Cầu Nam Lý, cầu Giồng Ông Tố 2, một đơn nguyên cầu Ông Bồn (TP Thủ Đức) là ba cây cầu ở cửa ngõ phía Đông đang trên đường về đích.
Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban giao thông) thông tin: Cầu Nam Lý sẽ thông xe ngày 15-9; gói thầu cầu Giồng Ông Tố 2 (thuộc dự án xây dựng nút giao An Phú) sẽ hoàn thành vào ngày 30-9; dự án xây mới cầu Ông Bồn sẽ chính thức thông xe một đơn nguyên vào ngày 30-9.
Theo ghi nhận, những ngày trước thềm lễ Quốc khánh 2-9, công trường xây dựng các dự án cửa ngõ phía Đông luôn sôi động, quyết tâm đưa dự án về đích sớm nhất phục vụ người dân.
Chính vì vậy, các đơn vị thi công, nỗ lực đẩy nhanh tiến độ, sẵn sàng thi công ngày đêm, sớm đưa các dự án về đích đúng hẹn, góp phần mở rộng ngõ giao thông phía Đông TP.HCM.
Dự án cầu Nam Lý - một trong những dự án giao thông trọng điểm cửa ngõ phía Đông đang chạy nước rút với các hạng mục cuối cùng của dự án.
Theo ghi nhận công nhân tất bật thi công, chạy đua với thời gian để kịp đưa dự án về đích phục vụ người dân.
Dù đã 17 giờ chiều, công trường dự án vẫn tấp nập máy móc, công nhân đồng loạt thi công các hạng mục như đường dẫn cầu, đường dân sinh, lan can cầu, vỉa hè,...
Công nhân tại công trường chia sẻ, chỉ còn 15 ngày nữa là thông xe, chính vì vậy, đơn vị thi công đang tập trung cao độ, tận dụng mọi nguồn lực để hoàn thành dự án với chất lượng cao nhất.
Dự án cầu Nam Lý - dự án trọng điểm của TP Thủ Đức nhằm tăng cường khả năng kết nối Xa lộ Hà Nội với cao tốc TP.HCM - Dầu Giây, góp phần giảm áp lực giao thông cho tuyến đường Đỗ Xuân Hợp.
Dự án có tổng mức đầu tư 919 tỉ đồng, khởi công vào tháng 10-2016, đến tháng 3-2019 phải tạm dừng vì vướng có mặt bằng, đến tháng 3-2023, dự án thi công trở lại. Dự án dự kiến về đích ngày 15-9, sau tám năm triển khai.
Cùng ở cửa ngõ phía Đông, gói thầu xây dựng cầu Giồng Ông Tố 2 (thuộc dự án xây dựng nút giao An Phú) dự kiến sẽ hoàn thành vào ngày 30-9.
Cầu Giồng Ông Tố 2 nằm giữa hai cây cầu Giồng Ông Tố hiện hữu, trên đường Đồng Văn Cống.
Trên công trường dự án cầu Giồng Ông Tố 2 có hàng chục công nhân, máy móc thi công tích cực các hạng mục nền đường, đường dẫn cầu, vỉa hè, lan can,...Cầu Giồng Ông Tố 2 là 1 trong 8 hạng mục thuộc dự án nút giao An Phú, dự kiến cầu có sáu làn xe lưu thông hai chiều. Đây cũng là một trong hai công trình thuộc dự án nút giao An Phú vượt tiến độ.
Cùng đó, nút giao An Phú là một trong các dự án giao thông điểm của TP.HCM. Dự án dự kiến hoàn thành toàn bộ vào cuối năm 2025. Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ giải quyết bài toán quá tải tại cửa ngõ phía Đông TP, kết nối trực tiếp với tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành Dầu Giây và các trục đường chính.
Ngoài ra, dự án xây mới cầu Ông Bồn (TP Thủ Đức) đã thông xe đơn nguyên 1 (vượt tiến độ so với kế hoạch đã đề ra), hiện đơn vị thi công đã bắt tay vào xây dựng đơn nguyên hai, sớm đưa dự án hoàn thành toàn bộ. Cầu Ông Bồn tọa lạc trên đường Bưng Ông Thoàn, kết nối với nhiều tuyến đường huyết mạch như Nguyễn Duy Trinh qua đường Liên Phường, Võ Chí Công, khu công nghệ cao vào đường Dương Đình Hội.
TPHCM sẽ thu hồi hơn 182 ha đất của hơn 1.800 hộ dân tại huyện Củ Chi nhằm phục vụ cho dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài.
Phối cảnh cao tốc TPHCM - Mộc Bài
Thông tin này được Sở Tài Nguyên và Môi Trường TPHCM công bố ngày 30.8. Theo kế hoạch, đoạn cao tốc đi qua địa bàn TPHCM có chiều dài hơn 24km, trải dài qua 11 xã của huyện Củ Chi.
Tổng diện tích đất cần thu hồi là 182,25 ha, ảnh hưởng đến 1.808 trường hợp, trong đó có 336 hộ dân đủ điều kiện tái định cư.
Trong số 11 xã bị ảnh hưởng, xã Trung Lập Hạ chịu tác động nhất với 343 hộ dân bị thu hồi đất, trong đó 50 trường hợp bị ảnh hưởng đến đất ở.
Tiếp đến là xã Tân Thạnh Tây với 373 hộ dân bị thu hồi đất, trong đó 111 trường hợp ảnh hưởng đến đất ở.
Xã Tân Thạnh Đông cũng chịu ảnh hưởng lớn với 328 hộ bị thu hồi đất và 10 hộ trong số đó bị ảnh hưởng đến đất ở.
Ngoài ra, xã Phước Thạnh có 158 hộ dân bị ảnh hưởng bởi việc thu hồi đất, với 36 trường hợp bị ảnh hưởng đến đất ở.
Xã Nhuận Đức có 279 hộ dân bị thu hồi đất, trong đó có 92 trường hợp ảnh hưởng đến đất ở.
Tại xã Phú Hòa Đông, 180 hộ dân sẽ bị ảnh hưởng, với 25 trường hợp bị ảnh hưởng đến đất ở.
Các xã khác như Phước Vĩnh An, Trung Lập Thượng và Tân Phú Trung cũng bị ảnh hưởng nhưng ở mức độ thấp hơn.
Phối cảnh một nút giao trên cao tốc TPHCM - Mộc Bài
Đến nay, đã có 1.794 trong tổng số 1.808 hộ dân bị ảnh hưởng đã cung cấp đầy đủ thông tin và giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, đạt tỉ lệ 99%.
Để bồi thường và hỗ trợ tái định cư, UBND huyện Củ Chi đã dự toán tổng kinh phí lên tới 7.102 tỉ đồng.
Con số này tăng 1.832,7 tỉ đồng so với khái toán ban đầu được phê duyệt tại Quyết định số 760/QĐ-TTg ngày 2.8.2024 của Thủ tướng Chính phủ, do có những điều chỉnh liên quan đến Luật Đất đai mới nhất.
Theo kế hoạch, trước ngày 10.9 tới, UBND huyện Củ Chi sẽ phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM để phổ biến các nội dung liên quan đến dự án, chính sách bồi thường, và dự kiến khu vực tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng.
Ngay sau đó, UBND huyện sẽ ban hành thông báo thu hồi đất cho tất cả các trường hợp bị ảnh hưởng.
Sau khi ban hành thông báo, UBND huyện Củ Chi sẽ triển khai công tác điều tra, khảo sát, đo đạc, kiểm đếm, thu thập hồ sơ pháp lý, xác nhận nguồn gốc và quá trình sử dụng đất theo đúng quy định pháp luật. Các công tác này dự kiến sẽ hoàn thành trước ngày 30.10.
Dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài có tổng chiều dài 51km, trong đó đoạn qua địa bàn TPHCM hơn 24km và đoạn qua tỉnh Tây Ninh hơn 26km. Điểm đầu của cao tốc sẽ giao với Vành đai 3 TPHCM thuộc huyện Củ Chi và điểm cuối kết nối với Quốc lộ 22 tại huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh.
Tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1 của dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài là 19.617 tỉ đồng, chia thành 4 dự án thành phần.
TPHCM dự kiến khởi công tuyến cao tốc vào dịp 30.4.2025 và hoàn thành vào cuối năm 2027.
Không chỉ là tuyến đường kết nối giữa TPHCM và Tây Ninh, cao tốc này còn là một phần quan trọng trong trục Xuyên Á, kết nối Việt Nam với Campuchia.
Vành đai 3 TP.HCM là một trong những dự án giao thông trọng điểm mà Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi phải báo cáo tình hình triển khai thực hiện với Thủ tướng Phạm Minh Chính tại buổi làm việc của Thủ tướng với TP.HCM ngày 10.8 vừa qua.
Khởi đầu thần tốc với những mốc tiến độ kỷ lục, nhưng Vành đai 3 TP.HCM - dự án có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của cả vùng Đông Nam bộ - đang phải đối mặt với rất nhiều thách thức để giữ mục tiêu về đích đúng hẹn.
Quy mô Vành Đai 3 Tp. HCM
3 vướng mắc lớn của dự án đường Vành Đai 3
Theo ông Phan Văn Mãi, Vành đai 3 TP.HCM hiện có 3 vướng mắc: cát cho khối lượng xây lắp, giải phóng mặt bằng (GPMB) và tiến độ của một số hạng mục. Mặc dù vậy, các địa phương có dự án đi qua sẽ họp bàn, cố gắng đến tháng 1.2026 thông xe kỹ thuật và hoàn thành vào quý 2/2026 theo đúng đề án đã được Chính phủ và Quốc hội thông qua.
Công trường Vành Đai 3 Tp. HCM
Cụ thể, về nguồn cát - vấn đề được TCIP đánh giá là thách thức lớn nhất của dự án. Từ đây đến hết tháng 8, các nhà thầu phải huy động đủ 2 triệu m³ cát về công trình (hiện đã đưa về hơn 600.000 m³). Chủ đầu tư đã đôn đốc các nhà thầu chủ động tìm nguồn cát thương mại, mua cát từ Campuchia để phục vụ nhu cầu thi công. Từ tháng 9, 3 địa phương (Tiền Giang, Vĩnh Long, Bến Tre) sẽ hoàn thiện các thủ tục cấp phép các mỏ khai thác cát phục vụ thi công dự án đường Vành đai 3. Đến hết năm nay, sẽ có gần 5 triệu m³ cát từ các địa phương này cung cấp cho dự án Vành đai 3 trên địa bàn TP.HCM, giúp ổn định nguồn cát thi công.
Về GPMB, việc áp dụng các cơ chế đặc thù đã giúp TP rút ngắn thời gian ở những bước thủ tục. Đơn cử, khi tách dự án GPMB thành dự án độc lập, TP được áp ranh địa chính, duyệt ranh để các địa phương có thể đo vẽ kiểm đếm ngay khi dự án được duyệt chủ trương đầu tư. Nhờ vậy, khi duyệt dự án khả thi là công tác khó nhất, lâu nhất, đã cơ bản hoàn thành.
Cùng với đó, việc tách nhóm giải tỏa đất nông nghiệp trước, đất ở làm sau giúp tỷ lệ thu hồi đất được đẩy nhanh kỷ lục. Tuy nhiên, theo ông Phúc, đến giai đoạn cuối này thì vẫn còn một số trường hợp "ca khó" do hồ sơ phức tạp, pháp lý kéo dài, một số hộ dân chưa chịu giao đất hoặc có những trường hợp người dân phản đối. Những vị trí này nằm xen cài trong khu vực công trường nên có ảnh hưởng tới một số vị trí thi công.
"Chủ tịch UBND TP đã giao nhiệm vụ cho 2 địa phương trước 30.8 phải dứt điểm 100%. Chủ trương chung của lãnh đạo TP là hạn chế tối đa việc cưỡng chế, nhưng với những trường hợp quá khó khăn thì vẫn cần giải pháp mạnh để đảm bảo tiến độ tổng thể của dự án", ông Phúc nói.
Các nhà thầu xử lý nền đất yếu tại gói thầu XL6
Vướng mắc thứ 3 mà Chủ tịch UBND TP lo ngại là về kỹ thuật ảnh hưởng tới tiến độ một số hạng mục. Phía chủ đầu tư thông tin: Tại một số vị trí đất quá yếu, trước đây các nhà thầu dự kiến làm giải pháp bấc thấm, mất 12 tháng chờ gia tải. Đồng nghĩa nếu tháng 8 này bắt đầu triển khai thì tới tháng 8.2025 các gói thầu này mới xong phần gia tải, sau đó có 6 tháng thực hiện công tác hoàn thiện mặt đường, rào chắn biển báo, tổ chức giao thông chiếu sáng, lắp đặt camera…
Tuy nhiên, hiện chủ đầu tư đang xem xét chuyển sang phương án tăng mật độ bấc thấm, tăng chiều cao gia tải, thay phương án bấc thấm bằng cọc đất gia cố xi măng hoặc bấc thấm hút chân không để rút ngắn thời gian gia tải còn từ 6 - 9 tháng. Đồng thời, nghiên cứu phương án để những vị trí giữa đường song hành với các hàng cọc có thể vừa đào khoan cọc, vừa gia tải, áp dụng những giải pháp kỹ thuật chuyên sâu để rút ngắn thời gian thi công. Sau đó, tiếp tục rút ngắn thời gian hoàn thiện mặt đường chỉ còn 4 tháng bằng cách tổ chức thi công làm ngày làm đêm, tăng ca tăng kíp để kịp hoàn thành vào cuối năm 2025.
Những giải pháp này không thể làm đại trà mà chỉ ưu tiên những vùng đất yếu như Bình Chánh, Hóc Môn… TCIP đang thiết kế chi tiết phương án, đã báo cáo Hội đồng Nghiệm thu nhà nước của Bộ Xây dựng, chuẩn bị xin ý kiến các chuyên gia cố vấn để sẵn sàng triển khai song song các giải pháp từ tháng 9 này.
Đồng bộ hạ tầng, đột phá kinh tế
Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 76,34 km, quy mô giai đoạn hoàn chỉnh 8 làn xe cao tốc. Mặc dù chỉ đi qua địa phận 4 địa phương gồm TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An, nhưng đường Vành đai 3 kết nối TP.HCM với nhiều tỉnh, thành như Bà Rịa-Vũng Tàu, Bình Dương, Đồng Nai, Tây Ninh...
Công trình hoàn thành sẽ giải quyết rất lớn việc vận chuyển hàng hóa, giảm áp lực cho các tuyến đường nội đô, cải thiện lưu thông qua các nút đường xuyên tâm, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội toàn vùng. Chưa kể sau này, khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, các tuyến đường vành đai sẽ hình thành thêm một hướng kết nối, các phương tiện không cần đi vào đường nội đô để lên cao tốc, giúp giảm lượng lớn phương tiện cũng như thời gian lưu thông từ trung tâm TP đến sân bay.
Do đó, tính kết nối, liên thông là quan trọng hàng đầu. Đây cũng là một trong những thách thức mà phía chủ đầu tư đang phải đối mặt. Đơn cử, vừa rồi TCIP đã phải điều chỉnh bổ sung nút giao Gò Công phía đoạn TP.Thủ Đức để tăng cường khả năng nối kết với Vành đai 2, tạo nên trục giao thông phát triển cho TP sáng tạo phía Đông.
Tuyến Vành Đai 3 đi qua khu đô thị mới Đông Tăng Long, giúp cư dân ở đây kết nối vùng khác thêm thuận lợi hơn.
Cùng với đó, cầu Nhơn Trạch đang đấu nối sang Vành đai 3 TP.HCM. Cây cầu này khởi công trước Vành đai 3 hơn 1 năm và đang phấn đấu thông trục cầu vào 30.4.2025, trước 5 tháng so với kế hoạch. Cầu Nhơn Trạch vượt tiến độ đòi hỏi phía gói thầu tiếp giáp của dự án Vành đai 3 cũng phải đẩy nhanh, có những giải pháp đặc biệt để kết nối cùng nhịp. Đơn vị thi công cũng đang phấn đấu 30.4 có thể thông tuyến từ cầu Nhơn Trạch tới cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây để đi tiếp về hướng Tp. Thủ Đức.
Mới đây, Bộ GTVT cũng yêu cầu hoàn thiện nút giao Tân Vạn - nút giao lớn nhất Vành đai 3. Đây là cửa ngõ ba tỉnh, thành Bình Dương, TP.HCM và Đồng Nai, lượng xe rất lớn nên thường xuyên ùn tắc. Dưới nút giao này có hệ thống hạ tầng kỹ thuật dày đặc, tương lai đường sắt Trảng Bom - Hòa Hưng chạy qua. Quá trình nghiên cứu trước đây, các đơn vị đã xác định nút giao này cần được xây 3 tầng cùng 5 nhánh cầu rẽ đi các hướng. Tuy nhiên, do bị khống chế kinh phí nên ở giai đoạn 1, nút giao chỉ được làm trước 2 nhánh cầu và tuyến chính cao tốc băng qua. Sở GTVT TP.HCM đang nghiên cứu để hoàn chỉnh nút giao với 2 nhánh cầu bổ sung.
PGS-TS Hà Ngọc Trường, Phó chủ tịch Hội Cầu đường cảng TP.HCM, nhấn mạnh: "Phải làm mọi cách đảm bảo tiến độ Vành đai 3, song song tăng tốc khép kín Vành đai 2, triển khai Vành đai 4. Mạng lưới đường Vành đai hoàn thiện, đồng bộ với hệ thống cao tốc sẽ tạo ra đột phá cho kinh tế TP.HCM và toàn vùng Đông Nam bộ".
TP.HCM sẽ có 61 công trình thuộc 6 nhóm lĩnh vực hoàn thành hoặc khởi công dịp 30.4.2025. UBND TP.HCM vừa thống nhất điều chỉnh, bổ sung danh mục các chương trình, công trình, dự án (gọi tắt là công trình) thi đua tiêu biểu cấp thành phố. Nhằm chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày thống nhất đất nước (30.4.1975 - 30.4.2025).
Ở lĩnh vực văn hóa - xã hội có 21 công trình. Điển hình như xây dựng các thiết chế văn hóa: cung văn hóa thiếu nhi, nhà hát giao hưởng - nhạc - vũ kịch, trung tâm biểu diễn nghệ thuật đa năng, rạp xiếc và biểu diễn đa năng Phú Thọ. Các công trình xây dựng thiết chế thể thao đáng chú ý như xây dựng mới trung tâm thể dục thể thao Phan Đình Phùng, nâng cấp sân vận động Thống Nhất, sửa chữa nhà thi đấu Phú Thọ, sân vận động Hoa Lư.
Ở lĩnh vực đô thị, nút giao An Phú và các dự án giảm kẹt xe khu vực sân bay Tân Sơn Nhất sẽ hoàn thành dịp 30.4.2025. Cùng thời gian trên, một số dự án trọng điểm khác sẽ khởi công như cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, mở rộng QL 13, các dự án khép kín Vành đai 2, Vành đai 4, cầu Thủ Thiêm 4, cầu đi bộ Thủ Thiêm, cầu Cần Giờ, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Nút giao An Phú, Tp Thủ Đức
Đối với chương trình phát triển nhà ở, TP.HCM dự kiến hoàn thành di dời, tháo dỡ 14 chung cư hư hỏng nặng, sửa chữa 246 chung cư xuống cấp. Và hoàn thành thủ tục đầu tư xây dựng 35.000 nhà ở xã hội; hoàn thành bồi thường, giải phóng mặt bằng 2.780 căn nhà trên và ven kênh rạch. Hàng loạt công viên ở Q.12, H.Củ Chi, TP.Thủ Đức, Q.Bình Tân cũng sẽ được xây dựng mới hoặc cải tạo lại với diện tích tăng thêm hơn 108 ha vào cuối năm 2025.
Vào dịp kỷ niệm 50 năm thống nhất đất nước, TP.HCM đặt mục tiêu không còn hộ nghèo theo chuẩn TP.HCM giai đoạn 2021 - 2025, sửa chữa, xây dựng 500 căn nhà tình thương cho hộ khó khăn. Địa phương cũng tập trung mọi nguồn lực sửa chữa, xây dựng mới nhà tình nghĩa cho người có công và thân nhân. Phấn đấu hoàn thành và không để người có công và thân nhân người có công khó khăn về nhà ở. Đến năm 2025, hỗ trợ xây mới, sửa chữa 140 căn nhà cho người có công và thân nhân liệt sĩ.
Dự kiến, dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành sẽ khởi công vào dịp Lễ Quốc khánh 2/9/2024. Thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải, tỉnh Bình Dương đang khẩn trương hoàn thiện thủ tục để sớm khởi công dự án này, với tổng vốn đầu tư hơn 17.400 tỷ đồng.
Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành là tuyến đường huyết mạch thuộc trục cao tốc Bắc Nam, chạy qua tỉnh Bình Dương và Bình Phước.
Tuyến đường này có vai trò chiến lược, kết nối các vành đai quan trọng như Vành đai 4, Vành đai 3 và dẫn đến Vành đai 2 của TP.HCM, đồng thời nối tiếp với cao tốc Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước). Có thể thấy, tuyến cao tốc này đóng góp quan trọng cho sự phát triển kinh tế xã hội, đồng thời củng cố an ninh quốc phòng của khu vực Tây Nguyên và Đông Nam Bộ.
Đoạn qua tỉnh Bình Dương có điểm đầu dự án tại đường Vành đai 3 TP.HCM thuộc địa phận TP. Thuận An, tỉnh Bình Dương. Điểm cuối dự án tại ranh giới tỉnh Bình Dương và tỉnh Bình Phước (Km52 +247 theo lý trình dự án). Dự án dự kiến xây dựng dọc suối Cái (TP. Tân Uyên, Bình Dương).
Có chiều dài khoảng 52km, tuyến cao tốc này được thiết kế với tốc độ tối đa 100km/giờ. Nhu cầu sử dụng đất khoảng 322,5 ha, thực hiện theo hình thức đối tác công tư (loại hợp đồng dự án PPP).
Vành đai 3 Tp HCM đi ngang qua khu đô thị mới Đông Tăng Long (Trường Thạnh, Tp Thủ Đức)
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương đang tập trung giao nhiệm vụ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Thực hiện các thủ tục để lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án theo quy định.
Về khung giá dịch vụ sử dụng đường bộ, dự án triển khai theo nguyên tắc đảm bảo lợi ích của nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án PPP, người sử dụng và Nhà nước…
Theo Cổng thông tin Bộ Xây dựng, cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành được áp dụng công nghệ BIM vào quá trình xây dựng. Bên cạnh đó, các dự án giao thông kết nối các khu công nghiệp, khu đô thị, kết nối Bình Dương với các tỉnh, thành trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và cả nước như: dự án mở rộng Quốc lộ 13, Đường tỉnh 743, đường Mỹ Phước - Tân Vạn, Mỹ Phước - Bàu Bàng, đường Vành đai 3 trên cao, Vành đai 4 qua địa phận tỉnh Bình Dương…
Công nghệ BIM là mô hình thông tin công trình, sử dụng mô hình ba chiều (3D) để tạo ra, phân tích và truyền đạt thông tin của công trình. Nhằm tạo điều kiện cho các cơ quan liên quan quyết định, đánh giá xuyên suốt quá trình thiết kế và xây dựng. Và giúp các cơ quan quản lý Nhà nước về xây dựng, quản lý đô thị xét duyệt quy hoạch, phương án kiến trúc, cấp phép xây dựng.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 17.408 tỷ đồng (bao gồm lãi vay). Trong đó, vốn huy động từ nhà đầu tư trên 8.878 tỷ đồng, chiếm 51% tổng mức đầu tư; vốn Nhà nước khoảng hơn 8.530 tỷ đồng. Dự kiến, dự án sẽ thi công hoàn thành vào năm 2027.
Đây là hướng dẫn của Bộ TN-MT Công văn số 5774 gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc điều chỉnh, sửa đổi, bổ sung bảng giá đất theo quy định của pháp luật đất đai.
Ngày 23.8, Thứ trưởng Bộ TN-MT Lê Minh Ngân đã ký công văn 5774 và nêu rõ: Triển khai luật Đất đai 2024 và Nghị định số 71 quy định về giá đất. Bộ TN-MT đã có Công văn số 5317 ngày 8.8 gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đề nghị tiếp tục chủ động, khẩn trương hoàn thành việc xây dựng, ban hành quy định về giá đất thuộc thẩm quyền theo quy định. Đảm bảo chất lượng, tiến độ xây dựng, ban hành văn bản theo quy định tại luật Đất đai 2024 và Nghị định số 71 phục vụ cho công tác quản lý sử dụng đất đai trên địa bàn đảm bảo yêu cầu và hiệu quả.
Khu đô thị mới Đông Tăng Long - toạ lạc tại phường Trường Thạnh, Tp Thủ Đức (Ảnh minh hoạ)
Luật Đất đai 2024 quy định chi tiết các trường hợp áp dụng bảng giá đất theo hướng mở rộng các trường hợp được áp dụng bảng giá đất so với luật Đất đai 2013 trong bối cảnh đồng bộ các quy định như:
Thứ nhất, các phương pháp định giá đất theo nguyên tắc thị trường để xây dựng bảng giá đất (Điều 158).
Thứ hai, bảng giá đất do UBND cấp tỉnh ban hành theo quy định của luật Đất đai 2013 được tiếp tục áp dụng đến hết ngày 31.12.2025. Trường hợp cần thiết, UBND cấp tỉnh quyết định điều chỉnh bảng giá đất theo quy định của luật này cho phù hợp với tình hình thực tế về giá đất tại địa phương.
Thứ ba, UBND cấp tỉnh xây dựng, trình HĐND cùng cấp quyết định bảng giá đất lần đầu để công bố và áp dụng từ ngày 1.1.2026. Hằng năm, UBND cấp tỉnh có trách nhiệm trình HĐND cấp tỉnh quyết định điều chỉnh, sửa đổi, bổ sung bảng giá đất để công bố và áp dụng từ ngày 1.1 của năm tiếp theo. Trường hợp cần thiết phải điều chỉnh, sửa đổi, bổ sung bảng giá đất trong năm, UBND cấp tỉnh có trách nhiệm trình HĐND cấp tỉnh quyết định.
Theo Bộ TN-MT, qua công tác nắm tình hình cho thấy hiện nay có tình trạng một số địa phương sử dụng giá đất trong bảng giá đất hiện hành (đã xây dựng, ban hành theo quy định của luật Đất đai 2013 và các văn bản hướng dẫn thi hành) để làm giá khởi điểm để đấu giá đất và có sự chênh lệch rất lớn giữa giá khởi điểm và giá trúng đấu giá. Điều này tiềm ẩn nguy cơ lợi dụng đấu giá quyền sử dụng đất để trục lợi, gây nhiễu loạn thị trường, tác động đến phát triển kinh tế - xã hội, môi trường đầu tư, kinh doanh và thị trường nhà ở, bất động sản.
Tình trạng nêu trên xảy ra có một phần nguyên nhân do bảng giá đất hiện hành được xây dựng, ban hành theo quy định của luật Đất đai 2013. Và các văn bản hướng dẫn thi hành bị khống chế bởi khung giá đất của Chính phủ (đã được bỏ tại luật Đất đai 2024). Bên cạnh đó, trong thời gian thực hiện bảng giá đất, một số địa phương chưa kịp thời theo dõi biến động giá đất phổ biến trên thị trường để điều chỉnh bảng giá đất cho phù hợp. Do đó giá đất trong bảng giá đất tại một số địa phương còn thấp hơn nhiều so với giá thị trường. Hạn chế này đã được tổng kết, đánh giá tại báo cáo tổng kết thực hiện Nghị quyết số 19 và báo cáo tổng kết thi hành luật Đất đai 2013.
Để nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác quản lý đất đai, lành mạnh hóa thị trường bất động sản, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, Bộ TN-MT đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương khi áp dụng giá đất trong bảng giá đất phục vụ cho công tác quản lý đất đai phải chỉ đạo rà soát. Trường hợp tại khu vực, vị trí cần áp dụng bảng giá đất mà giá đất chưa phù hợp với thực tế thì căn cứ quy định của pháp luật và tình hình thực tế của địa phương để quyết định điều chỉnh bảng giá đất do UBND cấp tỉnh ban hành theo quy định của luật Đất đai 2013 tại khu vực, vị trí đó để áp dụng đến hết ngày 31.12.2025. Trình tự điều chỉnh bảng giá đất thực hiện theo quy định tại điều 17 Nghị định số 71.
Theo Luật Đất đai 2024, các địa phương tự xác định giá đất theo thị trường hàng năm thay vì 5 năm như luật cũ. Điều này đẩy giá đền bù tiệm cận với giá thị trường, kèm các hỗ trợ đền bù được đưa ra chặt chẽ sẽ khiến chi phí đầu tư vào dự án tăng lên, dẫn đến giá thành bất động sản tăng.
Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM vừa tổ chức hội nghị để xem xét chấp thuận chủ trương về sự cần thiết điều chỉnh và cách thức thực hiện điều chỉnh bảng giá đất theo quyết định số 02/2020/QĐ-UBND ngày 16/1/2020 của UBND TPHCM.
Trong thời gian ngắn, giá nhà ở, đặc biệt là giá căn hộ sẽ tiếp tục tăng do nguồn cung mới trên thị trường còn hạn chế. (Ảnh Khu đô thị mới Đông Tăng Long)
Theo Sở Tài nguyên Môi trường TPHCM, Luật Đất đai 2024 quy định, địa phương có quyền áp dụng bảng giá đất theo quyết định số 02 hoặc điều chỉnh bảng giá đất theo luật này cho phù hợp với tình hình thực tế về giá đất tại TPHCM.
Trường hợp, nếu điều chỉnh bảng giá đất theo Luật Đất đai năm 2024 thì việc định giá đất phải bảo đảm các nguyên tắc theo quy định tại khoản 1, Điều 158 Luật Đất đai năm 2024, trong đó có nguyên tắc thị trường.
Sở Tài nguyên Môi trường TPHCM đã báo cáo 4 phương án giá đất để Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM xem xét chấp thuận. Đây là các phương án mà trước đó Ban cán sự Đảng UBND TPHCM chỉ đạo Sở Tài nguyên Môi trường TPHCM phối hợp với các sở ngành, UBND quận huyện, TP. Thủ Đức và đơn vị tư vấn phân tích.
Trước đó, Sở Tài nguyên và Môi trường TPHCM đã đưa ra dự thảo quyết định điều chỉnh quyết định số 02/2020-QĐ-UBND của UBND TPHCM về bảng giá đất trên địa bàn. Theo dự thảo bảng giá đất này, 1 quận và 4 huyện có mức tăng giá đất tại một số vị trí đất trên 30 lần, cá biệt tại huyện Hóc Môn có mức tăng giá đến 51 lần.
Theo bà Nguyễn Thị Hồng Vân, Phó giám đốc Bộ phận định giá và tư vấn tài chính Savills Hà Nội, tác động lớn nhất của Luật Đất đai 2024 tới thị trường bất động sản là việc Chính phủ bỏ quy định về khung giá đất, trao quyền cho các địa phương tự xác định giá đất theo thị trường hàng năm thay vì 5 năm như luật cũ. Ngoài ra, luật cũng quy định chỉ được thu hồi đất khi đã bàn giao nhà ở tái định cư. Quy định này sẽ giúp khơi thông quá trình đền bù, giải phóng mặt bằng, giúp việc triển khai các dự án diễn ra nhanh chóng.
“Tuy nhiên, việc giá đền bù tiệm cận với giá thị trường kèm các hỗ trợ đền bù được đưa ra chặt chẽ sẽ khiến chi phí đầu tư vào dự án tăng lên, dẫn đến giá thành bất động sản tăng. Savills ghi nhận không có nguồn cung mới dưới 45 triệu đồng/m2 trong quý II/2024. Kể từ năm 2020 đến nay, nguồn cung sơ cấp hạng C đã giảm 45% mỗi năm”, bà Vân nói.
Trong thời gian ngắn, giá nhà ở, đặc biệt là giá căn hộ sẽ tiếp tục tăng do nguồn cung mới trên thị trường còn hạn chế, với khoảng 2.700 căn vào quý II/2024. 98% nguồn cung đến từ các dự án hiện tại, hầu như không có dự án mới.
Trường hợp 1:Miễn tiền sử dụng đất khi được Nhà nước giao hoặc cho phép chuyển mục đích sử dụng đất để:
- Thực hiện chính sách nhà ở, đất ở với thương binh, bệnh binh không có khả năng lao động hoặc với gia đình liệt sĩ không còn lao động chính.
- Hỗ trợ người buộc phải di dời khỏi nơi có đất bị Nhà nước thu hồi do có nguy cơ đe dọa tính mạng con người.
- Người nghèo, hộ gia đình, người dân tộc thiểu số ở những nơi có điều kiện kinh tế đặc biệt khó khăn hoặc tại biên giới, hải đảo có chỗ sinh sống.
- Giao đất ở cho hộ gia đình hoặc cá nhân bị thu hồi đất gắn liền với nhà ở mà không đủ điều kiện được nhận bồi thường về đất ở và không có chỗ ở nào khác trong khu vực địa bàn đất bị thu hồi.
- Diện tích đất tại dự án đầu tư hạ tầng nghĩa trang để chuyển nhượng quyền sử dụng đất gắn với hạ tầng, xây dựng cơ sở lưu giữ tro cốt mà chủ đầu tư bố trí để phục vụ mai táng cho các đối tượng chính sách xã hội.
Trường hợp 2:Miễn tiền sử dụng đất trong hạn mức giao đất ở khi cấp Sổ lần đầu do chuyển mục đích sử dụng đất không phải đất ở sang đất ở do tách hộ với trường hợp hộ gia đình thuộc dân tộc thiểu số, hộ nghèo tại các vùng đặc biệt khó khăn, vùn đồng bào dân tộc và miền núi.
Trường hợp 3:Miễn tiền sử dụng đất với đất ở trong hạn mức giao đất ở với hộ gia đình, người có công với Cách mạng thuộc đối tượng được miễn tiền sử dụng đất.
Trường hợp 4:Miễn tiền sử dụng đất để thực hiện dự án xây dựng nhà ở xã hội, nhà ở cho lực lượng vũ trang hoặc nhà chung cư cần cải tạo, xây dựng lại theo quy định.
Trường hợp 5:Miễn tiền sử dụng đất trong các trường hợp được quy định tại khoản 1 Điều 157 Luật đất đai số 31/2024/QH15 sau khi được sự đồng ý của UBTV Quốc hội.
Mức giảm tiền sử dụng đất từ 01/8/2024
Nghị định 103/2024/NĐ-CP cũng quy định các trường hợp sau được giảm tiền sử dụng đất từ 01/8/2024 như sau:
* Giảm 50% tiền sử dụng đất với:
- Đất được giao, chuyển mục đích sử dụng hoặc công nhận quyền sử dụng đất cho người nghèo, hộ gia đình hoặc người dân tộc thiểu số tại vùng đặc biệt khó khăn, biên giới, hải đảo.
- Đất ở của các đối tượng đang công tác tại các xã biên giới, hải đảo, huyện đảo thuộc vùng có điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn gồm:
+ Cán bộ, công chức, viên chức; sĩ quan tại ngũ; quân nhân chuyên nghiệp; công chức, viên chức, công nhân quốc phòng; sĩ quan, hạ sĩ quan, công nhân công an, cơ yếu đang hưởng lương từ ngân sách nhà nước mà chưa được giao đất ở hoặc nhà ở.
+ Giáo viên, nhân viên y tế hiện công tác tại các xã biên giới, hải đảo, huyện đảo thuộc vùng có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn, đặc biệt khó khăn mà chưa có đất ở, nhà ở tại nơi công tác hoặc chưa được hưởng chính sách hỗ trợ về nhà ở theo quy định.
* Giảm 30% tiền sử dụng đất đối với các đối tượng đang công tác tại các xã biên giới, hải đảo, huyện đảo thuộc vùng có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn gồm:
- Cán bộ, công chức, viên chức; sĩ quan tại ngũ; quân nhân chuyên nghiệp; công chức, viên chức, công nhân quốc phòng; sĩ quan, hạ sĩ quan, công nhân công an, cơ yếu đang hưởng lương từ ngân sách nhà nước mà chưa được giao đất ở hoặc nhà ở.
- Giáo viên, nhân viên y tế hiện công tác tại các xã biên giới, hải đảo, huyện đảo thuộc vùng có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn, đặc biệt khó khăn mà chưa có đất ở, nhà ở tại nơi công tác hoặc chưa được hưởng chính sách hỗ trợ về nhà ở theo quy định.
* Giảm tiền sử dụng đất với đất trong hạn mức giao đất ở với người có công với Cách mạng thuộc diện được giảm tiền sử dụng đất theo quy định.
* Giảm tiền sử dụng đất với trường hợp sử dụng đất thực hiện dự án đầu tư hạ tầng nghĩa trang để chuyển nhượng quyền sử dụng đất gắn với hạ tầng, xây dựng cơ sở lưu giữ tro cốt như sau:
- Giảm 50% tiền sử dụng đất: Dự án thuộc vùng đặc biệt khó khăn.
- Giảm 30% tiền sử dụng đất: Dự án thuộc vùng khó khăn.
- Giảm 30% tiền sử dụng đất: Dự án thuộc các địa bàn còn lại.
Trên đây là thông tin về các trường hợp được miễn giảm tiền sử dụng đất bạn có thể tham khảo.
Hiện trạng đất dân cư xây dựng mới cũng là vấn đề mà Tp. Hồ Chí Minh cần phải giải quyết cho người dân trong quá trình quy hoạch và đô thị hóa…
Trong việc lập các đồ án quy hoạch, từ quy hoạch chung đến quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết đều phải có định hướng những khu dành cho công trình xây dựng mới, đó là “khu dân cư quy hoạch mới”.
Khu đô thị mới Đông Tăng Long, Tp Thủ Đức ( ảnh minh hoạ)
12.200 HA ĐẤT DÂN CƯ XÂY DỰNG MỚI
Thông tin về “khu dân cư quy hoạch mới”, ông Huỳnh Trịnh Phong, Trưởng phòng Quản lý thực hiện quy hoạch và pháp chế, Sở Quy hoạch và Kiến trúc TP.HCM, cho rằng “khu dân cư quy hoạch mới” là một dạng đất ở. Và khi muốn chuyển đổi mục đích thì phải đạt các điều kiện, tiêu chí theo Luật đất đai thì sẽ có khả năng chuyển đổi thành đất ở.
Tại quận Bình Tân, TP.HCM, theo thống kê từ các đồ án quy hoạch phân khu 1/2000 trên địa bàn quận có tổng cộng 155 khu đất đang được quy hoạch với hai chức năng là đất dân cư xây dựng mới và đất hỗn hợp, với quy mô hơn 341 ha.
Theo thống kê của UBND huyện Bình Chánh, TP.HCM, hiện trên địa bàn có gần 15.000 ha đất được quy hoạch với chức năng là đất dân cư xây dựng mới, với gần 13.500 hộ dân bị ảnh hưởng.
Mới đây, trong chương trình Dân hỏi - Chính quyền trả lời do HĐND TP.HCM tổ chức ngày 18/8/2024 với chủ đề "Luật Đất đai 2024 - Quyền lợi, nghĩa vụ người dân - Trách nhiệm chính quyền", bà Thu Trà, Phó chủ tịch thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam quận Tân Bình, đặt câu hỏi tại thành phố có các khu vực đất dân cư xây dựng mới thể hiện trong các đồ án quy hoạch phân khu, người dân có nhu cầu xây dựng nhà ở riêng lẻ có được không?
Trả lời về vấn đề này, ông Phan Văn Tuấn, Phó giám đốc Sở Quy hoạch và Kiến trúc TP.HCM, cho biết sở đã cùng các sở ngành, địa phương tham mưu cho UBND TP.HCM về việc được phép chuyển mục đích sử dụng đất đối với đất dân cư xây dựng mới. Tuy nhiên, việc này phải có điều kiện, phải đảm bảo tiếp cận về giao thông, có đường giao thông hiện hữu và đảm bảo diện tích chuyển theo quy định.
Hiện nay, TP.HCM có hơn 600 đồ án quy hoạch phân khu với gần 12.200 ha đất dân cư xây dựng mới. Và được phê duyệt vào các thời điểm khác nhau trước và sau quy hoạch đô thị.
Sở Tài nguyên và Môi trường cũng đã tham mưu cho UBND TP.HCM văn bản quy định về việc chuyển mục đích sử dụng đất của các loại đất khác sang đất ở. UBND thành phố sẽ ban hành trong thời gian sớm nhất.
HỒ SƠ ĐẤT ĐAI BỊ “TREO”
Tại chương trình, nhiều cử tri cũng phản ánh thực trạng nhiều hồ sơ chuyển mục đích sử dụng đất, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất nộp sau ngày 01/8/2024 khi Luật Đất đai 2024 có hiệu lực đang bị "treo".
Đối với Bảng giá đất điều chỉnh dự kiến sẽ ban hành được người dân rất quan tâm. Ông Đỗ Văn Ban, cử tri phường Long Thạnh Mỹ, TP. Thủ Đức (TP.HCM), cho biết liệu chính quyền thành phố đã nghiên cứu sát với giá thị trường hay chưa và có tác động tiêu cực đến thị trường và quyền, lợi ích của người dân không?
Theo Luật sư Nguyễn Văn Hậu, Phó Chủ nhiệm Đoàn Luật sư TP.HCM, khi biết thông tin TP.HCM sắp ban hành bảng giá đất mới, nhiều người dân đã đi làm thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất và cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, nhưng những hồ sơ nộp từ ngày 01/8/2024 đang bị “treo”. Các cơ quan thuế cấp quận, huyện và TP. Thủ Đức vẫn tiếp nhận hồ sơ nhưng chưa thể tính tiền sử dụng đất phải nộp.
Cử tri chất vấn khi nào TP.HCM giải quyết các hồ sơ này, tiền sử dụng đất được tính theo bảng giá nào, và việc chậm trễ này có vi phạm pháp luật hay không.
Trả lời cử tri, ông Nguyễn Toàn Thắng, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM, cho biết theo Luật Đất đai 2024, nếu UBND cấp tỉnh có điều chỉnh bảng giá đất từ 01/8/2024 thì phải tính nghĩa vụ tài chính theo bảng giá mới. Tuy nhiên, TP.HCM chưa ban hành bảng giá đất điều chỉnh nên đang chờ hướng dẫn từ các cấp trung ương. Nhưng việc này không làm ách tắc hồ sơ, các cơ quan đang thụ lý giải quyết hồ sơ thì phải giải quyết hồ sơ.
Theo ông Bùi Xuân Cường, Phó chủ tịch UBND TP.HCM, không chỉ TP.HCM mà các địa phương khác đều đang gặp vướng mắc ở khâu xác định nghĩa vụ tài chính khi xử lý các hồ sơ chuyển mục đích sử dụng đất, bởi chưa biết tính theo bảng giá nào. Do đó, TP.HCM đã chuẩn bị văn bản và báo cáo, xin ý kiến chỉ đạo của Chính phủ và các bộ, ngành liên quan.
Ông Cường cũng nhấn mạnh UBND TP.HCM sẽ kịp thời ban hành các văn bản thuộc thẩm quyền trong tháng 8/2024 và tháng 9/2024 để đảm bảo bao phủ tất cả nội dung khi thực thi Luật Đất đai 2024 và các luật mới. Và phù hợp các quy định của luật và tình hình thực tiễn tại địa phương.
Đặc biệt là đối với các trường hợp đang được người dân quan tâm như tách thửa, hợp thửa, chuyển mục đích sử dụng đất, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, đăng ký biến động đất đai đối với tài sản có tranh chấp.
Đối với bảng giá đất lần đầu áp dụng từ năm 2026, lãnh đạo thành phố khẳng định sẽ chuẩn bị rất kỹ lưỡng và đúng trình tự.
Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết theo quy hoạch xây dựng, dự án vành đai 3 TP.HCM có 10 nút giao liên thông và các khu vực ra, vào đường cao tốc.
Các nút giao với Vành đai 3 TP.HCM giúp kết nối giao thông thuận lợi. Hiện tại đoạn từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến Tân Vạn được quy hoạch làm đường trên cao với nhiều lối ra vào.
Khu vực nút giao vành đai 3 TP.HCM và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Bên phải ảnh là đường dẫn tới cầu Nhơn Trạch, bên trái là đường hướng về nút giao Gò Công
Trong đó theo kế hoạch trước đó, phía đông TP.HCM là TP Thủ Đức với hơn 13km đường trên cao, có nút giao với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và nút giao Tân Vạn.
Hai nút giao này có quy mô đồ sộ bậc nhất dự án vành đai 3. Hiện tại các nhà thầu đang bắt đầu triển khai xây dựng.
Về quy mô, nút giao vành đai 3 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây trong giai đoạn 1 sẽ xây dựng cầu vượt ngang vành đai 3 và 4 nhánh rẽ.
Khu vực này sẽ được nối với đường dẫn qua cầu Nhơn Trạch về phía Đồng Nai, sau đó kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành tạo nên trục giao thông liên tỉnh.
Để thuận lợi kết nối giao thông và phát triển đô thị phía đông thành phố, cơ quan chức năng đã lên kế hoạch kết nối tuyến liên cảng Cát Lái - Phú Hữu với nút giao này.
Đồng thời có phương án mở lối ra vào cho cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây bằng việc mở đường song hành và đường kết nối đường Long Phước.
Hướng về đường Nguyễn Xiển, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đề xuất đầu tư hoàn chỉnh nút giao thông Gò Công và nhánh nối tới xa lộ Hà Nội tại cầu vượt trạm 2.
Hiện dự án được đưa vào danh mục trọng điểm, ưu tiên làm từ năm 2024-2030 với tổng vốn gần 8.500 tỉ đồng.
Tiếp đó bổ sung chỗ ra, vào vành đai 3 với đường Phước Thiện, đề xuất làm 4 nhánh lên, xuống cao tốc, chiều dài mỗi nhánh khoảng 250m, rộng 7m.
Còn nút giao Tân Vạn kết nối vành đai 3 TP.HCM và quốc lộ 1, đường Nguyễn Xiển của TP Thủ Đức , đường ĐT 743 nối đường Tân Vạn của Bình Dương.
Vào ngày 23-4, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương (chủ đầu tư) đã tổ chức khởi công nút giao này với tổng vốn đầu tư 1.831 tỉ đồng.
Một số hình ảnh các nút giao vành đai 3 phía đông TP.HCM
Nút giao với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây giai đoạn 1 sẽ xây dựng cầu vượt ngang vành đai 3 và 4 nhánh rẽ. Công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đã thực hiện trong dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được đề xuất mở rộng và bổ sung chỗ ra, vào kết nối đường Long Phước (đoạn dạ cầu Long Thành). Cụ thể sẽ xây dựng tuyến song hành, quy hoạch cắt ngang trạm thu phí Long Phước và kết nối vào đường Long Phước.
Vị trí nút giao Gò Công thực tế
Cơ quan chức năng cũng lập báo cáo tiền khả thi để xây dựng nút giao Gò Công, đường nối xa lộ Hà Nội với vành đai 3 TP.HCM.
Tổng mức đầu tư nút giao Gò Công và đường nối xa lộ Hà Nội gần 8.500 tỉ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 4.500 tỉ đồng.
Về quy mô, dự án xây mới tuyến đường từ nút giao Gò Công đến xa lộ Hà Nội dài 5,9km kết thúc tại cầu vượt Trạm 2.
Cầu vượt Trạm 2
Nút giao Phước Thiện là đoạn vành đai 3 vừa qua khu dân cư Vinhomes Grand Park. Theo đó, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đề xuất xây dựng hầm chui 4 làn xe cho 2 chiều xe chạy, bố trí đảo tròn.
Hình ảnh nút giao Phước Thiện
Nút giao Tân Vạn là vị trí kết nối giữa quốc lộ 1 hiện hữu với đường vành đai 3. Đây là khu vực quan trọng kết nối giữa TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và các tỉnh miền Đông Nam Bộ.
Nút giao Tân Vạn - Vành đai 3
Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, đoạn vành đai 3 qua TP Thủ Đức hầu hết là đường trên cao với 5 gói thầu xây dựng từ XL1 đến XL5.
Quy mô Vành đai 3
Việc xây dựng, bổ sung các nút giao và chỗ ra vào cho vành đai 3 TP.HCM sẽ tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho TP Thủ Đức và khu vực lân cận.
Sơ đồ các nút giao đoạn từ cao tốc tp HCM - Long Thành - Dầu Giây đến Tân Vạn trên tuyến Vành đai 3 TP HCM
Đẩy nhanh nối nút giao vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây
Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) - ông Lương Minh Phúc cho biết dự án đường dẫn và cầu Nhơn Trạch do Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đang đẩy nhanh tiến độ (hoàn thành sớm 4 tháng).
Do đó, Ban Giao thông họp với Sở Giao thông vận tải và Bộ Giao thông vận tải để thống nhất ưu tiên làm một nhánh cầu ở nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Và sẽ kịp đấu nối với các công trình trên vào dịp 30-4-2025.
Phần tiếp theo của gói thầu này đi tiếp về phía TP Thủ Đức cũng được Ban Giao thông phấn đấu sớm hoàn thành. Từ đó giúp kết nối đồng bộ, xuyên suốt trục giao thông khu vực vành đai 3 đoạn giao với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Ngày 17/8, tại Hà Nội, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị, Chủ tịch Hội đồng chủ trì Hội nghị thẩm định Quy hoạch chung (QHC) Tp Thủ Đức thuộc Tp Hồ Chí Minh (TP.HCM) đến năm 2040.
Tham dự Hội nghị có Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn, Phó Chủ tịch Hội đồng thẩm định; Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường, đại diện Sở Quy hoạch Kiến trúc TP.HCM và đơn vị tư vấn cùng đại diện các chuyên gia phản biện, thành viên Hội đồng thẩm định.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị, Chủ tịch Hội đồng thẩm định phát biểu tại Hội nghị.
Theo Báo cáo thuyết minh Đồ án, QHC TP Thủ Đức đến năm 2040 gồm toàn bộ địa giới hành chính TP Thủ Đức, tổng diện tích đất tự nhiên là 21.156,9ha. Dự báo quy mô dân số đến năm 2040 khoảng 2.200.000 người.
Mục tiêu lập quy hoạch nhằm đề xuất định hướng phát triển phù hợp với cấu trúc, định hướng phát triển không gian của TP.HCM, vùng TP.HCM và vùng Đông Nam bộ. Đáp ứng mục tiêu trở thành một trong những trung tâm kinh tế tri thức, khoa học - công nghệ, tài chính quan trọng của TP.HCM và quốc gia.
Đáp ứng các yêu cầu mới trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của TP Thủ Đức. Hướng tới phát triển đô thị có chất lượng sống tốt và môi trường làm việc hấp dẫn. Có văn hóa đặc trưng trên cơ sở bảo tồn di sản và cảnh quan sông nước. Phát triển hạ tầng đô thị thông minh, bền vững và thích ứng với biến đổi khí hậu…
Bên cạnh đó, tạo cơ sở pháp lý cho việc quản lý, phát triển đầu tư xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội và các khu vực trong TP Thủ Đức, đảm bảo chất lượng đô thị theo tiêu chuẩn đô thị loại I trực thuộc TP.HCM.
Theo QHC, TP Thủ Đức được quy hoạch với tính chất, chức năng là đô thị loại I trực thuộc TP.HCM, phát triển theo mô hình đô thị sáng tạo, tương tác cao. Là trung tâm đổi mới sáng tạo dựa trên nền tảng kinh tế tri thức, khoa học - công nghệ và hợp tác phát triển. đầu mối kết nối khu trung tâm hiện hữu với các chức năng trọng điểm phía Đông.
TP Thủ Đức được quy hoạch với tính chất, chức năng là đô thị loại I trực thuộc TP.HCM, phát triển theo mô hình đô thị sáng tạo, tương tác cao phía Đông của TP.HCM. Và là trung tâm phía Đông của TP.HCM về kinh tế, khoa học kỹ thuật và công nghệ, văn hóa, giáo dục đào tạo.
TP Thủ Đức có vai trò là hạt nhân trong đổi mới sáng tạo, phát triển hạ tầng số của thành phố và vùng TP.HCM. Đồng thời là đầu mối kết nối khu trung tâm hiện hữu TP.HCM với Cảng hàng không quốc tế Long Thành; các đô thị, khu chức năng trọng điểm phía Đông của vùng TP.HCM như Biên Hòa,Nhơn Trạch, Thuận An, Dĩ An, Phú Mỹ, Vũng Tàu…
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn, Phó Chủ tịch Hội đồng thẩm định phát biểu tại Hội nghị.
Về cấu trúc đô thị, TP Thủ Đức là một đô thị đa trung tâm, với các trung tâm tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm, khu vực Trường Thọ, khu vực Long Phước.
Định hướng phát triển TP Thủ Đức theo 11 phân vùng đô thị; kết nối mạng lưới sông, kênh rạch, tổ chức các dải công viên công cộng dọc theo hệ thống mặt nước, các công viên trong các khu đô thị, tạo thành mạng lưới lồng ghép, kết nối các khu đô thị với các điểm nhấn cảnh quan và không gian hội tụ giao lưu công cộng…
Về phát triển không gian, tập trung phát triển 11 khu vực trọng điểm nhằm kích thích kinh tế, sáng tạo, đổi mới. Lồng ghép các không gian nghiên cứu, đào tạo, văn phòng và nghiên cứu - sản xuất công nghệ cao, trung tâm y tế vào các khu đô thị hỗn hợp. Phát triển du lịch đô thị gắn với các giá trị sáng tạo, nghệ thuật, văn hóa, sinh thái, đặc biệt là sinh thái sông nước, dịch vụ y tế, đào tạo, sự kiện…
Cùng với định hướng phát triển không gian đô thị, Đồ án cũng đưa ra định hướng quy hoạch hệ thống hạ tầng kinh tế - xã hội; định hướng quy hoạch sử dụng đất; quy hoạch xây dựng ngầm; thiết kế đô thị; định hướng hạ tầng kỹ thuật đô thị về cấp điện và năng lượng, thông tin liên lạc, cấp thoát nước, quản lý chất thải rắn, nghĩa trang; đánh giá môi trường chiến lược; phân kỳ thực hiện quy hoạch; các chương trình, dự án ưu tiên đầu tư…
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường phát biểu tại Hội nghị.
Để nâng cao chất lượng Báo cáo thuyết minh Đồ án, các chuyên gia phản biện và thành viên Hội đồng thẩm định gồm: đại diện Văn phòng Chính phủ, các Bộ, ngành, Hiệp hội chuyên ngành Trung ương đã có những nhận xét, đánh giá. Và góp ý giúp đơn vị lập quy hoạch và đơn vị tư vấn tiếp thu, chỉnh sửa Đồ án liên quan đến hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng giao thông, hệ thống cấp thoát nước, xử lý chất thải rắn, phân khu chức năng…
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn nhấn mạnh, việc rà soát quy hoạch TP Thủ Đức rất quan trọng, do đó, nên có đánh giá, rà soát lại số quỹ đất còn lại trong quá trình triển khai quy hoạch 14 năm qua. Trong 11 phân khu chức năng phần lớn là khu đô thị, tính chất đô thị ghi chung chung, cần cụ thể hơn, logic hơn. Rà soát, xác định lại các chuỗi đô thị, định hướng chức năng đô thị rõ ràng. Giải quyết những vấn đề còn tồn tại trong triển khai lập quy hoạch thành phố từ năm 2010 đến nay…
Phát biểu kết luận Hội nghị, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị, Chủ tịch Hội đồng đánh giá, việc lập Đồ án QHC TP Thủ Đức đảm bảo đúng trình tự, quy định của pháp luật hiện hành và các pháp luật khác liên quan; phương pháp tiếp cận, thể hiện nghiên cứu của tư vấn cũng như Đồ án đảm bảo tính khoa học; chất lượng như yêu cầu nhiệm vụ đặt ra.
Bộ Xây dựng cũng đánh giá cao sự quan tâm của Thành ủy, HĐND, UBND TP.HCM đối với QHC TP Thủ Đức.
Bộ trưởng Nguyễn Thanh Nghị cho biết: TP Thủ Đức là mô hình mới, đầu tiên, là thành phố trực thuộc thành phố Trung ương, có vai trò, tính chất đặt trong bối cảnh TP.HCM và địa phương lân cận; đặt trong định hướng của Bộ Chính trị là đô thị sáng tạo. Do đó, cần quy hoạch rà soát, đánh giá lại nhằm khắc phục tồn tại, hạn chế, cần thiết phát triển đặc trưng riêng có của thành phố…
Bộ trưởng lưu ý, đơn vị tư vấn, TP Thủ Đức tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện nội dung căn cứ lập Đồ án QHC, đảm bảo phù hợp, thống nhất với QHC quốc gia, quy hoạch vùng, QHC TP.HCM. Tập trung rà soát cấu trúc thuyết minh để phù hợp với nhiệm vụ quy hoạch, thống nhất từ bản vẽ, thuyết minh, bản đồ, đảm bảo đồng bộ, chính xác…
Bên cạnh đó, cần đánh giá triển khai quy hoạch; đánh giá kỹ, cập nhật số liệu theo quy định về hiện trạng như:
- Điều kiện tự nhiên, tổ chức phân bố dân cư, hiện trạng chất lượng đô thị;
- Xác định cấu trúc không gian đô thị, vai trò kết nối trong thành phố, trung tâm TP.HCM, địa bàn lân cận trong vùng Đông Nam bộ…, thể hiện vai trò là đô thị sáng tạo, tương tác cao.
Quang cảnh Hội nghị.
Đối với 11 phân vùng, Bộ trưởng đề nghị làm rõ nguyên tắc để quản lý phát triển; tính khả thi trong tổ chức quản lý; quy hoạch sử dụng đất đảm bảo quy chuẩn quốc gia, quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng liên quan.
Ngoài ra, cần làm rõ hơn hành lang bảo vệ vùng nước, các tuyến sông, giữ gìn cảnh quan đặc trưng sông nước của thành phố; chỉ tiêu đất giao thông đô thị. Định hình rõ trung tâm hành chính, thương mại, công cộng. Chú trọng tổ chức không gian cho các khu vực cửa ngõ…
Ngoài văn bản góp ý, Bộ trưởng đề nghị đơn vị tư vấn, TP Thủ Đức rà soát, nghiên cứu, tiếp thu tối đa, có giải trình cụ thể. Hoàn thiện dự thảo Quyết định để báo cáo lại cơ quan chuyên môn Bộ Xây dựng xem xét, rà soát trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt…
Cảm ơn Bộ trưởng Nguyễn Thanh Nghị và đại diện các Bộ, ngành, Hiệp hội chuyên ngành Trung ương có những nhận xét, góp ý quan trọng cho Đồ án, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cho biết: Đây là quy hoạch quan trọng đối với TP Thủ Đức nói riêng và TP.HCM nói chung. TP Thủ Đức và đơn vị tư vấn sẽ nghiêm túc tiếp thu, rà soát, cập nhật, bổ sung số liệu nhằm sớm hoàn thiện Đồ án…
Nằm trong khu vực được định hướng phát triển như vậy nên Đông Tăng Long sẽ có triển vọng và tiềm năng phát triển sẽ cực kỳ lớn.
Khu đô thị mới Đông Tăng Long, toạ lạc tại trung tâm Tp Thủ Đức được quy hoạch hiện đại, chỉnh chu
Được khởi công vào giữa tháng 6/2023, toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54km, quy mô 4-6 làn xe, có tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng.
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thành phần 3 đã thành hình. Tuyến đường này sẽ giúp người Sài Gòn chạy xe tới Vũng Tàu tắm biển chỉ hết 70 phút, bằng nửa thời gian đi Quốc lộ 51 thường xuyên ùn tắc như hiện nay.
Trong đó, dự án thành phần 1 dài 16km do tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư, dự án thành phần 2 dài 18,2km do Bộ Giao thông Vận tải phụ trách. Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu được giao thực hiện dự án thành phần 3, dài 19,5km. Thời gian thực hiện từ năm 2022-2026.
Đoạn cao tốc thành phần 3 qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có tổng mức đầu tư gần 5.000 tỷ đồng. Điểm đầu tại Km34+200 kết nối với điểm cuối dự án thành phần 2 đoạn qua tỉnh Đồng Nai. Điểm cuối tại Km53+700 giao với quốc lộ 56 - tuyến tránh TP Bà Rịa. Trong ảnh là điểm cuối cao tốc đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Những ngày giữa tháng 8 này, trên công trường thi công dự án thành phần 3, công nhân đang khẩn trương cấp phối đá dăm làm đường dẫn lối ra cao tốc. Không khí làm việc rất khẩn trương để đảm bảo tiến độ.
Trên toàn tuyến có 11 cầu vượt và 1 hầm chui dân sinh do liên danh 3 nhà thầu thực hiện. Các điểm này đang được đồng loạt triển khai với 15 mũi thi công, bao gồm 225 thiết bị và 415 nhân sự. Đến nay, khối lượng công việc đã hoàn thành đạt khoảng 40%, giá trị thi công đạt 35,2%.
Cụ thể, tại công trường, công ty Sơn Hải đang thi công 14,2km với 5 mũi thực hiện các hạng mục cống, đắp đất K95, K98, cấp phối đá dăm gia cố xi măng, hầm chui, đường công vụ. Giá trị thi công đạt khoảng 366,85 tỷ đồng.
Trong khi đó, công ty 703 đang thi công 5,3km, 2 cầu vượt ngang với 5 mũi thực hiện và các hạng mục cống, đắp đất, khoan cọc nhồi cầu Km48+224, cầu Km49+953.
Công ty 479 đang thi công 8/9 cầu với 8 mũi triển khai. Trong đó, 7 cầu đang thi công cọc khoan nhồi và bệ thân mố trụ, còn cầu Suối Đá đang được hoàn thiện.
Hầm chui 2 cửa qua đường Tập đoàn 7 Phước Bình - điểm giao giữa dự án thành phần 2 và 3 trên tuyến cao tốc nối Bà Rịa - Vũng Tàu và Đồng Nai - dần hoàn thiện, đang chờ đấu nối.
Người dân đã có thể chạy xe máy trên đoạn cao tốc được trải nhựa phía thị xã Phú Mỹ.
Theo báo cáo của Ban quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải (chủ đầu tư), đến nay, công tác giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã hoàn tất 100% diện tích thu hồi, với 137,52ha.
Trên tuyến có 33 vị trí đường điện do cơ quan điện lực quản lý, 14 đường điện do doanh nghiệp quản lý cùng 25 vị trí tuyến ống cấp nước. Tất cả đã được di dời xong.
Năm 2024, dự án được bố trí 987 tỷ đồng vốn ngân sách trung ương, đến nay đã giải ngân hơn 470 tỷ đồng.
heo chủ đầu tư, việc thi công dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang đảm bảo tiến độ. Phấn đấu thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4/2025. Và thi công hoàn thành, tổ chức nghiệm thu đưa vào sử dụng tháng 9/2025.
Trong khi đó, 2 dự án thành phần còn lại đi qua Đồng Nai, với tổng chiều dài 34km, đang được thi công cầm chừng do thiếu mặt bằng.
Khi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hoàn thành sẽ giúp cho cư dân khu đô thị mới Đông Tăng Long đi du lịch Vũng Tàu chỉ mất 70 phút, đi và về trong ngày dễ dàng hơn.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khi hoàn thành sẽ kết nối các tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, những tuyến đường vào sân bay Long Thành. Phát huy tối đa tiềm năng của cảng Cái Mép - Thị Vải, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai nói riêng và vùng Đông Nam Bộ nói chung.
Trong khi đó, 2 dự án thành phần còn lại đi qua Đồng Nai, với tổng chiều dài 34km, đang được thi công cầm chừng do thiếu mặt bằng.
