Hiển thị các bài đăng có nhãn Bà rịa vũng tàu. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Bà rịa vũng tàu. Hiển thị tất cả bài đăng

Nhà đầu tư bất động sản tìm kiếm cơ hội “đón đầu”

Dù tình hình chung của thị trường bất động sản vẫn còn trầm lắng, nhưng đầu đó trên thị trường đã bắt đầu xuất hiện làn sóng ngầm săn tìm các sản phẩm bất đông sản đón đầu cơ hội. Trong đó, bất động sản có giá trị tích lũy và khai thác được quan tâm khá nhiều.

Bất động sản Vũng Tàu

Nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội đầu tư tại một dự án bất động sản ở Vũng Tàu

Thời điểm vàng để … bắt đáy?

Những khó khăn nhất của thị trường địa ốc dần qua đi. Những tìn hiệu tích cực mới mở ra như kinh tế có dấu hiệu phục hồi, đầu tư công được đẩy mạnh, đặc biệt là các dự án hạ tầng khắp nơi được khởi động … được xác định thị trường đã chạm đáy và chờ sức bật trở lại.

Dù thanh khoản của thị trường địa ốc vẫn còn thấp, song những áp lực bán tháo đã không còn, thị trường đang bước vào giai đoạn giằng co, bên mua tiếp tục chờ giảm giá sâu, bên bán không bán thấp mà chờ thị trường phục hồi. Theo phân tích của các chuyên gia, đây là thời điểm cho thấy “đáy” của thị trường đã được xác lập, đồng thời là cơ hội tốt nhất cho người mua nhà để ở lẫn giới đầu tư địa ốc.

Ghi nhận thực tế cho thấy trên thị trường đã bắt đầu xuất hiện làn sóng ngầm “bắt đáy” bất động sản. Tất nhiên, dòng sản phẩm bất động sản được người mua quan tâm giai đoạn hiện nay chủ yếu tập trung vào các sản phẩm chất lượng thật, giá trị thật, còn với bất động sản ngược lại vẫn đang gặp nhiều khó khăn về thanh khoản. Nếu như ở các TPHCM dòng sản phẩm được giới đầu tư lựa chọn là nhà liền thổ có khả năng sử dụng và khai thác tốt hoặc phân khúc căn hộ đáp ứng nhu cầu ở thật.

Một phân khúc khác đang được giới đầu tư săn tìm khá nhiều nữa trong giai đoạn hiện nay đó chính là bất động sản tại các thành phố ven biển, nhưng khác với trước đây thay vì đổ xô vào mua đất vườn, thì hiện nay dòng tiền đang tập trung vào các sản phẩm được hình thành, đáp ứng nhu cầu sử dụng và khai thác. Theo phân tích của giới chuyên môn, lý do nhiều người quyết định đổ tiền vào bất động sản thời điểm này, là vì trong bối cảnh hiện nay, hầu hết các kênh đầu tư đều có nhiều rủi ro, gửi tiết kiệm thì lãi suất khá thâp, trong khi đó bất động sản vẫn là kênh đầu tư an toàn và hiệu quả hơn cả. Tuy nhiên, giai đoạn này chỉ có có bất động sản đáp ứng được các yêu tố pháp lý rõ ràng và có khả năng khai thác được dòng tiền về giá trị gia tăng mới thực sự được quan tâm.

Tìm kiếm thị trường tiềm năng

Trong số các khu vực nổi lên trong việc săn tìm bất động sản để đầu tư tích lũy và khai thác gần đây có Bà Rịa - Vũng Tàu. Đây là địa phương duy nhất của miền Đông Nam bộ có biển và đặc biệt là từ sau thời điểm cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và một loạt các công trình hạ tầng khác được khởi công xây dựng, thị trường bất động sản Bà Rịa Vũng Tàu càng được chú ý hơn.

Chia sẻ về thị trường, ông Nguyễn Thanh Sang, tổng giám đốc Công ty Bất động sản SG Holdings , đơn vị đang phát triển dự án Vung Tau Centre Point tại Thành phố Vũng Tàu cho biết, theo kế hoạch tháng 8 tới dự án Vung Tau Centre Point mới chính thức mở bán, nhưng hiện dự án nhận được kết quả quan tâm bất ngờ của khách hàng. đây chính là điều đặc biệt trong bối cảnh thị trường còn nhiều khó khăn. Theo ông Sang, qua khảo sát diễn biến tâm lý của khách hàng, lý do dự án này được quan tâm là bởi đây là dự án căn hộ cao cấp sở hữu vĩnh viễn đầu tiên có mặt tại phố biển Vũng Tàu và dự án được các nhà đầu tư kỳ vọng sẽ mang lại giá trị sử dụng và khai tốt.

Theo phân tích của giới chuyên môn, Bà Rịa – Vũng Tàu hội đủ các yếu tố “thiên thời, địa lợi, nhân hòa” để trở thành nơi phát triển công nghiệp, du lịch tiềm năng của miền Đông Nam Bộ. Bởi địa phương này có bờ biển dài 305 km với nhiều bãi tắm đẹp được đánh giá như “trái tim của du lịch biển” khu vực miền Nam. Ngoài ra, đây còn là nơi đáp ứng được chất lượng cuộc sống khá tốt.

Theo mục tiêu phát triển của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu từ đến đến năm 20230 là xây dựng Bà Rịa - Vũng Tàu thành nơi đáng sống, tạo ra giá trị, mọi người dân đều có cuộc sống yên lành. Nâng cao sự phồn vinh, hạnh phúc của mọi người dân trong tỉnh, ai cũng có cuộc sống khỏe mạnh, tăng cường phúc lợi cho mọi lứa tuổi, thúc đẩy cơ hội học tập suốt đời cho tất cả mọi người.

Cập nhật tiến độ căn hộ Vũng Tàu Centre Point 16/7/2023

NHẸ NHÀNG THANH TOÁN - NHẬN NHÀ SỐNG SANG CÙNG VŨNG TÀU CENTRE POINT

Khởi đầu phong cách sống sang nơi phố biển thật dễ dàng với chính sách bán hàng đột phá của Vung Tau Centre Point, khách hàng sẽ thảnh thơi dòng tiền - nhẹ nhàng thanh toán.

Chỉ cần thanh toán 35%, khách hàng nhận ngay CĂN HỘ BIỂN hạng sang sở hữu lâu dài ngay trung tâm Vũng Tàu, dự kiến bàn giao vào cuối năm 2024.

Bên cạnh đó là những chính sách ưu đãi:

♦ Không cần vay trong thời gian xây dựng

♦ Chính sách “3 không”: không lãi suất, không phí trả nợ trước hạn và không trả gốc trong vòng 12 tháng kể từ khi nhận nhà.

♦ Miễn phí quản lý 2 năm đầu tiên

Đặc biệt, tổng chiết khấu lên đến 14% cùng nhiều quà tặng hấp dẫn khi khách hàng booking tại các sự kiện, đặc biệt là cơ hội trúng thưởng xe ô tô Mercedes-benz C200 Avantgarde Plus vô cùng hấp dẫn.

Những căn hộ cao cấp sở hữu lâu dài đầu tiên tại Vũng Tàu - Chốn sống sang nơi phố biển đang chờ đón các chủ nhân tinh hoa. Nhanh tay nắm bắt chính sách ưu đãi bùng nổ chỉ có tại Vung Tau Centre Point!

Cơ hội rõ hơn với bất động sản

Giai đoạn khó khăn nhất đã qua đi và những tín hiệu hồi phục bắt đầu xuất hiện nhiều hơn… như dự báo cơ hội đã rõ ràng hơn trên thị trường địa ốc.

Bất động sản tăng giá

Căn hộ chung cư khu vực trung tâm đang được săn lùng

Thị trường “lộ đáy”

Dù thanh khoản vẫn còn thấp, song áp lực bán tháo cũng không còn, thị trường bất động sản đang bước vào giai đoạn giằng co khi bên mua đa số vẫn muốn “chờ thêm chút nữa” để giá giảm sâu hơn, còn bên bán không muốn bán giá thấp. Theo phân tích của các chuyên gia, đây là thời điểm “đáy” của thị trường được xác lập, cũng là lúc tốt nhất để mua vào.

Ông Trần Văn Vững, một môi giới chuyên về mảng thị trường nhà phố tại TP.HCM cho biết, từ đầu tháng 5 đến nay, hoạt động mua bán trên thị trường nhà phố bắt đầu có sự chuyển biến, các căn rao bán từ trước nhưng không bán được thì nay nhúc nhắc được giao dịch.

“Đến thời điểm hiện tại, có thể khẳng định, thị trường nhà đất tại TP.HCM, đặc biệt với phân khúc nhà ở đáp ứng nhu cầu thật, khó có thể giảm giá thêm”, ông Vững nói.

Ông Phan Công Chánh, chuyên gia tài chính - bất động sản cho hay, một trong những yếu tố để nhận diện đâu là “đáy” của thị trường là nhìn vào động thái của các đầu tư chuyên nghiệp. Đây là nhóm đối tượng thạo tin, có kiến thức, kinh nghiệm và đôi khi có cả “trực giác” nhạy bén, chỉ khi nhận thấy thị trường xuất hiện cơ hội thì lúc đó mới mạnh tay “xuống tiền”.

“Thời gian qua, tôi có tham gia hỗ trợ nhà đầu tư trong một số thương vụ M&A dự án bất động sản và nhận thấy rằng, trong giai đoạn khó khăn vừa qua, nhiều người đã phải bán tài sản để cơ cấu lại dòng tiền, đây cũng là cơ hội để các nhà đầu tư khác gom mua được nhiều tài sản giá rẻ”, ông Chánh chia sẻ và cho biết, trong hầu hết các thương vụ mua lại tài sản có giá trị lớn thời gian qua, cả trực tiếp lẫn gián tiếp, đều có bóng dáng của dòng vốn ngoại.

Không chỉ doanh nghiệp hay nhà đầu tư tổ chức lớn, nhiều nhà đầu tư cá nhân cũng bắt đầu có động thái “gom hàng” trở lại. Trong cuộc trò chuyện mới đây, phóng viên Báo Đầu tư Chứng khoán được một nhóm nhà đầu tư “máu mặt” tiết lộ rằng, khi thị trường “lộ đáy” cũng là lúc xuất hiện nhiều cơ hội nhất, nhưng không phải ai cũng có thể nắm bắt, lợi thế sẽ thuộc về những người có sẵn nguồn tài chính hoặc có khả năng xoay xở dòng tiền.

Cũng theo nhóm nhà đầu tư này, cơ hội trên thị trường địa ốc giai đoạn hiện tại không đồng nhất, mà có sự phân hóa rõ nét. Sản phẩm được chọn phải đáp ứng được các yêu cầu như có pháp lý rõ ràng, được phát triển chủ đầu tư uy tín, có khả năng khai thác kinh doanh ngay...

Còn ông Nguyễn Thanh Sang, Tổng giám đốc Công ty Bất động sản SG Holdings, cho hay, các sản phẩm nhà phố hoặc căn hộ chung cư pháp lý chuẩn chỉnh và có khả năng tạo giá trị gia tăng nhanh chóng tại khu vực trung tâm thành phố đang được nhiều người săn lùng.

Lấy dự án Vung Tau Centre Point tại TP. Vũng Tàu do chính SG Holdings phát triển làm dẫn chứng, ông Sang cho biết, dù cuối tháng 7 này mới chính thức mở bán nhưng ngay từ đầu tháng, gần như toàn bộ sản phẩm tại dự án đã được đặt cọc giữ chỗ.

“Lý do Vung Tau Centre Point nhận được sự quan tâm lớn bởi là dự án căn hộ cao cấp sở hữu vĩnh viễn đầu tiên tại ‘thành phố biển’ Vũng Tàu”, ông Sang thông tin thêm.

Bất động sản đang trên đà phát triển

Giao dịch trên thị trường nhà phố bắt đầu có sự chuyển biến

Đứng trước cơ hội mới

Theo giới phân tích, vẫn còn quá sớm để kết luận thị trường bất động sản không còn đối mặt với nhiều thách thức, song có thể khẳng định rằng, giai đoạn khó khăn nhất đã qua đi và thị trường đang đứng trước cơ hội mới. Những nhận định này được đưa ra dựa trên các yếu tố vĩ mô thuận lợi cũng như các quyết sách hỗ trợ thị trường địa ốc đã và sắp ban hành.

Trong báo cáo mới nhất về thị trường bất động sản khu công nghiệp, Trung tâm Phân tích Công ty Chứng khoán Mirae Asset Vietnam (MASVN) nhận định rằng, trong bối cảnh lạm phát thế giới có xu hướng giảm rõ ràng, đặc biệt sau khi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tham dự Hội nghị thượng đỉnh G7 lần thứ 49 vào trung tuần tháng 5/2023, Việt Nam có nhiều dư địa hơn cho việc quản lý và điều tiết kinh tế vĩ mô, qua đó khuyến khích dòng vốn FDI tăng mạnh hơn trong năm nay.

Bên cạnh đó, việc đẩy mạnh đầu tư cơ sở hạ tầng cũng là ưu tiên hàng đầu của Chính phủ trong giai đoạn 2023-2025 với mục tiêu hoàn thành 1.600 km đường cao tốc trên khắp cả nước. Đây là các yếu tố quan trọng hỗ trợ phát triển lĩnh vực bất động sản khu công nghiệp nói riêng, thị trường bất động sản nói chung và rộng hơn là toàn bộ nền kinh tế.

Cùng quan điểm, ông Dương Minh Tiến, Tổng giám đốc Công ty Bất động sản Asia New Time cho rằng, một trong những yếu tố tác động tích cực và tạo động lực cho thị trường bất động sản hồi phục trong thời gian tới là các dự án hạ tầng giao thông được đẩy mạnh triển khai.

“Thị trường bất động sản có dấu hiệu hồi phục tốt hơn sau giai đoạn khó khăn so với những cuộc khủng hoảng trước đây. Trong giai đoạn cuối năm 2023, thị trường chưa thể tạo ra dòng tiền khai thác, kinh doanh với giá trị lớn, nhưng một số khu vực, phân khúc sản phẩm sẽ có thanh khoản tốt khi nhà đầu tư bắt đầu mạnh tay giải ngân” ông Tiến dự báo, đồng thời cho biết thêm, sự tăng trưởng trên thị trường bất động sản thường mang tính chu kỳ và giai đoạn khó khăn hiện nay là chu kỳ lặp lại của 10 năm trước. Xét ở góc độ dài hạn, chắc chắn thị trường sẽ tăng trưởng trở lại dựa trên 3 yếu tố: Một là, sự tăng dân số cơ học dẫn đến nhu cầu nhà ở tăng cao; hai là, kinh tế tăng trưởng và trở thành động lực để tích lũy thu nhập dân cư tăng lên; ba là, hành lang pháp lý ngày một hoàn thiện giúp thị trường phát triển ổn định, bền vững hơn.

Ở góc độ khác, theo ông Trần Khánh Quang, Tổng giám đốc Công ty Bất động sản Việt An Hòa, thị trường ở thời điểm xác định đáy là thị trường của bên mua, do đó khi tìm được bất động sản ưng ý thì người mua nên xuống tiền ngay.

“Hiện có khoảng 20-30% nhà đầu tư có sẵn tiền mặt đang tìm mua những bất động sản yêu thích, pháp lý đầy đủ và giá đã giảm như kỳ vọng, điều khó có thể tìm được trong giai đoạn trước dịch. Những người này ‘máu đầu tư’ đã thấm trong người, chỉ đợi có sản phẩm đúng nhu cầu là lập tức mua vào”, ông Quang cho hay.

Theo các chuyên gia, hiện có thể không phải thời điểm tốt để bán, nhưng là thời điểm tốt để mua. Do đó, người có sẵn nguồn tài chính lúc này có thể cân nhắc đầu tư vào các sản phục vụ nhu cầu thực như nhà phố, căn hộ ở khu vực trung tâm, hoặc các bất động sản đang bị “ngộp”, phải bán tháo ở các phân khúc này, bởi khi thị trường hồi phục, đây là những sản phẩm có khả năng tăng giá cũng như thanh khoản tốt nhất, còn nếu tiếp tục chờ đợi đến khi mọi thứ rõ ràng, cơ hội sẽ không còn nhiều.

Đưa cầu vượt biển Vũng Tàu - Cần Giờ vào quy hoạch

Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) đã nhiều lần gửi văn bản đề xuất UBND TP.HCM bổ sung cầu vượt biển Cần Giờ nối H.Cần Giờ với TP Vũng Tàu (Bà Rịa-Vũng Tàu) vào quy hoạch chung xây dựng TP.HCM giai đoạn 2021 - 2040, tầm nhìn đến 2060.

Theo ý tưởng của HoREA, cây cầu sẽ dài khoảng 17 km với độ tĩnh không lên tới xấp xỉ 56 m để tàu biển quốc tế có thể ra vào thuận lợi. Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch HoREA, khẳng định thiếu cầu vượt biển từ Cần Giờ đến Vũng Tàu sẽ là lãng phí rất lớn.

Cây cầu sẽ là "dấu gạch nối" hoàn thiện tuyến đường ven biển phía đông. Hiện tuyến đường này bắt đầu từ Hàm Tân (Bình Thuận) và đến Bà Rịa-Vũng Tàu thì kết thúc, phương tiện phải di chuyển một quãng đường rất xa để tới TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai (từ QL51 qua cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây để ra QL1A). Nếu có cây cầu vượt biển này, từ tuyến đường ven biển tại Bà Rịa-Vũng Tàu, người dân có thể dễ dàng tới TP.HCM qua Cần Giờ.

Hiện tại Cần Giờ kết nối Vũng Tàu bằng phà biển

Kỹ sư Vũ Đức Thắng cũng đã nghiên cứu và kiến nghị phương án hình thành trục đường Vũng Tàu - Cần Giờ nối Gò Công - Mỹ Tho. Trong đó, đoạn cầu vượt biển Vũng Tàu - Cần Giờ cần hoàn thành trước, sau đó nối tiếp làm cầu Soài Rạp sang Gò Công để có lối tắt gần hơn cho cả một mạng đường vận tải. Theo ông, nhu cầu trao đổi nguồn lực từ Cần Giờ với các tỉnh bên ngoài và phát sinh tụ tập dân cư sẽ ngày càng lớn, dẫn đến sự cần thiết phải mở thêm cầu đường theo những trục giao thông mới.

Để hồi sinh vị thế của Cần Giờ, luồng đường mới từ Cần Giờ phải phát triển theo hướng qua vịnh Gành Rái sang Vũng Tàu và qua sông Soài Rạp sang tới Gò Công - Mỹ Tho. Đó là tuyến đường mới đi men theo ngoài rìa rừng ngập mặn để bảo vệ môi trường, cân bằng sinh thái, phát triển bền vững.

Sẽ kết nối tuyến phà biển từ Tiền Giang đến Bà Rịa - Vũng Tàu

TP.HCM dự định phát triển từ tuyến phà biển TP.HCM - Vũng Tàu và kết nối thêm với tỉnh Tiền Giang, tạo thành một tuyến đường sông hấp dẫn.

Theo Sở GTVT TP.HCM, tuyến vận tải TP.HCM đến Gò Công Đông (tỉnh Tiền Giang) sẽ được nối với tuyến phà biển Cần Giờ.

Tuyến có chiều dài khoảng 12 km, từ xã Long Hòa huyện Cần Giờ đến thị trấn Vàm Láng, huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang và ngược lại.

Sở GTVT TP.HCM cho biết đây là một trong những nhiệm vụ cần triển khai trong Dự thảo kế hoạch phát triển vận tải hành khách, du lịch đường thủy trên địa bàn TP.HCM giai đoạn 2023-2025 của Sở GTVT TP.HCM.

Phà Cần Giờ

Sẽ có tuyến phà biển kết nối từ Tiền Giang - TP.HCM - Vũng Tàu

Để thu hút các nhà đầu tư tham gia tuyến, tăng cường kết nối với phà biển Cần Giờ - Vũng Tàu, TP.HCM dự kiến xây dựng mới hai bến của tuyến TP.HCM - Tiền Giang. Ước tính, tổng mức đầu tư khoảng 114 tỉ đồng - đây là một trong những bước để tạo sự đột phá cho giao thông thủy.

Theo đó, TP dự kiến sẽ đầu tư cầu dẫn lựa triều, phao nổi bằng thép, kết nối vào bờ. Sau khi hoàn thành, bến này có khả năng tiếp nhận phà chở trên 250 hành khách, 100 xe máy và 15 xe ô tô/xe tải. Dự kiến hạng mục này sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng trong năm 2024.

Tuyến TP.HCM - Tiền Giang sẽ là tuyến vừa phục vụ vận tải hành khách, phương tiện cơ giới lưu thông giữa hai địa phương và kết hợp du lịch đường thủy.

Trước đó, Sở GTVT TP đã báo cáo UBND TP.HCM về phương án đầu tư, khai thác tuyến vận tải hành khách, hàng hóa theo tuyến cố định bằng phà biển từ huyện Cần Giờ, TP.HCM đi Vàm Láng huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang và ngược lại. Sau đó, hai địa phương cũng đã tổ chức các buổi khảo sát trên tuyến đường thủy này.

Thứ trưởng Lê Anh Tuấn thị sát cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Ngay sau ngày khởi công, nhà thầu, tư vấn giám sát đã khởi động ngay các công việc tại dự án cao tốc được mong đợi này.

Chiều 9/7, Đoàn công tác Bộ GTVT do Thứ trưởng Lê Anh Tuấn làm trưởng đoàn đã đi thực địa kiểm tra công tác thi công dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua Đồng Nai.

Thị sát cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Buổi sáng cùng ngày, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đi thực địa tại dự án sân bay Long Thành

Đại diện Ban QLDA 85 (chủ đầu tư dự án thành phần 2) cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cho biết, ngay sau ngày khởi công, nhà thầu, tư vấn giám sát đã khởi động ngay các công việc tại dự án. Đồng thời huy động thêm nhân sự, triển khai phòng thí nghiệm hiện trường, hoàn thiện các hồ sơ vật liệu đầu vào, khảo sát, lập bản vẽ thi công...

Về vật liệu đất đắp, qua khảo sát, dự kiến sử dụng 7 mỏ đất với tổng trữ lượng khoảng 30 triệu mét khối. Trong đó có bốn mỏ thương mại đang khai thác, tổng trữ lượng 9,1 triệu khối; hai mỏ quy hoạch và một mỏ chưa khai thác, tổng trữ lượng 20,9 triệu khối.

Hai địa phương đã chấp thuận bốn vị trí để tập kết bãi đổ thải thuộc xã Tam An, Lộc An, Bàu Cạn và khu xử lý chất thải Bàu Cạn 1.

Hiện nay, các nhà thầu đang liên hệ làm việc với địa phương để hoàn thiện thủ tục cấp phép đổ thải. Đồng thời khảo sát thêm các vị trí có thể khai thác đất để lập các thủ tục xin chuyển đổi, khai thác theo cơ chế đặc thù.

Nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Phối cảnh một nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Liên quan đến công tác tái định cư, UBND huyện Long Thành đã triển khai thủ tục xây dựng hai khu tái định cư. Một là Khu tái định cư Long Phước, huyện Long Thành diện tích 33,9ha, bố trí 1.048 lô tái định cư.

Hai là Khu tái định cư Long Đức, huyện Long Thành, đã khởi công xây dựng vào đầu tháng 2/2023, diện tích 30ha, bố trí được 843 lô tái định cư.

Hiện nay, do vướng giá đền bù nên địa phương chưa thể thực hiện việc hỗ trợ thanh lý cây sao su của Tổng Công ty cao su Đồng Nai quản lý giải phóng phần mặt bằng còn lại để phục vụ thi công.

Ban QLDA 85 cho biết đang tiếp tục phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư tiểu dự án và các cơ quan liên quan của địa phương để thực hiện kế hoạch thu hồi đất. Song song với đó là triển khai công tác đo đạc, kiểm đếm, lên phương án bồi thường cho từng khu vực, đoạn tuyến, đáp ứng bàn giao mặt bằng phục vụ thi công theo tiến độ đã đề ra.

Họp cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Thứ trưởng Lê Anh Tuấn tại buổi làm việc với Ban QLDA 85 và các nhà thầu chiều 9/7

Sau khi nghe các đơn vị báo cáo, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đặc biệt lưu ý đến công tác giải phóng mặt bằng (GPMB). Ông yêu cầu Ban QLDA 85 phối hợp chặt chẽ với địa phương trong công tác bàn giao mặt bằng, tái định cư để nhà thầu sớm có thể thi công.

Thứ trưởng cũng lưu ý khu vực dự án thi công đi qua khu đông dân cư. Do đó, đơn vị thi công phải phối hợp chặt chẽ với địa phương để có phương án tổ chức thi công hài hoà, hợp lý. Việc di dời hạ tầng kỹ thuật, đường ống nước... đảm bảo đồng bộ, tránh ảnh hưởng đến cuộc sống người dân.

Ông cũng yêu cầu các nhà thầu phải nhanh chóng thành lập Ban điều hành công trường, huy động đầy đủ thiết bị, máy móc, nhân sự; có mặt bằng đến đâu thi công đến đó, lập kế hoạch thi công chi tiết nhằm đảm bảo tiến độ theo đúng kế hoạch của dự án.

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 có 53,7km (qua địa bàn tỉnh Đồng Nai khoảng 34,2km, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu 19,5km). Sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng. Ngày 18/6, tuyến cao tốc này được khởi công.

Dự án được chia thành 3 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 (Km0 - Km16) do UBND tỉnh Đồng Nai là chủ đầu tư với chiều dài khoảng 16km.

Dự án thành phần 2 (Km16 - Km 34+200) do Bộ GTVT là cơ quan chủ quản (Ban QLDA 85 đại diện chủ đầu tư) với chiều dài khoảng 18,2km.

Dự án thành phần 3 (Km 34+200 - Km 53+700) do UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu làm chủ đầu tư với chiều dài khoảng 19,5km.

Giai đoạn 1, dự án được đầu tư với quy mô 4 - 6 làn xe theo từng đoạn tuyến. Giai đoạn hoàn thiện, tuyến cao tốc sẽ được mở rộng bảo đảm quy mô 6 - 8 làn xe.

Tiến độ Căn hộ Vũng Tàu Centre Point 09/7/2023

Tiến độ xây dựng Căn hộ Vũng Tàu Centre Point 10/7/2023

Căn hộ Vũng Tàu Centre Point (Tên gọi khác: Chí Linh Center) đã đổ sàn tầng 17, đang hoàng thành các tường chịu lực tầng 17.

Vũng Tàu Centre Point


Hãy cùng tham quan thực tế công trình xây dựng dự án căn hộ Vung Tàu Centre Point.

Khu đô thị Chí Linh: Nhếch nhác cảnh ''họp chợ'' đường Nguyễn Hữu Cảnh

Buôn bán hải sản, nước rỉ xả thải ngay ven đường, làm ảnh hưởng mỹ quan đô thị, mất an ninh trật tự, an toàn giao thông và gây ô nhiễm môi trường là thực trạng đang diễn ra hàng ngày tại khu vực nút giao Nguyễn Hữu Cảnh và đường 2/9 (TP.Vũng Tàu).

Đường Nguyễn Hữu Cảnh họp chợ

“Chợ” tại nút giao Nguyễn Hữu Cảnh-đường 2/9 ngày càng phình ra, gây mất an toàn giao thông, mỹ quan đô thị và ô nhiễm môi trường.

Họp chợ, đổ rác ngay dưới bảng cấm

Khu vực nút giao Nguyễn Hữu Cảnh-đường 2/9 rất đông phương tiện tham gia giao thông, đặc biệt là giờ cao điểm như đầu giờ sáng hoặc cuối giờ chiều. Nút giao này vốn đã chật hẹp nay càng chật hẹp hơn, khi hàng chục xe ba gác tự chế được đẩy ra tận lòng đường để bán hàng, khiến góc cua khu vực này bị hạn chế. Đó cũng là nguyên nhân gây ra không ít vụ tai nạn giao thông tại đây.

7 giờ sáng, các mặt hàng: cá, tôm, mực, cua, hàu… được người dân bưng bê đến bán và xả nước lênh láng đầy đường. Từ 4-6 giờ chiều hàng ngày “chợ” lại đông như buổi sáng. Mặc dù UBND phường 10 đã cắm bảng cảnh báo “Cấm mọi hành vi xả đổ rác, họp chợ buôn bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè đô thị” nhưng “chợ” vẫn họp ngay dưới biển cấm. Phía lề đường, người dân lén lút đưa từng bao rác đến đây đổ trộm, khiến nút giao Nguyễn Hữu Cảnh-đường 2/9 ngày càng mất an ninh trật tự, mỹ quan đô thị, an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường.

Ông Lê Đình Thắng, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Xây dựng DIC Holdings (DICCons) cho biết, Công ty đang thi công dự án nhà ở Chí Linh Center ở khu vực nút giao này. Tuy nhiên, phía trước công trình người dân lấn chiếm buôn bán hết khiến xe chở vật tư, vật liệu ra vào rất khó khăn, ảnh hưởng đến tiến độ của công trình.

Nghiêm trọng hơn, nhiều xe chở bê tông, sắt, thép… ra vào nếu có người dân buôn bán phía trước thì nguy cơ mất an toàn rất cao. “Khi chúng tôi được phê duyệt dự án, phía trước là đường giao thông thuộc khu đô thị Chí Linh, chứ không phải là nơi để người dân tụ tập buôn bán và đổ rác như bây giờ. DN đã nhiều lần báo chính quyền địa phương nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết. Nếu tình trạng này còn kéo dài sẽ ảnh hưởng lớn đến DN không chỉ là tiến độ chậm mà cả giá trị căn hộ cũng bị ảnh hưởng”, ông Thắng bức xúc.

Không chỉ DN, người dân địa phương cũng đã nhiều lần phản ánh về vấn đề này. Ông Nguyễn Huy Sang (nhà ở khu đô thị Chí Linh, TP.Vũng Tàu) cho biết, khu đô thị Chí Linh là cửa ngõ ra vào trung tâm thành phố, nhưng nhiều năm nay chỉ có một đoạn ngắn hơn 100m đường Nguyễn Hữu Cảnh và chung quanh khu vực nút giao mà nhếch nhác vô cùng. Vũng Tàu 2 năm liền được công nhận là thành phố du lịch sạch ASEAN nhưng ở ngay trung tâm đô thị lại rất mất mỹ quan và ô nhiễm môi trường”.

Đường Nguyễn Hữu Cảnh được quy hoạch một chiều nhưng chiều bên phải (tính từ nút giao Nguyễn Hữu Cảnh-đường 2/9 sang đường 3/2) chưa thông tuyến. Lợi dụng thực tế này, người dân đã sử dụng một phần của làn đường để buôn bán gây nên tình trạng nhếch nhác như hiện nay.

Đường Nguyễn Hữu Cảnh họp chợ

Người dân buôn bán ngay trước cổng công trình đang thi công dự án Chí Linh Center - Vung Tau Centre Point

Cần phải xử lý dứt điểm đường Nguyễn Hữu Cảnh

Theo Trung tâm phát triển quỹ đất TP.Vũng Tàu, đường Nguyễn Hữu Cảnh là tuyến giao thông thuộc dự án khu trung tâm đô thị Chí Linh được phê duyệt quyết định từ năm 1996. Năm 2018, UBND tỉnh có văn bản số 3754/UBND-VP thống nhất đề xuất của Sở Tài chính về việc giao Tổng công ty CP đầu tư phát triển xây dựng (DIC Corp) tự quyết định đầu tư thực hiện dự án 280m còn lại của tuyến đường Nguyễn Hữu Cảnh.

Tuy nhiên, 280m đường này đến nay vẫn chưa thực hiện được do vướng công tác bồi thường giải phóng mặt bằng. Cụ thể, 5 hộ dân có đất bị thu hồi (tổng diện tích thu hồi là hơn 822m2) chưa đồng ý bàn giao đất cho DIC Corp để hoàn thành dự án.

Ông Hồ Sỹ Phương, Giám đốc Trung tâm Phát triển Quỹ đất TP. Vũng Tàu cho biết, TP. Vũng Tàu đã ban hành quyết định cưỡng chế 5 hộ dân nói trên. Thời gian tới thành phố sẽ tổ chức đối thoại, nếu các hộ dân vẫn không tự nguyện bàn giao mặt bằng thì trong quý 1 và quý 2/2023 chính quyền sẽ kiên quyết cưỡng chế để DIC Corp thực hiện nốt phần đường còn lại. “Chỉ có thông tuyến thì mới giải quyết triệt để tình trạng họp chợ, mất an toàn, vệ sinh, mỹ quan đô thị ở khu vực nút giao Nguyễn Hữu Cảnh và đường 2/9”, ông Phương nói.

Đó là giải pháp lâu dài. Trước mắt, an toàn và mỹ quan đô thị vẫn cần được bảo đảm, cần có sự vào cuộc quyết liệt của chính quyền địa phương. Theo ông Nguyễn Trọng Thụy, Trưởng Phòng Quản lý đô thị TP.Vũng Tàu, khu vực ngã tư Nguyễn Hữu Cảnh (đoạn nút giao Nguyễn Hữu Cảnh-đường 2/9) thuộc địa bàn 3 phường: phường 10, Nguyễn An Ninh, Thắng Nhất. Thời gian qua, các phường đã thường xuyên tổ chức lực lượng kiểm tra trật tự đô thị, vệ sinh môi trường. Riêng phường 10 đã cắm bảng cấm buôn bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè và cấm xả đổ rác tại khu vực này. Trên bảng đã ghi rõ hình thức và mức tiền xử phạt đối với các hành vi trên. Ngoài ra, để bảo đảm an toàn giao thông, trật tự đô thị và vệ sinh môi trường, UBND phường 10 đã lắp 6 camera tại khu vực này nhằm theo dõi, ghi lại hình ảnh các đối tượng vi phạm pháp luật trong lĩnh vực môi trường, đô thị để xử lý theo quy định.

Tuy nhiên, thực trạng người dân lấn chiếm lòng, lề đường để buôn bán gây mất trật tự, mỹ quan đô thị và ô nhiễm môi trường vẫn chưa được xử lý hiệu quả. Ông Thụy cho biết thêm, năm 2023 TP.Vũng Tàu thực hiện “Năm chỉnh trang đô thị”. Theo đó, thành phố sẽ thực hiện nghiêm việc xử lý vi phạm mua bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè tại các chợ tự phát được phân cấp theo Kế hoạch 11582/KH-UBND của UBND thành phố. Từ đó, thành phố sẽ gắn trách nhiệm người đứng đầu chính quyền cơ sở với nhiệm vụ lập lại trật tự đô thị. Đối với những địa bàn không có chuyển biến, thành phố sẽ điều chuyển, sắp xếp công tác khác đối với người đứng đầu và lãnh đạo phụ trách.

Đường Nguyễn Hữu Cảnh họp chợ

Trong khi chờ giải phóng mặt bằng để thông tuyến, chính quyền địa phương cần vào cuộc quyết liệt để bảo đảm an toàn giao thông và mỹ quan đô thị

Dự án đường Nguyễn Hữu Cảnh nối dài

Mặt cắt đường Nguyễn Hữu Cảnh TP Vũng Tàu

Mặt cắt đường Nguyễn Hữu Cảnh khu đô thị Chí Linh - TP Vũng Tàu

Hiện nay, nếu thực hiện theo quy hoạch chung thì tuyến đường sẽ đi vào phần đất của KDL Paradise là dự án đã được cấp phép đầu tư và giao đất, nếu dự án đầu tư theo phương án tuyến này sẽ gặp khó khăn do thủ tục về thu hồi đất sẽ rất phức tạp và thời gian thực hiện sẽ kéo dài.

Định tuyến Nguyễn Hữu Cảnh

Định tuyến Đường Nguyễn Hữu Cảnh khu đô thị Chí Linh

Nếu thực hiện đầu tư dự án  theo QHCT 1/2000 KDL Chí Linh - Cửa Lấp thì méo tường rào của KDL Paradise sẽ chính là mép gờ chặn vỉa hè cua tuyến đường. Việc đầu tư theo phương án này sẽ có nhiều thuận lợi do hướng tuyến cơ bản theo QHCT 1/2000 KDL Chí Linh - Cửa Lấp, ngoài ra trong quá trình quản lý thì việc quản lý, cấp phép dọc theo tuyến đường này đã thực hiện theo QHCT đã được phê duyệt (hướng tuyến được UBND tỉnh chấp thuận tại công văn số 599/UB.XD ngày 27/01/2005 và QHCT 1/2000 KDL Chí Linh - Cả Lấp được UBND tỉnh phê duyệt tại quyết định số 4168/QĐ-UBND ngày 24/06/2004).

Giới thiệu tiềm năng phát triển thành phố Vũng Tàu tới 2030

Được xem là quê hương thứ hai của người miền Nam, một thành phố biển đáng đến, đáng sống; một đô thị trung tâm hàng đầu khu vực Đông Nam bộ; Thành phố Vũng Tàu là đô thị tổng hợp cấp Quốc gia về dầu khí, du lịch và một trong những đô thị dẫn đầu cả nước về thu nhập bình quân đầu người.

Thành phố Vũng Tàu nổi tiếng với danh xưng “ phố biển xứ dầu mỏ”, một vùng đất đặc biệt, giàu tiềm năng nhiều lợi thế, hội tụ cơ hội phát triển toàn diện. 

Nhiều thành phố trong 1 thành phố

Theo định hướng phát triển ngành kinh tế mũi nhọn của quốc gia là Logistic, từ năm 2022, ngân sách được tập trung phát triển hạ tầng giao thông, đặc biệt là quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã chú trọng đến hệ thống đường bộ (cao tốc, quốc lộ) kết nối vùng với thành phố Hồ Chí Minh, cảng hàng không quốc tế Long Thành, cửa khẩu quốc tế, Cảng biển quốc tế Cái Mép – Thị Vải.

Thành phố Vũng Tàu với vị trí chiến lược quan trọng trong định hướng phát triển này, đã thừa hưởng nhiều cơ hội và quy hoạch hạ tầng đáng chú ý.

I. THÀNH PHỐ KẾT NỐI

1.1. Vị trí chiến lược quan trọng

Thành phố Vũng Tàu là đô thị loại 1 của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu; cách thành phố Hồ Chí Minh khoảng 100km, một trong 4 tỉnh thành là tứ giác kinh tế trọng điểm phía Nam. Là   cửa ngõ ra biển Đông của các tỉnh thành phía Nam.

Quy hoạch Thành phố Vũng Tàu

1.2. Tâm điểm huyết mạch – Kết nối liên vùng

Bà Rịa – Vũng Tàu nói chung, thành phố Vũng Tàu nói riêng theo chiến lược phát triển “Hạ tầng đi trước – Đô thị theo sau”. Vì vậy, hạ tầng giao thông kết nối liên vùng và hạ tầng giao thông nội đô của thành phố Vũng Tàu cực kỳ phát triển.

Hệ thống đô thị gắn với trục động lực phát triển mới:

Cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu, đường Vành đai 4 và tuyến liên cảng (công nghiệp – cảng biển - Logistic). Trục động lực phát triển mới hỗ trợ tổ chức trên các tuyến giao thông kết nối vùng, kết nối cảng Thị Vải - Cái Mép, sân bay Quốc tế Long Thành với Hàng lang kinh tế Đông Tây của quốc gia (Mộc Bài - thành phố Hồ Chí Minh - Vũng Tàu). 

Hệ thống đô thị gắn với trục động lực phát triển ven biển phía Nam (trục động lực phát triển đô thị - dịch vụ - du lịch). Hành lang đô thị hóa bảo tồn sinh thái - du lịch biển tổ chức trên tuyến QL55 và đường ven biển ĐT994. Hình thành 3 cụm đô thị du lịch:

  • Cụm 1: Vũng tàu - Long Hải ưu tiên phát triển trung tâm du lịch đại chúng, nghỉ dưỡng, hội thảo, giải trí.
  • Cụm 2: Phước Hải - Lộc An phát triển du lịch ẩm thực, du lịch gắn với vùng nông nghiệp, sinh thái.
  • Cụm 3: Hồ Tràm - Bình Châu phát triển du lịch cộng đồng, trải nghiệm hệ sinh thái Bình Châu - Phước Bửu - Hồ Tràm.

Thông tin Tham khảo, Trong đó, là các tuyến kết nối trọng điểm:

  • Cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây và QL 51 mở rộng, giúp kết nối với TPHCM thuận tiện và rút ngắn thời gian di chuyển chỉ còn 1h30’.
  • Tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu khởi công ngày 18/06/2023, dự kiến hoàn thành đưa vào hoạt động vào năm 2026, sẽ kết nối liên tuyến với sân bay Quốc tế Long Thành, cảng Cái Mép – Thị Vải, đặc biệt, Thành phố Vũng Tàu cách thành phố Hồ Chí Minh – đầu não kinh tế khu vực phía Nam.
  • Đường Vành đai 4, Cao tốc Bến Lức – Long Thành, kết nối khu vực miền Tây Nam Bộ.
  • Tuyến đường liên cảng (kết nối trực tiếp các cảng của TP Vũng Tàu với cảng Quốc tế Cái Mép – Thị Vải và các cụm công nghiệp của Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa, Phú Mỹ, Long Sơn và Gò Găng…)
  • Tuyến đường ven biển Tỉnh lộ 994 kết nối các khu vực kinh tế du lịchbiển ở khu vực phía Đông, xuyên qua những khu du lịch ven biển đẹp nhất của Bà Rịa là TP Vũng Tàu, Long Hải, Phước Hải, Bình Châu, Phan Thiết,…

Hạ tầng Thành phố Vũng Tàu

Sóng hạ tầng của bất động sản Vũng Tàu

II. THÀNH PHỐ DU LỊCH NGHỈ DƯỠNG ĐÓN TỪ 12 – 16 TRIỆU LƯỢT KHÁCH/NĂM TỔNG THU TỪ DU LỊCH ĐẠT 31.000 TỶ ĐỒNG

2.1. Điều kiện tự nhiên, thiên nhiên cực kỳ ưu ái:

Đầu thế kỷ 16, vùng đất này được gọi là “Vịnh nằm giữa những núi Cinco Chagas”. Từ những năm 1775, tàu thuyền Bồ Đào Nha & Pháp xem Vũng Tàu như chốn dừng chân giữa nghìn dặm hải lý,  từ đấy người Pháp gọi Vũng Tàu là Cap Saint – jacques (mũi đất của Thánh Giacôbê).

Điều kiện khí hậu ôn hòa, ít bão lũ, là thành phố biển nhưng đại hình có núi và rừng nên nhiệt độ trung bình mát mẻ, phù hợp để phát triển các ngành kinh tế biển, nhất là du lịch nghỉ dưỡng hoạt động quanh năm.

Được xem là một thành phố bán đảo với 3 mặt bao bọc bởi biển, sở hữu đường bờ biển dài khoảng 42km (một tỷ lệ biển trên đất liền cực kỳ lớn so với các thành phố biển khác), thiên nhiên trù phú với các cánh rừng nguyên sinh, các ngọn núi cao, ngoài ra còn có sông và nhiều hồ nước lớn, hệ sinh thái rừng ngập mặn,… Là bộ khung tự nhiên giàu đẹp, được thiên nhiên cực kỳ ưu ái. 

Trong vùng Đông Nam Bộ, Bà Rịa – Vũng Tàu là địa phương duy nhất có bờ biển dài với bãi cát thoải, sạch, nước trong và đủ điều kiện phát triển du lịch nghỉ dưỡng cao cấp.

Đặc biệt là thành phố Vũng Tàu với sự phát triển CSHT độ thị sầm uất, sở hữu nhiều cảnh quan hấp dẫn, môi trường trong lành cùng các di tích lịch sử – văn hóa – lễ hội đặc sắc.

Với vị trí liền kề các trung tâm kinh tế, tập trung đông đúc dân cư của vùng Đông Nam Bộ và có thị trường hơn 18 triệu dân, có tầng lớp trung lưu đang phát triển nhanh…

Có thể thấy rằng, sự hội tụ của tất cả những yếu tố trên, đưa thành phố Vũng Tàu phát triển trở thành trung tâm du lịch, nghỉ dưỡng của vùng Đông Nam Bộ và các vùng lân cận, là một trong những điểm đến hàng đầu vốn đã định hình thương hiệu từ lâu.

III. THÀNH PHỐ CẢNG

Là thành phố hội tụ đầy đủ tiềm năng để phát triển toàn diện các ngành kinh tế mũi nhọn như dầu khí, cảng biển, du lịch, công nghiệp…

Định hướng đến năm 2050, BRVT nói chung và TP Vũng Tàu nói riêng sẽ trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia, trung tâm dịch vụ hàng hải của khu vực Đông Nam Á.

3.1. Dầu khí:

Hoạt động kinh tế của TP Vũng Tàu trước hết phải nói về tiềm năng dầu khí. Thành phố Vũng Tàu chiếm 93% tổng trữ lượng dầu mỏ và 16% tổng trữ lượng khí thiên nhiên của cả nước.

 Thành phố dầu khí Vũng Tàu

3.1. Cảng biển:

Thành phố cảng Vũng tàu

Cảng Vũng Tàu là Cảng biển đặc biệt nước ta. Bên cạnh đó, đây còn là cảng trung chuyển quốc tế lớn nhất Việt Nam giữ nhiều vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế, giúp tàu biển hoạt động thuận lợi hơn. Có thể nói, việc thành lập Cảng Vũng Tàu đã mang về nhiều lợi thế nổi trội cho tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

Với hệ thống 21 cảng biển và cảng thủy nội địa, tuyến đường liên cảng kết nối với hệ thống cảng Quốc tế Cái Mép – Thị Vải, Thành phố Vũng Tàu là đầu mối giao lưu quan trọng trong chiến lược phát triển logistic trở thành mũi nhọn kinh tế quốc gia.

IV. THÀNH PHỐ PHÁT TRIỂN CON NGƯỜI

Là thành phố biển với nhiều lợi thế về điều kiện tự nhiên, Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ trở thành thành phố đáng sống bậc nhất khu vực phía Nam.

Với tuổi thọ bình quân của người BRVT nói chung và thành phố Vũng Tàu nói riêng là 76,3 tuổi. 

Thành phố định hướng xây dựng nguồn dân số chất lượng cao, tập trung phát triển hạ tầng xã hội, các chính sách an sinh, phúc lợi, giáo dục nhằm mục tiêu thu hút và xây dựng dân số chất lượng cao.

Năm 2035, Vũng Tàu sẽ trở thành thành phố kinh tế - du lịch toàn diện, thu hút hơn 650.000 công dân ưu tú sống và làm việc tại đây. 

"MỘT VÙNG ĐẤT HỘI TỤ “THIÊN THỜI – ĐỊA LỢI – NHÂN HÒA", một vùng đất đặc biệt, nhiều thành phố trong 1 thành phố.

Nếu thành phố Đà Nẵng được biết đến như một thành phố đáng sống, thành phố Quy Nhơn là thành phố Hạnh phúc, Hải Phòng là thành phố Cảng, Đà Lạt là thành phố ngàn hoa, Nha Trang là thành phố biển. Vậy, một thành phố đặc biệt hội tụ nhiều tinh hoa, giàu tiềm năng và vô cùng đáng yêu xinh đẹp, sẽ là THÀNH PHỐ CỦA TƯƠNG LAI!

Thành phố Vũng Tàu 2035

TỔNG QUAN

Vũng Tàu là một thành phố cực kỳ nhỏ bé, với tổng diện tích đất chỉ 150,9km2 (tương đương 15.043ha). (tham khảo: Nha Trang 264km2, HạLong 272 km2, Đà Lạt 394 km2, Biên Hòa 264,8 km2, Quy Nhơn 285km2)

Chiều dài từ phía Bắc kéo dài đến phía Nam của Vũng Tàu đoạn dài nhất khoảng 18km. Chiều ngang của Vũng Tàu, khoảng cách giữa 2 bờ biển là khoảng 3.4km và con đường nối hai bờ biển Đông – Tây là còn đường Nguyễn Hữu Cảnh. Vung Tau Centre Point là tâm điểm của con đường này, từ dự án đến bãi tắm Chí Linh (bờ Đông) là 1.7 km và bờ Tây cũng 1.7km.

Phân khu thành phố Vũng Tàu

Dân số hiện tại của Vũng Tàu 464.860 người, Mật độ dân số 3.513 người/km2

Tham khảo MDDS Thủ Dầu 1 – Bình Dương – 3.262 người/km2; Quy Nhơn – 1.596 người/km2, Biên Hòa – 4.738 km2, Nha Trang – 2131 người/km2.  Những thành phố này đều đã có căn hộ cao cấp.

Dân số Vũng Tàu năm 2035: Dự kiến khoảng 650.000 người. Quy hoạch đất ở khoảng 2.053ha chỉ chiếm 20,19% tổng diện tích đất tự nhiên.

Chỉ tiêu sử dụng đất thành phố Vũng Tàu

Phân khu vực phát triển

Không gian thành phố Vũng Tàu được chia thành 07 khu vực, cụ thể như sau:

  • Khu vực đảo Long Sơn: Là trung tâm công nghiệp dầu khí quốc gia. Phát triển công nghiệp phụ trợ, công nghiệp khác; hình thành khu đô thị mới phục vụ công nghiệp dầu khí và khu đô thị sinh thái mật độ thấp, đáp ứng nhu cầu ở đô thị.
  • Khu vực Gò Găng: Phát triển khu đô thị mới gắn với sân bay Gò Găng và khu đô thị sinh thái gắn kết với không gian sinh thái rừng ngập mặn. Hình thành trung tâm dịch vụ hậu cần nghề cá và chế biến thủy hải sản công nghệ cao.
  • Khu vực Bắc Phước Thắng: Bảo tồn vùng vành đai xanh, vùng cảnh quan sinh thái tự nhiên trên cơ sở hệ thống các sông: Ba Cội, Cỏ May, Dinh và Cửa Lấp và rừng ngập mặn. Hình thành khu đô thị mới, khu đô thị sinh thái mật độ thấp và trung tâm dịch vụ du lịch gắn với rừng ngập mặn.
  • Khu vực Công nghiệp – Cảng: Duy trì các khu công nghiệp và cảng hiện có. Mở rộng khu cảng Sao Mai – Bến Đình, phát triển khu công nghiệp, khu logistics và dịch vụ hậu cảng và các công trình hạ tầng kỹ thuật đầu mối. Tại khu vực cù lao Bến Đình, cải tạo, chỉnh trang khu dân cư hiện hữu; hình thành khu đô thị mới hiện đại với chức năng hỗn hợp gồm nhà ở – dịch vụ thương mại – văn phòng và đảm bảo hệ thống hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật trong khu dân cư.
  • Khu vực đô thị hiện hữu: Tập trung cải tạo, chỉnh trang và tái thiết đô thị theo hướng bảo tồn cấu trúc không gian đô thị truyền thống, bảo tồn công trình kiến trúc, cảnh quan và hệ sinh thái có giá trị. Khai thác hiệu quả các quỹ đất công sở sau khi di dời, ưu tiên quỹ đất sau di dời cho các chức năng công cộng, cây xanh và hỗn hợp (văn phòng, thương mại, du lịch và nhà ở).
  • Khu vực Bắc Vũng Tàu (phía Bắc đô thị hiện hữu): Phát triển các khu chức năng: Trung tâm hành chính mới thành phố Vũng Tàu, trung tâm văn hóa, thể dục thể thao, dịch vụ thương mại, trung tâm đào tạo. Hình thành các khu đô thị mới tập trung, hiện đại. Khuyến khích phát triển các công trình hỗn hợp với kiến trúc hiện đại để tạo dựng không gian đô thị khang trang, đồng bộ.
  • Tại khu vực Bàu Trũng, ưu tiên hình thành công viên văn hóa – hồ điều hòa.
  • Tại khu sân bay cũ, tái thiết đô thị sau khi di dời sân bay Vũng Tàu sang khu vực Gò Găng. Phát triển khu hỗn hợp với các chức năng chính: khu đô thị, trung tâm thương mại, tài chính, ngân hàng, văn phòng, vui chơi giải trí…
  • Khu vực phát triển du lịch ven biển Chí Linh – Cửa Lấp: Phát triển khu hỗn hợp với các chức năng chủ yếu gồm: Du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí, sân golf, khu dân cư đô thị, dịch vụ thương mại và các không gian mở công cộng, quảng trường biển. Các khu vực gắn liền với không gian biển phải ưu tiên phát triển du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí, quảng trường và không gian mở dành cho cộng đồng.

Định hướng tổ chức hệ thống trung tâm

  • Trung tâm đô thị hiện hữu: Trung tâm khu đô thị hiện hữu được giữ nguyên vị trí và quy mô.
  • Trung tâm đô thị phát triển mới
  • Trung tâm hành chính: Xây dựng mới khu trung tâm hành chính thành phố tại khu vực Bắc Vũng Tàu, giáp đường 2/9, quy mô 14 ha theo hướng tập trung và hiện đại.

Trung tâm thương mại, dịch vụ

  • Phát triển trung tâm thương mại, tài chính, ngân hàng, văn phòng, giải trí kết hợp khu đô thị tại khu vực sân bay hiện hữu.
  • Hình thành mạng lưới trung tâm thương mại dịch vụ hỗn hợp và công cộng cấp đô thị tại khu trung tâm đô thị hiện hữu, trung tâm các khu vực phát triển mới trên dọc tuyến đường 3/2 và 2/9.  Các trung tâm thương mại dịch vụ cấp khu vực bố trí dọc theo các tuyến đường chính và trung tâm các khu đô thị. Cải tạo, nâng cấp và phát triển chợ truyền thống tại các khu dân cư hiện hữu. 

Trung tâm giáo dục đào tạo

  • Xây dựng khu trung tâm giáo dục – đào tạo tại khu vực phát triển đô thị phía Bắc thành phố, trên các tuyến đường 3/2 và đường 2/9; 

Trung tâm y tế

  • Xây dựng các trung tâm y tế cấp đô thị gồm: Bệnh viện đa khoa quy mô 350 – 500 giường tại phường 11 quy mô khoảng 8 ha; bệnh viện quốc tế tại khu vực Gò Găng khoảng 10 ha; các trung tâm điều dưỡng, chăm sóc sức khỏe, các trung tâm y tế chăm sóc sức khỏe chuyên ngành kết hợp dịch vụ nghỉ dưỡng, du lịch khám chữa bệnh.

Trung tâm văn hóa 

  • Xây dựng các công trình văn hóa cấp đô thị tại khu vực Bắc Vũng Tàu, quy mô diện tích khoảng 9 ha, gồm: Nhà văn hóa, thư viện, bảo tàng… Cải tạo và hoàn thiện mạng lưới công trình văn hóa tại các khu đô thị.

Trung tâm thể dục thể thao

  • Bố trí trung tâm thể dục thể thao thành phố quy mô khoảng 20 ha tại khu vực Bắc Vũng Tàu, trên đường 2/9, kết nối không gian với công viên quảng trường Hồ Mặt trời.
  • Trung tâm Long Sơn: Là trung tâm khu đô thị và dịch vụ công nghiệp hóa dầu – cảng phụ trợ, quy mô khoảng 60 – 70 ha.
  • Trung tâm Phước Thắng: Là trung tâm dịch vụ thương mại – thể thao – giải trí – du lịch, quy mô khoảng 40 – 50 ha, dự kiến tại cửa ngõ phía Bắc thành phố theo hướng quốc lộ 51B.

Các trung tâm chuyên ngành

  • Trung tâm vận tải, công nghiệp, logistic: Hình thành khu vực dịch vụ hậu cần cảng, trung chuyển hàng hóa cấp vùng gắn với các khu công nghiệp Long Sơn và Sao Mai – Bến Đình.
  • Trung tâm dịch vụ hàng không: Bố trí gắn với sân bay Gò Găng. Là khu vực được hình thành để đáp ứng các yêu cầu về dịch vụ hàng không, dịch vụ vận tải dầu khí và các hoạt động kỹ thuật khác; quy mô khoảng 240 ha.
  • Trung tâm hậu cần nghề cá: Bố trí tại phía Đông khu vực Gò Găng, quy mô khoảng 45 ha, đáp ứng các nhu cầu về phát triển dịch vụ hậu cần thủy hải sản.

Hệ thống công viên cây xanh

  • Xây dựng các công viên cây xanh đô thị với quy mô khoảng 450 – 500 ha, gắn kết với các hồ và kênh, rạch tự nhiên, tạo thành mạng lưới không gian xanh, hồ điều hòa trong đô thị gồm: Bàu Sen 30 ha, Bàu Trũng 45 ha, Công viên trung tâm tài chính thương mại 21 ha, Rạch Bà 20 ha, Công viên Hồ Mặt trời 33 ha, Công viên trung tâm Phước Thắng (Cầu Cháy) 30 ha, Công viên Núi Nứa 24 ha, Công viên Hồ Mang Cá 40 ha, Công viên Long Sơn 30 ha, Công viên Bắc sân bay Gò Găng 62 ha, Công viên trung tâm Gò Găng 46 ha, Công viên Núi Lớn khoảng 30 ha, Công viên Núi Nhỏ khoảng 50 ha.
  • Ngoài ra, duy trì hệ thống cây xanh sinh thái tự nhiên tại các khu vực rừng ngập mặn, trên Núi Lớn, Núi Nhỏ, Núi Nứa và tại khu vực ven biển.

Định hướng các khu, cụm công nghiệp, cảng và dịch vụ hậu cần cảng 

  • Duy trì các khu, cụm công nghiệp hiện có và các cảng gắn với khu công nghiệp gồm: Cát Lở, Đông Xuyên, VietSo Petro, mở rộng khu cảng Sao Mai – Bến Đình…, quy mô khoảng 550 ha.
  • Hình thành khu công nghiệp dầu khí Long Sơn – cảng, bao gồm: Khu công nghiệp Long Sơn có quy mô 850 ha, khu lọc hóa dầu quy mô khoảng 400 ha, cảng và các điểm tiểu thủ công nghiệp có diện tích khoảng 1.572 ha.
  • Cụm tiểu thủ công nghiệp Phước Thắng quy mô khoảng 40 ha.

Định hướng thiết kế đô thị tổng thể thành phố Vũng Tàu

Xây dựng không gian đô thị trên cơ sở khung tự nhiên là bờ biển, hệ thống sông, rạch, rừng ngập mặn và cảnh quan tự nhiên Núi Lớn, Núi Nhỏ, Núi Nứa. Định hướng tổ chức không gian tại các khu vực như sau:

  • Khu vực đảo Long Sơn: Lấy Núi Nứa là trung tâm, tổ chức khu công nghiệp và trung tâm dịch vụ hóa dầu gắn với không gian biển; tổ chức không gian khu đô thị hài hòa với cảnh quan sinh thái vùng ngập mặn, khai thác hệ sinh thái ngập mặn, mặt nước và triền dốc tự nhiên để tạo cảnh quan đặc trưng; không xây dựng công trình quy mô lớn trên núi làm thay đổi địa hình, địa mạo của khu vực. Bảo tồn hệ sinh thái tự nhiên trong khu vực.
  • Khu vực Gò Găng: Tạo lập không gian đô thị – sân bay hiện đại, hạ tầng đồng bộ, đảm bảo các yêu cầu về khoảng cách ly và hành lang an toàn bay. Tạo dải cây xanh ven kênh, rạch, bảo vệ các kênh thoát nước tự nhiên trong khu vực và hệ sinh thái ngập mặn.
  • Khu vực Bắc Phước Thắng: Xây dựng khu đô thị sinh thái, mật độ thấp; hình thành các tuyến đường khu vực làm ranh giới kiểm soát hạn chế phát triển đô thị. Ưu tiên dành quỹ đất để bảo tồn và phục hồi hệ sinh thái ngập mặn kết hợp khai thác du lịch nghiên cứu, khám phá và trải nghiệm.
  • Khu vực Bắc Vũng Tàu, khu vực hành lang phát triển khu du lịch ven biển Chí Linh – Cửa Lấp: Tạo lập các trục không gian hướng biển và hình thành không gian sinh hoạt cộng đồng tại các quảng trường biển. Bố trí công trình cao tầng đan xen tại trung tâm các khu đô thị; thiết lập không gian đô thị biển hiện đại, năng động, có hình ảnh đặc trưng theo hướng tiếp cận từ phía bãi biển vào đô thị.
  • Khu vực đô thị hiện hữu: Chỉnh trang tạo diện mạo không gian cảnh quan mới dọc bờ biển từ Bãi Dâu, Bãi Trước đến khu vực Hòn Bà. Kiến trúc trung tâm du lịch, dịch vụ thương mại, giải trí, quảng trường công cộng, công viên… gắn với văn hóa bản địa, hài hòa với biển Vũng Tàu. Hình thành và mở rộng không gian dịch vụ du lịch và sinh hoạt cộng đồng. Tổ chức công trình điểm nhấn trên tuyến đường dọc bờ biển và không gian mở; tạo lập các tuyến đi bộ và không gian sinh hoạt cộng đồng hướng ra bờ biển.

Hướng dẫn thiết kế đô thị các khu vực quan trọng

  • Các không gian tự nhiên quan trọng: Núi Lớn, Núi Nhỏ và Núi Nứa là các điểm cao tự nhiên trong đô thị cần được bảo vệ và kiểm soát phát triển. Ưu tiên phát triển các công trình mang tính biểu tượng, hình thành các không gian công cộng dành cho hoạt động vui chơi giải trí kết hợp với lâm viên cây xanh.
  • Cửa ngõ đô thị: Xây dựng diện mạo không gian cảnh quan đô thị hiện đại kết hợp với công trình biểu tượng tại điểm kết nối đô thị với hệ thống giao thông vùng như đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, quốc lộ 51, sân bay Gò Găng, cảng hành khách tại khu vực Sao Mai – Bến Đình, Bãi Dâu, Bãi Trước và ga đường sắt. Điểm nhấn đô thị là các công trình kiến trúc tại các trung tâm thương mại dịch vụ, trung tâm hành chính thành phố, gắn với quảng trường và trục đi bộ và không gian sinh hoạt cộng đồng, tạo lập hình ảnh cửa ngõ đô thị biển đặc trưng.

Các trục không gian chính

  • Hình thành các trục không gian chính dọc các tuyến đường 30/4, 2/9, 3/2 với các công trình hỗn hợp có kiến trúc hiện đại. Ưu tiên phát triển các tuyến ngang để kết nối không gian đô thị với không gian biển. Tổ chức tuyến song hành dành cho xe đạp; tại các khu vực giao nhau của các trục đường chính đô thị, khuyến khích bố trí các công trình cao tầng hoặc các công trình điểm nhấn.
  • Hành lang ven biển tại khu vực Bãi Trước: Hạn chế phát triển công trình có quy mô lớn để bảo vệ cảnh quan tự nhiên và các giá trị văn hóa lịch sử của đô thị. Hình thành một số điểm dịch vụ du lịch có tính chất đặc biệt, hạn chế che chắn tầm nhìn ra biển và tạo lập hình ảnh đô thị theo hướng nhìn từ biển vào thành phố.
  • Hành lang ven biển tại khu vực Bãi Sau đến Cửa Lấp: Tăng cường hướng tiếp cận của người dân đô thị đến bãi biển thông qua các trục ngang, tạo lập các quảng trường biển và các công trình tiện ích phục vụ cộng đồng tại giao cắt giữa các trục ngang và tuyến đường ven biển. Tổ chức kết nối các khu du lịch ven biển, có không gian tiếp giáp bãi biển bằng các tuyến đường đi bộ, xe đạp và giao thông sạch thân thiện môi trường nhằm hỗ trợ các hoạt động vui chơi, đi lại của cộng đồng dọc bãi biển; khuyến khích tạo lối mở để người dân tiếp cận bờ biển thuận lợi.

Công trình điểm nhấn trong đô thị

  • Các điểm nhấn tự nhiên: Bảo vệ cảnh quan và địa hình, địa mạo đặc trưng của các điểm cao tự nhiên gắn với hình ảnh đô thị như Núi Nứa, Núi Lớn, Núi Nhỏ… 
  • Các điểm nhấn nhân tạo: Đối với các công trình kiến trúc có giá trị, di tích văn hóa lịch sử, tượng, tượng đài và một số công trình khác, bảo vệ, tôn tạo cảnh quan các công trình gắn với lịch sử hình thành thành phố và hình ảnh đặc trưng của đô thị biển. Tạo thêm các công trình điểm nhấn mang tính văn hóa, nghệ thuật tại các không gian mở, không gian công cộng. Tạo dựng các công trình điểm nhấn mới trong đô thị là các công trình cao tầng, công trình có kiến trúc đặc sắc, hiện đại tại các vị trí phù hợp như: Trung tâm các khu đô thị mới, các không gian giao cắt giữa các tuyến trục chính đô thị, các khu vực gắn với quảng trường, không gian mở và các khu du lịch có vị trí đặc biệt trong khai thác không gian biển. 

Vung Tau Centre Point - ‘Sống xanh đúng nghĩa, sống sang xứng tầm’

Đón đầu xu hướng sở hữu bất động sản ‘hàng hiệu’ nơi phố biển, Vũng Tàu đã xuất hiện căn hộ hạng sang thỏa mãn yêu cầu thưởng lãm chất sống đẳng cấp giữa thiên nhiên ‘Sống xanh đúng nghĩa, sống sang xứng tầm’.

Phối cảnh vị trí Vung Tau Centre Point

Vung Tau Centre Point tọa lạc tại trung tâm với địa thế thịnh vượng’bên hồ - cạnh biển - liền kề sân golf’

Xu hướng sống sang nơi phố biển

Theo những thống kê gần đây, việc gia tăng tầng lớp trung và thượng lưu làm nảy sinh những nhu cầu sở hữu chốn sống sang nâng tầm thương hiệu cá nhân.

Và sống tại thành phố biển đang trở thành xu hướng muốn sở hữu một không gian sống trong lành, an ninh, tiện nghi để tận hưởng cuộc sống bên người thân yêu.

Tại Việt Nam, Vũng Tàu là nơi lý tưởng để đón đầu làn sóng này với lợi thế của thành phố du lịch nổi tiếng, thiên nhiên trù phú, khí hậu mát mẻ, hạ tầng phát triển và những căn hộ nghỉ dưỡng đầy đủ tiện ích cao cấp.

Không chỉ là vùng đất ‘rừng vàng, biển bạc’, Vũng Tàu còn thừa hưởng sức bật hạ tầng khi hàng loạt tuyến đường huyết mạch vừa được khởi công xây dựng: cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cầu Phước An và đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận (ĐT 994).

Khi các tuyến đường này hoàn thành sẽ tạo nên hành lang kinh tế vững chắc, đồng bộ giao thông kết nối liên vùng, nội tỉnh và tạo động lực cho sự phát triển kinh tế - xã hội của Vũng Tàu nói riêng và Đông Nam Bộ nói chung.

Hội tụ tất cả các yếu tố trên đã tạo nên một Vũng Tàu đặc biệt, ‘nhiều thành phố trong một thành phố’, hứa hẹn sẽ trở thành điểm đến lý tưởng, phù hợp với xu hướng ‘sống và làm việc cân bằng’. Đây cũng là bệ phóng để Vũng Tàu trở thành điểm đến về du lịch nghỉ dưỡng và là chốn sống - làm việc lý tưởng dành cho giới chuyên gia, nhân sự cấp cao trong tương lai.

Trung tâm thương mại Vung Tau Centre Point

Biểu tượng tiên phong sống đẳng cấp tại phố biển Vũng Tàu.

Nổi bật trong đó, Vung Tau Centre Point đáp ứng yêu cầu thưởng lãm chất sống đẳng cấp giữa thiên nhiên, thỏa tiêu chí ‘Sống xanh đúng nghĩa, sống sang xứng tầm’.

Căn hộ biển cao cấp sở hữu lâu dài tại Vũng Tàu.

Vung Tau Centre Point là dự án tâm huyết của công ty Cổ phần Xây dựng DIC Holdings, chủ đầu tư đã có gần 30 năm kinh nghiệm với nhiều công trình 5 sao nổi tiếng.

Mỗi căn hộ tại Vung Tau Centre Point đều được bảo chứng chất lượng cao cấp bởi những thương hiệu vật liệu quốc tế hàng đầu: Phụ kiện, tay khóa Hafele/Yale, khóa Việt Tiệp; cửa American Doors, Việt Pháp Shal; thiết bị vệ sinh Toto, máy nóng lạnh Ferroli; thang máy Kone, gạch granite Đồng Tâm, sơn ngoại thất Kova kháng kiềm….

Chất lượng cuộc sống cũng được nâng cao qua tiêu chuẩn quản lý vận hành quốc tế bởi CBRE, ứng dụng Smart Solution: Quản lý và điều khiển tự động, bãi đậu xe thông minh, hệ thống báo cháy, camera an ninh, giám sát chất lượng nguồn nước và đảm bảo môi trường sống trong lành và thân thiện cho cư dân.

Các vấn đề liên quan đến kỹ thuật xây dựng, kết cấu hạ tầng như cách âm, thoát mùi, bố cục layout thông minh, phong thuỷ... đều được tỉ mỉ chọn lựa.

Hồ bơi Vung Tau Centre Point

‘Sống tại nơi nghỉ dưỡng - nghỉ dưỡng tại nơi sống’

Cuộc sống tiện nghi tại Vung Tau Centre Point còn được nối dài bởi hệ thống tiện ích đẳng cấp 5 sao: Hồ bơi nghỉ dưỡng, hồ bơi trẻ em, kid park, vườn nhiệt đới, phòng tập gym, yoga, đường chạy bộ trên không, khu thể dục chạy bộ ngoài trời, kids zone, BBQ, foodcourt, nhà hàng ẩm thực đa dạng....

Đặc biệt, tại thời điểm này, Vung Tau Centre Point tạo điều kiện để khách hàng dễ dàng sở hữu sản phẩm căn hộ cao cấp đa giá trị với mức giá tốt, chính sách thanh toán đột phá, pháp lý hoàn thiện và đảm bảo tiến độ xây dựng (cam kết bàn giao nhà vào quý IV-2024).

Vung Tau Centre Point mang đến một không gian đẳng cấp được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ để gia chủ có thể sống sang trọn vẹn - nghỉ dưỡng thực thụ từng khoảnh khắc trong chính ngôi nhà của mình.

Lễ khai trương Sa bàn Vung Tau Centre Point của CĐT DIC

Ngày 2-7 vừa qua, tại Grand Palace (TP.HCM) đã diễn ra Lễ Khai trương Sa bàn dự án Vung Tau Centre Point.

Căn hộ biển hạng sang sở hữu lâu dài đầu tiên tại Vũng Tàu

Lễ Khai trương Sa bàn Vung Tau Centre Point được tổ chức nhằm giúp khách hàng và đội ngũ chuyên viên tư vấn (CVTV) tận mắt trải nghiệm thực tế sa bàn, thuận tiện cho việc quan sát toàn bộ quy mô, hình dung kiến trúc của dự án sẽ thành hình trong tương lai gần.

Sa bàn Vung Tau Centre Point

Sa bàn quy hoạch TP. Vũng Tàu được thiết kế tỉ mỉ và công phu

Vung Tau Centre Point là dự án căn hộ chung cư cao cấp tọa lạc tại vị trí độc tôn ngay giao lộ 2 tuyến đường huyết mạch, đó là Nguyễn Hữu Cảnh và đường 2/9, phường Nguyễn An Ninh, TP. Vũng Tàu. Dự án có quy mô rộng 7.482,07 m2, bao gồm 25 tầng nổi và 2 tầng hầm với tổng cộng 540 căn hộ cao cấp, 26 căn hộ Duplex Penthouse và 29 Shophouse.

Dự án mang đến cho cộng đồng cư dân nơi đây những tiện ích cao cấp: Hệ thống Smart-Parking, Sảnh đón 5 sao, Shophouse thương mại 3 tầng, tiện ích thương mại - dịch vụ tầng 4 - 5, khu công viên cây xanh, hồ bơi nghỉ dưỡng tại tầng 4, khu cafe, hệ thống phòng gym - spa...

Pháp lý hoàn thiện, chính sách thanh toán linh hoạt

Bên cạnh chất lượng đẳng cấp 5 sao, Vung Tau Centre Point đang là một trong số ít những dự án bất động sản hạng sang thỏa mãn những vấn đề quan tâm hàng đầu của các nhà đầu tư và khách hàng: vị trí, pháp lý, giá bán, phương thức thanh toán và tiến độ xây dựng.

Tọa lại tại vị trí đắc địa, từ dự án có thể tiếp cận được những tiện ích ngoại khu lân cận như: Cách 5 phút đến bãi tắm Chí Linh, sân golf Paradise, bệnh viện Vũng Tàu và hệ thống trường học từ mầm non đến đại học; cách 10 phút đến chợ Vũng Tàu, bãi Trước, bãi Sau, bãi tắm Thủy Tiên, khu du lịch Hồ Mây, khu công nghiệp Đông Xuyên; 20 phút đến đảo Gò Găng, 30 phút đến cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, sân bay quốc tế Long Thành.

Với lợi thế kết nối, Vung Tau Centre Point sẽ là chốn sống sang lý tưởng dành cho cộng đồng tinh hoa tại Vũng Tàu và các tỉnh thành lân cận.

Vung Tau Centre Point là một trong những dự án có pháp lý đầy đủ nhất hiện nay tại Vũng Tàu với Giấy phép đủ điều kiện bán hàng số 728/SXD-QLN ngày 27-02-2023 và Bảo lãnh nghĩa vụ tài chính số 192/2022/OCB.

Sở hữu pháp lý hoàn thiện, tiến độ xây dựng nhanh dưới sự giám sát của đội ngũ chuyên gia dày dặn kinh nghiệm và đối tác nhà thầu chuyên nghiệp, dự án đang được triển khai xây dựng đúng tiến độ và dự kiến bàn giao vào quý IV-2024.

Đặc biệt, Vung Tau Centre Point đã và đang triển khai chính sách bán hàng ưu đãi vô cùng hấp dẫn. Với giá bán chỉ từ 42,9 triệu/m2, thanh toán chỉ 1%/tháng đến khi nhận nhà, khách hàng còn được ưu đãi đặc biệt miễn phí quản lý 24 tháng.

Bên cạnh đó là sự hỗ trợ từ các ngân hàng uy tín với mức hỗ trợ vay 45%, không lãi suất trong vòng 12 tháng, miễn phí trả nợ trước hạn và ân hạn gốc trong suốt thời gian hỗ trợ lãi suất.

Dự án đang mở ưu đãi 2% cho 200 suất booking đầu tiên và 1% cho những suất tiếp theo. Tổng chiết khấu lên đến 14% giá trị căn hộ và đến khi nhận nhà, khách hàng chỉ cần thanh toán tối thiểu 35%, tối đa 70% giá trị căn hộ.

Kiến tạo chốn sống dành cho giới tinh hoa, Vung Tau Centre Point hứa hẹn sẽ là tuyệt tác sống sang xứng tầm - nghỉ dưỡng trọn vẹn để khi nhắc đến, bất kỳ ai cũng hiểu được vị thế của chủ nhân tại nơi đây.

Hạ tầng mở lối, bất động sản Vũng Tàu nhiều cơ hội cất cánh

Trong mắt giới đầu tư Bất Động Sản, TP. Vũng Tàu (Bà Rịa - Vũng Tàu) từ lâu đã trở thành tâm điểm về sự hấp dẫn, bởi đây là địa phương duy nhất của miền Đông Nam Bộ có biển. Và gần đây, một loạt công trình hạ tầng kết nối với Vũng Tàu được khởi động, khiến Vũng Tàu càng trở nên hấp dẫn hơn.

“Sợi chỉ đỏ” kết nối cung - cầu

Lần đầu tiên, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã chứng kiến “cơn mưa” về sự khởi động các dự án hạ tầng giao thông.

Chỉ trong 1 ngày của tháng 6/2023, địa phương này đã khởi công 3 công trình giao thông huyết mạch, được đánh giá là có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong chiến lược phát triển của Bà Rịa - Vũng tàu thời gian tới.

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài toàn tuyến là 53,7 km đi qua địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Trong đó, đoạn đi qua tỉnh Đồng Nai có chiều dài hơn 34km, qua Bà Rịa - Vũng Tàu là 19,7 km.

Quy mô ban đầu đường có 4 làn xe, rộng 24,75 m. Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ có 6 làn xe, rộng 32,25 m, vận tốc thiết kế 100 km/giờ. Dự án dự kiến thành năm 2025 và đưa vào khai thác đồng bộ vào năm 2026. Tổng mức đầu tư gần 18.000 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công. Khi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi vào hoạt động sẽ thúc đẩy kết nối với sân bay Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, đẩy mạnh liên kết kinh tế vùng.

Vũng Tàu Centre Point

Ngoài khởi công dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cũng trong tuần qua, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và tỉnh Đồng Nai cũng tổ chức khời công Dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Dự án cầu Phước An có tổng chiều dài khoảng 4,4 km. Trong đó phần cầu dài hơn 3,5km, thiết kế nhịp chính có hình dạng "cánh buồm". Đường dẫn lên cầu dài 247 m. Đường dẫn kết nối với đường xuống cảng Phước An dài hơn 600 m.

Một công trình hạ tầng khác cũng được tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khởi công xây dựng trong tuần qua là dự án Nâng cấp mở rộng Đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận có chiều dài gần 77 km, quy mô từ 6 - 8 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h. Điểm đầu tuyến giao với đường 991B, thị xã Phú Mỹ, cuối tuyến giao với QL55 xã Bình Châu, huyện Xuyên Mộc. Dự án Nâng cấp, mở rộng đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận được UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu giao cho Ban Quản lý dự án chuyên ngành giao thông tỉnh làm chủ đầu tư với 5 dự án thành phần có tổng chiều dài 57,46 km.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cùng với các dự án giao thông quan trọng như tuyến giao thông kết nối đường bộ cao tốc từ nút giao QL56, TP. Bà Rịa đến vòng xoay 51B,C, TP. Vũng Tàu, cầu Phước An và ĐT 994…, sẽ tạo nên “sợi chỉ đỏ” mạng lưới giao thông thông suốt, hiện đại, gắn kết hạ tầng nội tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nói riêng và kết nối địa phương này với vùng kinh tế trọng điểm phía nam, tạo nên những tuyến giao thông quốc gia, quốc tế quan trọng.

Mở lối cho bất động sản

Đúng như nhiều chuyên gia đã nhận định, hạ tầng phát triển đến đâu, bất động sản “ăn theo” đến đó.

Ngay sau khi nhiều công trình hạ tầng kết nối của Bà Rịa - Vũng Tàu được khởi động, thị trường địa ốc Bà Rịa - Vũng Tàu đã bắt đầu rục rịch làn sóng săn bất động sản trở lại. Mặc dù mức độ tìm kiếm bất động sản tại Bà Rịa - Vũng Tàu  hiện vẫn chủ yếu tập trung vào dòng sản phẩm giá trị thật mang yếu tố tích lũy tài sản và có giá trị khai thác hiệu quả.

Đơn cử như mới đây, Công ty DIC Holdings, chủ đầu tư dự án DIC Holdings ra mắt Vung Tau Centre Point và đơn vị phát triển dự án Công ty SG Holdings công bố sản phẩm dự án này ra thị trường và nhận được kết quả quan tâm đặc biệt của khách hàng.

Nói như ông Nguyễn Thanh Sang, Tổng giám đốc Công ty Bất động sản SG Holdings, mặc dù kế hoạch đến cuối tháng 7 này mới chính thức mở bán, nhưng hiện đã có hàng trăm khách hàng quan tâm giữ chỗ, đây chính là điều đặc biệt trong bối cảnh thị trường còn nhiều khó khăn.

Hồ bơi Vũng tàu Centre point

Phối cảnh dự án Vung Tau Centre Point đang thu hút sự quan tâm của khách hàng tại Bà Rịa – Vũng Tàu

Theo ông Sang, qua khảo sát diễn biến tâm lý của khách hàng, lý do dự án này được quan tâm là bởi đây là dự án căn hộ cao cấp sở hữu vĩnh viễn đầu tiên có mặt tại phố biển Vũng Tàu.  Dự án có quy mô 2 blocks, cao 25 tầng với chỉ  540 căn hộ & 29 Shophouse, sở hữu vị trí khá đắc địa với 4 mặt tiền đường  của trung tâm Thành phố Vũng Tàu đã hoàn thiện pháp lý.

Bên cạnh yếu tố đầu tư an toàn, có giá trị tích lũy tài sản và khả năng khai thác sử dụng cao, một yếu tố khiến nhiều khách hàng nắm bắt cơ hội nữa là chính sách bán hàng linh hoạt. Với giá bán chỉ từ 42,9 triệu đồng/m2, thanh toán chỉ 1%/tháng, khách hàng còn được ưu đãi đặc biệt miễn phí quản lý 24 tháng. Bên cạnh đó là sự hỗ trợ từ các ngân hàng uy tín với chính sách “3 không”: không lãi suất, không phí trả nợ trước hạn và không trả gốc trong vòng 12 tháng.

Theo phân tích của các chuyên gia địa ốc, Bà Rịa – Vũng Tàu hội đủ các yếu tố “thiên thời, địa lợi, nhân hòa” để trở thành nơi phát triển công nghiệp, du lịch tiềm năng của miền Đông Nam Bộ.

Bởi đây là địa phương duy nhất của miền Đông Nam Bộ có biển và có bờ biển dài 305 km với nhiều bãi tắm đẹp được đánh giá như “trái tim của du lịch biển” khu vực miền Nam. “Điểm nghẽn” lớ nhất là Bà Rịa Vũng Tàu thời gian qua là việc di chuyển theo QL51 bị quá tải, thường xuyên bị kẹt xe.

Song, một khi điểm nghẽn này được gỡ bỏ, sẽ tạo bệ phóng động lực cho Bà Rịa - Vũng Tàu nói chung và thị trường địa ốc nói riêng cũa khu vực này.

Bà rịa vũng tàu