Hiển thị các bài đăng có nhãn Tin Tức. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Tin Tức. Hiển thị tất cả bài đăng

Loạt tuyến đường khu Đông Tp.HCM mở rộng, bất động sản đang được hưởng lợi như thế nào?

Đường Đỗ Xuân Hợp, Lò Lu, Lã Xuân Oai, Nguyễn Thị Định, Vành đai 3 Tp.HCM, vành đai 2 khép kín cùng loạt cây cầu như Nam Lý, cầu Tăng Long… đang được xây dựng hoặc nằm trong kế hoạch mở rộng tạo động lực mới cho thị trường bất động sản khu Đông Tp.HCM từ năm 2024.

Chi hàng ngàn tỉ đồng mở rộng các tuyến đường trọng điểm

Mới đây nhất, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Tp.HCM đề xuất UBND Thành phố trình HĐND Thành phố điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án mở rộng đường Đỗ Xuân Hợp (Tp.Thủ Đức). Thông tin này được quan tâm bởi Đỗ Xuân Hợp là con đường kết nối trọng điểm của khu Đông Tp.HCM, từ đường Võ Nguyên Giáp (trước là Xa lộ Hà Nội) đến nút giao cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Nguyễn Duy Trinh đến cảng Cát Lái.

Các tuyến đường mở rộng tại TP Thủ Đức

Các tuyến đường sắp được mở rộng tại khu Đông làm tăng giá trị khu đô thị Đông Tăng Long

Tp.HCM dự kiến chi 868 tỉ đồng để mở rộng tuyến đường này từ cầu Nam Lý đến đường Nguyễn Duy Trinh lên 30m nhằm giảm ùn tắc. Tuyến đường sau khi mở rộng sẽ tăng kết nối với cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến các cảng biển tại Tp.Thủ Đức. Sở GTVT Tp.HCM cho biết, nếu được HĐND Tp.HCM thông qua, dự án sẽ thi công phần còn lại để hoàn thành vào năm 2025.

Đỗ Xuân Hợp

Tuyến đường Đỗ Xuân Hợp (đoạn từ cầu Nam Lý đến Nguyễn Duy Trinh sẽ mở rộng lên 30m2

Trên tuyến đường Đỗ Xuân Hợp, dự án cầu Nam Lý cũng đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng, dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2024. Công trình này có tổng mức đầu tư 919 tỷ đồng. Trong đó chi phí xây lắp là 423 tỷ đồng, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng là 403 tỷ đồng. Cây cầu hoàn thành giúp giao thông khu vực Tp.Thủ Đức kết nối liền mạch hơn, từ đó tác động tích cực đến bộ mặt của thị trường bất động sản khu vực, nhất là các dự án tọa lạc dọc tuyến này.

Cầu Nam Lý

Cầu Nam Ly đang được xây dựng 2024

Cầu Nam Lý

Cầu Nam Lý trên đường Đỗ Xuân Hợp đang thi công, dự kiến hoàn thành tháng 9/2204

Theo ghi nhận tại đường Đỗ Xuân hợp đã hiện diện một số dự án bất động sản quy mô được quan tâm. Trong đó nổi bật là dự án The Global City hơn 117ha. Hiện chủ đầu tư đang giới thiệu ra thị trường các sản phẩm nhà phố mặt tiền với số lượng giới hạn, đẹp nhất dự án. Với lợi thế ngay sát mặt tiền Đỗ Xuân Hợp, lưu lượng giao thông đông đúc nên phân khúc này có tiềm năng cho thuê cũng như khả năng sinh lời tốt. Đây là dự án duy nhất có gần 1km mặt tiền trên đường Đỗ Xuân Hợp, phường An Phú được quy hoạch đồng bộ. Điều này tạo đà cho việc hình thành tuyến phố thương mại sầm uất, đa dạng trải nghiệm cho người dân.

Ngoài tuyến Đỗ Xuân Hợp, vào trung tuần tháng 5/2024, Sở Giao thông - Vận tải Tp.HCM ban hành Quyết định điều chỉnh thời gian thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng đường Lò Lu, Tp.Thủ Đức. Theo kế hoạch đường Lò Lu sẽ được mở rộng lên 30 m với tổng mức đầu tư 755 tỷ đồng. Hiện tuyến đường này đang bàn giao mặt bằng để khởi công mở rộng.

Đường Lã Xuân Oai

Đường Lã Xuân Oai, Tp.Thủ Đức, một số đoạn đang được giao mặt bằng để mở rộng. Tuy vậy, công tác giải phóng mặt bằng ở tuyến đường này khá chậm, mới đạt khối lượng khoảng 20-30%

Cùng với đó, tuyến đường Lã Xuân Oai kết nối với nhiều trục đường như Võ Chí Công, Nguyễn Duy Trinh, Lò Lu, Lê Văn Việt, vào đến khu công nghệ cao.. đã nằm trong kế hoạch đầu tư mở rộng. Hiện một số đoạn trên tuyến đang tiến hành giải phóng mặt bằng.

Việc mở rộng đường Lò Lu, Lã Xuân Oai sẽ giảm ùn tắc, tạo điều kiện di chuyển thuận lợi của người dân, đồng thời, kết nối giao thương xuyên suốt giữa Tp.Thủ Đức với các tỉnh lân cận cũng như khu vực trung tâm Tp.HCM.

Vành đai 3 TP HCM

Vành đai 3 Tp.HCM, đoạn qua Tp.Thủ Đức đang xúc tiến hành xây dựng

Ngoài ra, loạt dự án cầu, vành đai, metro cũng đang xúc tiến đầu tư tại Tp.Thủ Đức. Vành đai 3 đoạn đi qua Tp.Thủ Đức 14,7km (đi trên cao) đã cơ bản hoàn thành xong; hai đoạn khép kín vành đai 2 từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp và Võ Nguyên Giáp tới Phạm Văn Đồng đang đẩy nhanh việc bồi thường để hoàn chỉnh hồ sơ trình Thành phố phê duyệt; đường Nguyễn Thị Định hiện cư dân đã tiến hành tháo nhà, bàn giao mặt bằng để khởi công mở rộng. Hay, cầu Đông Tăng Long đang xây dựng, dự kiến hoàn thành vào tháng 4/2025.

Như vậy, động thái đầu tư mở rộng đường sá tại Tp.Thủ Đức đang tạo ra kì vọng mới cho bộ mặt đô thị, từ đó trở thành đòn bẩy cho thị trường địa ốc khu vực phía Đông Tp.HCM – vốn là nơi bất động sản từng rất “nhạy bén” với các thông tin hạ tầng giao thông.

Tăng nhịp cho thị trường địa ốc

Bất động sản khu Đông Tp.HCM đã nhiều lần tăng nhịp về giá và thanh khoản nhờ đòn bẩy từ hạ tầng giao thông. Không quá ngạc nhiên khi nhà phố - biệt thự, đất nền hay căn hộ nơi đây đã từng nhiều lần thiết lập mặt bằng giá mới.

Vào năm 2023, Cushman & Wakefield từng đưa ra nhận định rằng, giá nhà liền thổ Tp.HCM đã tăng gấp 7 lần trong một thập kỉ. Biến động giá mạnh nhất của phân khúc này rơi vào giai đoạn 2021 - 2023 và thuộc về khu Đông Tp.HCM. Theo đó, giá nhà giai đoạn này đã tăng hơn 260%, chạm mức 14.000 USD (gần 330 triệu đồng) mỗi m2.

Bước sang quý 1/2024, báo cáo từ JLL Việt Nam chỉ ra, giá nhà liền thổ Tp.HCM tiếp tục tăng gần 10% theo năm, đạt gần 16.300 USD, tương đương 407 triệu đồng mỗi m2. Còn theo Savills, phần lớn nguồn cung nhà phố, biệt thự giá từ 30 tỉ đồng/căn trở lên tập trung ở khu vực Tp.Thủ Đức. Thậm chí, thị trường nơi đây đã xuất hiện sản phẩm biệt thự giá 700 tỉ đồng/căn, hướng đến nhóm siêu giàu. Những căn nhà phố giá từ 15-20 tỉ đồng/căn tăng lên 30-40 tỉ đồng/căn không còn là chuyện quá xa lạ tại thị trường khu Đông Tp.HCM.

Bên cạnh đó, phân khúc đất nền, nhà riêng lẻ cũng từng nhiều lần lên cơn sốt giá. Đến nay mặt bằng giá đã tăng gấp 6-7 lần so với thời điểm 2015. Hầu hết các dự án triển khai sau này có biểu giá bán vượt qua các dự án hiện hữu trước đó. Rất nhiều nhà đầu tư kiếm lời từ sự biến động giá này.

Bất động sản TP Thủ Đức

Bất động sản khu Đông Tp.HCM đã từng biến động về giá, thanh khoản suốt hơn thập kỉ qua nhờ những tác động của hạ tầng giao thông, quy hoạch

Nhìn nhận khách quan, sự biến động giá bất động sản khu Đông Tp.HCM phần lớn nhờ vào những tác động từ yếu tố hạ tầng giao thông và thông tin quy hoạch. Điểm lại loạt hạ tầng giao thông trọng điểm của khu Đông như tuyến metro, cầu Sài Gòn 2, đường Phạm Văn Đồng, Võ Văn Kiệt, Cầu Thủ Thiêm 1-2, cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây, bến xe miền Đông mới… từ khi mới có thông tin xây dựng đến khi hiện hữu thì cũng ngần ấy thời gian giá nhà đất biến động tăng theo. Điều này cho thấy, bất động sản hưởng lợi rất lớn từ câu chuyện hạ tầng giao thông được triển khai ở một khu vực.

Bên cạnh câu chuyện hạ tầng, mới đây Tp.HCM đã thống nhất thông qua hồ sơ trình phê duyệt quy hoạch Tp.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Tp.HCM chốt phương án quy hoạch, mô hình đô thị đa trung tâm của Tp.HCM. Trong đó, Tp.Thủ Đức là đô thị song hành, giữ vai trò là cực tăng trưởng mới, còn Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh, Nhà Bè và Cần Giờ là các đô thị vệ tinh kiểu mới, cửa ngõ của TPHCM. Thông tin này tạo ra kì vọng mới cho thị trường bất động sản khu Đông Tp.HCM, dự báo nơi đây tiếp tục có những “cú vọt” trong tương lai.

Chia sẻ mới đây, ông Huỳnh Tuấn Kiệt, Giám đốc nhà ở CBRE Việt Nam cho rằng, hạ tầng là yếu tố tác động rất lớn đến bộ mặt thị trường bất động sản. Các dự án hạ tầng sẽ thúc đẩy giá nhà đất phát triển ăn theo, tạo lực đỡ và nền tảng tốt cho thị trường những năm tiếp theo. Từ đó tác động đến khả năng phục hồi của thị trường nói chung.

Theo ông Kiệt, trước đến nay, khi đầu tư công được đẩy mạnh với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm được triển khai thì các dự án bất động sản cận kề đều thu hút sự quan tâm của nhà đầu tư. Thị trường bất động sản khu vực đó sẽ được hưởng lợi lớn, cụ thể giá tăng lên, thanh khoản sản phẩm cũng dễ dàng hơn.

“Chẳng hạn, hệ thống tuyến metro đã từng tạo nên diện mạo chung của cả khu Đông Tp.HCM. Các dự án mọc theo metro đã có mức tăng giá rất cao, từ 50 - 150% trong khoảng thời gian ngắn”, ông Kiệt dẫn chứng.

Dẫu vậy, theo vị này, ngoài hạ tầng giao thông và quy hoạch thì mức độ tăng giá của bất động sản còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau như thương mại dịch vụ, khu công nghiệp, sự tăng trưởng về dân số, uy tín chủ đầu tư…

Cầu Tăng Long ở TP Thủ Đức gần 700 tỉ đồng sắp thông xe một nhánh

Dự án xây mới cầu Tăng Long bắc qua rạch Trau Trảu nằm trên đường Lã Xuân Oai, phường Trường Thạnh, TP Thủ Đức, có tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là 688 tỉ đồng. Sau nhiều năm đắp chiếu, hiện chủ đầu tư đang đẩy nhanh tiến độ để sớm hoàn thành một nhánh cầu vào cuối tháng 10.2024, và hoàn thành nhánh còn lại cuối năm 2025.

Dự án cầu Tăng Long bắc qua rạch Trau Trảu trên đường Lã Xuân Oai (TP Thủ Đức) khởi công năm 2017, thay thế cho cầu cũ cạnh đó đã xuống cấp. Theo thiết kế, cầu có tổng chiều dài gần 680m, trong đó phần cầu dài 231m, rộng 23 m, 4 làn xe và lề đi bộ.

Theo kế hoạch xây dựng ban đầu, cầu hoàn thành năm 2019, nhưng cầu mới thi công đạt hơn 30% khối lượng thì “trùm mền” suốt nhiều năm. Cuối năm 2022, dự án được điều chỉnh tăng tổng mức đầu từ từ 450 tỉ đồng lên hơn 688 tỉ đồng và tái thi công vào tháng 10.2023.

Cầu Tăng Long nhìn từ trên cao

Theo ghi nhận phóng viên, sau thời gian giải tỏa bàn giao mặt mặt bằng sạch cho đơn vị thi công, hiện tại trên công trường máy móc, vật liệu được tập kết bên đường Lã Xuân Oai để thi công cầu Tăng Long.

Đường Lã Xuân Oai qua khu vực cầu Tăng Long có mật độ phương tiện đi lại lớn. Việc xây dựng cầu Tăng Long mới thay thế cầu Tăng Long hiện hữu nhỏ hẹp nhằm giảm ùn tắc giao thông qua khu vực.

Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban giao thông) cho biết, hiện nhà thầu đang thi công hệ thống thoát nước và làm đường tạm để chuẩn bị ngăn đường thi công nhánh 1 đang dang dở của dự án.”Hiện dự án đã hoàn thành khoảng 35% khối lượng công việc. Dự kiến, nhánh 1 của cầu sẽ hoàn thành trong năm 2024, và nhánh còn lại hoàn thành cuối năm 2025”, đại diện Ban giao thông nói và cho biết thêm, khối lượng thi công chưa cao do vừa việc bàn giao mặt bằng chậm.

Công trình đang được các công nhân đẩy nhanh tiến độ thi công.

Sau khi hoàn thành, cầu Tăng Long giúp kết nối giữa các phường Tăng Nhơn Phú A, Long Trường, Trường Thạnh trên đường Lã Xuân Oai, thuận lợi cho tàu thuyền qua rạch Trau Trảu phía dưới.

Cầu Tăng Long giúp Khu đô thị Đông Tăng Long kết nối tới các khu vực khác thuận lợi hơn

Đầu tư 3.400 tỷ vào con đường huyết mạch ở TP Thủ Đức

Đường Võ Chí Công (TP Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh) đang được đề xuất để mở rộng từ 6 lên 12 làn xe. Khi hoàn thành, nó sẽ tăng cường kết nối từ cảng Cát Lái đến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Đường Võ Chí Công

Cảng Cát Lái hiện là cảng container quốc tế lớn nhất Việt Nam. Năm 2023, cảng này có năng lực bốc xếp container đạt 5,33 triệu TEUs, gấp 3 lần cảng đứng thứ 2 và chiếm 28% thị phần cảng biển cả nước. Tuy vậy, các con đường kết nối quanh cảng nhỏ hẹp, chủ yếu chỉ 6 làn xe nên thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc.

Đường Võ Chí Công

Vừa qua, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất 4 dự án mở rộng đường kết nối. Trong đó tiêu biểu là dự án mở rộng đường Võ Chí Công có tổng mức đầu tư lên tới 3.400 tỷ đồng, nâng từ 6 lên 12 làn xe. Dự án đề xuất triển khai giai đoạn 2024-2028.

Đường Võ Chí Công

Theo đó, dự án mở rộng đường đường Võ Chí Công sẽ chia thành 2 đoạn. Đoạn một từ cầu Phú Mỹ đến nút giao Mỹ Thuỷ dài khoảng 2,3km (màu vàng) được đầu tư khoảng 1.100 tỷ đồng. Đoạn 2 từ nút giao Mỹ Thuỷ đến cầu Phú Hữu dài khoảng 5,6km (màu xanh) được đầu tư khoảng 2.300 tỷ đồng.

Đường Võ Chí Công

Đây là tuyến đường quan trọng kết nối cảng container lớn nhất Việt Nam (cảng Cát Lái) và cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Bên cạnh đó, đường Võ Chí Công còn là đoạn đường nối Khu Công nghệ cao Thành phố Hồ Chí Minh và Khu chế xuất Tân Thuận.

Đường Võ Chí Công

Song tuyến đường Võ Chí Công chỉ có 6 làn xe nên nơi đây thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc vào bất cứ giờ nào trong ngày. Nhiều xe lớn chiếm luôn làn đường dành cho xe máy nên nơi đây luôn là điểm nóng của những vụ tai nạn giao thông.

Đường Võ Chí Công

Đường Võ Chí Công là một trong những tuyến đường chính kết nối nhiều khu vực của TP Thủ Đức và các quận lân cận. Dự án hoàn thành sẽ tăng cường khả năng kết nối, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển giữa các khu vực. Đồng thời giúp tăng khả năng lưu thông, giảm ùn tắc đặc biệt là trong giờ cao điểm.

Đường Võ Chí Công

Ngoài ra còn giúp giảm thiểu tai nạn giao thông khi đường rộng, có làn đường riêng cho xe máy và xe ô tô cùng với các biện pháp an toàn như đèn tín hiệu và biển báo giao thông.

Đường Võ Chí Công

Khi tuyến đường Võ Chí Côngđược mở rộng, các dự án bất động sản được hưởng lợi nhiều nhất vì kết nối giao thông được thuận lợi

Đường Võ Chí Công

Bên cạnh dự án mở rộng đường Võ Chí Công, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cũng đang đề xuất mở rộng thêm đường Nguyễn Thị Định (đoạn từ nút giao Mỹ Thuỷ đến phà Cát Lái) và đang nghiên cứu dự án xây đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu kết nối Vành đai 3 TPHCM và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.

Đông Tăng Long

TP Thủ Đức định hướng tập trung phát triển 11 khu vực

TP Thủ Đức định hướng phát triển không gian theo 11 phân vùng và được quản lý theo 36 khu vực quản lý quy hoạch với một số chỉ tiêu xác định cho từng khu vực quản lý quy hoạch.

Không gian TP Thủ Đức hướng tới là một thành phố hiện đại, khuyến khích phát triển công trình cao tầng, giảm mật độ xây dựng. 

UBND TP HCM vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đồ án quy hoạch chung TP Thủ Đức thuộc TP HCM đến năm 2040.

Theo đó, quy mô lập quy hoạch bao gồm toàn bộ khu vực địa giới hành chính của TP Thủ Đức, với tổng diện tích tự nhiên 21.157 ha.

Dự báo quy mô dân số TP Thủ Đức đến năm 2030 là khoảng 1,5 triệu người; đến năm 2040 khoảng 2,2 triệu người; sau năm 2040 khoảng 3 triệu người.

TP Thủ Đức là đô thị đa trung tâm với các trung tâm tại khu đô thị mới Thủ Thiêm, khu vực Trường Thọ, khu vực Long Phước.

TP Thủ Đức

TP Thủ Đức là đô thị loại I trực thuộc TP HCM, phát triển theo mô hình đô thị sáng tạo, tương tác cao phía Đông của TP HCM

Các trục cảnh quan chính gồm:

- Dải không gian công cộng ven sông Sài Gòn;

- Dải không gian đô thị sinh thái – du lịch ven sông Đồng Nai;

- Dải không gian mở Đông Tây kết nối Thủ Thiêm qua Rạch Chiếc sang đến phường Long Phước;

- Dải không gian sáng tạo và văn hóa kết nối khu vực công viên lịch sử - văn hóa dân tộc phía Bắc xuống tới đô thị sinh thái Long Phước.

Quy hoạch xây dựng ngầm, các khu vực trung tâm đô thị hoặc đô thị hiện hữu mật độ cao khuyến khích xây dựng công trình ngầm nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng đất.

Định hướng sử dụng đất, mục tiêu chính đến năm 2040:

- Đất xây dựng đô thị khoảng 18.673 ha, trung bình 62 m2/người;

- Đất dân dụng khoảng 13.715 ha;

- Đất ở khoảng 7.673 ha, trung bình 26 m2/người;

- Đất dịch vụ - công cộng đô thị khoảng 1.350 ha;

- Đất cây xanh sử dụng công cộng khoảng 1.805 ha, trung bình 6 m2/người;

- Đất giao thông đô thị khoảng 3.466 ha, chiếm 18% đất xây dựng đô thị;…

Định hướng tổng thể hệ thống hạ tầng kinh tế - xã hội, bổ sung một số chức năng, trong đó khu thể dục thể thao Rạch Chiếc với chức năng chính là thể dục thể thao, công cộng, dịch vụ, hỗn hợp có nhà ở, công viên cây xanh công cộng.

Phát triển 4 trung tâm dịch vụ logistics quy mô khoảng 400-500 ha tại khu công nghệ cao TP HCM; khu hỗn hợp sản xuất, kinh doanh, dịch vụ, đào tạo, đô thị Linh Trung; trung tâm logistics Long Bình; trung tâm logistics Cát Lái.

Về giao thông công cộng, phát triển mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn, trục chính, tích hợp xe buýt, buýt sông, xe đạp công cộng… đáp ứng 50-60% nhu cầu cầu đi lại năm 2040. Bổ sung các tuyến đường sắt đô thị để nâng cao khả năng tiếp cận cho hành lang khu vực phía Đông.

Với thoát nước mưa, khu vực chia làm 10 lưu vực thoát nước chính, phù hợp với 10 khu vực địa hình tự nhiên và không gian xây dựng, thuận lợi thoát nước ra các rạch, hồ điều tiết và sau đó thoát ra các sông chính.

 

TP Thủ Đức tập trung phát triển 11 khu vực trọng điểm nhằm kích thích kinh tế, sáng tạo, đổi mới. Cụ thể:

- Khu trung tâm tài chính quốc tế Thủ Thiêm;

- Khu vực Cát Lái – Trương Văn Bang;

- Khu đô thị thể dục thể thao Rạch Chiếc;

- Khu vực đô thị thương mại, văn hóa, sáng tạo, tương tác cao Trường Thọ;

- Khu đô thị, công viên Tam Phú;

- Khu hỗn hợp sản xuất, kinh doanh, dịch vụ, đào tạo, đô thị Linh Trung;

- Khu công nghệ cao TP HCM;

- Khu công viên Lịch sử - văn hóa dân tộc, công viên chuyên đề, du lịch sinh thái, tôn giáo;

- Khu công viên khoa học công nghệ cao TP HCM;

- Khu đô thị tri thức và công nghệ cao, công nghệ tiên tiến ở khu vực Long Phước – Tam Đa;

- Khu đại học quốc gia TP HCM- trung tâm công nghệ giáo dục và khu tái định cư.

 

 

 

Các huyện nào ở TP HCM sẽ không lên thành phố đến năm 2030?

Đến năm 2030, các huyện ngoại thành của TP.HCM gồm Bình Chánh, Cần Giờ, Củ Chi, Hóc Môn và Nhà Bè sẽ không lên thành phố nhưng được đầu tư hạ tầng, phát triển thành những đô thị loại III làm tiền đề cho giai đoạn tiếp theo...

Quốc lộ 22

Các huyện ngoại thành TP.HCM không lên thành phố trước năm 2030

Chủ tịch Ủy ban nhân dân TP.HCM Phan Văn Mãi đã nêu vấn đề này tại kỳ họp chuyên đề của Hội đồng nhân dân Thành phố khóa X cuối tuần qua khi giải trình báo cáo Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Người đứng đầu chính quyền TP.HCM cho rằng đến năm 2030, thành phố vẫn giữ nguyên 22 đơn vị hành chính gồm thành phố Thủ Đức (đô thị loại I), 16 quận và 5 huyện. Trong giai đoạn này, các huyện nói trên sẽ không lên thành phố (tương tự như trường hợp thành phố Thủ Đức), thay vào đó sẽ tập trung đầu tư cơ sở hạ tầng để đạt tiêu chuẩn đô thị loại III. Song song đó, thành phố cũng tập trung gia tăng nội lực, định hình rõ nét mô hình “thành phố trong thành phố” đối với thành phố Thủ Đức.

Chủ tịch UBND TPHCM

Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi trao đổi tại kỳ họp

TP.HCM tiến hành xây dựng Đề án đầu tư, xây dựng các huyện thành quận (hoặc thành phố thuộc TP.HCM) giai đoạn 2021 - 2030. Nghị quyết Đại hội Đảng bộ TP.HCM lần thứ XI, nhiệm kỳ 2020 – 2025 đã đề ra một trong những chương trình đột phá về đổi mới quản lý của Thành phố là “Chuyển một số huyện thành quận giai đoạn 2021 – 2030”.

Để bảo đảm điều kiện, cơ sở cho việc “Chuyển một số huyện thành quận giai đoạn 2021 - 2030”, Uỷ ban nhân dân TP.HCM đã chủ trương đồng thời chỉ đạo các sở, ngành, ủy ban nhân dân các huyện nghiên cứu xây dựng Đề án đầu tư, xây dựng các huyện thành quận hoặc thành phố thuộc TP.HCM giai đoạn 2021 - 2030. Sau đó, các huyện cũng xây dựng đề án riêng và đều đồng loạt mong muốn được lên thành phố trước năm 2030, với lý do khó đạt được các tiêu chí lên quận.

Trước đó, Ủy ban nhân dân TP.HCM cũng đã yêu cầu đẩy nhanh tiến độ lập Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060; lập Chương trình phát triển đô thị TP.HCM song song với công tác lập Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060; rà soát, đánh giá các tiêu chuẩn phân loại đô thị để xây dựng Đề án công nhận loại đô thị tương ứng đối với từng thành phố dự kiến thành lập trong tương lai trên ranh giới hành chính các huyện hiện hữu.

Tại phiên giải trình vừa qua, ông Phan Văn Mãi cho biết hiện nay thành phố đang tập trung “gia cố” và định hình rõ nét về mô hình thành phố Thủ Đức. Quy hoạch chung của Thành phố giai đoạn 2030 – 2040 là sẽ xây dựng TP.HCM gồm 5 vùng đô thị, gồm: Vùng trung tâm (các quận nội thành hiện hữu), vùng Thủ Đức, khu Nam, khu Tây Bắc và khu Tây Nam. Sau năm 2030, nếu các khu Nam, Tây Bắc và Tây Nam hội đủ các tiêu chí thì có thể lên thành phố, tương tự như thành phố Thủ Đức. Riêng đối với huyện Cần Giờ, các cơ quan chức năng sẽ rà soát, tính toán thêm nhằm xác định trở thành khu riêng biệt, hay thuộc khu Nam. “Trong trường hợp nếu tách được Cần Giờ ra thì thành phố sẽ có tất cả 6 vùng”, ông Mãi nói thêm.

Đô thị Loại 3

Các huyện Cần Giờ, Củ Chi, Bình Chánh, Hóc Môn và Nhà Bè sẽ được đầu tư hạ tầng, phát triển thành những đô thị loại III . Trong ảnh: Đường Đặng Thú Vịnh, Bình Chánh

Cũng theo Chủ tịch Ủy ban nhân dân TP.HCM, đến sau năm 2030, Thành phố sẽ có cấu trúc như sau: Vùng trung tâm gồm các quận nội thành là đô thị đặc biệt; 4 đô thị trực thuộc (hướng tâm) là thành phố Thủ Đức, 3 đô thị loại II hay loại III gồm phía Bắc với Hóc Môn – Củ Chi, phía Tây với Bình Chánh và phía Nam với Nhà Bè, Cần Giờ và quận 7. Trên cơ sở đáp ứng các điều kiện về sự phù hợp quy hoạch, phân loại đô thị và loại đơn vị hành chính, chính quyền thành phố sẽ xây dựng các đề án thành lập đơn vị hành chính mới, trình cấp thẩm quyền xem xét, quyết định.

Hiện nay, hồ sơ Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Ủy ban nhân dân TP.HCM hoàn thiện và trình Thủ tướng Chính phủ trong tháng 6, dự kiến phê duyệt trong quý III năm nay.

Được biết, tại một hội thảo về đề án chuyển các huyện ngoại thành lên quận cách đây không lâu, các chuyên gia đã lý giải vì sao các huyện chưa đủ tiêu chí lên quận. Cụ thể, muốn chuyển thành quận, các huyện phải đạt tiêu chí của đô thị loại đặc biệt và đồng thời 100% các xã phải đủ tiêu chí để chuyển đổi sang phường; trong khi hầu hết các địa phương này đang còn khá nhiều diện tích đất nông nghiệp.

Cũng vì vậy mà các huyện đã lập đề án lên thành phố không phải chuyển đổi sang quận; bởi vì điều này đáp ứng mục tiêu chuyển các đơn vị hành chính huyện thành đơn vị hành chính cấp đô thị, và vẫn giữ lại một số khu vực nông nghiệp ngoại thành của đơn vị hành chính mới trực thuộc (thành phố có nội thị và ngoại thị). Tuy nhiên, các chuyên gia cũng nhận định, ngay cả việc bỏ qua quận để lên thẳng thành phố trực thuộc thành phố như trường hợp Thủ Đức cũng cần hội đủ 4 nhân tố: Cung ứng và chăm lo nhà ở cho người dân; tạo điều kiện tiếp cận tốt dịch vụ và an sinh xã hội; người dân cần thích nghi với môi trường sống ở đô thị; và ý thức, tuân thủ pháp luật cao.

Giới thiệu dự án Đông Tăng Long

Hai khu vực đặc biệt của tỉnh Đồng Nai sẽ bị cấm phân lô bán nềnq

Thành phố Biên Hòa và Long Khánh của Đồng Nai sẽ là 2 trong số 105 thành phố, thị xã trên cả nước không cho phép được phân lô, bán nền theo quy định của Luật Kinh doanh bất động sản (sửa đổi) có hiệu lực từ ngày 1/8/2024.

Thành phố Biên Hòa

Một góc TP. Biên Hòa

Thành phố Biên Hoà là đô thị lọai I, trung tâm chính trị, kinh tế, văn hoá, khoa học kỹ thuật của tỉnh Đồng Nai.

Phía Bắc giáp huyện Vĩnh Cửu, Tây giáp TP. Thủ Đức (TP.HCM), Tây Nam giáp huyện Long Thành, Đông giáp huyện Trảng Bom, Tây Bắc giáp huyện Dĩ An, huyện Tân Uyên tỉnh Bình Dương.

Biên Hòa cách trung tâm TP HCM 30 km, cách TP Vũng Tàu 90 km. Thành phố này hiện là đầu mối giao thông lớn trong vùng kinh tế phía Nam, tập trung đông khu công nghiệp.

TP. Biên Hòa có diện tích đất tự nhiên là hơn 26.360ha, dân số thống kê vào năm 2019 khoangrc 1,1 triệu người. TP. Biên Hòa là thành phố trực thuộc tỉnh có dân số đông nhất cả nước, có tốc độ gia tăng dân số hàng năm lớn nhất Đồng Nai.

Theo UBND tỉnh, dự báo quy mô dân số của TP.Biên Hòa đến năm 2030 khoảng 1,5-1,6 triệu người.

Trong khi đó, Long Khánh là đô thị loại III, một trong những đô thị trung tâm của tỉnh Đồng Nai và nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Long Khánh có vị trí ở giữa về phía Đông của tỉnh Đồng Nai và là một thành phố trung du nằm trên cửa ngõ vào TP.HCM; phía Bắc giáp huyện Thống Nhất và huyện Xuân Lộc, phía Nam giáp huyện Cẩm Mỹ, phía Đông giáp huyện Xuân Lộc, phía Tây giáp huyện Thống Nhất.

Diện tích đất tự nhiên của TP. Long Khánh khoảng 194,09 km2, chiếm 3,3% diện tích tự nhiên toàn tỉnh Đồng Nai. Trong những năm gần đây, Long Khánh có tốc độ phát triển kinh tế - xã hội ấn tượng, là một trong những trung tâm công nghiệp mới của tỉnh Đồng Nai.

Với vị trí đắc địa và nền kinh tế phát triển, cả Biên Hòa và Long Khánh là hai khu vực có thị trường Bất động sản phát triển nhộn nhịp bậc nhất ở Đồng Nai. Việc hai khu vực này không được phép phân lô bán nền sẽ giúp cho thị trường Bất động sản phát triển theo đúng quy hoạch.

Luật kinh doanh bất động sản 2023 có hiệu lực từ 1/8/2024 quy định, không được chuyển nhượng quyền sử dụng đất cho cá nhân tự xây dựng nhà ở, tự phân lô bán nền trong khu vực các phường, quận, thành phố của đô thị loại đặc biệt, loại I, II và III và thuộc trường hợp đấu giá quyền sử dụng đất để đầu tư dự án xây dựng nhà ở theo quy định của Luật Đất đai.

Đối với các khu vực còn lại, UBND cấp tỉnh căn cứ điều kiện của địa phương để xác định các khu vực chủ đầu tư dự án được chuyển nhượng quyền sử dụng đất đã có hạ tầng kỹ thuật cho cá nhân tự xây dựng nhà ở.

Thống kê của Bộ Xây dựng cho thấy, đến tháng 12/2023, toàn quốc có 902 đô thị; trong đó, có 2 đô thị loại đặc biệt là Hà Nội và TP.HCM, 22 đô thị loại I, 36 đô thị loại II, 45 đô thị loại III và 95 đô thị loại IV và 702 đô thị loại V.

Như vậy, trên cả nước có 105 thành phố, thị xã không được phép phân lô, bán nền theo quy định của luật mới.

Giới thiệu dự án Đông Tăng Long

Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu không được phân lô bán nền?

Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu có 1 đô thị loại I, 1 đô thị loại II và một thị xã sẽ không được phép phân lô bán nền theo quy định Luật Kinh doanh Bất động sản 2023 sẽ có hiệu lực từ 1/8/2024.

Quy hoạch Vũng Tàu

TP. Vũng Tàu là đô thị loại I không được phân lô bán nền

Luật Kinh doanh Bất động sản 2023 có hiệu lực từ ngày 1/8/2024 quy định, không được chuyển nhượng quyền sử dụng đất cho cá nhân tự xây dựng nhà ở, tự phân lô bán nền trong khu vực các phường, quận, thành phố của đô thị loại đặc biệt, loại I, II và III và thuộc trường hợp đấu giá quyền sử dụng đất để đầu tư dự án xây dựng nhà ở theo quy định của Luật Đất đai.

Đối với các khu vực còn lại, UBND cấp tỉnh căn cứ điều kiện của địa phương để xác định các khu vực chủ đầu tư dự án được chuyển nhượng quyền sử dụng đất đã có hạ tầng kỹ thuật cho cá nhân tự xây dựng nhà ở.

Như vậy, tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ có 3 khu vực không được phép phân lô bán nền theo quy định trên gồm:

Thành phố Vũng Tàu hiện là một trong số 22 đô thị loại I trong cả nước. Thành phố này là trung tâm kinh tế, tài chính, văn hóa và giáo dục của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và là một trong những trung tâm kinh tế của vùng Đông Nam Bộ.

Thành phố Vũng Tàu nằm ở phía Nam của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, có diện tích 15.089,60ha; có ba mặt giáp biển Đông, phía Bắc giáp thành phố Bà Rịa, thị xã Phú Mỹ và huyện Long Điền.

Thành phố Vũng Tàu cách TP.HCM khoảng 120km, với đường bờ biển dài 48,1km, Vũng Tàu có tiềm năng lớn phát triển kinh tế biển - dịch vụ biển.

Theo định hướng quy hoạch tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã được phê duyệt, Vũng Tàu là trung tâm cấp vùng về dịch vụ thương mại; trung tâm du lịch nghỉ dưỡng biển, dịch vụ cảng biển và dịch vụ dầu khí quan trọng của quốc gia; đầu mối giao thương về cảng biển với quốc tế.

Thành phố Bà Rịa là một trong số 36 đô thị loại II trong cả nước sẽ không được phân lô bán nền theo quy định.

Quy hoạch Bà Rịa

Thành phố Bà Rịa nằm cách TP.HCM khoảng 90 km về phía Đông Bắc. Phía Bắc giáp huyện Châu Đức và một phần thị xã Phú Mỹ; phía Nam giáp thành phố Vũng Tàu; phía Đông giáp huyện Long Điền và huyện Đất Đỏ; phía Tây giáp thị xã Phú Mỹ.

Bà Rịa là đầu mối giao thông đường bộ quan trọng của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, có vai trò kết nối hệ thống đô thị dọc các trục Quốc lộ 51, Quốc lộ 55, Quốc lộ 56, Tỉnh lộ 44A, Tỉnh lộ 52.

Theo quy hoạch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, giai đoạn 2026 – 2030, Bà Rịa sẽ thực hiện phương án sắp xếp đơn vị hành chính sẽ mở rộng thành phố trên cơ sở tiếp nhận một phần diện tích và dân số của thị xã Phú Mỹ để bảo đảm đủ tiêu chuẩn cả về diện tích tự nhiên và quy mô dân số của thành phố trực thuộc tỉnh. Xây dựng phát triển thành phố đạt đầy đủ các tiêu chí của đô thị loại II theo quy định về phân loại đô thị.

Sau năm 2030, Bà Rịa nằm ở vị trí trung tâm của khu vực dự kiến thành lập thành phố Bà Rịa - Vũng Tàu trực thuộc Trung ương.

Khu vực còn lại không được phân lô bán nền tại Bà Rịa – Vũng Tàu là Thị xã Phú Mỹ. Khu vực đang có nhiều tiềm năng đột phá về quy hoạch và hạ tầng giao thông, kinh tế.

Quy hoạch Phú Mỹ

Một góc Thị xã Phú Mỹ

Phú Mỹ nằm ở phía tây tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, có diện tích khảng 334ha. Thị xã nằm dọc theo quốc lộ 51, cách TP.HCM khoảng 60km, cách TP Vũng Tàu khoảng 40km và cách TP Bà Rịa khoảng 20km.

Không chỉ thừa hưởng vị trí liền kề với nhiều đô thị lớn, Phú Mỹ cũng hưởng lợi nhờ gắn liền với mạng lưới hạ tầng giao thông kết nối rất đa dạng đã và đang được đầu tư.

Trong đó có nhiều tuyến giao thông liên vùng như quốc lộ 51, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường 911B, cầu Phước An nối với Nhơn Trạch (Đồng Nai), đường Vành đai 4, hệ thống đường sông….

Dù không gắn trực tiếp song Phú Mỹ cũng có vị trí liền kề với nhiều hạ tầng giao thông quan trọng khác như Đường Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc Bến Lức - Long Thành, Cao tốc TP.HCM - Dầu Giây - Phan Thiết, sân bay quốc tế Long Thành....

Nhờ mạng lưới hạ tầng phát triển, lợi thế cảng biển nước sâu nên Phú Mỹ có bề dày lịch sử trong phát triển công nghiệp ở Bà Rịa – Vũng Tàu. Đến nay, địa phương này đã là “thủ phủ” công nghiệp của toàn tỉnh.

Theo quy hoạch đến năm 2025, thị xã Phú Mỹ sẽ trở thành thành phố trực thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Phú Mỹ sẽ trở thành đô thị cảng biển, là trung tâm công nghiệp chuyên sâu, công nghiệp cảng biển, thương mại, dịch vụ logistics và đầu mối giao thông cảng quan trọng.

Giới thiệu dự án Đông Tăng Long

TPHCM thông qua phương án 5 huyện thành 5 đô thị vệ tinh

TPHCM sẽ hình thành 1 khu vực đô thị trung tâm, 1 đô thị đồng hành là thành phố Thủ Đức và 5 đô thị vệ tinh được phát triển từ các huyện Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh, Nhà Bè và Cần Giờ.

Sáng nay (22/6), tại kỳ họp thứ 16 (kỳ họp chuyên đề), các đại biểu HĐND TPHCM đã thống nhất thông qua hồ sơ trình phê duyệt Quy hoạch TPHCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. 

Theo nội dung quy hoạch, thành phố giữ quan điểm sắp xếp, tổ chức không gian theo hướng đô thị toàn cầu, đa trung tâm.

HĐND TPHCM

Các đại biểu HĐND TPHCM thống nhất thông qua quy hoạch thành phố thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Hình thành 5 đô thị vệ tinh

Báo cáo tại kỳ họp, đại diện UBND TP cho biết, trên cơ sở các hành lang quốc gia và vùng, UBND TP đề xuất 2 kịch bản phát triển không gian.

Cụ thể, với kịch bản 1, thành phố sẽ hình thành 1 khu vực đô thị trung tâm (gồm 16 quận), 1 TP Thủ Đức là đô thị song hành và 5 đô thị vệ tinh (gồm Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh, Nhà Bè và Cần Giờ).

Với kịch bản 2, thành phố hình thành 1 khu vực đô thị trung tâm (gồm 15 quận), 1 TP Thủ Đức và 2 đô thị song hành gồm Củ Chi - Hóc Môn, Bình Chánh và Nhà Bè - Quận 7 - Cần Giờ.

Trong đó, UBND TPHCM đề xuất chọn kịch bản 1 vì tính khả thi cao, phù hợp với điều kiện của thời kỳ quy hoạch và phương án sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, xã.

HĐND TPHCM

Phó Chủ tịch UBND TPHCM Võ Văn Hoan trình bày báo cáo tóm tắt về quy hoạch phát triển thành phố

Trước đó, UBND TPHCM cũng đã xây dựng và lập Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung đến năm 2040, tầm nhìn 2060. Theo đó, thành phố định hướng chia thành 5 vùng đô thị, 3 khu vực chống ngập, 3 khu vực không gian ngầm.

5 vùng đô thị bao gồm:

Vùng đô thị trung tâm: Ranh giới phía bắc, phía tây là đường Vành đai 2, phía nam là kênh Đôi - kênh Tẻ, phía đông là sông Sài Gòn. Vùng trung tâm bao gồm các quận 1, 3, 4, 5, 6, 8, Bình Thạnh, Phú Nhuận, Tân Bình, Gò Vấp, quận Bình Tân, một phần quận 12. Tổng diện tích khoảng 17.000ha, quy mô dân số hiện hữu (2019) khoảng 4,5 triệu người.

Vùng đô thị phía Đông: Đã thành lập TP Thủ Đức, tổng diện tích khoảng 21.000ha, quy mô dân số hiện hữu (2019) khoảng 1,1 triệu người.

Vùng đô thị phía Bắc - Tây Bắc: Ranh giới phía bắc giáp Tây Ninh, phía tây giáp tỉnh Long An, phía nam là ranh hành chính giữa huyện Hóc Môn, Bình Chánh và đường Vành đai 2. Vùng đô thị này bao gồm huyện Củ Chi, Hóc Môn và một phần quận 12, tổng diện tích khoảng 58.500ha, quy mô dân số hiện hữu (2019) khoảng 1,4 triệu người.

HĐND TPHCM

TPHCM định hướng phát triển mô hình đô thị đa trung tâm

Vùng đô thị phía Tây: Ranh giới phía bắc giáp ranh hành chính giữa huyện Hóc Môn và Bình Chánh, phía nam giáp tỉnh Long An, phía đông giáp đường Vành đai 2 và sông Cần Giuộc. Vùng này bao gồm phần lớn huyện Bình Chánh. Tổng diện tích vùng khoảng 23.300ha, quy mô dân số hiện hữu (2019) khoảng 840 nghìn người.

Vùng đô thị phía Nam: Ranh giới phía bắc giáp kênh Đôi - kênh Tẻ, ranh giới phía nam giáp tỉnh Long An và biển Cần Giờ, phía đông giáp sông Đồng Nai, phía tây là sông Cần Giuộc. Vùng bao gồm quận 7, huyện Nhà Bè, một phần huyện Bình Chánh, và toàn bộ huyện Cần Giờ với tổng diện tích 93.300ha, trong đó có Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ. Quy mô dân số hiện hữu (2019) khoảng 1,2 triệu người.

Theo UBND TPHCM, với chiến lược phân vùng như trên, kết hợp mô hình đô thị đa trung tâm gắn với đa dạng không gian sinh thái sẽ hợp lưu sức mạnh thiên nhiên, nguồn lực về kinh tế, linh hoạt với các phạm vi và nguyên tắc.

Năm 2030, GRDP bình quân đầu người đạt 15.400 USD

Về định hướng phát triển kinh tế, UBND TPHCM xây dựng 3 kịch bản phát triển. Trong đó, kịch bản 1 là mô hình tăng trưởng hiện tại, có áp dụng một số chiến lược đổi mới sáng tạo. Kịch bản này đề ra chỉ tiêu tăng trưởng GRDP giai đoạn 2021-2025 đạt 5,3%; giai đoạn 2026-2030 đạt 7,9% và 2021-2030 đạt 6,6%

Theo UBND TPHCM, kịch bản này có tính khả thi cao, nhưng không đạt được chỉ tiêu về tăng trưởng và GRDP bình quân đầu người theo Nghị quyết số 31-NQ/TW, không tạo ra các động lực tăng trưởng làm tiền đề cho tầm nhìn 2050, cơ cấu kinh tế ngành mất cân đối.

Kịch bản 2 là đổi mới mô hình tăng trưởng, chuyển dịch cơ cấu kinh tế và thu hút nguồn lực thực hiện dự án giữ vai trò động lực tạo ra sự đột phá, phù hợp với xu hướng phát triển vùng Đông Nam Bộ. Các chỉ tiêu tăng trưởng cụ thể là: giai đoạn 2021-2025 đạt 7,5-8,0%; giai đoạn 2026-2030 đạt 9,5-10,0% và giai đoạn 2021-2030 đạt 8,5-9,0%. 

Kịch bản này có ưu điểm là đạt chỉ tiêu theo Nghị quyết 31-NQ/TW về các chỉ tiêu tăng trưởng, nhưng nhược điểm là nhu cầu về vốn đầu tư khá cao, đòi hỏi các giải pháp đồng bộ trong huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực.

Kịch bản thứ 3 là xây dựng thể chế, chính sách, điều kiện thuận lợi, áp dụng hiệu quả mô hình kinh tế mới để tạo ra bước chuyển đột phá, khai thác tiềm năng lợi thế, vị trí chiến lược của thành phố. Các chỉ tiêu tăng trưởng cụ thể là: giai đoạn 2021-2025 đạt 8,1%; giai đoạn 2026-2030 đạt 12,8% và giai đoạn 2021-2030 đạt 10,5%.

Theo UBND TPHCM, kịch bản này đáp ứng được khát vọng của Đảng bộ và nhân dân thành phố, tuy nhiên, tính khả thi không cao nếu không hình thành được các động lực tăng trưởng mới và một số siêu dự án mang tính đột phá.

Trong 3 kịch bản trên, UBND TPHCM đề xuất phát triển theo kịch bản thứ 2. Với kịch bản này, thành phố phấn đấu tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân khoảng 9%/năm trong giai đoạn 2021-2030. Đến năm 2030, GRDP bình quân đầu người theo giá hiện hành đạt khoảng 14.700-15.400 USD.

HĐND TPHCM

Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi phát biểu và tiếp thu ý kiến tại kỳ họp

Tại kỳ họp, Chủ tịch TPHCM Phan Văn Mãi cho biết, sau khi HĐND thông qua, thành phố sẽ rút kinh nghiệm từ các góp ý, hoàn thiện hồ sơ trình Thủ tướng phê duyệt.

“Quy hoạch thành phố thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được duyệt là cơ sở để lập quy hoạch chung, các quy hoạch cấp dưới; kế hoạch thực hiện quy hoạch. Quy hoạch cũng là cơ sở để xây dựng phương án sắp xếp các đơn vị hành chính cấp huyện và cấp xã; xây dựng các cơ chế, chính sách, giải pháp thu hút đầu tư và triển khai các dự án theo thứ tự ưu tiên” - ông Phan Văn Mãi nói rõ.

Căn cứ vào định hướng, quy hoạch thời kỳ 2021-2030, TPHCM xác định tầm nhìn phát triển đến năm 2050 trở thành “đô thị toàn cầu hấp dẫn và bền vững; trung tâm kinh tế, tài chính, dịch vụ của châu Á; kinh tế - văn hóa phát triển đặc sắc; người dân có chất lượng sống cao; là hạt nhân đô thị của Vùng TPHCM và vùng Đông Nam Bộ; là cực tăng trưởng của cả nước”.

Một tuyến đường ngay Tp.Thủ Đức tái khởi động trở lại sau gần 10 năm vướng mặt bằng

Đường Hoàng Hữu Nam là tuyến đường huyết mạch của Tp Thủ Đức (Tp.HCM) kết nối giao thông với Bến xe Miền Đông mới, metro số 1, Xa lộ Hà Nội, Bệnh viện Ung Bướu, Nghĩa trang TP.HCM...

Đường Hoàng Hữu Nam

Sau gần 10 năm vướng mặt bằng, thi công trì trệ, dự án mở rộng đường Hoàng Hữu Nam mới đây được tái khởi động khiến người dân quanh khu vực phấn khởi, trông chờ con đường sớm được hoàn thiện.

Hiện dọc tuyến đường Hoàng Hữu Nam nhiều công nhân, máy móc đang thi công san lấp mặt bằng. Dọc hai bên tuyến đường này, các hộ dân cũng hoàn tất tháo dỡ nhà cửa để bàn giao mặt bằng, những ngôi nhà đã lùi sâu nhường chỗ cho dự án mở rộng đường. Các hạng mục như ống cống, đường ống nước, vỉa hè... sẽ được triển khai khi hoàn tất bàn giao mặt bằng.

Dự án mở rộng 1,7km đường Hoàng Hữu Nam (từ Bến xe Miền Đông mới đến nút giao Xa Lộ Hà Nội) được khởi công từ năm 2015, dự kiến đường được mở rộng từ 7m - 30m với tổng mức đầu tư hơn 402 tỉ đồng.

Sau đó đến năm 2019, do vướng mặt bằng và dịch Covid-19, dự án tạm ngưng thi công. Tháng 5/2023, dự án mới được tái khởi động. Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn đang trong tình trạng thi công cầm chừng, tốc độ thi công chậm, công tác bàn giao mặt bằng vẫn chưa hoàn tất.

Việc thi công dang dở trong gần một thập kỉ khiến đời sinh hoạt, công việc kinh doanh gặp nhiều trở ngại. Nhiều người dân Tp.Thủ Đức hy vọng tuyến đường này sớm được mở rộng để ổn định đời sống, phát triển kinh tế.

Cùng với đó, tuyến đường có mật độ phương tiện lưu thông cao, nhiều xe tải, xe container lưu thông, dẫn đến thường xuyên ùn ứ vào các khung giờ cao điểm.

Đại diện đơn vị thi công cho biết người dân bàn giao mặt bằng tới đâu thì đơn vị sẽ tiến hành thi công đến đó. Vướng mắc lớn nhất của dự án lúc này là mặt bằng vì vẫn còn hàng chục hộ dân chưa giao trả mặt bằng, dẫn đến quá trình thi công kéo dài. Nếu mọi việc diễn tiến thuận lợi, người dân bàn bàn giao đầy đủ mặt bằng thì dự án sẽ hoàn thành trong năm nay.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực TP Thủ Đức (chủ đầu tư), tổng diện tích đất cần thu hồi phục vụ dự án Hoàng Hữu Nam là khoảng 47.556 m , với 149 hộ dân và 5 tổ chức bị ảnh hưởng. Phần lớn mặt bằng đã được giải tỏa, chỉ còn vướng mắc khoảng hơn 20 hộ dân. Hiện công tác giải phóng mặt bằng tại phường Long Bình và dự án mở rộng Nghĩa trang Liệt sỹ TP còn gặp nhiều khó khăn.

Dự án mở rộng đường Hoàng Hữu Nam chậm trễ gần một thập kỉ không chỉ gây khó khăn cho người dân mà còn bất cập trong việc kết nối giao thông tới bến xe Miền Đông mới, khiến xe khách ra vào bến xe gặp khó.

Giới thiệu dự án Đông Tăng Long

Bình Dương tập trung giải phóng mặt bằng để xây dựng nút giao 1.800 tỉ đồng

Thành phố Dĩ An đang tập trung đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để có đất sạch thi công nút giao Tân Vạn thuộc dự án đường Vành đai 3 TPHCM, đoạn qua Bình Dương.

Hình ảnh nút giao trên đường Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương

Ngày 21.6, ông Hồ Quang Điệp - Bí thư Thành ủy Dĩ An, Bình Dương - cho biết, địa phương đang tập trung cán bộ, thời gian để thực hiện giải phóng mặt bằng cho nút giao Tân Vạn, dự án đường Vành đai 3 TPHCM, đoạn qua Bình Dương.

Tổng số hộ thu hồi để làm dự án là 511 hộ, trong đó có hơn 300 hộ phải tái định cư. Dự án đi qua khu phố có nhiều hộ dân và doanh nghiệp.

Thành phố đang tập trung xử lý, đến nay đã khá ổn, nhưng cũng không chủ quan. Thành phố đã lập ban chỉ đạo, các tổ giúp việc để thực hiện công tác đền bù giải tỏa mặt bằng, trong đó có 1 tổ tiếp nhận và xử lý các vướng mắc khi giải tỏa mặt bằng.

Theo ông Hồ Quang Điệp, công tác giải phóng mặt bằng rất áp lực với cán bộ trực tiếp xử lý. Nếu như vận dụng không đúng các quy định pháp lý, sau này khi thanh tra kiểm tra, cán bộ sẽ có thể bị xử lý.

Đường Mỹ Phước Tân Vạn, đoạn trùng với dự án đường Vành đai 3 TPHCM tại Dĩ An

Thành phố hết sức thận trọng, làm từng bước, từng hộ. Trước tiên là vận động động người dân, đến thời điểm này, cơ bản các hộ đồng tình với chính sách của nhà nước.

Dự án đường Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương dài 26km, trong đó 15,3km trùng với đường Mỹ Phước - Tân Vạn. Đoạn còn lại gần 11km đang được Bình Dương đẩy nhanh tiến độ xây dựng.

Nút giao Tân Vạn thuộc gói xây lắp 1 của dự án xây dựng đường Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương. Gói xây lắp này có kinh phí hơn 1.831 tỉ đồng. Đây là một trong nút giao phức tạp giáp ranh Bình Dương, Đồng Nai và TPHCM. Việc xây dựng nút giao được khởi công từ cuối tháng 4.2024.

Thành phố Dĩ An đang tập trung đền bù giải tỏa mặt bằng cho dự án đường Vành đai 3 TPHCM

Bố trí 6 điểm tái định cư ở Dĩ An

Theo Báo cáo của Ban quản lý dự án công trình giao thông tỉnh Bình Dương đến đầu tháng 6.2021, cơ quan chức năng đã rà soát, bố trí tái định cư cho người dân tại 6 điểm. Trong đó, khu tái định cư đất công phường Đông Hòa dự kiến 198 nền đất; khu tái định cư Đồng Chàm thuộc phường Đông Hòa dự kiến 15 nền; khu tái định cư Trung tâm hành chính phường Bình Thắng dự kiến 6 nền đất; khu tái định cư Mì Hòa Hợp thuộc phường Dĩ An dự kiến 13 nền; khu tái định cư Tân Đông Hiệp và giải tỏa đền bù xây dựng trường THCS Đông Chiêu dự kiến 4 nền; khu dân cư và dịch vụ Tân Bình dự kiến 30 nền.

Tại sao giá nhà toàn cầu tăng mạnh trở lại?

Theo tờ The Economist, dường như cơn sốt nhà đang quay trở lại khi chỉ số giá nhà thế giới trong tháng 4/2024 (không gồm Trung Quốc) tăng hơn 3% so với cùng kỳ năm trước.

Giá nhà tại Mỹ cao hơn 6,5% so với năm ngoái; tại Australia tăng 5%; và tại Bồ Đào Nha đang tăng mạnh. Ở các quốc gia khác, thị trường tăng trưởng mạnh một cách đáng ngạc nhiên sau nhiều năm lãi suất cao.

Các căn nhà liền kề ở Paddington, ngoại ô Sydney, Australia

Thị trường tăng trưởng sau giai đoạn khó khăn trước đó. Giá nhà điều chỉnh theo lạm phát giảm 20% ở Canada, Đức và New Zealand. Giá cũng giảm đáng kể so với mức đỉnh ở một số thành phố của Mỹ, gồm San Francisco và Phoenix. Tại thành phố Boise, bang Idaho, nơi giá nhà tăng mạnh trong đại dịch COVID-19 do nhu cầu mở rộng không gian sống, giá đã giảm hơn 10%. Trong khi đó, lãi suất và chi phí thế chấp cao khiến người dân lo ngại về khoản chi cho nhà ở: số người Anh cảm thấy "rất" hoặc "khá" khó khăn khi thanh toán tiền thuê nhà hoặc trả nợ khoản vay mua nhà tăng từ 24% vào đầu năm 2022 lên 41%.

Tuy nhiên, thật đáng ngạc nhiên khi mọi việc vẫn chưa tệ hơn. Kể từ khi chạm đáy vào năm 2021, lãi suất thế chấp kỳ hạn 30 năm ở Mỹ tăng khoảng 4 điểm phần trăm. Theo quy luật, giá nhà sẽ giảm 30-50%. Trên thực tế, giá hầu như không giảm. Giá nhà toàn cầu (điều chỉnh theo lạm phát) giảm 6% so với mức đỉnh, song mức giảm này phù hợp với xu hướng trước đại dịch và cũng chỉ kéo dài vài tháng.

Có ý kiến lo ngại rằng lãi suất cao cuối cùng sẽ khiến thị trường sụp đổ. Chuyên gia về nhà ở, Rohin Dhar, cho biết rất nhiều nhà rao bán ở Florida kèm cụm từ bán vội. Tuy nhiên, trên cả nước Mỹ, tỷ lệ trả nợ vay thế chấp quá hạn ở mức thấp kỷ lục 1,7%, so với mức hơn 11% vào đỉnh điểm cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2007-2009. Tình hình tại các nước khác có vẻ cũng khả quan tương tự. Ở New Zealand, quốc gia giàu có bị ảnh hưởng nặng nhất từ cuộc suy giảm của thị trường nhà ở, tình trạng nợ quá hạn ở mức tương đương thời kỳ trước đại dịch. Khu vực đồng euro cũng ít gặp khó khăn hơn, trừ Đức.

Các nhà quan sát ở Mỹ cho rằng hệ thống thế chấp của quốc gia này, vốn phụ thuộc nhiều vào lãi suất cố định dài hạn, là nguyên nhân dẫn đến sự phục hồi của thị trường nhà ở. Gần đây, các quốc gia khác cũng ghi nhận xu hướng này.  Lãi suất thế chấp cố định bảo vệ người mua nhà khỏi lãi suất cao hơn, vì vậy tránh được tình trạng bán tháo, vốn là nguyên nhân kéo giá xuống, đồng thời tạo động lực cho người mua không chuyển nhà, bởi họ sẽ phải trả lãi suất thế chấp cao hơn khi chuyển sang hợp đồng vay mới.

Tuy nhiên, lãi suất thế chấp cố định không phải là lời giải duy nhất cho khả năng phục hồi của thị trường nhà và mức tăng giá gần đây. Xét cho cùng, vẫn có khá nhiều đơn xin vay thế chấp mới trên khắp thế giới, mặc dù đã giảm so với mức kỷ lục trong thời kỳ đại dịch. Theo Hiệp hội môi giới bất động sản quốc gia Mỹ, có rất ít bằng chứng cho thấy lãi suất cao khiến người dân không mua nhà hoặc không chuyển nhà mới. Theo một nghiên cứu gần đây Hiệp hội, chỉ có 8% người mua cho rằng "vay thế chấp" là một trong những "bước khó khăn nhất" của quá trình mua nhà, tăng nhẹ so với mức 7% vào năm 2021.

Ba yếu tố khác có thể giải thích lý do giá nhà toàn cầu một lần nữa tăng trở lại: nhập cư, sự cân đối chi tiêu của người vay thế chấp và sức mạnh của kinh tế. Trước tiên, lấy nhập cư làm ví dụ. Tại các nước giàu, số dân là người sinh ra ở nước ngoài đang tăng khoảng 4%/năm, mức tăng cao nhất trong lịch sử. Con số này có thể chưa tính đến số người nhập cư bất hợp pháp, hiện cũng tăng mạnh, đặc biệt ở Mỹ. Điều này đẩy giá nhà và tiền thuê nhà lên cao do nhu cầu tăng từ những người nhập cư mới, theo ông Mark Zandi tại công ty tư vấn Moody’s Analytics. Theo ước tính của ngân hàng Goldman Sachs, tỷ lệ di cư ròng 500.000 người/năm hiện nay tại Australia sẽ đẩy giá nhà tăng khoảng 5%.

Yếu tố thứ hai là sự cân đối chi tiêu của người vay thế chấp. Người dân ở các nước giàu đang ứng phó với chi phí vay thế chấp cao bằng cách cắt giảm chi tiêu khác. Một khảo sát gần đây của YouGov cho thấy ở Anh, 20% số người vay thế chấp có lãi suất thay đổi thực hiện cắt giảm “lớn” trong chi tiêu gia đình. Thậm chí những người có hợp đồng vay thế chấp với lãi suất cố định ít bị ảnh hưởng hơn cũng cắt giảm chi tiêu. Một báo cáo gần đây của Ngân hàng trung ương Na Uy lưu ý, nhiều hộ gia đình đã rút tiền tiết kiệm tích lũy để trả nợ.

Các khoản thế chấp kỳ hạn dài hơn giúp nhiều người kéo dãn các khoản trả nợ, hy sinh phúc lợi trong tương lai để giảm các khoản thanh toán vay thế chấp hiện tại. Chính phủ Canada mới đây tuyên bố sẽ kéo dài thời gian trả nợ đối với một số khoản vay do nhà nước hỗ trợ từ 25 lên 30 năm. Theo Centrix, 6,4% các khoản vay thế chấp ở New Zealand vào năm ngoái sẽ kéo dài hơn 30 năm, so với tỷ lệ 2,3% trong năm 2020. Ngân hàng trung ương Anh gần đây lưu ý, xu hướng hướng tới các khoản vay thế chấp dài hạn vẫn tiếp tục ở Anh.

Yếu tố quan trọng nhất liên quan đến kinh tế. Đúng là các hộ gia đình đang trả lãi nhiều hơn, nhưng họ cũng có nhiều nguồn thu nhập hơn. Một số người được hưởng lợi từ lãi suất tiết kiệm cao. Lãi suất tiết kiệm ở Liên minh châu Âu (EU) đã tăng gần gấp 10 lần kể từ năm 2020. Không giống như cuộc khủng hoảng nhà ở năm 2007-09, thị trường lao động cũng đang hỗ trợ. Kể từ năm 2021, mức lương trung bình ở các nước giàu đã tăng khoảng 15%, trong khi tỷ lệ thất nghiệp vẫn gần mức thấp nhất mọi thời đại. Ở tất cả các quốc gia có số liệu lưu trữ, thu nhập từ lao động của các hộ gia đình tăng trong những năm gần đây, giúp giảm chi phí lãi vay. Mặc dù không ai mong phải trả các khoản vay thế chấp cao, đại đa số đều có khả năng chi trả.

Do vậy, sẽ không ngạc nhiên nếu giá nhà tiếp tục tăng. Một số ngân hàng trung ương đã bắt đầu cắt giảm lãi suất khi lạm phát giảm. Cục Dự trữ Liên bang Mỹ sẽ giảm lãi suất trước khi hết năm. Ở các nước giàu, tăng trưởng tiền lương vẫn ở mức tốt. Lạm phát giảm sẽ giúp những người vay thế chấp dễ thở hơn. Nhu cầu nhà ở tăng sẽ dẫn đến nguồn cung hạn chế. Trừ khi có thay đổi lớn, giá trị loại tài sản lớn nhất trên thế giới sẽ tiếp tục tăng.

Giới thiệu dự án Đông Tăng Long

Cầu Nhơn Trạch Vành đai 3 TP.HCM vượt tiến độ, đã lao hai nhịp dầm

Hiện nay, cầu Nhơn Trạch trên Vành đai 3 nối Đồng Nai và TP.HCM đạt khoảng hơn 66% tổng khối lượng công việc và đã lao hai nhịp dầm, vượt tiến độ so với kế hoạch.

Cầu Nhơn Trạch Vành đai 3 Tp HCM

Cầu Nhơn Trạch đã lao hai nhịp dầm đầu tiên, dự kiến tháng 9 sẽ hoàn thành lao dầm

Thời điểm này, trên công trường xây dựng cầu Nhơn Trạch (dự án thành phần 1A thuộc đường Vành đai 3 TP.HCM) kỹ sư, công nhân tranh thủ thời tiết khô ráo triển khai đồng loạt nhiều hạng mục. 

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dự án thành phần 1A có chiều dài 8,22km (địa phận tỉnh Đồng Nai là 6,3km và địa phận TP.HCM là 1,92km). Tổng mức đầu tư hơn 6.900 tỷ đồng. Dự án gồm hai gói thầu, trong đó gói CW1 xây dựng cầu Nhơn Trạch dài 2,6km đã khởi công vào tháng 9/2022 đến nay tiến độ đang vượt so với kế hoạch. 

Còn gói thầu CW2 - đường dẫn hai đầu cầu, dài hơn 5,6km mới khởi động từ năm 2023, tiến độ bị chậm do trước đó bị vướng mặt bằng.

Về giải phóng mặt bằng, tới nay TP.HCM đã bàn giao 100% diện tích đất phục vụ dự án.

Còn phía bờ Đồng Nai, UBND huyện Nhơn Trạch cho biết với dự án thành phần 1A, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch địa phương bàn giao 100% mặt bằng cho chủ đầu tư. Với dự án thành phần 4, huyện cũng đã bàn giao hơn 50% diện tích mặt bằng. Do đó, các nhà thầu tiếp tục đẩy nhanh thi công cả hai gói thầu chính của dự án thành phần 1A để đảm bảo đưa dự án về đích sớm.

Cầu Nhơn Trạch Vành đai 3 Tp HCM

Hiện nay mặt bằng dự án thành phần 1A ở cả hai bờ Đồng Nai và TP.HCM đều đã được các địa phương bàn giao.

Theo ghi nhận của PV, đến nay tổng khối lượng công việc trên cầu Nhơn Trạch đạt hơn 66%. 

Các nhà thầu đang đẩy nhanh nhiều hạng mục để rút ngắn thời gian hoàn thành cầu Nhơn Trạch vào ngày 30/4/2025 (sớm hơn 4 tháng so với kế hoạch). 

Còn gói thầu CW2 đường dẫn tiến độ thi công chậm do mặt bằng bàn giao chậm. Hiện nay công nhân, kỹ sư tập trung phát quang làm sạch mặt bằng, một số vị trí công nhân tập trung đào đắp, lu nền đường, san lấp...

Cầu Nhơn Trạch Vành đai 3 Tp HCM

Hai bên đầu cầu Nhơn Trạch cũng đang triển khai dần các hạng mục.

Anh Đinh Trọng Thanh (Công ty Cổ phần Xây dựng công trình 525m, đơn vị thi công) cho biết: "Trên cầu Nhơn Trạch, công nhân chia nhiều ca kíp làm việc xuyên tuần, cả ngày lẫn đêm để đẩy nhanh tiến độ. Đến nay đã lao dầm được hai nhịp từ trụ P11 - P13, dự kiến đến tháng 9 sẽ hoàn thành lao dầm", anh Thanh cho hay.

Trong khi đó, theo Ban QLDA Mỹ Thuận, để đưa cầu Nhơn Trạch về đích sớm, Ban QLDA đã phối hợp cùng các nhà thầu đưa ra nhiều giải pháp về thời gian làm việc, nhân sự, máy móc... Trong đó, nhà thầu cũng tăng thêm nhiều kỹ sư, công nhân, chia ra nhiều mũi thi công, làm ba ca bốn kíp.

(Đoạn qua thành phố Thủ Đức đã bàn giao 96% mặt bằng (chiếm 34 ha trong tổng số 36 ha qua địa phận thành phố). TP.HCM đã bàn giao toàn bộ mặt bằng và hoàn thành đền bù 34,19 ha trong tổng số 35,72 ha. Đây là dữ liệu tiến độ cung cấp tháng 7 năm ngoái)

Theo báo Giao Thông.

 

Đẩy nhanh tiến độ hạng mục 571 tỉ dự án Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương

Sau gần 1 năm khởi công, nút giao Bình Chuẩn (thuộc dự án Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương) đã thi công được khoảng trên 20% khối lượng. Những trụ, bệ đỡ cầu đầu tiên của cầu vượt đã thành hình, nền đường dẫn cũng đang được đẩy mạnh thi công.

Tiến độ Vành Đai 3

Nút giao Bình Chuẩn - một gói xây lắp quan trọng của dự án đường Vành đai 3 TPHCM đang được đẩy mạnh thi công xây dựng.

Công trình xây dựng nút giao Bình Chuẩn (thuộc dự án đường Vành đai 3 TPHCM đoạn qua Bình Dương) được khởi công xây dựng ngày 29.6.

Công trình nút giao này có chiều dài 1,3 km, bao gồm phần đường cao tốc, cầu, hầm chui... với tổng vốn đầu tư dự kiến 571 tỉ đồng.

Công trình do hai nhà thầu thi công là liên doanh Công ty Cổ phần Đại Thiên Trường và Công ty TNHH MTV Tổng công ty Thái Sơn trúng thầu thực hiện.

Bãi đất trống trước kia nay là công trường nhộn nhịp.

Từ đầu tháng 7 cho đến giữa tháng 10.2023, nhà thầu tiến hành san ủi chuẩn bị mặt bằng, xây dựng lán trại cho người lao động ở, tập kết máy móc, nguyên vật liệu... Cho đến ngày 23.10.2023, nhà thầu chính thức bắt tay xây dựng nút giao Bình Chuẩn.

 

Tiến độ Vành Đai 3

Dự án đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.

Cho đến đầu tháng 6.2024, gói thầu xây lắp 2 thi công xây dựng nút giao Bình Chuẩn đã đạt sản lượng hơn 90 tỉ đồng trên 490,9 tỉ đồng (đạt 18,37% so với khối lượng hợp đồng).

Các đơn vị thi công đã triển khai thi công cọc khoan nhồi đạt lũy kế 98/114 cọc, cọc đóng hầm kín nhánh C, D đạt 197/197 cọc.

Hiện nhà thầu đang triển khai thi công cọc khoan nhồi các cọc còn lại và triển khai thi công bệ mố, trụ lũy kế đạt 9 bệ/14 bệ. Thi công thân mố, trụ lũy kế đạt 7 thân/14 thân;

Phần tuyến chính và tuyến song hành trái, phải hiện đang đắp nền đường K95 đất tận dụng tuyến chính, lu lèn nền đường K98. Thi công cống hộp đạt gần 100%, đóng cừ tràm, phá dỡ bê tông hiện hữu.

Đang thi công hệ thống thoát nước song hành 2 và lõi nút giao, đào đất...

Tiến độ Vành Đai 3

Các trụ đỡ mặt đường cầu vượt đường Mỹ Phước Tân Vạn đã thành hình

Đã giải tỏa được 84,1% mặt bằng

Đường Vành đai 3 TPHCM đi qua địa bàn tỉnh Bình Dương dài khoảng 26,6 km, điểm đầu tuyến là nút giao Tân Vạn, điểm cuối tuyến tại cầu Bình Gởi.

Dự án cần thu hồi 78,6 ha, trong đó thành phố Thủ Dầu Một thu hồi 12,34 ha; thành phố Thuận An thu hồi 49,8 ha; thành phố Dĩ An thu hồi 16,5 ha.

Có tất cả 1.511 trường hợp người dân bị ảnh hưởng bởi dự án. Hiện, tổng diện tích thu hồi 66,2 ha đạt tỉ lệ 84,1%.

 

 

Tiến độ Vành Đai 3

Dự án đã giải tỏa được 84,1% mặt bằng

 

Đến năm 2030, TP.HCM vẫn giữ nguyên 16 quận, 5 huyện và TP.Thủ Đức

Tại hội nghị của Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM lần thứ 31 diễn ra sáng nay (13/6), Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đã thông tin về tiến độ thực hiện quy hoạch TP.HCM cũng như thời điểm TP triển khai các đô thị đa trung tâm.

Hội nghi Tp HCM

Toàn cảnh hội nghị

Ông Phan Văn Mãi cho biết, tại cuộc họp Hội đồng thẩm định cấp Nhà nước quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa diễn ra, 27 thành viên của hội đồng đã thống nhất thông qua bản quy hoạch này và đưa ra những góp ý.

Thông tin về quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, ông Phan Văn Mãi cho biết, tuy về thời gian có chênh nhau một chút, nhưng tóm tắt về mặt đơn vị hành chính, phát triển đô thị thì từ nay đến 2030, TP.HCM vẫn giữ nguyên 16 quận, 5 huyện và TP Thủ Đức

Trong giai đoạn trên, TP.HCM sẽ củng cố lại cơ sở hạ tầng kỹ thuật để nâng chất lượng. Trong sắp xếp đối với 5 huyện, TP xây dựng các hạ tầng hướng đến các chỉ tiêu đô thị để chuyển lên thành phố trực thuộc tỉnh (chứ không phải mô hình như TP Thủ Đức).

Chủ tịch UBND tp HCM Phan Văn Mãi

Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi tại hội nghị

Trong giai đoạn 2030-2040, TP.HCM sẽ tổ chức các vùng đô thị như quy hoạch chung gồm có khu đô thị trung tâm 930 ha, TP phía Đông là TP.Thủ Đức đã hình thành.

Thành phố Tây Nam gồm huyện Bình Chánh, một phần Quận 12, quận Bình Tân. Lúc đấy TP.HCM sẽ xem xét huyện Cần Giờ thuộc khu Nam hay là một thành phố đặc biệt.

Thành phố phía Nam gồm Quận 7, huyện Nhà Bè và một số đơn vị. Thành phố phía Tây Bắc gồm có huyện Củ Chi và một phần của huyện Hóc Môn, một số đơn vị.

Đường sắt đô thị Tp HCM

Đường sắt đô thị sẽ là một trong những phương thức kết nối các thành phố trong tương lai

"Sau 2030, giai đoạn 2030 – 2040, TP.HCM sẽ hình thành 5 thành phố như là TP Thủ Đức. Thì chúng ta triển khai đồng bộ, toàn diện mô hình đô thị đa trung tâm và đường sắt đô thị sẽ là một trong những phương thức kết nối. 

Thời gian vừa qua do chúng ta không phát triển đồng bộ hạ tầng, cho nên đô thị TP.HCM vẫn là vết dầu loang từ trung tâm đi ra mà chưa hình thành được các khu như thế này", ông Mãi cho biết.

Như vậy hiện nay việc đầu tư Bất Động sản tốt nhất vẫn là khu Đông (Tp. Thủ Đức). Hiện một trong nhứng dự án có tiềm năng cũng như được rất nhiều người quan tâm đến là Khu đô thị mới Đông Tăng Long.

Khu đô thị mới Đông Tăng Long tọa lạc tại phường Trường Thạnh, thành phố Thủ Đức, TP.HCM. Dự án nằm ngay nút giao quan trọng: Liên Phường và Vành đai 3 – giúp kết nối dễ dàng quận 2, Thủ Đức, Bình Dương, cao tốc Long Thành Dầu Giây. Nhờ vị trí đắc địa, hạ tầng kỹ thuật hiện đại, mạng lưới giao thông vận tải liên vùng, dự án trở thành tâm điểm đầu tư trong giai đoạn sắp tới.

Dự án được quy hoạch đồng bộ trên khu đất có quy mô 159,36ha với 3.249 căn nhà ở thấp tầng. Toàn bộ đều được quy hoạch và xây dựng theo đúng chuẩn đô thị mới, cân bằng giữa mật độ cây xanh và mật độ sinh hoạt của dân cư

 

Tin Tức