộng đường Lã Xuân Oai được triển khai từ năm 2018 nhưng dự án phải tạm ngưng do vướng công tác GPMB.

Do dự án tạm ngưng đến nay đã làm tăng tổng mức đầu tư và chi phí GPMB. Cụ thể, đoạn từ Lê Văn Việt - Võ Chí Công tăng chi phí GPMB từ 300 tỉ lên 574 tỉ. Đoạn 2 từ đường Lò Lu - Nguyễn Duy Trinh tăng từ 502 tỉ lên 685 tỉ đồng.

Đường Lã Xuân Oai và Lò Lu hiện hữu khá nhỏ hẹp, nhiều nhà dân đã lùi sâu vào bên trong để nhường đất cho dự án.

Theo chủ đầu tư, việc mở rộng đường Lã Xuân Oai đồng bộ với các tuyến đường hiện hữu, kết nối thuận tiện với cầu Tăng Long. Giúp người dân đi lại thuận tiện, giảm tình trạng ùn ứ, kẹt xe.

Cùng việc mở rộng đường Lã Xuân Oai thì cầu Tăng Long cũng đang thi công mở rộng sau nhiều năm "đắp chiếu".

Ngoài tuyến Lã Xuân Oai, đường Lò Lu (Tp.Thủ Đức) cũng nằm trong kế hoạch nâng cấp, mở rộng.

Hiện đường Lò Lu đang GPMD, di dời hạ tầng kỹ thuật... 

Đường Lò Lu dài 2,5km, hiện mặt đường chỉ rộng hơn 6m nên thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông. Theo kế hoạch, dự án sẽ được mở rộng lên 30m với vốn đầu tư 755 tỉ đồng.  

Một tuyến đường quan trọng khác là đường Đỗ Xuân Hợp cũng sẽ mở rộng lên 30m. Trong quý 2/2024 điều chỉnh chủ trương đầu tư. Quý 3/2024 đến quý 2/2025 điều chỉnh dự án, thực hiện GPMB. Từ quý 3/2025 sẽ tiến hành thi công và hoàn thành dự án vào cuối năm 2025.

Giá chung cư dọc tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên tăng mạnh

Giá chung cư dọc tuyến Metro số 1, Bến Thành - Suối Tiên tăng trung bình từ 15-40% một năm qua. Và gần gấp đôi trong 5 năm trở lại đây.

Bất động sản, chung cư, cao ốc... dọc theo xa lộ Hà Nội và tuyến Metro số 1

Anh Minh, đang làm cho một công ty ở quận 1, nói muốn mua căn hộ gần tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên (Metro số 1) để tiện đi làm. Cách đây một tuần, anh đã chốt được căn hộ 2 phòng ngủ, diện tích 68 m2 trên đường Nguyễn Thị Định, quận 2 (cũ). Căn này cách tuyến metro 800 m, với giá 71 triệu đồng mỗi m2. Anh tỏ ra tiếc nuối vì hồi đầu năm có tìm hiểu dự án này, giá sang tay căn hộ tương tự chỉ khoảng 61-64 triệu đồng mỗi m2 nhưng cứ phân vân không chốt.

"Giờ tuyến Metro vận hành, giá tăng gần 20% tôi vẫn quyết định mua vì chờ nữa sợ giá lại tăng cao", anh cho hay. Theo anh Toàn, căn hộ này mở bán sơ cấp cách đây 4 năm với giá chỉ 49 triệu đồng mỗi m2, tức thấp hơn hiện tại khoảng 45%.

Trường hợp chị Phương Nga (An Phú, TP Thủ Đức) cho biết đầu tháng 11/2024 khi có thông tin tuyến Metro số 1 sắp vận hành, chị rao bán căn hộ 2 phòng ngủ, diện tích 78 m2. Căn hộ này nằm cách trạm Metro Thảo Điền khoảng 500 m với giá 6,7 tỷ đồng, tức khoảng 85 triệu đồng mỗi m2 (căn này chị mua năm 2020 với giá 53 triệu đồng một m2).

"Chỉ sau một tháng, khách đã chốt mua căn hộ với mức giá trên. Như vậy, sau 4 năm, căn hộ của tôi tăng 65%", chị nói và cho biết thêm, một số căn tương tự được các chủ nhà bán đầu năm với giá 68 triệu đồng một m2 (tức thấp hơn hiện tại 25%).

Không chỉ hai trường hợp trên, hiện nhiều giao dịch mua bán căn hộ dọc tuyến Metro số 1 diễn ra sôi động hơn sau khi TP HCM đưa vào vận hành thương mại tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hôm 22/12.

Toàn tuyến dài gần 20 km, được thi công trong 12 năm, gồm 14 nhà ga khởi đầu từ Bến Thành (quận 1) đi dọc trục xa lộ Hà Nội. Và kết nối đến Bến Xe Miền Đông mới (quận 9 cũ). Khu vực nội thành gồm 5 ga và TP Thủ Đức có 9 nhà ga.

Ghi nhận từ VnExpress cho thấy hiện có hơn 40 dự án bất động sản lớn nằm dọc tuyến metro này. Khu vực từ ga An Phú đến ga Thảo Điền (thuộc quận 2 cũ) là nơi tập trung nhiều dự án chung cư, hầu hết thuộc loại hình cao cấp, giá trung bình trên 70 triệu đồng mỗi m2. Mức này tăng từ 20-30% so với đầu năm và tăng 45-90% so với giai đoạn 2019-2020.

Cụ thể, dự án Masteri Thảo Điền, Masteri An Phú gần ga Metro An Phú, trung bình mỗi m2 căn hộ đang bán giá từ 84-120 triệu đồng, tăng 20-28% so với đầu năm 2024 và 57-67% so với năm 2019. Căn hộ Q2 Thảo Điền Residence từ 94 triệu đồng lên 142 triệu đồng (tăng 30%), còn so với năm 2019, giá dự án này tăng gấp đôi.

Hay dự án The Nassim, đầu năm 2024, giá mỗi m2 vào khoảng 96 triệu đồng, hiện giao dịch ở mức 119 triệu đồng (tăng 24%); Gateway Thảo Điền từ 81 triệu đồng lên trung bình 125 triệu đồng (tăng 42%); The Vista An Phú từ 64 triệu đồng lên 71 triệu đồng (28%); The Estella từ 68 triệu đồng lên 84 triệu đồng (tăng 16%); Thảo Điền Pearl từ 68 triệu đồng lên 85 triệu đồng (tăng 25%).

Khu vực ga Thủ Đức đến Bình Thái (quận Thủ Đức và quận 9 cũ) loạt chung cư cũ như Lavita Charm, Lavita Garden, Centum Weath, TDH Phước Long cũng tăng giá nhưng ở mức khiêm tốn hơn. Từ 10-15% so với đầu năm 2024 và 25-49% so với giai đoạn 2020. Một số dự án từng thuộc phân khúc trung cấp như Precia, Imperia An Phú, Cantavil Premier... giá đầu năm khoảng 55-61 triệu đồng mỗi m2, hiện lên trên 70 triệu đồng mỗi m2.

Không riêng dự án hiện hữu, nhiều chung cư đang triển khai gần kề Metro số 1 cũng thiết lập mặt bằng giá mới. Như Masterise Grand View (ga Rạch Chiếc) giá từ 110-150 triệu đồng mỗi m2, dự án Eaton Park của Gamuda Land (ga An Phú) giá 120-145 triệu đồng mỗi m2. Loạt dự án chưa triển khai như The 9 Stellars, Gem Riverside... rục rịch rumor (dự kiến) giá từ 85-120 triệu đồng mỗi m2, tăng 30-40% so với giá giới thiệu trước đó.

Báo cáo từ Công ty tư vấn bất động sản Avison Young cũng chỉ ra giá bán căn hộ dọc tuyến Metro số 1, nhất là trên trục đường Võ Nguyên Giáp tăng trung bình 16-20% mỗi năm. Cao hơn mức tăng hằng năm của các dự án khác tại TP Thủ Đức (8-12%). Dữ liệu của chuyên trang Batdongsan cho biết giai đoạn 2019-2024, giá chung cư gần các trạm Metro tăng từ 30-90%. Giá căn hộ gần ga An Phú, Thảo Điền từ 58-65 triệu đồng mỗi m2 hiện lên tới 80-120 triệu đồng mỗi m2. Những khu vực còn lại như Long Bình, Trường Thọ, Tân Phú tăng 30-45%.

Tương tự, nghiên cứu về biến động giá của Savills Việt Nam và DKRA Group cho thấy từ khi triển khai cho đến nay, giá căn hộ dọc theo tuyến Metro số 1 tăng trung bình từ 35-70% tùy vị trí. Nhiều dự án khu Thảo Điền, An Phú giá tăng gấp đôi.

Đánh giá ảnh hưởng của tuyến Metro số 1 đến giá bất động sản trên khu vực: 

Ông Võ Hồng Thắng, Phó tổng giám đốc DKRA Group, cho biết hạ tầng giao thông luôn đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của các khu vực đô thị, đồng thời là yếu tố then chốt góp phần làm tăng giá trị bất động sản.

Việc tuyến Metro số 1 vận hành giúp cải thiện khả năng kết nối các khu vực, giảm ùn tắc giao thông, người dân quanh tuyến đường có thêm sự lựa chọn thuận tiện, an toàn khi lưu thông. Đây cũng là một trong những nguyên nhân quan trọng thúc đẩy giá nhà dọc theo tuyến này tăng mạnh hơn các khu vực khác khi càng gần đến ngày vận hành.

"Khi tuyến metro đi vào hoạt động, nếu trở thành phương tiện quen thuộc và thu hút được người sử dụng sẽ thúc đẩy không chỉ nhu cầu nhà ở mà còn cả hoạt động thương mại dọc theo các tuyến này. Kéo theo đó là giá bán và thuê bất động sản cũng sẽ tiếp tục xu hướng tăng", ông dự báo.

Ông Troy Griffiths, Phó tổng giám đốc Savills Việt Nam, phân tích tuyến Metro số 1 không chỉ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông. Giảm ùn tắc mà còn góp phần giảm ô nhiễm môi trường nhờ chạy bằng điện và tiết kiệm chi phí đi lại cho người dân. Việc metro vận hành có thể tạo động lực cho các dự án cao cấp gần trục đường Xa lộ Hà Nội và các ga quan trọng có thể tiếp tục tăng thêm 10-15% trong năm nay.

Trong khi theo ông Đinh Minh Tuấn, Giám đốc khu vực phía Nam của Batdongsan, bên cạnh tiềm năng, nguyên nhân chung cư quanh Metro số 1 tăng giá còn do những năm qua khu vực này tập trung triển khai nhiều dự án cao cấp, kéo mặt bằng giá đi lên. Thực tế là không phải toàn bộ các khu vực gần Metro đều có giá bất động sản tăng mà còn phụ thuộc nhiều yếu tố. Trong đó chất lượng, quy mô dự án, tiện ích dịch vụ cũng quyết định mức độ tăng - giảm giá nhà.

"Metro là một phần quan trọng, nhưng chính sự cộng hưởng từ các yếu tố hạ tầng và xu hướng dịch chuyển đã đưa giá bất động sản các khu vực này trở thành điểm sáng", ông Tuấn nhận định.

Mặc dù các tuyến metro mang lại nhiều lợi ích, theo các chuyên gia, nó cũng có một số hệ lụy tiềm ẩn cần xem xét. Việc giá bất động sản xung quanh các tuyến metro tăng nhanh, tạo áp lực lớn cho những người mua nhà, đặc biệt là những người có thu nhập thấp. Thêm vào đó, sự phát triển nhanh chóng các dự án quanh tuyến metro cũng đặt gánh nặng lên hạ tầng đô thị bao gồm hệ thống giao thông, cấp thoát nước và dịch vụ công cộng, dẫn đến tình trạng quá tải gây ảnh hưởng đến môi trường sống. Ngoài ra, những dự án quá gần tuyến metro sẽ bị ảnh hưởng tiếng ồn...

 

Tỉnh Đồng Nai chốt phương án xây cầu thay phà Cát Lái

Trong 3 phương án làm cầu: hầm dìm, hầm khoan vượt sông và làm cầu thay phà Cát Lái sẽ có chi phí xây dựng và vận hành thấp hơn.

Chiều 30-12, UBND tỉnh Đồng Nai đã làm việc với đơn vị tư vấn liên quan dự án đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.

Đồng Nai thống nhất chọn phương án làm cầu thay phà Cát Lái hiện hữu, do giảm chi phí xây dựng, vận hành và bảo dưỡng

Báo cáo tại cuộc họp, đơn vị tư vấn đưa ra 3 phương án thay thế phà Cát Lái gồm xây cầu, hầm dìm và hầm khoan vượt sông.

Theo đó, tổng chiều dài tuyến nghiên cứu (bao gồm đường dẫn hai đầu cầu) hơn 11,3km gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, vận tốc thiết kế từ 80-100km/h.

Điểm đầu nằm trên đường Nguyễn Thị Định, cách nút giao Mỹ Thủy (TP Thủ Đức, TP.HCM) khoảng 400m. Điểm cuối kết nối vào đường cao tốc Bến Lức - Long Thành trên địa bàn huyện Nhơn Trạch.

Cũng theo đơn vị tư vấn, chi phí xây cầu Cát Lái khoảng 19.000 tỉ đồng. Còn làm hầm dìm hơn 24.500 tỉ đồng và hầm khoan là trên 33.000 tỉ đồng.

Phương án làm cầu, phần đường dẫn dự án ở huyện Nhơn Trạch có sự chồng lấn một số dự án khu dân cư và di tích lịch sử quốc gia.

Với phương án hầm dìm, hầm sẽ được xây dựng ở độ sâu khoảng 3m so với mặt đất hiện hữu. Chiều dài vượt sông khoảng 800m (gấp đôi so với hầm Thủ Thiêm) nên quá trình xây dựng có nhiều thách thức.

Đối với hầm khoan, đây là loại hầm được xây dựng ở độ sâu hàng chục mét so với mặt đất hiện hữu mới đảm bảo an toàn. Quá trình thi công hầm khoan rất phức tạp, chỉ phù hợp khi phải làm hầm dài nhiều cây số.

Ngoài ra, hầm vượt sông khi hoàn thành mỗi năm cần khoảng 100 tỉ đồng để vận hành, bảo dưỡng. Trong khi chi phí vận hành, bảo dưỡng cầu khoảng 10 tỉ đồng.

Do đó việc xây cầu Cát Lát Lái có nhiều thuận lợi, giúp tiết kiệm chi phí nhưng vẫn đảm bảo các yếu tố kỹ thuật.

Qua phân tích, cân nhắc các yếu tố của 3 phương án, các ngành chức năng của Đồng Nai đều thống nhất phương án xây dựng cầu Cát Lái. Tuy nhiên, hướng tuyến đường dẫn lên cầu (địa phận Đồng Nai) sẽ được điều chỉnh về phía tây của tuyến quy hoạch, cơ bản bám theo hướng tuyến quy hoạch.

Làm hầm thay phà Cát Lái: Tạo mỹ quan nhưng quá tốn kém

Bà Nguyễn Thị Hoàng - phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai - cho hay sau khi Thủ tướng đồng ý về chủ trương, các đơn vị đã thêm phương án xây hầm vượt sông. Thế nhưng phương án này có chi phí xây dựng lớn, công tác vận hành, bảo dưỡng hầm rất tốn kém.

Do đó, bà Hoàng thống nhất chọn phương án xây dựng cầu Cát Lái. Và điều chỉnh hướng tuyến đường dẫn nhằm tránh chồng lấn quy hoạch cũng như ảnh hưởng đến di tích lịch sử quốc gia.

Bà Hoàng giao Sở Giao thông vận tải phối hợp đơn vị tư vấn làm việc với TP.HCM để thống nhất phương án xây dựng cầu Cát Lái. Đồng thời xem xét, hoàn thiện hướng tuyến dẫn lên cầu Cát Lái, hạn chế tối đa tuyến đường đi qua các công trình tôn giáo, chồng lấn với các quy hoạch khác.

Trước đó, trong chuyến công tác kiểm tra tiến độ dự án sân bay Long Thành ngày 3-12, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đồng ý phương án làm hầm vượt sông kết nối giữa Đồng Nai và TP.HCM.

Theo đề xuất của tỉnh Đồng Nai, phương án làm hầm thay phà Cát Lái để tạo mỹ quan cả phía Đồng Nai và TP.HCM.

Các cây cầu nối TP.HCM với Đồng Nai

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, định hướng đến năm 2050, đoạn đường sông khoảng 40km tiếp giáp giữa tỉnh Đồng Nai và TP.HCM (từ cầu Đồng Nai đến cầu Phước Khánh) có 5 cây cầu. Đó là cầu Đồng Nai, cầu Long Thành, cầu Nhơn Trạch, cầu Cát Lái, cầu Phước Khánh.

Trong đó cầu Đồng Nai trên tuyến quốc lộ 1 và cầu Long Thành trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã hoàn thành. Hai cầu thuộc dự án đang triển khai thi công là cầu Nhơn Trạch của đường vành đai 3 TP.HCM và cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành. 

Còn cầu Cát Lái, vào năm 2019, Thủ tướng đã giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án.

Ngoài các cây cầu có trong quy hoạch như trên, hai địa phương thời gian qua đã nghiên cứu bổ sung hai cầu mới để đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân. Đó là cầu kết nối TP Thủ Đức với xã Tam An, huyện Long Thành và cầu kết nối khu Nam TP.HCM (đường Hoàng Quốc Việt) với huyện Nhơn Trạch.

Đất nền phân lô phía Nam rục rịch tăng giá cận Tết 2025

Một số lô đất nền bắt đầu tăng giá từ 50 đến 100 triệu đồng/lô so với giá mua vào cuối tháng 11/2024. Hoạt động nhà đầu tư “xuống tiền” cũng rục rịch tăng vào dịp cận Tết.

Theo ghi nhận, sau một số lô đất nền bán giá thấp hơn thị trường khoảng 10-15% trong quý 3/2024, đến nay, giá đất đã nhích dần. Các nền đất môi giới rao bán trong tháng 12/2024 đã tăng thêm 50-100 triệu đồng/lô so với giá rao tháng 11/2024.

Chẳng hạn, tại quận 9 (cũ, nay là Tp.Thủ Đức, Tp.HCM) lô đất hơn 50m2 hiện đang giao dịch quanh mức 2,7 -2,8 tỉ đồng/nền (tuỳ vị trí). Giá này đã tăng khoảng 50 đến 100 triệu đồng/lô so với giá bán ra vào tháng 10 và tháng 11/2024. Tuy nhiên, so với đầu năm 2022 mức giá này vẫn thấp hơn khoảng 5-7%. Điều này thể hiện giá đất nền phân lô đã có dấu hiệu nhích dần về cuối năm. Những nhà đầu tư ôm hàng “ngộp” trước đó đã có thể “chốt lời” vào giai đoạn này.

Theo các môi giới, nguồn hàng giá tốt đang vơi dần và nhà đầu tư “ôm hàng” từ thời điểm đầu năm 2023 bắt đầu bán ra với giá chênh khoảng 10-20%. Đây hầu hết là các nhà đầu tư mua được đất nền giá giảm sâu được bán ra bởi các nhà đầu tư “ngộp” tài chính trước đó. Với những nhà đầu tư sẵn dòng tiền (không vay) tiếp tục giữ hàng và chờ giá tăng mạnh giai đoạn 2025-2026; trong khi nhà đầu tư sử dụng vốn vay ngân hàng để “ôm đất” đã rục rịch chào bán.

Thậm chí, thị trường đất nền phía Nam xuất hiện tình trạng nhà đầu tư, môi giới vào “lướt sóng” nguồn hàng giá tốt. Một số lô đất tại quận 9, huyện Hóc Môn có giá thấp hơn giá thị trường khoảng 20% đã được nhà đầu tư (hoặc môi giới) vào ôm và bán chênh vài chục triệu trong khoảng thời gian này. Hiện tượng lướt sóng này bắt đầu diễn ra thời điểm cuối năm 2024 khi sức cầu có dấu hiệu phục hồi trở lại ở một số khu vực.

Hiện nay, thị trường đất nền phía Nam có niềm tin vào việc “bật” tăng giá sau những thông tin tích cực về chính sách. Các Luật mới có hiệu lực và đang trên đà “ngấm” vào thị trường khiến phân khúc này có lợi thế về nguồn cung lẫn sức cầu. Nhiều nhà đầu tư sở hữu đất nền ở giai đoạn thị trường khủng hoảng đã không vội bán ra mà chờ đợi thêm cơ hội mới.

Rất nhiều dự báo về thời điểm khởi sắc của phân khúc đất nền phía Nam. Giai đoạn từ giữa năm 2025 được xem là “điểm rơi” của loại hình này. Dù khó diễn ra tình trạng sốt nóng cục bộ song theo dự báo của các chuyên gia trong ngành đây vẫn là phân khúc được nhà đầu tư ưa chuộng và “xuống tiền”. Hoạt động mua bán sẽ diễn ra mạnh dạn hơn từ giai đoạn quý 2/2025 trở đi.

Hiện động thái của nhà đầu tư tranh thủ mua vào để chờ thời điểm tốt bán ra cho thấy lợi điểm của đất nền trong danh mục đầu tư. Nhiều người vẫn tìm kiếm các nền đất giá tốt, ở khu vực tiềm năng để mua vào và chờ cơ hội trong chu kì mới sắp tới.

Nhà phố Đông Tăng Long với chính sách 30% nhận nhà trước Tết - Sổ Hồng trao tay.

355 Km đường sắt đô thị TPHCM sẽ được phát triển đến năm 2035

Ngày 27/12, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cùng Phó chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường đã có buổi thăm và làm việc với Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP.HCM (MAUR) và Công ty TNHH MTV Đường sắt Đô thị TP.HCM (HURC1).

Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã chính thức đi vào khai thác

Liên quan đến tiến độ triển khai các tuyến metro tiếp theo, Chủ tịch UBND TP Phan Văn Mãi yêu cầu các đơn vị liên quan sớm giải quyết các kiến nghị của nhà thầu và báo cáo các vấn đề tồn tại trong quá trình vận hành. Nếu TP đặt mục tiêu khánh thành tuyến metro số 1 vào ngày 9/3/2025 thì phải giải quyết các kiến nghị này và có hướng giải quyết rõ ràng trước khi tổ chức khánh thành chính thức.

Ông cũng đề cập đến công tác phối hợp giữa các cơ quan chức năng trong việc giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình vận hành; đồng thời yêu cầu các đơn vị phối hợp chặt chẽ để đảm bảo hệ thống metro hoạt động an toàn, đúng giờ và hiệu quả, học hỏi từ các nước có hệ thống metro phát triển như Nhật Bản. Đặc biệt lưu ý về các tiện ích, kết nối giao thông và các điểm dừng xe buýt tại các ga, nhằm phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân.

Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi tặng quà lưu niệm cho hai đơn vị

Báo cáo tại buổi làm việc, Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 Lê Minh Triết cho biết, từ ngày 22/12 đến nay, tuyến metro số 1 đã vận hành tổng cộng 997 chuyến tàu an toàn, phục vụ gần 467.000 lượt khách.

Đặc biệt, trong ngày 22/12, tổng số chuyến tàu vận hành lên đến 177 chuyến, vượt kế hoạch 140 chuyến ban đầu do lượng khách quá đông.

Tổng cộng trong ngày 22/12 có tới 150.000 lượt khách sử dụng metro. Đây là một con số ấn tượng trong bối cảnh tuyến tàu mới vận hành.

Các ngày tiếp theo, số lượng khách không ngừng tăng, như ngày 23/12 đạt 38.754 lượt khách, ngày 24/12 tăng lên 90.384 lượt khách (tăng 20 chuyến so với dự kiến do dịp Noel), ngày 25/12 có 115.962 lượt khách, và đến ngày 26/12, tuyến metro phục vụ 72.575 lượt khách.

Hiện nay nhu cầu sử dụng metro của người dân không chỉ dừng lại ở việc trải nghiệm, mà số đi lại thực tế đã bắt đầu tăng mạnh.

Các ga Bến Thành, Nhà hát TP và Suối Tiên hiện đang chiếm hơn 50% tổng lượt khách. Thời gian cao điểm từ 16 giờ đến 2 giờ chiếm khoảng 35% tổng lượng khách trong ngày. Điều này cho thấy metro đã dần trở thành phương tiện giao thông quan trọng tại TP.HCM.

Nhà phố Đông Tăng Long với chính sách 30% nhận nhà trước Tết - Sổ Hồng trao tay.

Những dự án hạ tầng giao thông quan trọng nào tại TP.HCM về đích năm 2024?

Trong năm 2024, nhiều dự án hạ tầng giao thông quan trọng tại TP.HCM hoàn thành đưa vào khai thác. Ân tượng nhất trong số này là tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên. Tuyến metro đầu tiên của TP.HCM phải mất 17 năm để hoàn thành kể từ ngày được phê duyệt đầu tư.

Metro Bến Thành – Suối Tiên hơn 43.700 tỷ đồng

Sáng 22/12, tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên chính thức vận hành khai thác thương mại sau 12 năm đầu tư xây dựng.

Được phê duyệt từ năm 2007, Metro Bến Thành - Suối Tiên mất 17 năm mới có thể đưa vào khai thác vì quá trình triển khai gặp nhiều vướng mắc. Toàn tuyến dài 19,7 km, gồm 14 nhà ga, trong đó ba ga ngầm ở khu trung tâm lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam.

Với tổng mức đầu tư ban đầu gần 17.400 tỷ đồng, dự án không phải trình Quốc hội phê duyệt chủ trương. Tuy nhiên, liên danh tư vấn sau đó tính toán lại, nâng tổng vốn lên hơn 47.300 tỷ đồng. Thủ tướng cho phép UBND TP HCM phê duyệt điều chỉnh dự án theo mức vốn, khởi công gói thầu chính đầu tiên đoạn trên cao vào tháng 8/2012. Nhưng lúc này, dự án thuộc tiêu chí quan trọng quốc gia - phải trình Quốc hội duyệt chủ trương.

Quá trình làm thủ tục điều chỉnh kéo dài khiến dự án gặp nhiều khó khăn, liên tục trong cảnh thiếu vốn, chậm tiến độ. Tháng 11/2019, việc điều chỉnh mới được chấp thuận, tổng vốn đầu tư chốt lại là hơn 43.700 tỷ đồng. Việc duyệt điều chỉnh giúp tuyến tàu điện được gỡ nút thắt kéo dài, bởi đây là cơ sở để Trung ương bố trí vốn ODA mà thành phố vay lại.

Metro số 1 không chỉ giúp kết nối, giảm tải áp lực giao thông khu vực phía Đông TP.HCM mà còn góp phần thúc đẩy nhiều lĩnh vực. Trong đó có thị trường Bất động sản.

Cầu Nam Lý gần 1.000 tỷ đồng

Đầu tháng 10/2024, cầu Nam Lý thay thế cống đập Rạch Chiếc trên đường Đỗ Xuân Hợp, tại TP.Thủ Đức đã chính thức thông xe sau 8 năm khởi công xây dựng.

Cầu Nam Lý kết nối tuyến đường Đỗ Xuân Hợp là tuyến trục qua các phường An Phú, Bình Trưng Tây, Phước Long A, Phước Long B, Phước Bình phục vụ lưu thông giữa các khu dân cư lân cận và kết nối giữa tuyến đường Võ Nguyên Giáp với tuyến đường cao tốc Long Thành - Dầu Giây.

Dự án chính thức khởi công vào ngày 8/10/2016, với tổng vốn đầu tư 731,7 tỷ đồng. Vì lý do vướng mặt bằng nên dự án phải tạm ngưng từ tháng 4/2019 (sau khi hoàn thành 40% tổng khối lượng) để chờ bàn giao.

Sau khi hoàn tất các thủ tục, Ban Giao thông đã tiếp nhận mặt bằng, cùng các đơn vị thi công và đơn vị tư vấn triển khai ngay công tác tập kết vật tư, thiết bị, chuẩn bị mặt bằng tổ chức thi công... Đến nay, dự án đã hoàn thành phần cầu và đường dẫn hai đầu cầu để đưa vào khai thác, phục vụ người dân.

Sau khi hoàn thành, cầu phục vụ bà con đi lại thuận tiện, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TP.Thủ Đức nói riêng và TP.HCM nói chung. Dự án cũng có ý nghĩa lớn trong giao thông vận tải hàng hóa qua đường thủy và kết nối giữa tuyến đường Võ Nguyên Giáp với tuyến đường cao tốc Long Thành - Dầu Giây.

Dự án mở rộng đường Tân Kỳ - Tân Quý

Dự án mở rộng đường Tân Kỳ - Tân Quý đang gấp rút hoàn thiện những hạng mục còn lại để kịp hoàn thành trong năm 2024. Đây là tuyến đường cửa ngõ khu vực phía Tây TP.HCM nhưng thường xuyên ùn tắc vì quy mô nhỏ hẹp.

Khởi công tháng 3/2023, công trình có tổng mức đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng, trong đó phần xây dựng khoảng 237 tỷ đồng, còn lại phục vụ chi trả đền bù, giải phóng mặt bằng. Đoạn nâng cấp gần hai km, từ đường Bình Long đến Mã Lò với quy mô mở rộng mặt đường từ 8-10 m lên 30 m, kết hợp xây dựng hệ thống thoát nước, chiếu sáng...

Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ đóng vai trò quan trọng giúp kết nối các huyện Hóc Môn, quận Bình Tân, Tân Phú, Tân Bình với sân bay Tân Sơn Nhất và nội đô thành phố.

Cầu Rạch Đĩa

Sáng nay 28/11/2024, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM đã chính thức thông xe dự án cầu Rạch Đỉa (nối quận 7 với huyện Nhà Bè).

Dự án đầu tư xây dựng cầu Rạch Đĩa có tổng mức đầu tư 512 tỷ đồng, trong đó, chi phí xây lắp là 146 tỷ đồng, chi phí bồi thường hỗ trợ, tái định cư là 290 tỷ đồng.

Dự án có mục tiêu xây dựng Cầu Rạch Đĩa mới thay thế cầu sắt hiện hữu đã xuống cấp, không đáp ứng tải trọng khai thác, góp phần cải thiện tình hình giao thông khu vực, giảm ùn tắc giao thông, đảm bảo an toàn giao thông và góp phần tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực phía Nam Thành phố.

Cầu Phước Long

Cũng nằm ở phía Nam TP.HCM, dự án xây cầu Phước Long, nối quận 7 và Nhà Bè, vốn đầu tư 748 tỷ đồng dự kiến thông xe trước Tết sau nhiều năm trễ hẹn. Cầu nằm trên đường Phạm Hữu Lầu bắc qua rạch Phú Xuân, dài 359 m, rộng 10,5 m cùng đường dẫn hai đầu.

Trước đó, cầu Phước Long được lên kế hoạch thực hiện trong giai đoạn 2016-2019, kinh phí gần 400 tỷ đồng nhằm thay cầu cũ nhỏ hẹp, xuống cấp. Tuy nhiên, năm 2020 công trình mới khởi công, rồi tiếp tục tạm ngưng do vướng mặt bằng. Dự án chậm tiến độ dẫn đến tăng chi phí đền bù, phải điều chỉnh lại vào năm 2022, đồng thời lùi thời gian hoàn thành.

Công trình sau khi hoàn thành sẽ giúp cải thiện mạng lưới hạ tầng giao thông khu vực phía Nam TP.HCM. Đồng thời thúc đẩy kết nối giữa hai khu vực đang có tốc độ đô thị hóa cao với hàng loạt khu đô thị được triển khai.

Nút giao thông cữa ngõ phía Nam

Cuối năm 2024, nhánh hầm chui HC1 hướng Binhd Chánh về Tân Thuận thuộc nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ sẽ chính thức được thông xe. Đây là nút giao thông quan trọng giúp giảm tải áp lực giao thông ở hai tuyến đường huyết mạch cửa ngõ phía Nam TP.HCM.

Trước đó, vào tháng 10/2024 hướng ngược lại của nhánh hầm chui này cũng đã được đưa vào khai thác.

Khởi công tháng 4/2020, công trình xây dựng nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ tổng mức đầu tư 830 tỉ đồng. Theo thiết kế, dự án sẽ xây đảo tròn trung tâm (đường kính 60m) và 2 hầm chui cùng các nhánh trên đường Nguyễn Văn Linh. Hai hầm chui trên đường Nguyễn Văn Linh sẽ đi ngầm qua khu vực nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ dài khoảng 480m (bao gồm đường dẫn 2 đầu hầm và hầm kín)

Nhà phố Đông Tăng Long với chính sách nhận nhà chỉ với 30% và Lộc Vàng năm mới đang được các nhà đầu tư quan tâm

The Metropole Thủ Thiêm tạo ‘cú hích’ cho thị trường bất động sản cuối năm

Chiều ngày 15/12, tại khách sạn Hilton Saigon, SonKim Land đã ra mắt phân khu cuối cùng của dự án The Metropole Thủ Thiêm - The OpusK, góp phần tăng thêm sức nóng cho thị trường bất động sản cao cấp.

Sự kiện ra mắt The OpusK diễn ra tại Khách sạn Hilton Saigon ngày 15/12 vừa qua

Sức hút từ mảnh ghép cuối cùng hoàn thiện The Metropole Thủ Thiêm

Tiếp nối thành công vang dội của các phân khu trước như The Galleria, The Crest và The Opera, từ khi được công bố, The OpusK nhanh chóng thu hút sự chú ý nhờ tọa lạc tại khu chức năng số 1 - “lõi trung tâm” của đô thị mới Thủ Thiêm, TP Thủ Đức.

Bên cạnh vị trí chiến lược, cam kết về chất lượng bàn giao vượt trội là yếu tố gia tăng niềm tin của thị trường. Đặc biệt, theo nhận định của nhiều nhà đầu tư, một trong những yếu tố nổi bật tạo nên sức hút mạnh mẽ của The OpusK chính là tiềm năng tăng trưởng vượt trội. Cụ thể, phân khu The Opera, được SonKim Land giới thiệu vào năm 2020, hiện đã ghi nhận mức tăng giá trị từ 30 - 40%, thậm chí có căn hộ có giá trị tăng gấp đôi kể từ thời điểm ra mắt.

The OpusK là phân khu cuối cùng của The Metropole Thủ Thiêm

Một số nhà đầu tư khác cho biết, sức hút của The OpusK không chỉ là vị trí đắc địa mà còn là sự tinh tế trong thiết kế. Đặc biệt, chiều cao trần 3,2m của căn hộ thực sự là điều hiếm có, trong khi các căn hộ thông thường chỉ cao 2,5-2,7m, không gian bên trong của The OpusK sẽ mang lại cảm giác thoáng đãng, khác biệt.

Sản phẩm “độc bản” với giá trị đầu tư lâu dài

Ông Nguyễn Hoàng Việt - Giám đốc điều hành khối Kinh doanh, Tiếp thị và Chăm sóc khách hàng của SonKim Land, chia sẻ, với tầm nhìn của thành phố là đưa Thủ Thiêm trở thành trung tâm tài chính - kinh tế quốc tế hàng đầu khu vực Đông Nam Á, những căn hộ của The OpusK hứa hẹn góp phần định hình diện mạo hiện đại, đẳng cấp cho khu vực. 

“Chúng tôi không chỉ tạo nên những căn hộ, mà còn mang đến phong cách sống chuẩn đô thị quốc tế, một “cosmopolitan lifestyle” đúng nghĩa, đáp ứng nhu cầu của những khách hàng thành đạt, luôn tìm kiếm sự hoàn hảo và khác biệt”, ông Việt nhấn mạnh.

Đại diện SonKim Land chia sẻ tại sự kiện

Theo đó, The OpusK thiết lập một chuẩn mực sống khác biệt với hệ thống tiện ích đẳng cấp, dành riêng cho cư dân trong 150 căn hộ. Từ hồ bơi vô cực với quầy bar liền kề, phòng sauna ngoài trời, đến khu vực golf mô phỏng và thư viện riêng biệt… mọi chi tiết đều được chăm chút để mang lại trải nghiệm sống tinh tế và riêng tư. 

Bên cạnh hệ tiện ích nội khu đẳng cấp, trong tương lai, cư dân The OpusK còn hưởng lợi từ mạng lưới hạ tầng hoàn thiện kết nối toàn thành phố như cầu Thủ Thiêm, cầu Ba Son, hệ thống Metro. Dự án cũng nối liền với hệ tiện ích vùng đa dạng như công viên bờ sông Sài Gòn, các tòa nhà văn phòng hạng A, bệnh viện quốc tế, trường học, trung tâm thể thao... Các công trình văn hóa, nghệ thuật biểu tượng gần kề như Nhà hát Giao hưởng TP.HCM hay trung tâm triển lãm thành phố cũng tạo thêm giá trị cộng hưởng, biến nơi đây thành “vị trí vàng” không thể thay thế, góp phần nâng tầm phong cách sống quốc tế của cộng đồng cư dân tinh hoa, khi chốn an cư kết nối được mọi tiện ích của cuộc sống, từ công việc đến giải trí và sức khỏe.

Khách mời có mặt từ rất sớm để tham dự lễ ra mắt The OpusK

Đánh giá về vị trí và chất lượng của The OpusK, anh Bảo Liêm - một nhà đầu tư có mặt tại buổi lễ ra mắt cho rằng, dự án này thực sự tạo được dấu ấn mạnh mẽ và hoàn toàn khác biệt so với các dự án khác hiện có trên thị trường. 

“Trong bối cảnh quỹ đất trung tâm ngày càng hạn chế, căn hộ tại đây không chỉ là sự lựa chọn an cư lý tưởng mà còn là cơ hội đầu tư bền vững trong tương lai”, anh Liêm chia sẻ.

Với sự đầu tư tâm huyết từ nhà phát triển bất động sản chuyên nghiệp SonKim Land, dự án hứa hẹn tiếp tục nâng tầm giá trị cho khu vực Thủ Thiêm và góp phần định hình chuẩn mực mới cho thị trường bất động sản cao cấp tại Việt Nam.

Người dân phấn khởi khi thấy băng rôn: Metro số 1 chính thức vận hành ngày 22-12

Theo kế hoạch, ngày 22-12 tuyến metro số 1 sẽ chính thức vận hành. Thông tin này đang được lan tỏa mạnh mẽ qua hàng loạt băng rôn treo dọc xa lộ Hà Nội, tạo không khí háo hức và phấn khởi.

Hàng trăm băng rôn ghi nội dung tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chính thức vận hành ngày 22-12

Theo ghi nhận, chiều 14-12, quanh ga Khu công nghệ cao thuộc tuyến metro số 1 (bán kính khoảng 1-2km) có hàng trăm băng rôn có nội dung "Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chính thức vận hành ngày 22-12". Người dân đi dọc xa lộ Hà Nội, đường song hành (cả hai hướng) có thể dễ dàng thấy các băng rôn này.

Trong khi đó, dưới các nhà ga dọc tuyến bị bít bùng do hàng rào sắt nhiều năm qua, đến nay đã được tháo dỡ dần. Các mảng xanh, hoa kiểng cũng được trồng thêm… giúp cho những khu vực này khoác lên mình "chiếc áo mới".

"Tôi kỳ vọng tuyến metro đi vào vận hành sẽ là giải pháp tốt để giảm kẹt xe và ô nhiễm môi trường. 

Đặc biệt hơn, trong 30 ngày đầu vận hành chính thức, người dân sẽ được miễn phí vé đi tàu và các tuyến xe buýt kết nối", anh Mạnh Huy (ngụ TP Thủ Đức) chia sẻ.

Đại diện Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết các băng rôn ghi nội dung metro số 1 chính thức vận hành ngày 22-12, được Ban An toàn giao thông TP.HCM treo để tuyên truyền đến người dân, dần nhận diện và chuẩn bị cho sự kiện quan trọng này.

Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cùng các đơn vị liên quan đang tập trung tối đa để hoàn thiện các thủ tục cuối cùng liên quan đến chứng nhận an toàn hệ thống, nghiệm thu đưa vào khai thác thương mại. Đến hiện tại vẫn "chốt" lịch chạy chính thức vào ngày 22-12-2024.

"Có thể nói rằng để đạt được mục tiêu này, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM phải nỗ lực hết sức. Đó cũng là một niềm vui của chúng tôi khi vạch đích đã đến cận kề", vị đại diện nói.

Các mảng xanh, cây kiểng dọc tuyến metro đang được cải tạo và trồng mới

Metro số 1 chạy thử đợt cuối cùng trước ngày chạy chính thức

Những ngày này, tuyến metro số 1 đang vận hành thử như thật đợt cuối với hàng trăm lượt tàu chạy mỗi ngày và liên tục trong hơn một tuần, để chuẩn bị khai thác chính thức từ ngày 22-12 (theo kế hoạch dự kiến).

Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1 - đơn vị vận hành) cho biết đợt vận hành thử này kéo dài từ ngày 13 đến 21-12 (ngày 14 dự kiến nghỉ để phục vụ nghiệm thu PCCC). Đây là lần thử nghiệm cuối cùng để kiểm tra toàn bộ hệ thống kỹ thuật, tàu máy, toa xe, cùng các bộ phận để vận hành metro trước khi "lăn bánh" chính thức.

Dự kiến mỗi ngày có khoảng 200 lượt tàu chạy trên suốt tuyến Bến Thành - Suối Tiên (19,7km) và ngược lại. Thời gian tàu chạy từ 5h đến 22h mỗi ngày, giãn cách mỗi chuyến 8-12 phút, thời gian mỗi chuyến khoảng 30 phút và tàu dừng ở mỗi ga khoảng 30 giây.

Trước đó, việc vận hành thử toàn tuyến metro số 1 bắt đầu từ đầu tháng 10. Có 47 kịch bản đã được đưa ra để đánh giá toàn hệ thống, cách vận hành của nhân sự trong điều kiện thông thường và cả tình huống khẩn cấp như: mất điện, ngập nước, cháy nổ…

Tham quan nhà phố Đông Tăng Long

Thi công trở lại Trung tâm triển lãm 800 tỷ đồng ở Thủ Thiêm

Sau thời gian dài đình trệ, gói thầu bao che bên ngoài tòa nhà trung tâm triển lãm TP HCM tổng vốn 836 tỷ đồng được thi công trở lại, dự kiến hoàn thành năm sau.

Công trình nằm trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm, TP Thủ Đức, được nhà thầu huy động nhân lực, thiết bị, chia làm nhiều mũi thi công. Hoạt động đang triển khai đồng loạt, sau khi Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp TP HCM (chủ đầu tư) chọn được nhà thầu mới thay thế đơn vị thi công cũ.

Toà nhà trung tâm triển lãm quy hoạch TP HCM được thi công trở lại sau nhiều năm ngưng trệ, ngày 10/12

Toà nhà quy mô 5 tầng đang được triển khai các công đoạn lắp dựng vách kính cường lực, ốp nhôm tĩnh điện, vách ngăn các loại... Đây là những hạng mục thuộc gói thầu số 6 (sản xuất và lắp dựng vách kính, mặt dựng, khung đỡ, vách ngăn, lan can, trần, tấm trang trí kim loại). Gói thầu này có trị giá hơn 110 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Tập đoàn 202 là đơn vị triển khai với thời gian thực hiện trong 175 ngày, bắt đầu từ hôm 19/8.

Theo chủ đầu tư, gói thầu này khi hoàn thành, đơn vị thi công sẽ tiếp tục hoàn thiện các hạng mục phía trong toà nhà và lắp đặt trang thiết bị, dự kiến đưa vào sử dụng vào tháng 9 năm sau. "Những hạng mục còn lại của dự án đều phụ thuộc vào gói thầu số 6 nên chúng tôi cùng nhà thầu đang phối hợp đẩy nhanh tiến độ", đại diện chủ đầu tư nói.

Khởi công năm 2013, dự án Trung tâm triển lãm quy hoạch TP HCM được xây dựng giữa tuyến đường ven sông Sài Gòn và đại lộ Vòng Cung, trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Tòa nhà này có chức năng chính phục vụ trưng bày, triển lãm quy hoạch kiến trúc của thành phố và là điểm tổ chức sự kiện, nơi giao lưu của giới chuyên môn, người dân, du khách...

Một bên toà nhà được rào lưới để đảm bảo an toàn khi thi công phía trong

Với kiến trúc hai khối đặt nghiêng, chụm vào nhau, khối thép tạo hình tam giác, tòa nhà được xem là công trình mang tính biểu tượng trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Dự án đã hoàn thành phần thô từ nhiều năm trước, sau đó ngưng trệ bởi gặp vướng mắc ở gói thầu số 6. Nguyên nhân chính là nhà thầu cũ trình mẫu vật liệu sử dụng cho công trình không đạt yêu cầu; chỉ tiêu kỹ thuật của nhà sản xuất vật liệu cũng chưa làm rõ sự phù hợp với thiết kế dự án.

Do đây là gói thầu thi công hạng mục bao che bên ngoài nên khi dừng, các hạng mục khác cũng không thể triển khai. Tháng 3 năm nay, chủ đầu tư đã dừng hợp đồng với nhà thầu cũ để chọn đơn vị mới giúp công trình được khởi động lại.

Tham quan nhà phố Đông Tăng Long

Tăng ca thi công cầu hơn 700 tỉ ở TP Thủ Đức, kịp thông xe 1 nhánh cuối năm

Những ngày đầu tháng 12, các công nhân tại công trường cầu Tăng Long (TP Thủ Đức) đang tất bật làm việc cả ngày lẫn đêm để đẩy nhanh tiến độ công trình, sớm đưa một nhánh cầu thông xe vào cuối năm 2024 như dự kiến.

Dự án cầu Tăng Long nằm trên tuyến đường Lã Xuân Oai, bắc qua rạch Trau Trảu, TP Thủ Đức do Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư.

Dự án có tổng quy mô 2,62 ha với tổng mức đầu tư 741,1 tỉ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng 688 tỉ đồng, chi phí bồi thường GPMB là 53,1 tỉ đồng

Công trình được khởi công từ cuối năm 2017, đến tháng 9-2019 tạm ngưng do vướng mặt bằng. Đến cuối tháng 10-2023, UBND TP Thủ Đức tổ chức lễ bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư, dự án xây dựng cầu Tăng Long tái khởi động.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 790m (kể cả phần cầu dài 231,3m) với điểm đầu giáp nút giao giữa đường D2 - đường Lã Xuân Oai, điểm cuối giáp nút giao giữa đường Lò Lu - đường Lã Xuân Oai

Cầu Tăng Long sẽ xây dựng 2 nhánh, mỗi nhánh cầu rộng 11m với 2 làn xe ô tô, cách nhau 1m

Dự án xây dựng khoảng 559m (kể cả 240m tường chắn) đường hai đầu cầu theo lộ giới quy hoạch và đường dân sinh hai bên cầu phía phường Trường Thạnh, phường Long Trường

Anh Mai Như Hải, Tư vấn giám sát thi công dự án cầu Tăng Long, cho biết: “Hiện nay tất cả công nhân đang nỗ lực thi công, tăng ca ngày đêm, làm thêm giờ, đồng thời công trình cũng huy động vật tư để hoàn thành nhiệm vụ của chủ đầu tư giao theo tiến độ cam kết”.

Dự kiến toàn bộ dự án cầu Tăng Long sẽ hoàn thành trong năm 2025

Khu vực này có mật độ phương tiện lớn, vừa thi công vừa đảm bảo phân luồng, đi lại cho người dân. Vì vậy, Ban Giao thông nỗ lực đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa một đơn nguyên đi vào hoạt động, chia sẻ áp lực giao thông với cầu cũ hiện nay"- Đại diện Ban Giao thông thông tin.​

Đông Tăng Long

Giá biệt thự, nhà phố chạm mốc 700 tỉ đồng/căn, Tp.HCM đang lan tỏa cho khu đô thị vệ tinh

Cuối năm, tại khu đô thị lân cận Tp.HCM như Đồng Nai, Long An xuất hiện các sản phẩm nhà phố, dinh thự giá từ 10 đến gần 20 tỉ đồng/căn gây chú ý.

Chú ý là bởi các khu vực này phần lớn hiện diện phân khúc đất nền thì hiện nay dòng sản phẩm hạng sang giá hàng chục tỉ đồng lại trở thành điểm nhấn nguồn cung mới cuối năm. Tuy nhiên, so với giá sơ cấp nhà phố, biệt thự Tp.HCM thì mức giá này chỉ bằng khoảng 30-40%; dư địa được dự báo còn khá tốt.

Mới đây, tại Long An, Nam Long bung khoảng vài chục căn biệt thự ven kênh Park Village ra thị trường với mức giá từ 17,7 tỉ đồng/căn. Còn dòng sản phẩm The Aqua có giá từ 10 tỉ đồng/căn kèm chính sách thanh toán hấp dẫn. Các sản phẩm giới hạn này thuộc khu đô thị Waterpoint quy mô 355ha đã hiện hữu loạt tiện ích đáp ứng các nhu cầu sống, học tập, làm việc, mua sắm, giải trí... nên được người mua quan tâm. Ngày 1/12 tới đây, chủ đầu tư này sẽ giới thiệu bộ sưu tập dinh thự ven kênh, ven sông thuộc compound The Aqua và Park Village với chính sách bán hàng đột phá, giá trị quà tặng lên đến hàng chục tỉ đồng. 

Tại Đồng Nai, Cần Thơ hay Bà Rịa – Vũng Tàu gần đây một số sản phẩm nhà phố, biệt thự giá dao động trên dưới 10 tỉ đồng/căn bung thị trường cuối năm cũng gây chú ý. Đáng nói, mức độ quan tâm khá tốt trong bối cảnh nguồn cung loại hình này tại Tp.HCM đang rất ít ỏi và mức giá đã cao. Chẳng hạn, tại Biên Hòa, Đồng Nai dòng sản phẩm nhà phố hoàn thiện tại KĐT Izumi City 170ha của Nam Long và  Hankyu Hanshin Properties (Nhật Bản) hiện đang giao dịch từ 7 tỉ đồng/căn kèm chính sách ưu đãi tốt đã thu hút được nhu cầu mua ở thực lẫn đầu tư. Trong đó, lượng lớn người mua đến từ Tp.HCM.

So với giá sơ cấp nhà phố, biệt thự tại Tp.HCM thì mức giá loại hình này tại khu đô thị vệ tinh lân cận còn khá cạnh tranh. Cùng với đó, hạ tầng giao kết nối ngày càng thuận lợi đã kích thích nhu cầu tìm kiếm bất động sản ven Tp.HCM trở lại. Báo cáo tháng 10/2024 của DKRA Group chỉ ra, giá nhà phố, biệt thự Tp.HCM đạt mức cao nhất 700 tỉ đồng/căn; Đồng Nai là 228,5 tỉ đồng/căn. Trong khi Bình Dương là 45,5 tỉ đồng/căn, Long An gần 40 tỉ đồng/căn, Bà Rịa – Vũng Tàu là 12,5 tỉ đồng/căn…

Chính trong bối cảnh nguồn cung sơ cấp nhà phố, biệt thự Tp.HCM tiếp tục khan hiếm, mặt bằng giá lập đỉnh lên đến 700 tỉ/ căn, các dự án đến từ các chủ đầu tư uy tín tại khu đô thị vệ tinh, liền kề nội đô đang tạo lực hút mạnh mẽ.

Theo đơn vị này, do mặt bằng giá sơ cấp các khu vệ tinh còn thấp hơn Tp.HCM cùng với nguồn cung mới nhích hơn đã thúc đẩy nhu cầu trở lại ở vùng phụ cận, khiến thanh khoản nhà phố, biệt thự cải thiện đáng kể trong tháng. Cụ thể, lượng tiêu thụ sơ cấp và lượng tiêu thụ mới lần lượt gấp 6,3 lần và 4,4 lần so với cùng kỳ năm 2023.

Giá cao, nguồn cung ít, cơ hội thị trường nhà phố, biệt thự bị "chia lửa" với các khu đô thị vệ tinh lân cận

So với các khu vực vệ tinh của Tp.HCM, Đồng Nai dẫn dắt nguồn cung thị trường. Lượng giao dịch phân bổ chủ yếu ở nhóm dự án an toàn pháp lý, đảm bảo tiến độ thi công, được triển khai bởi các chủ đầu tư có uy tín/thương hiệu trên thị trường. Theo DKRA Group, mặt bằng giá sơ cấp nhà phố, biệt thự Tp.HCM và vùng phụ cận không có nhiều biến động so với quý trước và vẫn neo ở mức cao do áp lực của các loại chi phí đầu vào. Cùng với đó, các chính sách chiết khấu cho khách hàng giữ chỗ trước ngày mở bán, cam kết thuê lại, kéo giãn tiến độ thanh toán,… được áp dụng rộng rãi nhằm tăng thanh khoản.

Chia sẻ mới đây, TS Sử Ngọc Khương, Giám đốc cấp cao Savills Việt Nam cho hay, nhu cầu về nhà ở tại các đô thị lớn như Tp.HCM và Hà Nội luôn rất cao, trong khi quỹ đất lại hạn chế. Điều này càng trở nên cấp bách khi lượng người nhập cư vào các đô thị lớn để sinh sống và làm việc ngày càng tăng.

Chính vì vậy, các tỉnh thành lân cận như Long An, Bình Dương, Đồng Nai đã trở thành điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư và người mua nhà. Việc di chuyển thuận tiện giữa các tỉnh thành đã giúp giải quyết phần nào nhu cầu nhà ở của người dân, đồng thời tạo ra động lực phát triển cho thị trường bất động sản khu vực.

Tuy nhiên, theo TS Khương, các nhà đầu tư cần cân nhắc kỹ lưỡng các yếu tố như pháp lý, hạ tầng và tiềm năng phát triển của dự án trước khi đưa ra quyết định.

Cùng quan điểm, TS. Nguyễn Văn Đính, Phó Chủ tịch Hiệp hội bất động sản Việt Nam nhận định, giai đoạn 2024-2030, thị trường bất động sản phía Nam đang đẩy nhanh tiến trình phục hồi với động lực từ nguồn cung mới. Trong ngắn hạn, nguồn cung dự kiến sẽ tăng trưởng từ quý 4/2024, với nhiều lựa chọn chủ yếu từ các các địa phương mới, nơi còn nhiều quỹ đất và dư địa tăng trưởng, chính sách phát triển hạ tầng hiện đại.

Đặc biệt, những nơi có sự xuất hiện của các dự án lớn đến từ những nhà phát triển bất động sản hàng đầu sẽ có lượng cư dân lớn và dòng khách ổn định, đều đặn. TS. Đính ước tính giá trị bất động sản tại các khu đô thị vệ tinh sẽ tăng trung bình khoảng 10%/năm.

Tham quan nhà phố Đông Tăng Long

Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình trúng thầu dự án Eaton Park hơn 1.900 tỷ đồng

 Công ty cổ phần Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình (Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình, mã Ck: HBC) vừa trúng thầu dự án Eaton Park trị giá gần 1.900 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Địa ốc Tâm Lực thuộc Tập đoàn Gamuda Land làm chủ đầu tư.

hối cảnh dự án Eaton Park với tổng diện tích hơn 3,769ha

Eaton Park tọa lạc tại vị trí đắc địa trên đường Mai Chí Thọ, sát khu đô thị Thủ Thiêm, TP Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh với tổng diện tích hơn 3,769 ha. Dự án bao gồm 6 tòa tháp cao từ 29 - 41 tầng.

“Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình đã vượt qua rất nhiều đối thủ lớn để thắng gói thầu phần thân, hoàn thiện, cơ điện phase 1 của dự án Eaton Park với giá trị gói thầu gần 1.900 tỷ đồng” - đại diện Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình chia sẻ.

Được biết, Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình và Gamuda Land đã có hành trình đồng hành cùng nhau hơn một thập kỷ. Cái bắt tay đầu tiên giữa hai đơn vị là dự án Ruby vào tháng 10/2011 đến nay đã được 13 năm.

Theo sau đó là hàng loạt dự án trên hai đại dự án Celadon City (TP. Hồ Chí Minh) và Gamuda Garden (Hà Nội).

Gần đây nhất, Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình vừa chính thức bàn giao Diamond Centery (thuộc đại đô thị Celadon City) cho Gamuda Land theo đúng tiêu chuẩn cam kết, đặc biệt là Gquas - một tiêu chuẩn riêng cho hầu hết các dự án do Gamuda Land triển khai với những yêu cầu rất cao và khắt khe về chất lượng.

Cũng trong tháng 10, Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình cho biết vừa trúng thầu dự án Phú Quốc Park tại TP. Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang, dự án do BIM Group làm chủ đầu tư. Theo đó, công ty là thầu chính thi công các hạng mục công trình như kết cấu, kiến trúc, MEP, đá ốp lát, đường dạo, sân thể thao, cấu kiện trang trí,…

Như vậy, sau khi được cấp gia hạn tín dụng thường xuyên với số tiền tối đa là 4.000 tỷ đồng từ BIDV, cũng như có lãi trở lại trong báo cáo tài chính soát xét bán niên 2024, Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình đang dần lấy lại vị thế của mình.

Những khó khăn đã dần qua và Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình đang trở lại đường đua của những ông lớn trong ngành với những gói thầu mới, hứa hẹn thời gian tới sẽ là một câu chuyện kỳ tích của Hòa Bình” - đại diện Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình bày tỏ

Giá đền bù cho Vành đai 2 ở Thủ Đức lên đến hơn 100 triệu đồng/m2

Giá đền bù Vành đai 2 qua TP Thủ Đức vượt 100 triệu đồng/m2. Được áp dụng ở các tuyến lớn như Phạm Văn Đồng, Kha Vạn Cân, Đỗ Xuân Hợp, Nguyễn Văn Bá, Đặng Văn Bi.

Ngày 28.10. 2024 vừa rồi, UBND TP Thủ Đức đã tổ chức hội nghị công bố dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho 1.166 hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án Vành đai 2 TP HCM.

Hướng dự kiến Vành đai 2 từ Kha Vạn Cân đến Phạm Văn Đồng. 

Theo dự thảo bảng giá đất để tính bồi thường, mức đền bù cao nhất được ghi nhận tại mặt tiền đường Phạm Văn Đồng với hơn 111 triệu đồng mỗi m2.

Các tuyến đường lớn khác như Kha Vạn Cân, Đỗ Xuân Hợp, Nguyễn Văn Bá, Đặng Văn Bi cũng được định giá đền bù trên 100 triệu đồng mỗi m2.

Về các vị trí hẻm nhỏ, giá đất ở thấp nhất được ghi nhận ở mức hơn 26 triệu đồng mỗi m2. Được áp dụng cho đất trong các hẻm như đường 22 (phường Phước Long B) và hẻm đường 147 (phường Phước Long B và Tăng Nhơn Phú B).

Đối với đất nông nghiệp, mức bồi thường cao nhất hơn 9,4 triệu đồng mỗi m2 cho đất trồng cây lâu năm. Áp dụng tại các tuyến đường lớn như Phạm Văn Đồng, Kha Vạn Cân, song hành Xa Lộ Hà Nội, Dương Đình Hội, Tăng Nhơn Phú, Đỗ Xuân Hợp, Đặng Văn Bi và Nguyễn Văn Bá.

Trong khi đó, đất trồng cây hàng năm hoặc nuôi trồng thủy sản tại các khu vực này có mức bồi thường trên 7,78 triệu đồng mỗi m2.

Ở vị trí thấp nhất, đất nông nghiệp trồng cây lâu năm được định giá đền bù hơn 6,7 triệu đồng mỗi m2. Còn đất trồng cây hàng năm và nuôi trồng thủy sản ở mức thấp nhất là hơn 6,4 triệu đồng mỗi m2.

UBND TP Thủ Đức khẳng định giá đất đền bù này chưa bao gồm các công trình xây dựng trên đất và được đánh giá là “tiệm cận với giá thị trường”.

Dự thảo phương án bồi thường sẽ được công khai từ ngày 28.10 đến 27.11 tại trụ sở UBND các phường và các ban điều hành khu phố thuộc phạm vi dự án.

Sau thời gian công khai, một hội nghị lấy ý kiến người dân dự kiến sẽ diễn ra vào ngày 28.11.

Khu vực đoạn Vành đai 2 TPHCM (từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp)

Ông Mai Hữu Quyết - Phó Chủ tịch UBND TP Thủ Đức cho biết, TPHCM đã bố trí sẵn nguồn vốn khoảng 7.600 tỉ đồng cho dự án trong năm 2024.

“Nếu người dân sớm đồng thuận với chính sách bồi thường, chúng tôi sẽ chi trả ngay trước Tết để người dân sớm ổn định cuộc sống” - ông Quyết chia sẻ.

Chủ tịch UBND TP Thủ Đức Hoàng Tùng khẳng định, TP Thủ Đức đặt quyền lợi chính đáng của người dân và doanh nghiệp bị ảnh hưởng lên hàng đầu. Ông cũng nhấn mạnh rằng giá đền bù đã được xây dựng “tiệm cận giá thị trường,” đáp ứng đa số kỳ vọng của người dân.

Đồng thời, ông Tùng cho biết, TP Thủ Đức sẽ tiếp tục ghi nhận nguyện vọng của người dân về việc bố trí tái định cư sao cho phù hợp nhu cầu sinh sống và làm việc. “Cố gắng giải ngân bồi thường vào đầu tháng 12.2024 và hoàn thành bàn giao mặt bằng vào tháng 6.2025” - ông Hoàng Tùng nói.

Dự án Vành đai 2 qua TP Thủ Đức bao gồm hai đoạn: đoạn 1 từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp, dài hơn 3,5 km. Và đoạn 2 từ đường Võ Nguyên Giáp đến Phạm Văn Đồng, dài gần 2,5 km.

Để triển khai thi công, TP Thủ Đức dự kiến thu hồi khoảng 61,15 ha, ảnh hưởng đến 1.166 hộ gia đình, cá nhân và tổ chức. Và với tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ khoảng 7.600 tỉ đồng.

Để chuẩn bị cho các hộ dân tái định cư, UBND TP Thủ Đức đã hoàn tất quỹ nhà, đất tại nhiều khu tái định cư, bao gồm:

 - Khu nhà ở Đại Nhân trong Khu đô thị Vạn Phúc (phường Hiệp Bình Phước);

 - Khu đô thị Đông Tăng Long (phường Long Trường và Trường Thạnh);

 - Khu tái định cư 50 ha (phường Cát Lái);

 - Khu tái định cư Long Bình - Long Thạnh Mỹ;

 - Chung cư C8 (phường Tăng Nhơn Phú A);

 - Lô R7 chung cư Đức Khải (phường An Khánh) và lô CD khu 17,3 ha (phường An Khánh).

Giá bán nhà đất ở TPHCM và Hà Nội cao nhưng mức độ hấp thụ vẫn rất tốt

Về lâu dài, thị trường bất động sản vẫn có điểm tích cực về nhu cầu, dù giá bán ở TPHCM và Hà Nội vẫn cao nhưng mức độ hấp thụ vẫn rất tốt. Nghĩa là trên thị trường vẫn có một lượng lớn nhà đầu tư quan tâm.

Thị trường bất động sản hạt nhân:

Phát biểu tại hội thảo “Bất động sản phía Nam vượt qua thách thức và đón đầu cơ hội” được tổ chức mới đây, ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt, Giám đốc bộ phận Tiếp thị nhà ở CBRE Việt Nam đã cho biết. Năm 2024, so sánh từ các kênh đầu tư cá nhân như vàng, ngoại tệ, bất động sản… có nhiều biến động. Tuy nhiên, bất động vẫn là kênh được nhiều nhà đầu tư quan tâm.

Ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt, Giám đốc bộ phận Tiếp thị nhà ở CBRE Việt Nam phát biểu tại hội thảo.

Theo ông Kiệt, tại Hà Nội và TPHCM đã có sự khác nhau rõ rệt. Trong quý III/2024, nguồn cung mới ở Hà Nội là 8.277 sản phẩm, trong khi đó ở TPHCM chỉ có khoảng 127 sản phẩm mở bán mới - thấp nhất so với 10 năm trở lại đây.

Xét về số lượng chào bán thành công thì lại có kết quả khá bất ngờ, khi TPHCM có lượng giao dịch thành công đạt hơn 2.000 sản phẩm. Trong khi nguồn cung mới chỉ có hơn 100 sản phẩm. Điều này chứng tỏ, nhu cầu thị trường vẫn đang duy trì ở mức ổn định, có sức hút nhất định. Tại Hà Nội có mức độ hấp thụ tương đương nguồn cung cho thấy thị trường này đang rất sôi động.

Về giá bán, dù nguồn cung tăng hay giảm thì giá vẫn có chiều hướng tăng. So với trước đây, thị trường Hà Nội luôn thấp hơn TPHCM khoảng 10-15 triệu. Nhưng hiện tại Hà Nội gần như ngang với TPHCM, thậm chí dự kiến sẽ còn tăng hơn cả TPHCM vào những năm tới.

Theo ông Kiệt, Hà Nội có nguồn cung dồi dào hơn và do sự dịch chuyển về dòng đầu tư. Dẫn chứng là các nhà đầu tư phía Nam có xu hướng tìm về thị trường phía Bắc do nguồn sản phẩm đa dạng, chất lượng cao và nhiều dư địa để phát triển.

Một yếu tố quan trọng hơn nữa là Hà Nội có nền tảng phát triển hạ tầng khá tốt, tạo quỹ đất, dư địa mở rộng các đại đô thị lớn tập trung ở phía Tây và cả phía Đông Hà Nội. Với lượng sản phẩm dồi dào, cộng thêm các chủ đầu tư phía Nam cũng ra Bắc để tìm quỹ đất phát triển dự án, kéo theo cả các nhà đầu tư quen thuộc của họ. Nên tạo ra nhu cầu rất lớn đối với thị trường Hà Nội trong một thời gian rất ngắn.

Còn nguồn cung từ TPHCM vẫn rất ít nên dư địa và cơ hội để tạo ra sự tăng giá sẽ không cao. Từ đây đến cuối năm thị trường TPHCM vẫn giữ mức giá trung bình dao động từ 2-3%. Nhưng ở Hà Nội đã có mức giá cao từ 5-6% nên có thể sẽ chạm ngưỡng TP.HCM, thậm chí còn có khả năng vượt.

CBRE Việt Nam dự báo, tới 2026 thị trường Hà Nội sẽ có 38.000 sản phẩm, trong khi tại TPHCM có khoảng 29.000 căn. Trong giai đoạn tới, Hà Nội được xem như hạt nhân của chu kỳ tiếp theo.

Thị trường vẫn tích cực:

Ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt cho rằng, thị trường bất động sản đang đối mặt với nhiều thách thức. Do đó các doanh nghiệp, nhà đầu tư cần linh hoạt, sáng tạo, sử dụng thông tin thị trường hiệu quả để có thể trụ vững trên thị trường.

Cụ thể, thị trường bất động sản sau đại dịch COVID-19 đi xuống cho đến thời điểm hiện tại. Tuy nhiên có yếu tố tích cực đó là việc áp dụng sớm các luật lớn liên quan đến thị trường bất động sản cho thấy Chính phủ có sự quan tâm thị trường này. Trên thực tế, bất động sản không đơn thuần là một ngành nghề mà liên quan đến rất nhiều ngành nghề, lĩnh vực. Vì vậy việc các luật có hiệu lực sớm kỳ vọng sẽ những thay đổi mới tích cực hơn.

Tín hiệu tích cực trong chu kỳ tiếp theo của thị trường bất động sản bởi tốc độ đô thị hóa Việt Nam rất nhanh

“Các luật mới mở nhiều hơn là siết, mở rộng hơn để giải quyết những ách tắc liên quan đến pháp lý các dự án. Đây là ngành có yếu tố quan trọng và Chính phủ đẩy nhanh việc quản lý chặt chẽ để thị trường đi theo một chu kỳ mới, thuận lợi và bền vững hơn”, ông Kiệt nói.

Về lâu dài, ông Kiệt cho rằng, thị trường bất động sản vẫn có điểm tích cực về nhu cầu, dù giá bán ở TPHCM và Hà Nội vẫn cao nhưng mức độ hấp thụ vẫn rất tốt. Nghĩa là trên thị trường vẫn có một lượng lớn nhà đầu tư quan tâm.

“Tôi nhìn thấy tín hiệu tích cực trong chu kỳ tiếp theo bởi tốc độ đô thị hóa Việt Nam rất nhanh, nhu cầu nhà ở rất lớn nhưng vấn đề đâu là sản phẩm để thị trường bất động sản phát triển”, ông Kiệt khẳng định.

Về giải pháp cho các nhà đầu tư cá nhân đang “mắc kẹt” tại các thị trường bất động sản ở tỉnh như Bình Phước, Long An, Lâm Đồng... Ông Kiệt cho rằng, đây là một trong những cái hệ lụy của các cơn sốt đất xuất hiện khi thị trường đi lên quá nhanh, diễn ra một cách bất thường. Hiện các thị trường này không tăng như kỳ vọng của nhà đầu tư.

Trong bối cảnh vào các khoản mục đầu tư có tính thanh khoản giảm, nhà đầu tư cần phải xác định kỳ vọng đầu tư của mình là gì? Nếu không đủ khả năng, vay tiền mua và đang chịu áp lực về lãi suất lớn thì bắt buộc phải thoát hàng, chịu lỗ. Nếu đủ khả năng và tiềm lực tài chính thì có thể để đó 5 -7 năm, đầu tư dài hạn chờ đợi tăng giá.

Nhà đầu tư nên làm gì?

Theo ông Kiệt, đối với nhà đầu tư cá nhân, xu hướng của thị trường trong giai đoạn mới là phục hồi với hành lang pháp lý mới. Lựa chọn các sản phẩm có tiềm năng phát triển thực sự, xu hướng lãi suất giảm và các chính sách hỗ trợ từ nhà đầu tư. Ưu tiên lựa chọn các dự án có tính pháp lý rõ ràng và an toàn, lựa chọn đa dạng cho cả thị trường sơ cấp lẫn thứ cấp, thận trọng với xu hướng tăng giá nhanh của thị trường

Đối với doanh nghiệp bất động sản, xu hướng sẽ là giải tỏa các vấn đề pháp lý cho các dự án. Ưu tiên tập trung vào tiến độ triển khai xây dựng và hoàn thiện dự án. Ưu tiên nhu cầu ở thực và các chính sách hỗ trợ mua nhà, tập trung vào năng lực tài chính cho quá trình triển khai, nhiều phương pháp hợp tác với các chủ đầu tư, quỹ đầu tư, ưu tiên tập trung vào nguồn sản phẩm có pháp lý rõ ràng.

Khu đô thị mới Đông Tăng Long, Tp Thủ Đức, giá hợp lý đang rất thu hút quan tâm của khách hàng cả nước

Ga Thủ Thiêm của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có vị trí ở đâu?

Theo quy hoạch, ga Thủ Thiêm có diện tích khoảng 17ha, tọa lạc ở giữa hai trục đường lớn gồm đại lộ Mai Chí Thọ và đường Lương Định Của (phường An Phú, TP Thủ Đức, TP.HCM). Đây là ga cuối cùng của tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Khu vực quy hoạch nhà ga Thủ Thiêm ngay cạnh nút giao An Phú

Ga Thủ Thiêm được quy hoạch sẽ phục vụ ba tuyến đường sắt lớn gồm đường sắt cao tốc Bắc - Nam, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến metro số 2 giai đoạn 2 (Bến Thành - Thủ Thiêm). Đây cũng sẽ là nhà ga cuối của tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Theo ghi nhận, ở thời điểm hiện tại, phần diện tích dành cho ga Thủ Thiêm đã được quây tôn, rào chắn kỹ lưỡng. Mặt bằng sạch, chủ yếu là đất trống và đầm lầy, sẵn sàng khi dự án được triển khai.

Có thể thấy, vị trí đặt ga Thủ Thiêm rất đắc địa. Khu vực ga này không chỉ thuận tiện về giao thông mà còn gần Khu đô thị mới Thủ Thiêm, một trong những khu đô thị hiện đại và tiềm năng nhất của TP.HCM.

Xung quanh ga Thủ Thiêm, nhiều dự án quy mô lớn như chung cư cao tầng, khu đô thị phức hợp đang được phát triển, góp phần tạo nên diện mạo đô thị toàn diện cho khu vực.

Theo kế hoạch, Bộ GTVT sẽ chịu trách nhiệm chính trong việc quy hoạch chi tiết và điều hành triển khai các dự án liên quan tại đây, nhằm đảm bảo tính khả thi và hiệu quả của dự án.

Ga Thủ Thiêm nằm gần nút giao An Phú, đây là nút giao ba tầng đang được hoàn thiện

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam qua TP.HCM sẽ chạy song song với tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, qua nút giao thông An Phú trước khi vào ga Thủ Thiêm.

Sở GTVT TP.HCM đã kiến nghị Bộ GTVT nghiên cứu kỹ các phương án thiết kế nhằm tối ưu hóa kết nối giao thông tại những điểm giao thông quan trọng này.

Đồng thời, Sở GTVT TP.HCM cũng đề xuất Bộ GTVT tập trung quy hoạch ga Thủ Thiêm trở thành ga trung tâm cho cả đường sắt cao tốc Bắc - Nam và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, đảm bảo đồng bộ với tuyến metro số 2 giai đoạn 2 (Bến Thành - Thủ Thiêm).

Riêng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đang được Bộ GTVT đang nghiên cứu, tiếp xúc nhà đầu tư, khả năng thực hiện theo hướng dự án PPP hoặc ODA.

Dự kiến trong năm 2024, dự án sẽ được thông qua chủ trương đầu tư với chiều dài khoảng 36km và mức đầu tư khoảng 3,4 tỷ USD. Thời gian hoàn thành toàn tuyến dự kiến trước năm 2030.

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có điểm đầu là ga Thủ Thiêm (phường An Phú) Thủ Đức, TP.HCM), điểm cuối là sân bay Long Thành (tỉnh Đồng Nai).

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đang nghiên cứu với 20 ga, bao gồm ga trong sân bay Long Thành. Depot bố trí phía đông sân bay Long Thành, tại xã Sông Nhạn (huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai).

 

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua 20 tỉnh, với điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (huyện Thanh Trì, TP. Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP Thủ Đức, TP.HCM).

Theo đề xuất của Bộ GTVT, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ có năng lực đáp ứng khoảng 133,5 triệu lượt hành khách/năm (đối với tàu suốt Bắc - Nam).

Mỗi năm, tuyến đường sắt cao tốc này sẽ phục vụ khoảng 106,8 triệu lượt hành khách (đối với tàu khách khu đoạn); Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vận chuyển hàng hóa đáp ứng khoảng 21,5 triệu tấn hàng hóa/năm (chưa bao gồm năng lực 18,5 triệu tấn/năm của tuyến đường sắt hiện hữu).