Gói thầu đầu tiên của tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên chính thức được bàn giao

Sáng nay (7-11), Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đã trao Chứng chỉ bàn giao công trình có điều kiện (TOC) cho nhà thầu gói thầu CP1b thuộc tuyến metro số 1, Bến Thành - Suối Tiên.

Gói thầu CP1b thuộc tuyến metro số 1 chính thức được bàn giao

Đây là một bước tiến quan trọng để chủ đầu tư và đơn vị vận hành chính thức tiếp quản công trình, chuẩn bị cho giai đoạn vận hành thử và khai thác thương mại tuyến metro số 1 vào năm 2024, TTXVN đưa tin.

Gói thầu CP1b, đoạn ngầm từ ga Nhà hát Thành phố đến ga Ba Son (TP Thủ Đức), bao gồm một đoạn hầm metro dài 1.315m và 2 nhà ga ngầm.

Trong đó, nhà ga Ba Son có chiều dài 240m, rộng 34,5m và sâu khoảng 20m, được thiết kế 2 tầng hầm. Tầng 1 được thiết kế để phục vụ hành khách với đầy đủ các tiện ích như sảnh đợi, máy bán vé tự động, cổng soát vé và phòng thông tin còn tầng 2 chính là nơi tàu dừng đỗ, hành khách lên xuống.

Với ga Nhà hát Thành phố, nhà ga có chiều dài 190m, rộng 26m và sâu 33m được chia thành 4 tầng. Tầng 1 là nơi hành khách mua vé, chờ tàu, tầng 2 và 4 là sân ga để tàu dừng đỗ và tầng 3 được dành cho các hoạt động quản lý và kỹ thuật của nhà ga.

Ông Hoàng Mai Tùng, Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị, cho biết dự án metro số 1 đã hoàn thành 99% tổng khối lượng công việc. Hiện nay, dự án đang tập trung vào các công đoạn cuối cùng như nghiệm thu và hoàn thiện thủ tục để chính thức đưa vào vận hành.

Các gói thầu khác của dự án cũng đang đạt được những tiến độ khả quan. Gói thầu CP1a đã hoàn tất phần xây dựng và đang trong giai đoạn nghiệm thu cuối cùng.

Bên cạnh đó, gói thầu CP2 với 11 nhà ga trên cao và các cầu bộ hành đã hoàn thiện toàn bộ. Gói thầu CP3 hiện đang tập trung vào việc vận hành thử nghiệm các thiết bị và hệ thống.

Trong buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Võ Văn Hoan đã trao Bằng khen của UBND thành phố cho Liên danh Shimizu - Maeda và Công ty GS Engineering & Construction Corporation để ghi nhận những đóng góp xuất sắc của hai đơn vị trong việc đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu CP1b và CP2.

Sau thời gian vận hành thử nghiệm, tuyến metro số 1 dự kiến sẽ mở cửa đón khách vào tháng 12 năm nay. Người dân và du khách sẽ được trải nghiệm miễn phí trong tháng đầu tiên. Giá vé dự kiến dao động từ 6.000 đến 20.000 đồng/lượt. Ngoài vé lẻ, người dân còn có thể lựa chọn các loại vé ngày, vé 3 ngày hoặc vé tháng.

10 gói thầu xây lắp thuộc Dự án Vành đai 3 TP.HCM đang tăng tốc

Theo báo cáo mới nhất của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, công tác thi công các gói thầu xây lắp thuộc Dự án Vành đai 3 TPHCM đoạn qua địa bàn Thành phố có nhiều tín hiệu khởi sắc.

Cụ thể, 10 gói thầu xây lắp chính đang được các nhà thầu tăng tốc thi công hạng mục cầu, hầm trên tuyến. Đồng thời, các nhà thầu cũng thi công nền đường đoạn xử lý đất yếu bằng đào thay đất đóng cừ tràm, CDM và PVD. Sản lượng thực hiện khoảng 3.547 tỷ đồng (đạt 21,4% giá trị xây lắp). Sản lượng theo kế hoạch là 3.992 tỷ đồng (khoảng 24,1% giá trị xây lắp). Như vậy, đến nay 10 gói thầu đang cơ bản đáp ứng tiến độ so với kế hoạch.

Trong khi đó, 4 gói thầu phục vụ vận hành, khai thác đang được cơ quan chuyên môn thẩm định, phê duyệt thiết kế, tiến độ thực hiện đang bám theo tiến độ các gói thầu xây lắp chính. Đối với công tác giải ngân, tính đến hết tháng 10/2024, dự án đã giải ngân được 1.375 tỷ đồng (đạt 17%).

Theo Chủ đầu tư, hiện đơn vị đang tiếp tục bám sát, làm việc với các địa phương (Tiền Giang, Vĩnh Long, Bến Tre) để thực hiện các thủ tục cấp phép mỏ cát phục vụ thi công Dự án. Hiện đã cấp phép được 6 mỏ, dự kiến trong tháng 11/2024 sẽ cấp phép 4 mỏ và tháng 12 sẽ cấp 3 mỏ còn lại.

Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình trúng thầu dự án Eaton Park hơn 1.900 tỷ đồng

 Công ty cổ phần Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình (Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình, mã Ck: HBC) vừa trúng thầu dự án Eaton Park trị giá gần 1.900 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Địa ốc Tâm Lực thuộc Tập đoàn Gamuda Land làm chủ đầu tư.

hối cảnh dự án Eaton Park với tổng diện tích hơn 3,769ha

Eaton Park tọa lạc tại vị trí đắc địa trên đường Mai Chí Thọ, sát khu đô thị Thủ Thiêm, TP Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh với tổng diện tích hơn 3,769 ha. Dự án bao gồm 6 tòa tháp cao từ 29 - 41 tầng.

“Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình đã vượt qua rất nhiều đối thủ lớn để thắng gói thầu phần thân, hoàn thiện, cơ điện phase 1 của dự án Eaton Park với giá trị gói thầu gần 1.900 tỷ đồng” - đại diện Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình chia sẻ.

Được biết, Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình và Gamuda Land đã có hành trình đồng hành cùng nhau hơn một thập kỷ. Cái bắt tay đầu tiên giữa hai đơn vị là dự án Ruby vào tháng 10/2011 đến nay đã được 13 năm.

Theo sau đó là hàng loạt dự án trên hai đại dự án Celadon City (TP. Hồ Chí Minh) và Gamuda Garden (Hà Nội).

Gần đây nhất, Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình vừa chính thức bàn giao Diamond Centery (thuộc đại đô thị Celadon City) cho Gamuda Land theo đúng tiêu chuẩn cam kết, đặc biệt là Gquas - một tiêu chuẩn riêng cho hầu hết các dự án do Gamuda Land triển khai với những yêu cầu rất cao và khắt khe về chất lượng.

Cũng trong tháng 10, Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình cho biết vừa trúng thầu dự án Phú Quốc Park tại TP. Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang, dự án do BIM Group làm chủ đầu tư. Theo đó, công ty là thầu chính thi công các hạng mục công trình như kết cấu, kiến trúc, MEP, đá ốp lát, đường dạo, sân thể thao, cấu kiện trang trí,…

Như vậy, sau khi được cấp gia hạn tín dụng thường xuyên với số tiền tối đa là 4.000 tỷ đồng từ BIDV, cũng như có lãi trở lại trong báo cáo tài chính soát xét bán niên 2024, Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình đang dần lấy lại vị thế của mình.

Những khó khăn đã dần qua và Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình đang trở lại đường đua của những ông lớn trong ngành với những gói thầu mới, hứa hẹn thời gian tới sẽ là một câu chuyện kỳ tích của Hòa Bình” - đại diện Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình bày tỏ

Giá đền bù cho Vành đai 2 ở Thủ Đức lên đến hơn 100 triệu đồng/m2

Giá đền bù Vành đai 2 qua TP Thủ Đức vượt 100 triệu đồng/m2. Được áp dụng ở các tuyến lớn như Phạm Văn Đồng, Kha Vạn Cân, Đỗ Xuân Hợp, Nguyễn Văn Bá, Đặng Văn Bi.

Ngày 28.10. 2024 vừa rồi, UBND TP Thủ Đức đã tổ chức hội nghị công bố dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho 1.166 hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án Vành đai 2 TP HCM.

Hướng dự kiến Vành đai 2 từ Kha Vạn Cân đến Phạm Văn Đồng. 

Theo dự thảo bảng giá đất để tính bồi thường, mức đền bù cao nhất được ghi nhận tại mặt tiền đường Phạm Văn Đồng với hơn 111 triệu đồng mỗi m2.

Các tuyến đường lớn khác như Kha Vạn Cân, Đỗ Xuân Hợp, Nguyễn Văn Bá, Đặng Văn Bi cũng được định giá đền bù trên 100 triệu đồng mỗi m2.

Về các vị trí hẻm nhỏ, giá đất ở thấp nhất được ghi nhận ở mức hơn 26 triệu đồng mỗi m2. Được áp dụng cho đất trong các hẻm như đường 22 (phường Phước Long B) và hẻm đường 147 (phường Phước Long B và Tăng Nhơn Phú B).

Đối với đất nông nghiệp, mức bồi thường cao nhất hơn 9,4 triệu đồng mỗi m2 cho đất trồng cây lâu năm. Áp dụng tại các tuyến đường lớn như Phạm Văn Đồng, Kha Vạn Cân, song hành Xa Lộ Hà Nội, Dương Đình Hội, Tăng Nhơn Phú, Đỗ Xuân Hợp, Đặng Văn Bi và Nguyễn Văn Bá.

Trong khi đó, đất trồng cây hàng năm hoặc nuôi trồng thủy sản tại các khu vực này có mức bồi thường trên 7,78 triệu đồng mỗi m2.

Ở vị trí thấp nhất, đất nông nghiệp trồng cây lâu năm được định giá đền bù hơn 6,7 triệu đồng mỗi m2. Còn đất trồng cây hàng năm và nuôi trồng thủy sản ở mức thấp nhất là hơn 6,4 triệu đồng mỗi m2.

UBND TP Thủ Đức khẳng định giá đất đền bù này chưa bao gồm các công trình xây dựng trên đất và được đánh giá là “tiệm cận với giá thị trường”.

Dự thảo phương án bồi thường sẽ được công khai từ ngày 28.10 đến 27.11 tại trụ sở UBND các phường và các ban điều hành khu phố thuộc phạm vi dự án.

Sau thời gian công khai, một hội nghị lấy ý kiến người dân dự kiến sẽ diễn ra vào ngày 28.11.

Khu vực đoạn Vành đai 2 TPHCM (từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp)

Ông Mai Hữu Quyết - Phó Chủ tịch UBND TP Thủ Đức cho biết, TPHCM đã bố trí sẵn nguồn vốn khoảng 7.600 tỉ đồng cho dự án trong năm 2024.

“Nếu người dân sớm đồng thuận với chính sách bồi thường, chúng tôi sẽ chi trả ngay trước Tết để người dân sớm ổn định cuộc sống” - ông Quyết chia sẻ.

Chủ tịch UBND TP Thủ Đức Hoàng Tùng khẳng định, TP Thủ Đức đặt quyền lợi chính đáng của người dân và doanh nghiệp bị ảnh hưởng lên hàng đầu. Ông cũng nhấn mạnh rằng giá đền bù đã được xây dựng “tiệm cận giá thị trường,” đáp ứng đa số kỳ vọng của người dân.

Đồng thời, ông Tùng cho biết, TP Thủ Đức sẽ tiếp tục ghi nhận nguyện vọng của người dân về việc bố trí tái định cư sao cho phù hợp nhu cầu sinh sống và làm việc. “Cố gắng giải ngân bồi thường vào đầu tháng 12.2024 và hoàn thành bàn giao mặt bằng vào tháng 6.2025” - ông Hoàng Tùng nói.

Dự án Vành đai 2 qua TP Thủ Đức bao gồm hai đoạn: đoạn 1 từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp, dài hơn 3,5 km. Và đoạn 2 từ đường Võ Nguyên Giáp đến Phạm Văn Đồng, dài gần 2,5 km.

Để triển khai thi công, TP Thủ Đức dự kiến thu hồi khoảng 61,15 ha, ảnh hưởng đến 1.166 hộ gia đình, cá nhân và tổ chức. Và với tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ khoảng 7.600 tỉ đồng.

Để chuẩn bị cho các hộ dân tái định cư, UBND TP Thủ Đức đã hoàn tất quỹ nhà, đất tại nhiều khu tái định cư, bao gồm:

 - Khu nhà ở Đại Nhân trong Khu đô thị Vạn Phúc (phường Hiệp Bình Phước);

 - Khu đô thị Đông Tăng Long (phường Long Trường và Trường Thạnh);

 - Khu tái định cư 50 ha (phường Cát Lái);

 - Khu tái định cư Long Bình - Long Thạnh Mỹ;

 - Chung cư C8 (phường Tăng Nhơn Phú A);

 - Lô R7 chung cư Đức Khải (phường An Khánh) và lô CD khu 17,3 ha (phường An Khánh).

Giá bán nhà đất ở TPHCM và Hà Nội cao nhưng mức độ hấp thụ vẫn rất tốt

Về lâu dài, thị trường bất động sản vẫn có điểm tích cực về nhu cầu, dù giá bán ở TPHCM và Hà Nội vẫn cao nhưng mức độ hấp thụ vẫn rất tốt. Nghĩa là trên thị trường vẫn có một lượng lớn nhà đầu tư quan tâm.

Thị trường bất động sản hạt nhân:

Phát biểu tại hội thảo “Bất động sản phía Nam vượt qua thách thức và đón đầu cơ hội” được tổ chức mới đây, ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt, Giám đốc bộ phận Tiếp thị nhà ở CBRE Việt Nam đã cho biết. Năm 2024, so sánh từ các kênh đầu tư cá nhân như vàng, ngoại tệ, bất động sản… có nhiều biến động. Tuy nhiên, bất động vẫn là kênh được nhiều nhà đầu tư quan tâm.

Ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt, Giám đốc bộ phận Tiếp thị nhà ở CBRE Việt Nam phát biểu tại hội thảo.

Theo ông Kiệt, tại Hà Nội và TPHCM đã có sự khác nhau rõ rệt. Trong quý III/2024, nguồn cung mới ở Hà Nội là 8.277 sản phẩm, trong khi đó ở TPHCM chỉ có khoảng 127 sản phẩm mở bán mới - thấp nhất so với 10 năm trở lại đây.

Xét về số lượng chào bán thành công thì lại có kết quả khá bất ngờ, khi TPHCM có lượng giao dịch thành công đạt hơn 2.000 sản phẩm. Trong khi nguồn cung mới chỉ có hơn 100 sản phẩm. Điều này chứng tỏ, nhu cầu thị trường vẫn đang duy trì ở mức ổn định, có sức hút nhất định. Tại Hà Nội có mức độ hấp thụ tương đương nguồn cung cho thấy thị trường này đang rất sôi động.

Về giá bán, dù nguồn cung tăng hay giảm thì giá vẫn có chiều hướng tăng. So với trước đây, thị trường Hà Nội luôn thấp hơn TPHCM khoảng 10-15 triệu. Nhưng hiện tại Hà Nội gần như ngang với TPHCM, thậm chí dự kiến sẽ còn tăng hơn cả TPHCM vào những năm tới.

Theo ông Kiệt, Hà Nội có nguồn cung dồi dào hơn và do sự dịch chuyển về dòng đầu tư. Dẫn chứng là các nhà đầu tư phía Nam có xu hướng tìm về thị trường phía Bắc do nguồn sản phẩm đa dạng, chất lượng cao và nhiều dư địa để phát triển.

Một yếu tố quan trọng hơn nữa là Hà Nội có nền tảng phát triển hạ tầng khá tốt, tạo quỹ đất, dư địa mở rộng các đại đô thị lớn tập trung ở phía Tây và cả phía Đông Hà Nội. Với lượng sản phẩm dồi dào, cộng thêm các chủ đầu tư phía Nam cũng ra Bắc để tìm quỹ đất phát triển dự án, kéo theo cả các nhà đầu tư quen thuộc của họ. Nên tạo ra nhu cầu rất lớn đối với thị trường Hà Nội trong một thời gian rất ngắn.

Còn nguồn cung từ TPHCM vẫn rất ít nên dư địa và cơ hội để tạo ra sự tăng giá sẽ không cao. Từ đây đến cuối năm thị trường TPHCM vẫn giữ mức giá trung bình dao động từ 2-3%. Nhưng ở Hà Nội đã có mức giá cao từ 5-6% nên có thể sẽ chạm ngưỡng TP.HCM, thậm chí còn có khả năng vượt.

CBRE Việt Nam dự báo, tới 2026 thị trường Hà Nội sẽ có 38.000 sản phẩm, trong khi tại TPHCM có khoảng 29.000 căn. Trong giai đoạn tới, Hà Nội được xem như hạt nhân của chu kỳ tiếp theo.

Thị trường vẫn tích cực:

Ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt cho rằng, thị trường bất động sản đang đối mặt với nhiều thách thức. Do đó các doanh nghiệp, nhà đầu tư cần linh hoạt, sáng tạo, sử dụng thông tin thị trường hiệu quả để có thể trụ vững trên thị trường.

Cụ thể, thị trường bất động sản sau đại dịch COVID-19 đi xuống cho đến thời điểm hiện tại. Tuy nhiên có yếu tố tích cực đó là việc áp dụng sớm các luật lớn liên quan đến thị trường bất động sản cho thấy Chính phủ có sự quan tâm thị trường này. Trên thực tế, bất động sản không đơn thuần là một ngành nghề mà liên quan đến rất nhiều ngành nghề, lĩnh vực. Vì vậy việc các luật có hiệu lực sớm kỳ vọng sẽ những thay đổi mới tích cực hơn.

Tín hiệu tích cực trong chu kỳ tiếp theo của thị trường bất động sản bởi tốc độ đô thị hóa Việt Nam rất nhanh

“Các luật mới mở nhiều hơn là siết, mở rộng hơn để giải quyết những ách tắc liên quan đến pháp lý các dự án. Đây là ngành có yếu tố quan trọng và Chính phủ đẩy nhanh việc quản lý chặt chẽ để thị trường đi theo một chu kỳ mới, thuận lợi và bền vững hơn”, ông Kiệt nói.

Về lâu dài, ông Kiệt cho rằng, thị trường bất động sản vẫn có điểm tích cực về nhu cầu, dù giá bán ở TPHCM và Hà Nội vẫn cao nhưng mức độ hấp thụ vẫn rất tốt. Nghĩa là trên thị trường vẫn có một lượng lớn nhà đầu tư quan tâm.

“Tôi nhìn thấy tín hiệu tích cực trong chu kỳ tiếp theo bởi tốc độ đô thị hóa Việt Nam rất nhanh, nhu cầu nhà ở rất lớn nhưng vấn đề đâu là sản phẩm để thị trường bất động sản phát triển”, ông Kiệt khẳng định.

Về giải pháp cho các nhà đầu tư cá nhân đang “mắc kẹt” tại các thị trường bất động sản ở tỉnh như Bình Phước, Long An, Lâm Đồng... Ông Kiệt cho rằng, đây là một trong những cái hệ lụy của các cơn sốt đất xuất hiện khi thị trường đi lên quá nhanh, diễn ra một cách bất thường. Hiện các thị trường này không tăng như kỳ vọng của nhà đầu tư.

Trong bối cảnh vào các khoản mục đầu tư có tính thanh khoản giảm, nhà đầu tư cần phải xác định kỳ vọng đầu tư của mình là gì? Nếu không đủ khả năng, vay tiền mua và đang chịu áp lực về lãi suất lớn thì bắt buộc phải thoát hàng, chịu lỗ. Nếu đủ khả năng và tiềm lực tài chính thì có thể để đó 5 -7 năm, đầu tư dài hạn chờ đợi tăng giá.

Nhà đầu tư nên làm gì?

Theo ông Kiệt, đối với nhà đầu tư cá nhân, xu hướng của thị trường trong giai đoạn mới là phục hồi với hành lang pháp lý mới. Lựa chọn các sản phẩm có tiềm năng phát triển thực sự, xu hướng lãi suất giảm và các chính sách hỗ trợ từ nhà đầu tư. Ưu tiên lựa chọn các dự án có tính pháp lý rõ ràng và an toàn, lựa chọn đa dạng cho cả thị trường sơ cấp lẫn thứ cấp, thận trọng với xu hướng tăng giá nhanh của thị trường

Đối với doanh nghiệp bất động sản, xu hướng sẽ là giải tỏa các vấn đề pháp lý cho các dự án. Ưu tiên tập trung vào tiến độ triển khai xây dựng và hoàn thiện dự án. Ưu tiên nhu cầu ở thực và các chính sách hỗ trợ mua nhà, tập trung vào năng lực tài chính cho quá trình triển khai, nhiều phương pháp hợp tác với các chủ đầu tư, quỹ đầu tư, ưu tiên tập trung vào nguồn sản phẩm có pháp lý rõ ràng.

Khu đô thị mới Đông Tăng Long, Tp Thủ Đức, giá hợp lý đang rất thu hút quan tâm của khách hàng cả nước

Ga Thủ Thiêm của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có vị trí ở đâu?

Theo quy hoạch, ga Thủ Thiêm có diện tích khoảng 17ha, tọa lạc ở giữa hai trục đường lớn gồm đại lộ Mai Chí Thọ và đường Lương Định Của (phường An Phú, TP Thủ Đức, TP.HCM). Đây là ga cuối cùng của tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Khu vực quy hoạch nhà ga Thủ Thiêm ngay cạnh nút giao An Phú

Ga Thủ Thiêm được quy hoạch sẽ phục vụ ba tuyến đường sắt lớn gồm đường sắt cao tốc Bắc - Nam, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến metro số 2 giai đoạn 2 (Bến Thành - Thủ Thiêm). Đây cũng sẽ là nhà ga cuối của tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Theo ghi nhận, ở thời điểm hiện tại, phần diện tích dành cho ga Thủ Thiêm đã được quây tôn, rào chắn kỹ lưỡng. Mặt bằng sạch, chủ yếu là đất trống và đầm lầy, sẵn sàng khi dự án được triển khai.

Có thể thấy, vị trí đặt ga Thủ Thiêm rất đắc địa. Khu vực ga này không chỉ thuận tiện về giao thông mà còn gần Khu đô thị mới Thủ Thiêm, một trong những khu đô thị hiện đại và tiềm năng nhất của TP.HCM.

Xung quanh ga Thủ Thiêm, nhiều dự án quy mô lớn như chung cư cao tầng, khu đô thị phức hợp đang được phát triển, góp phần tạo nên diện mạo đô thị toàn diện cho khu vực.

Theo kế hoạch, Bộ GTVT sẽ chịu trách nhiệm chính trong việc quy hoạch chi tiết và điều hành triển khai các dự án liên quan tại đây, nhằm đảm bảo tính khả thi và hiệu quả của dự án.

Ga Thủ Thiêm nằm gần nút giao An Phú, đây là nút giao ba tầng đang được hoàn thiện

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam qua TP.HCM sẽ chạy song song với tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, qua nút giao thông An Phú trước khi vào ga Thủ Thiêm.

Sở GTVT TP.HCM đã kiến nghị Bộ GTVT nghiên cứu kỹ các phương án thiết kế nhằm tối ưu hóa kết nối giao thông tại những điểm giao thông quan trọng này.

Đồng thời, Sở GTVT TP.HCM cũng đề xuất Bộ GTVT tập trung quy hoạch ga Thủ Thiêm trở thành ga trung tâm cho cả đường sắt cao tốc Bắc - Nam và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, đảm bảo đồng bộ với tuyến metro số 2 giai đoạn 2 (Bến Thành - Thủ Thiêm).

Riêng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đang được Bộ GTVT đang nghiên cứu, tiếp xúc nhà đầu tư, khả năng thực hiện theo hướng dự án PPP hoặc ODA.

Dự kiến trong năm 2024, dự án sẽ được thông qua chủ trương đầu tư với chiều dài khoảng 36km và mức đầu tư khoảng 3,4 tỷ USD. Thời gian hoàn thành toàn tuyến dự kiến trước năm 2030.

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có điểm đầu là ga Thủ Thiêm (phường An Phú) Thủ Đức, TP.HCM), điểm cuối là sân bay Long Thành (tỉnh Đồng Nai).

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đang nghiên cứu với 20 ga, bao gồm ga trong sân bay Long Thành. Depot bố trí phía đông sân bay Long Thành, tại xã Sông Nhạn (huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai).

 

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua 20 tỉnh, với điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (huyện Thanh Trì, TP. Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP Thủ Đức, TP.HCM).

Theo đề xuất của Bộ GTVT, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ có năng lực đáp ứng khoảng 133,5 triệu lượt hành khách/năm (đối với tàu suốt Bắc - Nam).

Mỗi năm, tuyến đường sắt cao tốc này sẽ phục vụ khoảng 106,8 triệu lượt hành khách (đối với tàu khách khu đoạn); Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vận chuyển hàng hóa đáp ứng khoảng 21,5 triệu tấn hàng hóa/năm (chưa bao gồm năng lực 18,5 triệu tấn/năm của tuyến đường sắt hiện hữu).

TP Hồ Chí Minh: Cải tạo vòng xoay Phú Hữu giảm tai nạn giao thông

Vòng xoay Phú Hữu tại TP. Thủ Đức, Tp. Hồ Chí Minh đang được Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ cải tạo để bảo đảm an toàn giao thông.

Vòng xoay Phú Hữu, TP Thủ Đức 

Tại vòng xoay Phú Hữu đường dẫn vào cảng Cát Lái TP Hồ Chí Minh có hàng ngàn phương tiện xe tải trọng lớn, cùng với số lượng xe máy, xe hơi qua cung đường này. Cũng chính vì vậy mà tại khu vực vòng này thường xảy ra các vụ tai nạn giao thông, trong đó có nhiều vụ nghiêm trọng. Để đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn, Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ đang bắt đầu cải tạo vòng xoay. Và lắp đặt thêm một số thiết bị, biển báo để đảm bảo an toàn giao thông trong khu vực.

Vòng xoay Phú Hữu nằm trên đường Võ Chí Công, Thành phố Thủ Đức, thành phố Hồ Chí Minh. Đây là tuyến đường huyết mạch dẫn vào cảng Cát Lái, cảng Phú Hữu. Trước đây tại vòng xoay này là một điểm đen tai nạn giao thông do mật độ giao thông tại đây rất là đông đúc. Mỗi ngày có khoảng 10.000 lượt xe tải trọng lớn, xe container ra vào cảng lưu thông qua khu vực vòng xoay này từ các hướng trên đường Võ Chí Công và đường Nguyễn Duy Trinh. Tuy nhiên, khu vực này chỉ đang lắp đặt đèn tín hiệu chớp vàng để các phương tiện từ các hướng giảm tốc độ trước khi vào vòng xoay.

Hiện nay, Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ đang tiến hành thu hẹp vòng xoay hiện hữu. Cụ thể, tăng bề rộng mặt đường khoảng 7,5m. Sẽ lắp đặt dải phân cách bê tông phân cách phần đường dành cho xe 2 bánh trong khu vực vòng xoay. Đồng thời, lắp đặt dải phân cách bê tông tách phần đường dành cho xe ô tô và xe 2 bánh trên đường Nguyễn Duy Trinh.

Lắp đặt bộ đèn tín hiệu giao thông tại giao lộ theo chế độ 3 pha. Sau khi hoàn thành, vòng xoay sẽ được thu hẹp, mặt đường mở rộng cộng với hoạt động đồng bộ của cụm đèn tín hiệu, biển báo sẽ giảm thiểu tai nạn quanh khu vực này.

TP HCM sẽ phát triển 42 công viên ven sông Sài Gòn giai đoạn 2020-2045

Thành phố dự tính phát triển mảng xanh dọc sông Sài Gòn với 42 công viên. Kết hợp đầu tư hạ tầng đa chức năng giúp cải tạo cảnh quan, phát triển kinh tế, dịch vụ.

Sông Sài Gòn, đoạn qua khu trung tâm TP HCM

Đây là một trong những nội dung nêu trong báo cáo tổng kết của UBND TP HCM về đề án Phát triển kè sông và kinh tế dịch vụ ven sông Sài Gòn, giai đoạn 2020-2045. Phạm vi nghiên cứu của đề án là dọc theo hành lang sông Sài Gòn đoạn chảy qua địa bàn thành phố, gồm TP Thủ Đức, quận 1, 4, 7, 12, Bình Thạnh và hai huyện Củ Chi, Hóc Môn.

Định hướng phát triển chuỗi công viên thuộc nhóm xây dựng hạ tầng xanh đa chức năng, kết nối giao thông và triển khai các dự án thành phần ven sông. Kế hoạch này được đưa ra sau khi các chuyên gia và tư vấn nghiên cứu, đề xuất tích hợp vào điều chỉnh quy hoạch chung TP HCM. Các công viên khi hình thành được kỳ vọng phát huy lợi thế, tiềm năng sông Sài Gòn trong phát triển kinh tế dịch vụ, chất lượng cảnh quan... Việc triển khai các dự án sẽ phân kỳ, phân đoạn, phân vùng, gắn với giao thông và hạ tầng dọc bên.

Sông Sài Gòn dài 256 km, bắt đầu từ Bình Phước sau đó qua Tây Ninh, Bình Dương và TP HCM. Đoạn sông chảy qua TP HCM dài khoảng 80 km được ví như "dải lụa mềm" uốn lượn trong lòng thành phố tạo ra những bán đảo đẹp như Thanh Đa hay Thủ Thiêm. Hiện dọc sông đoạn qua nội đô thành phố mới có một số công viên như Bạch Đằng, bờ sông bên Thủ Thiêm, công viên trong khu Vinhomes Central Park...

Cùng với định hướng trên, trong đề án cũng đề cập quỹ đất thuộc hành lang sông nếu có phương án tổ chức không gian và sử dụng linh hoạt theo đặc thù từng khu vực sẽ tạo ra những lợi thế rất lớn. Do đó, các bên đề xuất cho phép chuyển đổi sang các chức năng khác như dịch vụ, thương mại, du lịch... Điều này sẽ tạo nguồn lực rất lớn để thực hiện các quy hoạch cũng như khai thác hiệu quả cảnh quan, môi trường dọc sông.

Một phần công viên bến Bạch Đằng ven sông Sài Gòn đoạn qua trung tâm TP HCM

Ngoài ra, trong kế hoạch phát triển không gian ven sông Sài Gòn, thành phố định hướng quy hoạch, đầu tư phát triển hành lang dọc bờ, cùng hệ thống kênh rạch, ao, hồ... Những giải pháp này giúp hình thành hệ thống hạ tầng xanh đa chức năng, gồm giao thông thủy, môi trường, văn hóa, kinh tế, dịch vụ... Ngoài góp phần phát triển giao thông, hệ thống này sẽ giúp điều tiết nước, giảm ngập, cải thiện môi trường và hình thành chuỗi không gian cảnh quan đặc trưng bên sông Sài Gòn.

Trong kế hoạch triển khai các nội dung thuộc đề án, chính quyền thành phố cho biết giai đoạn 2025-2030 sẽ tập trung rà soát quỹ đất dọc hành lang sông, đồng thời đề xuất phương án tạo quỹ đất, chính sách khuyến khích, ưu đãi đầu tư... Thành phố cũng sẽ ưu tiên triển khai hạ tầng xanh và khuyến khích các đối tác tư nhân tham gia đầu tư.

Toàn TP HCM đang có khoảng 400 công viên, bao gồm công viên công cộng và trong khuôn viên khu ở với hơn 235.000 cây xanh. Trong đó, các quận nội thành có diện tích công viên lớn hơn khu vực ngoại thành. Tổng diện tích đất quy hoạch cho công viên cây xanh ở thành phố hơn 11.400 ha, tương ứng 7 m2/người nhưng thực tế đang rất thấp, chỉ khoảng 500 ha. Với dân cư thường trực ở thành phố hơn 10 triệu người, tỷ lệ trên chỉ đạt bình quân 0,55 m2/người.

Sổ đỏ hay sổ hồng bị mất có nguy hiểm không?

Sổ đỏ bị mất không nguy hiểm vì giấy chứng nhận bị mất nhưng quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở vẫn còn. Người dân có quyền được cấp lại giấy chứng nhận khi bị mất.

Sổ đỏ là cách gọi phổ biến của người dân đối với giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà ở và quyền sử dụng đất ở, giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất. Khi loại giấy tờ pháp lý này bị mất, nhiều người lo lắng sẽ mất tài sản liên quan như đất đai, nhà cửa.

Tuy nhiên theo quy định tại Điều 105 Bộ luật Dân sự 2014, tài sản là vật, tiền, giấy tờ có giá và quyền tài sản. Còn tại Điều 115 quy định rõ quyền tài sản là quyền trị giá được bằng tiền, bao gồm quyền tài sản đối với đối tượng quyền sở hữu trí tuệ, quyền sử dụng đất và các quyền tài sản khác.

Khoản 21 Điều 3 Luật Đất đai 2024 quy định về giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất là chứng thư pháp lý để Nhà nước xác nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất hợp pháp của người có quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất.

Tài sản gắn liền với đất được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất là nhà ở, công trình xây dựng gắn liền với đất theo quy định của pháp luật.

Như vậy, giấy chứng nhận chỉ là giấy tờ ghi nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất hợp pháp. Tài sản là quyền sử dụng đất, nhà ở, công trình xây dựng khác. Do đó, việc mất sổ đỏ chỉ là mất giấy tờ ghi nhận quyền tài sản chứ không mất tài sản.

Sổ đỏ là chứng thư pháp lý để Nhà nước xác nhận quyền sử dụng đất

Quy trình cấp lại sổ đỏ

Điều 39 Nghị định 101/2024 quy định khi bị mất giấy chứng nhận thì người sử dụng đất, chủ sở hữu tài sản gắn liền với đất có quyền đề nghị cấp lại.

Trình tự, thủ tục cấp lại sổ đỏ bị mất gồm:

Bước 1: Người sử dụng đất, chủ sở hữu tài sản gắn liền với đất có Giấy chứng nhận bị mất phải nộp đơn đăng ký biến động đất đai, tài sản gắn liền với đất theo Mẫu số 11/ĐK được ban hành kèm theo Nghị định 101/2024 đến cơ quan tiếp nhận hồ sơ: Bộ phận một cửa; Văn phòng/Chi nhánh Văn phòng đăng ký đất đai.

Bước 2: Sau khi tiếp nhận đơn thì Văn phòng đăng ký đất đai thực hiện:

- Kiểm tra thông tin về giấy chứng nhận đã cấp mà người sử dụng đất, chủ sở hữu tài sản gắn liền với đất khai báo bị mất trong hồ sơ địa chính, cơ sở dữ liệu đất đai;

- Trường hợp phát hiện thửa đất, tài sản gắn liền với đất được cấp giấy chứng nhận đã được chuyển quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất hoặc đang thế chấp tại các tổ chức tín dụng, tổ chức kinh tế khác hoặc cá nhân theo quy định của pháp luật thì thông báo, trả lại hồ sơ cho người sử dụng đất, chủ sở hữu tài sản gắn liền với đất;

- Nếu không thuộc trường hợp chuyển quyền thì văn phòng đăng ký đất đai chuyển thông tin đến Ủy ban nhân dân cấp xã nơi có đất. Thực hiện đăng tin 3 lần trên phương tiện thông tin đại chúng ở địa phương trong thời gian 15 ngày về việc mất giấy chứng nhận đã cấp, chi phí đăng tin do người sử dụng đất, chủ sở hữu tài sản gắn liền với đất chi trả;

Bước 3: UBND cấp xã có trách nhiệm

Niêm yết công khai về việc mất giấy chứng nhận tại trụ sở và điểm dân cư nơi có đất trong 15 ngày. Đồng thời tiếp nhận phản ánh trong thời gian niêm yết.

Trong vòng không quá 5 ngày kể từ ngày kết thúc thời gian niêm yết, UBND cấp xã lập biên bản kết thúc niêm yết gửi đến văn phòng đăng ký đất đai.

Bước 4: Văn phòng đăng ký đất đai hủy giấy chứng nhận đã cấp. Đồng thời cập nhật, chỉnh lý hồ sơ địa chính, cơ sở dữ liệu đất đai. Và cấp lại giấy chứng nhận cho người được cấp.

Đối với trường hợp trang bổ sung của giấy chứng nhận đã cấp trước ngày Nghị định 101/2024 có hiệu lực thi hành bị mất thì người sử dụng đất, chủ sở hữu tài sản gắn liền với đất nộp đơn đăng ký biến động đất đai, tài sản gắn liền với đất theo Mẫu số 11/ĐK và bản gốc giấy chứng nhận đã cấp.

Văn phòng đăng ký đất đai kiểm tra thông tin của trang bổ sung trong hồ sơ địa chính, cơ sở dữ liệu đất đai. Thực hiện cấp lại giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất với các thông tin cập nhật của giấy chứng nhận đã cấp và thông tin trên trang bổ sung.

Nhà phố Đông Tăng Long có sổ toạ lạc ngay trung tâm Tp Thủ Đức

TPHCM khởi công 2 cầu nghìn tỉ bắc qua sông Sài Gòn vào năm 2025

Cầu đi bộ và cầu Thủ Thiêm 4 bắc qua sông Sài Gòn sẽ khởi công năm 2025, giúp tăng kết nối giữa Khu đô thị mới Thủ Thiêm với vùng xung quanh.

Phối cảnh cầu đi bộ và cầu Thủ Thiêm 4

Cầu Thủ Thiêm 4

Dự án cầu Thủ Thiêm 4 bắc qua sông Sài Gòn, nối Khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP Thủ Đức) với Quận 7, dự kiến khởi công vào ngày 30.4.2025 và hoàn thành năm 2028.

Cầu Thủ Thiêm 4 có tổng chiều dài 2,16km, trong đó phần cầu chính dài hơn 1,6km với 6 làn xe.

Điểm đầu của cầu nằm tại giao lộ cầu Tân Thuận 2 - Nguyễn Văn Linh (Quận 7). Điểm cuối tại giao lộ trục Bắc Nam và đường Bùi Thiện Ngộ trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Vị trí xây cầu Thủ Thiêm 4

Khi hoàn thành, cầu Thủ Thiêm 4 sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP Thủ Đức và các quận phía Nam như Quận 7, Quận 8, Nhà Bè và Bình Chánh. Cầu cũng giúp giảm áp lực trên các trục đường Tôn Đức Thắng, Nguyễn Tất Thành, Huỳnh Tấn Phát - Nguyễn Văn Linh.

Việc xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 đang gặp vướng mắc lớn về tĩnh không. Hiện có 5 phương án được nghiên cứu, gồm: tĩnh không cố định 10m, 15m, 45m; xây hầm chui; hoặc nhịp chính nâng hạ linh hoạt từ 15m-45m để cho phép tàu lớn qua lại.

Sở GTVT TPHCM đề xuất tĩnh không cầu 15m và có thể nâng lên 45m khi cần, vốn đầu tư hơn 6.000 tỉ đồng. Nhưng tháng 8.2024, UBND TPHCM đã tham vấn Bộ GTVT và dự kiến chọn phương án tĩnh không cố định 15m, không còn giải pháp nâng hạ.

Một thiết kế cầu Thủ Thiêm 4 có thể nâng tĩnh không khi tàu lớn đi qua

Tuy nhiên, sau khi Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi làm việc với các bên liên quan, thành phố đã thống nhất phát triển cảng Nhà Rồng - Khánh Hội thành cảng tàu khách quốc tế, đòi hỏi phải xem xét lại phương án tĩnh không.

Sở GTVT đã yêu cầu Sở Quy hoạch - Kiến trúc cập nhật quy hoạch cảng này vào hồ sơ điều chỉnh quy hoạch chung TPHCM để xác định tĩnh không phù hợp cho cầu Thủ Thiêm 4.

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn

Dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, nối liền Quận 1 và Khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP Thủ Đức) vừa được UBND TPHCM chấp thuận chủ trương đầu tư.

Phía Quận 1, cầu bắt đầu tại cầu bến số 2 của Công viên Bến Bạch Đằng, còn phía TP Thủ Đức sẽ nằm tại công viên bờ sông thuộc Khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Vị trí xây cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn.

Cầu đi bộ có tổng chiều dài khoảng 261m, với nhịp chính vòm treo dây văng dài 187m, dầm thép và mặt cắt ngang thay đổi từ 7 đến 11m. Tĩnh không thông thuyền (khoảng cách từ mực nước cao nhất tới gầm cầu) là 10m.

Phía Quận 1, cầu dẫn và ram dốc dài khoảng 285m, rộng 6m. Phía TP Thủ Đức sẽ có hai nhánh dẫn dài 290m và 165m.

Cầu đi bộ có thiết kế kiến trúc theo hình tượng lá dừa nước

Cầu sẽ có một làn dành riêng cho xe đạp, đồng thời có thể sử dụng cho xe cứu thương tải trọng tối đa 3 tấn và một làn dành cho người đi bộ. Hai dải đường tiếp giáp lan can sẽ dành cho khách ngắm cảnh và các hoạt động chụp ảnh, nghỉ ngơi.

Giữa làn dành cho xe đạp và làn đi bộ là dải phân cách mềm có thể dễ dàng tháo lắp, nhằm chuyển đổi công năng phục vụ cho các sự kiện cộng đồng.

Cầu đi bộ sẽ có làn cho xe đạp, đi bộ.

Cầu được trang bị hệ thống chiếu sáng hiện đại, mái che, hệ thống thoát nước và các kết cấu tiện ích khác, giúp đảm bảo an toàn và tiện nghi cho người sử dụng.

Dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn có tổng mức đầu tư khoảng 1.000 tỉ đồng, toàn bộ chi phí sẽ do một doanh nghiệp tài trợ. Theo kế hoạch, cầu sẽ được khởi công vào năm 2025 và hoàn thành đưa vào sử dụng năm 2027.

Cầu Thủ Thiêm 4 và cầu đi bộ xây dựng sẽ giúp cư dân Tp Thủ Đức, trong đó có cư dân khhu đô thị mới Đông Tăng Long có thêm sự lựa chọn giao thông vào trung tâm cũng như Quận 7, Nhà Bè,..

Đường Vành Đai 3 dài 76km qua TPHCM và 3 tỉnh chốt thời gian thông xe

Tuyến Vành đai 3 dài 76km, đi qua TPHCM, Bình Dương, Long An và Đồng Nai, dự kiến thông xe một số đoạn năm 2025. Và hoàn thành toàn tuyến vào cuối năm 2026.

Dự án Vành đai 3 TPHCM có tổng chiều dài 76km với tổng mức đầu tư 75.378 tỉ đồng, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng và xây dựng.

Đoạn Vành đai 3 qua TP Thủ Đức (TPHCM) sẽ thông xe ngày 30.1.2026

Tuyến đường được thiết kế với quy mô từ 6-8 làn xe, trong giai đoạn đầu sẽ xây dựng 4 làn cao tốc, cùng với đường song hành hai bên.

Khởi công từ tháng 6.2023, đến nay, 20 gói thầu xây lắp chính của các dự án thành phần Vành đai 3 đang được triển khai đồng bộ.

Theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM, đoạn Vành đai 3 qua TPHCM có chiều dài 47km và đã thi công toàn bộ 10 gói thầu, đạt khoảng 19% khối lượng công việc.

Đoạn qua tỉnh Bình Dương dài 11,43km hiện đạt 14,5% tiến độ tổng thể. Trong khi đoạn qua tỉnh Long An dài 6,8km đã hoàn thành 48% khối lượng.

Riêng đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài 11,2 km đang triển khai thi công ì ạch, với sản lượng chỉ đạt 7,2%.

TPHCM và các tỉnh đã thống nhất các mốc thời gian dự kiến thông xe một số đoạn của Vành đai 3 TPHCM.

Đến ngày 30.4.2025, sẽ hoàn thành một số hạng mục tại phạm vi nút giao cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây. Đảm bảo khai thác đồng bộ và kết nối cầu Nhơn Trạch với tuyến cao tốc này.

Tháng 12.2025, dự kiến thông xe phần cao tốc qua Long An, từ cầu Kênh Thầy Thuốc đến nút giao Bến Lức.

Ngày 30.1.2026, sẽ thông xe kỹ thuật phần cầu cạn đoạn qua TP Thủ Đức (TPHCM).

Đến ngày 30.4.2026, toàn tuyến Vành đai 3 qua TPHCM sẽ được đưa vào khai thác và một số đoạn qua Đồng Nai và Bình Dương cũng sẽ được thông xe.

Tháng 12.2026, toàn tuyến cao tốc Vành đai 3 TPHCM sẽ chính thức hoàn thành và thông xe.

Thi công Vành đai 3 qua huyện Hóc Môn (TPHCM)

Theo Sở GTVT TPHCM, vấn đề thiếu cát đã gây ảnh hưởng đến tiến độ của dự án. Tuy nhiên, sau khi có chỉ đạo từ Thủ tướng và Phó Thủ tướng, việc cung ứng cát cho dự án đã được cải thiện.

Nhu cầu cát trong năm 2024 là 5 triệu m³, trong đó 1,8 triệu m³ đã được huy động về công trường. Trong ba tháng còn lại của năm, dự án cần thêm 3,2 triệu m³ cát, với 1,8 triệu m³ dự kiến được cung cấp từ các mỏ tại Vĩnh Long, Tiền Giang và Bến Tre.

TPHCM đang chỉ đạo các nhà thầu cùng với các địa phương tăng cường nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công ba ca liên tục để đảm bảo tiến độ. Cam kết hoàn thành thông xe toàn tuyến vào cuối năm 2026.

Khi hoàn thành, Vành đai 3 sẽ kết nối 5 tuyến cao tốc trọng điểm gồm: TPHCM - Trung Lương, TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành, TPHCM - Mộc Bài và TPHCM - Chơn Thành. Từ đó tạo nên mạng lưới giao thông liên kết toàn khu vực.

Công trình không chỉ giúp giảm ùn tắc mà còn tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí vận chuyển.

Vành đai 3 TPHCM sẽ mở ra những không gian phát triển mới. Tạo nên hành lang công nghiệp kết nối các cụm cảng biển, thúc đẩy hoạt động logistics.

Việc này sẽ tăng cường lợi thế cạnh tranh, đồng thời thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho toàn khu vực phía Nam.

 

Vành đai 2 TP.HCM: Cần thêm hai khu đất tái định cư cho người dân

UBND TP Thủ Đức vừa có văn bản báo cáo gửi Chủ tịch UBND TP.HCM về tiến độ bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án xây dựng đường Vành đai 2 trên địa bàn TP Thủ Đức.

UBND TP Thủ Đức đề xuất hai khu đất trên đường Đặng Văn Bi (phường Trường Thọ, TP Thủ Đức) để bố trí nền đất tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng bởi dự án Vành đai 2.

Một đoạn đường Võ Nguyên Giáp, TP Thủ Đức.

Theo UBND TP Thủ Đức, dự án đường Vành đai 2, đoạn 1 từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp (bao gồm nút giao Bình Thái) có chiều dài hơn 3,5km, diện tích dự kiến thu hồi khoảng 47,66ha và ảnh hưởng khoảng 893 trường hợp.

Đối với dự án đường Vành đai 2, đoạn 2 từ đường Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng có chiều dài gần 2,5km, với 258 trường hợp bị ảnh hưởng.

UBND TP Thủ Đức đã chỉ đạo các đơn vị khẩn trương thực hiện các thủ tục cần thiết để triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư. Phấn đấu hoàn thành giải ngân vốn đầu tư được bố trí trong năm 2024.

Đến nay, dự án đường Vành đai 2 Tp HCM đã hoàn thành một số nội dung như công tác lập và phê duyệt bản đồ hiện trạng, vị trí thu hồi đất dự án, định vị cắm mốc và bàn giao ranh ngoài thực địa; ban hành thông báo thu hồi đất. Bên cạnh đó là kiểm kê hiện trạng nhà đất các trường hợp bị ảnh hưởng.

Dự án Vành đai 2 Tp HCM đoạn từ nút giao Gò Dưa đến đường Phạm Văn Đồng chưa khép kín.

Hiện, các đơn vị đang tập trung triển khai công tác xác nhận pháp lý nhà đất, thu thập thông tin chuẩn bị thực hiện thẩm định giá đất...

Về tái định cư, dự kiến nhu cầu tái định cư cần phải bố trí là 555 nền đất, 58 căn hộ chung cư (đoạn 1); 102 nền đất, 10 căn hộ chung cư (đoạn 2).

Đối với căn hộ, tổng nhu cầu tái định cư là 58 căn hộ; số lượng căn hộ hiện có là 771 căn, cơ bản đáp ứng nhu cầu.

Đối với nền đất, tổng nhu cầu tái định cư là 657 nền trong cả hai giai đoạn. Trong khi số lượng đã có là 550 nền (tại các khu tái định cư: Long Bửu (giai đoạn 2), 50 ha Cát Lái, Gia Hòa, khu nhà ở Công ty Đại Nhân và Đông Tăng Long). Như vậy thiếu so với nhu cầu.

Khu đô thị mới Đông Tăng Long, Tp Thủ Đức

Vì vậy, TP Thủ Đức kiến nghị UBND TP.HCM sớm giao hai khu đất khu đất tại số 118 Đặng Văn Bi, phường Bình Thọ và số 15/6C Đặng Văn Bi, phường Trường Thọ. Đây là hai khu đất đã thu hồi của Công ty CP Dược phẩm Sanofi- Synthelabo Việt Nam để đầu tư xây dựng khu tái định cư phục vụ bố trí tái định cư đoạn dự án đường Vành đai 2 và các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn TP Thủ Đức theo đề xuất của UBND TP Thủ Đức. Cả hai khu đất dự kiến có thể bố trí được từ 87-120 nền đất, gộp lại các các khu tái định cư ở trên là đáp ứng nhu cầu.

Vành đai 2 được quy hoạch từ năm 2007, dài 64km, quy mô 6-10 làn xe. Tuyến đường bắt đầu từ Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh) qua cầu Phú Mỹ (quận 7). Tiếp tục ra ngã tư Bình Thái nối vào nút giao Gò Dưa (TP Thủ Đức), điểm cuối ra quốc lộ 1, rồi chạy vòng về Nguyễn Văn Linh tạo thành đường bao quanh TP.HCM. 

Đến nay, đã hoàn thành 50km, 14km còn lại chia làm 4 đoạn, dự kiến quý I/2025 khởi công hai đoạn phía Thủ Đức.

 

Đề xuất hơn 84.000 tỷ xây đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành

Đơn vị tư vấn đề xuất tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành dài 48 km đi qua TP HCM và Đồng Nai. Tổng mức đầu tư khoảng 84.750 tỷ đồng.

Bộ Giao thông Vận tải vừa đề nghị UBND TP HCM, tỉnh Đồng Nai và các bộ, ngành liên quan góp ý vào dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Nội dung cần lấy ý kiến gồm: Tính cấp thiết của dự án, quy hoạch tuyến đường, nhu cầu quỹ đất, phương án kết nối các ga và giải pháp giải phóng mặt bằng.

Tàu Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chạy thử qua trung tâm TP HCM.

Tại báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, liên danh tư vấn TEDI - TEDIS đề xuất đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài 48,2 km. Trong đó tuyến chính là 41,8 km (đoạn đi qua TP HCM là 11,7 km, đoạn qua Đồng Nai 30,8 km) và đoạn đường dẫn vào depot (bảo dưỡng, sửa chữa tàu) Cẩm Đường dài 4,4 km.

Đây là tuyến vận chuyển hành khách khối lượng lớn (MRT), tốc độ thiết kế 120 km/h, tốc độ tàu vận hành tối đa 110 km/h trên chính tuyến và 80 km/h trong đường ngầm.

Tuyến bắt đầu từ ga Thủ Thiêm (phường An Phú, TP Thủ Đức) đi về bên trái Vành đai 3 TP HCM, vượt sông Đồng Nai, đến khu vực giao cắt với tỉnh lộ 25B thì rẽ trái vào dải phân cách giữa tỉnh lộ 25B.

Tới xã Long An, huyện Long Thành, tuyến sẽ đi ngầm. Sau khi qua giao cắt khác mức quốc lộ 51 thì đi cùng hành lang của đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, vào giữa dải phân cách thuộc hành lang dành cho đường sắt dọc theo đường trục số 1 vào cảng hàng không quốc tế Long Thành (huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai). Depot đặt tại xã Cẩm Đường, huyện Long Thành.

Tuyến đường sắt sẽ đi trên cao, qua cầu vượt sông và đi trên nền đất dài 30 km, còn lại đi qua hầm dài hơn 15 km. Trên tuyến có 20 ga, bao gồm 16 ga trên cao và 4 ga ngầm tại khu vực gần đến sân bay Long Thành.

Dự án có 2 depot gồm depot Cẩm Đường diện tích khoảng 21,4 ga đặt tại xã Cẩm Đường, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Và depot Thủ Thiêm phục vụ đỗ tàu, sửa chữa nhỏ có diện tích 1,2 ha tại ga Thủ Thiêm.

Giai đoạn 2035-2045, tuyến sử dụng 9 đoàn tàu 4 toa; giai đoạn 2045-2055 có 28 đoàn tàu 4 toa và sau 2055 sử dụng 31 đoàn tàu 6 toa. Đoàn tàu được đề xuất sử dụng công nghệ động lực phân tán (giống công nghệ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam).

Dự kiến hướng tuyến, vị trí nhà ga đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành.

Dự kiến tổng mức đầu tư của dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành (không bao gồm lãi vay) là 84.752 tỷ đồng. Tương đương 3,454 tỷ USD, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư 5.504 tỷ đồng. Đơn vị tư vấn đề xuất sử dụng vốn ngân sách nhà nước, huy động trái phiếu để giải phóng mặt bằng, đầu tư xây dựng; vay vốn ODA để mua sắm phương tiện, thẻ vé.

Nếu được các cấp có thẩm quyền thông qua, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dự kiến được xây dựng từ cuối năm 2026 đến năm 2029 và khai thác thương mại vào năm 2030.

Hiện nay việc kết nối giữa sân bay Long Thành và trung tâm TP HCM chỉ có tuyến cao tốc Long Thành - Dầu Giây đã quá tải. Trong khi các dự án đường bộ khác như Bến Lức - Long Thành, Biên Hòa - Vũng Tàu vẫn đang triển khai. Theo kinh nghiệm thế giới, việc kết nối các cảng hàng không quốc tế xa trung tâm cần có tuyến đường sắt đô thị khối lượng lớn. Hành lang TP HCM - Long Thành được đô thị hóa cao với nhiều khu dân cư, đô thị, khu công nghiệp nên việc đầu tư tuyến đường sắt dọc hành lang là cần thiết.

Dự án này cũng đã được đưa vào quy hoạch xây dựng mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó đến năm 2030, khu vực phía Nam có 4 tuyến đường sắt gồm:

  -- Biên Hòa - Vũng Tàu từ ga Trảng Bom đến ga Vũng Tàu dài 84 km;

  -- Tuyến TP HCM - Cần Thơ từ ga An Bình đến ga Cái Răng dài 174 km;

  -- Tuyến TP HCM - Lộc Ninh từ ga Dĩ An đến biên giới Việt Nam - Campuchia (cửa khẩu Hoa Lư) dài 128 km;

  -- Tuyến Thủ Thiêm - Long Thành từ ga Thủ Thiêm đến sân bay quốc tế Long Thành chỉ phục vụ hành khách dài khoảng 38 km.

Việc xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành cũng giúp cho cư dân Đông Tăng Long có thêm lựa chọn giao thông thuận lợi

Cuối 2024, TP.HCM quyết giải ngân hết 30.000 tỷ bồi thường giải phóng mặt bằng

Văn phòng UBND TP.HCM vừa có thông báo Kết luận của Chủ tịch UBND Thành phố Phan Văn Mãi tại cuộc họp lần thứ 5 của Thường trực Ban Chỉ đạo các công trình, dự ántrọng điểm Thành phố và giao ban đầu tư công.

Chủ tịch UBND TP.HCM chỉ đạo các đơn vị có liên quan tập trung toàn nguồn lực để giải ngân số vốn 30.000 tỷ đồng trong công tác bồi thường giải phóng mặt bằng.

Công tác giải phóng mặt bằng

Theo đó, đối với nhóm các dự án liên quan tới bồi thường, giải phóng mặt bằng và đất đai, ông Mãi yêu cầu trước ngày 18/10, Sở Tài nguyên và Môi trường khẩn trương thực hiện đề xuất giao nhiệm vụ cụ thể cho từng đơn vị thực hiện. Nhằm để đảm bảo năm 2024 giải ngân được 28.000 - 30.000 tỷ tiền bồi thường giải phóng mặt bằng; tham mưu, đề xuất UBND Thành phố.

Sở Tài nguyên và Môi trường cũng cần chủ động hướng dẫn các quận, huyện, TP. Thủ Đức những thay đổi trong quy định của pháp luật về đất đa. Đồng thời, giám sát, theo dõi chặt chẽ và kịp thời tháo gỡ các khó khăn vướng mắc trong công tác bồi thường giải phóng mặt bằng của các địa phương liên quan đến dự án.

Ông cũng yêu cầu các đơn vị có liên quan tập trung toàn nguồn lực để giải ngân được số vốn 30.000 tỷ đồng trong công tác bồi thường giải phóng mặt bằng.

Trước đó, tại Hội nghị lần thứ 33 Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM khóa XI, Chủ tịch UBND Thành Phố Phan Văn Mãi cũng nói Thành phố sẽ tập trung cho giải phóng mặt bằng rạch Xuyên Tâm (Bình Thạnh, Gò Vấp) với 12.976 tỷ đồng, dự án bờ Bắc kênh Đôi (quận 8) với 5.092 tỷ đồng và 2 đoạn Vành đai 2 (TP. Thủ Đức) với 7.600 tỷ đồng và các dự án khác.

“Sau khi rà soát, chúng ta có thể giải ngân được khoảng 28.000 tỷ đồng đối với nhóm này”, ông nói.

Một đoạn dự án Vành Đai 2 Tp HCM (Tp Thủ Đức)

Về việc theo dõi quá trình thực hiện dự án trên hệ thống phần mềm quản lý đầu tư công, người đứng đầu chính quyền Thành phố yêu cầu các chủ đầu tư nghiêm túc rà soát. Và lập kế hoạch cụ thể về nhiệm vụ chi tiết trong việc thực hiện dự án và kế hoạch giải ngân theo số vốn Kế hoạch dự kiến giao cả năm 2024.

Cập nhật lại kế hoạch giải ngân tới ngày 31/1/2025 đối với từng dự án trên hệ thống phần mềm quản lý đầu tư công của Sở Kế hoạch và Đầu tư.

UBND Thành phố giao trưởng các đơn vị ngoài việc tập trung chỉ đạo xử lý các thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian thủ tục theo chỉ đạo của UBND Thành phố. Hàng ngày theo dõi, chỉ đạo xử lý dứt điểm tất cả các nhiệm vụ tồn đọng được ghi nhận trên hệ thống phần mềm và cập nhật kết quả giải quyết trên hệ thống Đối với các dự án đang vướng mắc về quy hoạch.

Văn phòng UBND Thành phố tham mưu, đề xuất xử lý hồ sơ gấp đối với các dự án trọng điểm trong thời hạn 3 ngày làm việc kể từ ngày nhận được văn bản. Phối hợp với Sở Kế hoạch và Đầu tư tham mưu, đề xuất UBND Thành phố các nội dung cần trình HĐND Thành phố trong các kỳ họp gần nhất đảm bảo bố trí đủ vốn và điều tiết linh hoạt kế hoạch vốn phục vụ nhiệm vụ giải ngân.

Tính đến hết ngày 30/9, tổng vốn số vốn đã giải ngân là 15.987 tỷ đồng. Đạt 20,2% trên tổng vốn đầu tư công được Thủ tướng Chính phủ giao.

Nguyên nhân khiến giải ngân vốn đầu tư công chậm, ông Phạm Tuấn Anh, đại diện Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết Thành phố được giao 249.000 tỷ đồng đầu tư công trung hạn 2021 - 2025, trong đó 49% vốn được giao giữa kỳ.

Thông thường, việc giao vốn phải giao ngay đầu kỳ, tuy nhiên, khi Thành phố thực hiện nghị quyết 98, Thành phố được bổ sung thêm 107.000 tỷ đồng vào cuối năm 2023. Những dự án dùng số vốn này phần lớn đang quá trình triển khai thủ tục, chưa đến thời điểm giải ngân số tiền lớn.

Ngoài ra, khi Luật đất đai có hiệu lực cũng làm ảnh hưởng lớn đến tiến độ giải phóng mặt bằng các dự án. Trong 79.000 tỷ đồng vốn đầu tư công năm 2024 của Thành phố, có 33.000 tỷ đồng cho công tác giải phóng mặt bằng.

Ngay từ đầu năm 2024, Thành phố đã lập các thủ tục để giải ngân công tác giải phóng mặt bằng trong quý III. Nhưng khi Luật Đất đai có hiệu lực từ ngày 1/8, thành phố này phải dừng lại để điều chỉnh tổng mức đầu tư các dự án do tăng chi phí giải phóng mặt bằng.

Bên cạnh đó, các vướng mắc về mặt thủ tục, pháp lý; dự án phải dừng để điều chỉnh quy hoạch; quy định mới về đấu thầu... cũng là nguyên nhân khiến việc giải ngân vốn đầu tư công tại TP.HCM chậm. Một số dự án có liên quan đến thanh tra, kiểm tra, điều tra, truy tố, xét xử cũng làm ảnh hưởng đến tâm lý của chủ đầu tư cũng như quy trình thủ tục để thực hiện, tác động đến tiến độ giải ngân.

Hot! TP.HCM giá đất cao nhất hơn 687 triệu đồng/m2

Ngày 16.10, Hội đồng thẩm định bảng giá đất TP.HCM đã có báo cáo thẩm định dự thảo quyết định sửa đổi, bổ sung Quyết định 02/2020 về bảng giá đất trên địa bàn TP.HCM.

Phù hợp thực tế

Theo đó, Hội đồng Thầm định Bảng giá đất thành phố thống nhất theo đề xuất của Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM tại tờ trình số 10487, ý kiến của tổ giúp việc Hội đồng và dự thảo quyết định sửa đổi, bổ sung Quyết định 02/2020. Đồng thời giao Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM căn cứ quy định của pháp luật hoàn chỉnh đầy đủ hồ sơ, thủ tục trình UBND TP.HCM xem xét, quyết định.

Hội đồng thẩm định bảng giá đất TP.HCM cho biết, tại các tờ trình trước đây, Sở Tài nguyên và Môi trường sử dụng dữ liệu giá đất nông nghiệp tính bồi thường trên địa bàn thành phố để đề xuất giá đất nông nghiệp là chưa phản ánh đầy đủ giá đất nông nghiệp thuần túy cho hoạt động trồng trọt, sản xuất.

Nay tại Tờ trình số 10487, Sở Tài nguyên và Môi trường đã xây dựng bảng giá đất đối với đất nông nghiệp trên cơ sở giá đất nông nghiệp quy định tại Quyết định 02/2020 nhân với hệ số điều chỉnh giá đất (hệ số K) theo Quyết định số 56/2023 nhằm đảm bảo ổn định cho hoạt động sản xuất nông nghiệp là phù hợp. Điều này cũng không ảnh hưởng đến trường hợp Nhà nước thu hồi đất vì khi đó người bị thu hồi đất sẽ được xác định giá đất cụ thể theo giá thị trường để tính bồi thường.

Bảng giá đất nông nghiệp điều chỉnh được cho là phù hợp.

Đồng thời, Sở Tài nguyên và Môi trường đã xây dựng bảng giá đất đối với đất nông nghiệp trong Khu Nông nghiệp Công nghệ cao theo hướng giữ nguyên như mức thu hiện hành là phù hợp.

Đối với đất ở, Sở Tài nguyên và Môi trường thực hiện thu thập thông tin giá đất từ cơ sở dữ liệu giá và giá đất chuyển nhượng thị trường và căn cứ tình hình kinh tế - xã hội thực tiễn của thành phố để đề xuất bảng giá đất đối với đất ở phù hợp với từng quận - huyện và TP.Thủ Đức. Đồng thời, đã thực hiện rà soát, cân đối các mức giá đối với các vị trí giáp ranh giữa các quận - huyện, TP.Thủ Đức và các đoạn đường, tuyến đường trên cùng một địa bàn.

Đối với đất thương mại, dịch vụ, tại tờ trình số 10487, Sở Tài nguyên và Môi trường đã xây dựng bảng giá đất đối với đất thương mại, dịch vụ trên cơ sở đánh giá đặc điểm tình hình phát triển kinh tế xã hội của từng khu vực để đề xuất mức giá cho từng khu vực, vị trí là phù hợp.

Giá đất TP.HCM cao nhất hơn 687 triệu đồng/m2

Đối với đất sản xuất, kinh doanh phi nông nghiệp không phải là đất thương mại, dịch vụ, tương tự như đất thương mại, dịch vụ, Sở Tài nguyên và Môi trường đã đánh giá đặc điểm tình hình phát triển kinh tế xã hội của từng khu vực để đề xuất giá đất đối với đất sản xuất, kinh doanh phi nông nghiệp là phù hợp. Trên cơ sở đó, Sở Tài nguyên và Môi trường đã đề xuất giá đất đối với đất sản xuất, kinh doanh phi nông nghiệp có tính đặc thù (đất khu công nghiệp, khu chế xuất, công viên phần mềm Quang Trung, cụm công nghiệp, khoáng sản). Đất sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh. Đất sử dụng vào các mục đích công cộng là phù hợp.

Đất nông nghiệp tăng 2,5 - 2,7 lần

Trước đó, Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM đã có tờ trình số 10487 gửi Hội đồng thẩm định bảng giá đất thành phố về việc ban hành quyết định sửa đổi, bổ sung Quyết định 02/2020 của UBND TP.HCM quy định về bảng giá đất trên địa bàn thành phố. 

Theo đó, đối với đất nông nghiệp sẽ phân làm ba khu vực và 3 vị trí. Trong đó khu vực 1 gồm: quận 1, quận 3, quận 4, quận 5, quận 6, quận 10, quận 11, quận Bình Thạnh, quận Phú Nhuận. Khu vực 2 gồm: quận 7, quận 8, quận 12, quận Tân Bình, quận Tân Phú, quận Bình Tân, quận Gò Vấp, TP.Thủ Đức. Khu vực 3 gồm: huyện Bình Chánh, huyện Hóc Môn, huyện Củ Chi, huyện Nhà Bè, huyện Cần Giờ. 

Vị trí 1: thửa đất tiếp giáp với lề đường (đường có tên trong bảng giá đất ở) trong phạm vi 200m. Vị trí 2: thửa đất không tiếp giáp với lề đường (đường có tên trong bảng giá đất ở) trong phạm vi 400m. Vị trí 3: các vị trí còn lại.

Nhằm tạo điều kiện cho ngành sản xuất nông nghiệp thành phố ổn định và phát triển đảm bảo chiến lược về an ninh lương thực thực phẩm, các sở, ngành đã cân đối mức thu trước đây và tỷ lệ thu tại Nghị định 103/2024 của Chính phủ quy định về giá đất để đề xuất giá đất nông nghiệp. Nhằm đảm bảo hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, người sử dụng đất và nhà đầu tư quy định tại khoản 1 điều 158 luật Đất đai 2024 và thuộc thẩm quyền quy định của UBND TP.HCM. Áp dụng giá đất nông nghiệp tại Quyết định 02/2020 nhân cho hệ số K tương ứng theo từng khu vực, vị trí tại Quyết định 56/2023. Trong đó khu vực 1 nhân hệ số K 2,7 lần. Khu vực 2 nhân hệ số K 2,6 lần. Khu vực 3 nhân hệ số K 2,5 lần.

Gía đất nhà phố Đông Tăng Long từ 68tr/2 cả nhà và đất

Trong khi đó, giá đất trồng cây hàng năm (đất lúa và đất trồng cây hàng năm khác) ở khu vực 1, vị trí 1 là 765.000 đồng/m², vị trí 2 là 540.000 đồng/m² và vị trí 3 là 432.000 đồng/m². Đối với khu vực 2, vị trí 1 là 650.000 đồng/m², vị trí 2 là 520.000 đồng/m² và vị trí 3 là 416.000 đồng/m². Đối với khu vực 3, vị trí 1 là 625.000 đồng/m², vị trí 2 là 500.000 đồng/m² và vị trí 3 là 400.000 đồng/m². 

Đối với đất trồng cây lâu năm, ở khu vực 1, vị trí 1 là 810.000 đồng/m², vị trí 2 là 648.000 đồng/m² và vị trí 3 là 518.000 đồng/m². Đối với khu vực 2, vị trí 1 là 780.000 đồng/m², vị trí 2 là 624.000 đồng/m² và vị trí 3 là 499.000 đồng/m². Đối với khu vực 3, vị trí 1 là 750.000 đồng/m², vị trí 2 là 600.000 đồng/m² và vị trí 3 là 480.000 đồng/m².

Đối với đất nông nghiệp trong Khu Nông nghiệp Công nghệ cao, giá đất nông nghiệp là 320.000 đồng/m². Giá đất nông nghiệp trong Khu Nông nghiệp Công nghệ cao thành phố tại xã Phạm Văn Cội (huyện Củ Chi) tính bằng 128.000 đồng/m² nhân hệ số K 2,5 lần.

Đối với đất phi nông nghiệp, đất có vị trí mặt tiền đường (đường có tên trong bảng giá đất ở), áp dụng đối với các thửa đất, khu đất có ít nhất một mặt giáp với đường (lòng đường, lề đường, vỉa hè) hiện hữu được quy định trong bảng giá đất điều chỉnh. Trong đó, giá đất cao nhất ở đường Nguyễn Huệ, Lê Lợi, Đồng Khởi (quận 1), có giá cao nhất lên đến 687.200.000 đồng/m². 

Các vị trí tiếp theo không tiếp giáp mặt tiền đường bao gồm: Vị trí 2 áp dụng đối với các thửa đất, khu đất có ít nhất một mặt tiếp giáp với hẻm có độ rộng từ 5m trở lên thì tính bằng 0,5 của vị trí 1. Vị trí 3 áp dụng đối với các thửa đất, khu đất có ít nhất một mặt tiếp giáp với hẻm có độ rộng từ 3m đến dưới 5m thì tính bằng 0,8 của vị trí 2. Vị trí 4 áp dụng đối với các thửa đất, khu đất có những vị trí còn lại tính bằng 0,8 của vị trí 3. Trường hợp các vị trí nêu trên có độ sâu tính từ mép trong của đường (lòng đường, lề đường, vỉa hè) của mặt tiền đường (theo bản đồ địa chính) từ 100m trở lên thì giá đất tính giảm 10% của từng vị trí.

Đối với giá đất sản xuất, kinh doanh phi nông nghiệp không phải là đất thương mại, dịch vụ bao gồm: đất khu công nghiệp, khu chế xuất, công viên phần mềm Quang Trung, cụm công nghiệp, khoáng sản; đất sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh; đất sử dụng vào các mục đích công cộng; đất xây dựng trụ sở cơ quan, đất công trình sự nghiệp; kho tàng, bến bãi, nhà ga, bến xe, bến tàu, cảng biển, cảng sông, công viên, công viên chuyên đề, Thảo Cầm Viên, thì giá đất quy định như sau:

Tại các quận 1, 3, 4, 5, 6, 10, 11, Bình Thạnh, Phú Nhuận tính bằng 50% so với giá đất sản xuất, kinh doanh phi nông nghiệp không phải là đất thương mại, dịch vụ. Tại các quận 7, 8, 12, Tân Bình, Tân Phú, Bình Tân, Gò Vấp, TP.Thủ Đức tính bằng 60% so với giá đất sản xuất, kinh doanh phi nông nghiệp không phải là đất thương mại, dịch vụ. Tại các huyện Bình Chánh, huyện Hóc Môn, huyện Củ Chi, huyện Nhà Bè, huyện Cần Giờ tính bằng 75% so với giá đất sản xuất, kinh doanh phi nông nghiệp không phải là đất thương mại, dịch vụ.

TP.HCM chốt phương án thiết kế nút giao Vành đai 2 và Phạm Văn Đồng

Chủ tịch UBND TP.HCM vừa có ý kiến chỉ đạo về phương án thiết kế nút giao thông Vành đai 2 - Phạm Văn Đồng thuộc dự án xây dựng Vành đai 2 TP.HCM. Đoạn từ đường Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng, TP Thủ Đức, TP.HCM.

Dự án Vành đai 2 TP.HCM từ Gò Dưa đến Phạm Văn Đồng đang thi công dang dở

Chủ tịch UBND TP.HCM chấp thuận dạng thức nút giao thông Vành đai 2 - Phạm Văn Đồng thuộc dự án xây dựng Vành đai 2 TP.HCM đoạn từ đường Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng theo đề nghị của Sở GVTT.

Cụ thể, phương án thiết kế gồm ba cầu vượt và một hầm chui. 

Trong đó, cầu vượt số 1 (tầng +1) gồm hai nhánh cầu vượt (6 làn xe) trên đường Vành đai 2 vượt qua các đường Linh Đông, Phạm Văn Đồng, Kha Vạn Cân và Rạch Ngang.

Cầu vượt số 2 (tầng +1): nhánh rẽ phải (2 làn xe) từ đường Vành đai 2 đi Phạm Văn Đồng (hướng sân bay Tân Sơn Nhất).

Hầm chui (tầng -1): nhánh rẽ trái (2 làn xe) từ đường Phạm Văn Đồng (hướng sân bay Tân Sơn Nhất) đi về Quốc lộ 1 - Gò Dưa.

Cầu vượt đi thẳng (tầng +2) tổ chức giao thông 2 chiều (4 làn xe) trên đường Phạm Văn Đồng (sẽ triển khai đầu tư ở giai đoạn sau).

 

Dự án Vành đai 2 đoạn qua TP Thủ Đức đang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng để tiếp tục thi công

UBND TP.HCM chỉ đạo Sở GVTT theo dõi, hướng dẫn Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) tổ chức thực hiện theo quy định. Thực hiện chỉ đạo của UBND Thành phố liên quan đến tổ chức thẩm định, trình duyệt dự án Xây dựng Vành đai 2 Thành phố (đoạn 1, đoạn 2) theo đúng quy định.

Đồng thời, yêu cầu Sở Quy hoạch - Kiến trúc khẩn trương chủ trì, phối hợp Ban Giao thông và các Sở ngành, đơn vị liên quan tổ chức thi tuyển kiến trúc hạng mục nút giao thông Vành đai 2 - Phạm Văn Đồng thuộc dự án xây dựng Vành đai 2 TP đoạn từ đường Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng, đảm bảo tính mỹ thuật, kỹ thuật, đúng quy định.

Trước đó, thông tin về dự án xây dựng đường Vành đai 2 TP.HCM, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho biết, dự án vẫn còn khoảng 14km chưa hoàn thành (đi qua địa bàn TP Thủ Đức và huyện Bình Chánh). 

Hiện đoạn Vành đai 2 trên địa bàn TP Thủ Đức đã được triển khai, các đơn vị đang tập trung bồi thường giải phóng mặt bằng, phấn đấu khởi công trong quý II/2025. Đoạn Vành đai 2 ở huyện Bình Chánh đã được nghiên cứu, trình Sở Kế hoạch và Đầu tư điều chỉnh nhiệm vụ, cân đối nguồn vốn. Nếu thuận lợi, trong kỳ họp sắp tới sẽ trình chủ trương đầu tư và dự kiến đến năm 2026 cơ bản khép kín Vành đai 2 TP.HCM.